Test drive Jeep Renegade Trailhawk
Ang Renegade Trailhawk ay isang matinding bersyon ng pinakamaliit na Jeep, na nakikitungo sa mahirap na mga kondisyon sa kalsada na hindi gumagamit ng mga sangkap na mekanikal, ngunit salamat sa matalinong electronics
Ang paikot-ikot na makitid na kalsada ay paitaas nang paitaas at magtungo patungo sa foggy foothills ng North Caucasus, na natakpan na ng unang niyebe. Ang matitigas na ibabaw ay nananatili sa likuran, at ang mga gulong sa kalsada ay tumatama sa kanilang "katutubong lupain" - isang mabulok na daanan na may mga pilapil na bato, yelo, matarik na pag-akyat at bulag na pagliko. Kung saan ang aspalto ay nagbibigay daan sa mga basag na kalsada ng dumi na hindi pa nakakakita ng isang grader sa edad, mayroong isang linya sa pagitan ng karaniwang Jeep Renegade at ang hardcore na bersyon ng Trailhawk.
Ipinakilala noong 2014, ang Jeep Renegade ay naging isang tunay na espesyal na modelo para sa tatak na Amerikano. Kahit na ang kanyang pangalan ay nagpapahiwatig na siya ay hindi mula sa tribo ng Cherokee, walang kinalaman sa Wrangler Shepherd at hindi nagbabahagi ng mga pananaw ng Patriot. Ang kanyang pangalan ay "Renegade", iyon ay, isang tumalikod at maging isang taksil. Ito ang unang kotse ng kumpanya na ginawa sa labas ng Hilagang Amerika, at ang unang kotse na itinatayo sa isang Fiat chassis. Panghuli, ito ay ang pinakamaliit na kotse sa kasaysayan ng tatak.
Walang alinlangan, ang mga Amerikano ay gumawa ng mga compact na modelo bago - kumuha ng parehong Compass at Patriot. Gayunpaman, ang Renegade ay talagang naging isang bagay na ganap na naiiba. Walang pagkakasala, Fiat Chrysler, ngunit ang pangunahing Sport crossover na may 1,6-litro na 110-horsepower na hinahangad na makina, front-wheel drive at 170 mm ground clearance ay kayang makipagkumpitensya lamang sa mga curb ng lungsod at magaan na kalsada ng bansa. Gayunpaman, ang Renegade Trailhawk ay nakarating na sa Russia, na nagpapatunay na ang "schismatic" ay maaaring manatiling isang tunay na "Jeep".
Ang maliwanag na paleta ng mga kulay ng katawan (nakakuha kami ng isang lason na berdeng kotse) ay nagbibigay sa maliit na mata na Jeep ng higit pang pagiging cartoon. Kahit na ang pagmamay-ari na pitong puwang sa radiator grille, bilog na mga ilaw ng ilaw at mga arko ng trapezoidal na gulong ay mukhang tulad ng laruan, kahit na ang mga ito ay dinisenyo upang ipaalala ang maalamat na Willys na naganap sa World War II. Tulad ng maraming iba pang mga "itlog ng Pasko ng Pagkabuhay" sa loob at labas, tulad ng mga hugis X na mga elemento sa mga parol - isang sanggunian sa katangian na pattern sa mga fuel fuel.
Sa ibaba lamang ng A-haligi, ang mga Trail Rated plate glitters - para sa mga Jeep car ito ay tulad ng isang Medal of Honor para sa isang beterano na lumahok sa Normandy Landing. Ang pamagat na ito ay iginawad sa mga modelo o kanilang mga pagbabago na nakapasa sa mga kilometro ng mahirap na mga pagsubok sa kalsada at may naaangkop na kagamitan bago ilunsad sa isang serye.
Ang Jeep Renegade Trailhawk ay naiiba mula sa mga katapat nitong sibilyan na may isang retuned na suspensyon na may mas mataas na paglalakbay, proteksyon sa ilalim ng bakal, pinatibay na mga palda sa gilid, tow hooks, at mga gulong sa kalsada na may mga pampalakas na Kevlar. Ang clearance sa lupa ay tumaas sa 225 mm at ang mga bumper ng isang espesyal na hugis ay nagbibigay ng mga anggulo ng pagpasok at exit ng 30 at 34 degree, ayon sa pagkakabanggit - ito ang pinakamahusay na tagapagpahiwatig sa buong kasalukuyang linya ng Jeep, na nalampasan lamang ng bersyon ng dalawang pintuan ng Wrangler.
Sa panloob, ang "Mula noong 1941" na pagsulat sa front panel ay kapansin-pansin. Noong Hulyo 1941, limang buwan pagkatapos ng pag-atake sa Pearl Harbor, nakatanggap si Willys-Overland ng utos ng gobyerno para sa sunod-sunod na paggawa ng maalamat na Willys MB military SUV, na naging ninuno ng mga Jeep car.
Ang mga itlog ng Easter ay literal na saanman. Sa halip na isang pulang zone, ang tachometer ay nagpapakita ng mga bakas ng orange na putik, at ang mga nagsasalita sa mga pintuan sa harap ay nagpapakita ng isang Willille grille. Nagtatampok ang center console, kompartimento sa harap ng braso at upholstery ng upograpya ng isang topograpikong mapa ng American Moab Desert, ang lugar ng taunang malawak na pamamasyal ng mga tagahanga ng Jeep upang i-host ang sikat na Easter Safari.
Sa pagitan ng mga pagdayal ng malinis, ang isang pitong pulgadang display ay maginhawang matatagpuan, kung saan maaaring ipakita ang lahat ng kapaki-pakinabang na impormasyon, kabilang ang mga prompt ng navigator, mga babala ng mga sistema ng auxiliary at data sa pagpapatakbo ng suspensyon at pagkonsumo ng gasolina sa real time.
Ang gasolina ay natupok dito ng pinaka-malaki at mahusay na yunit na inaalok para sa Renegade - isang 2,4-litro na natural na naghahangad ng gasolina na "apat" ng pamilyang Tiger Shark. Sa bersyon ng crossover ng Russia, gumagawa ang engine ng 175 hp. at 232 Nm ng metalikang kuwintas. Ang gayong pag-urong ay sapat na para sa isang 1625-kg na kotse, bagaman mayroong ilang mga pilay sa gawain ng makina sa pag-overtake sa highway.
Ang makina ay ipinares sa isang siyam na bilis na awtomatikong paghahatid, na kung saan, ipinagmamalaki ng Jeep. Ang Renegade ay ang tanging compact SUV sa mundo na nagtatampok ng isang paghahatid na may maraming mga gears. Sa ilalim ng normal na mga kondisyon, ang kotse ay eksklusibong nagsisimula mula sa pangalawang yugto, habang ang pinaikling unang bilis ay gumaganap ng pagpapaandar ng "pagbaba" dito.
Ang Jeep Active Drive Mababang all-wheel drive system, na ipinatupad sa pamamagitan ng isang multi-plate clutch na may isang axle lock function, ay maaaring ma-optimize para sa iba't ibang mga uri ng mga ibabaw. Kaya, bilang karagdagan sa awtomatiko, may mga mode na Snow ("Snow"), Buhangin ("Buhangin"), Putik ("Putik") at Rock ("Mga Bato").
Ang una ay tumutulong upang makagalaw sa yelo o pinagsama na niyebe - ang mga electronics na aktibong reaksyon sa kaunting slip at agad na sinasakal ang makina kung kinakailangan. Sa kabilang banda, ang masigasig na pagsisikap sa Sand mode, ay nagbibigay-daan para sa bahagyang pagdulas, pinipigilan ang kotse mula sa paghuhukay, at sa mode na Putik, pinapayagan na ang mga gulong na dumulas nang husto upang makarating sa makakapal na ibabaw.
Ang track ng motocross sa rehiyon ng Tuapse, kung saan kahit na ang yugto ng World Championship ay gaganapin, hirap na pumasa si Renegade. Madali siyang bumababa at umaakyat sa mga dalisdis ng hindi kapani-paniwalang matarik, kung saan tumatalon ang mga motorsiklo, at may kumpiyansa na maabot ang mga fords na lalim ng kalahating metro. Mas madali para sa drayber, na maaari lamang idirekta ang kotse sa susunod na burol at pindutin ang mga pedal - lahat ng natitirang trabaho ay ginagawa ng mga sistema ng pandiwang pantulong.
Gayunpaman, pagkatapos na umalis sa mabatong beach, may takot na ang kotse ay malapit nang mailibing at umupo sa tiyan nito. Ang isang espesyal na mode sa pagsakay sa Rock ay dumating sa pagsagip, magagamit lamang para sa bersyon ng Trailhawk. Matapos i-aktibo ito, pinapayagan ka ng electronics na ilipat ang hanggang sa 95% ng metalikang kuwintas sa bawat gulong kung kinakailangan, salamat kung saan kumpiyansa na umakyat ang crossover sa mabato na pilapil.
Ngunit ang sobrang malalaking butas sa 17-pulgada na gulong ng haluang metal ay isang kontrobersyal na desisyon. Matapos ang isang paglalakbay sa walang laman na baybayin ng Itim na Dagat, isang malaking bato ang nagmartilyo sa mekanismo ng preno, na tumagos doon na may kadalian ng isang bilyar na bola na lumilipad sa bulsa ng mesa para sa "Amerikano". Pagkatapos nito, nagsimula ang kotse na magpalabas ng isang tumatagal na umangal na tunog, katulad ng ginawa ng trolleybus gearbox habang pinabilis.
Gayunpaman, ang Jeep Renegade Trailhawk ay isang mahusay na ginawa ng maraming nalalaman compact SUV na marahil ay handa para sa mga katotohanan ng Russia tulad ng walang ibang kaklase. Para sa isang maliit na crossover ng lunsod, na sa parehong oras ay hindi natatakot na pumunta kahit na ang diyablo ay nasa mga sungay, kailangan mong magbayad ng malaki. Ito ay nagkakahalaga ng hindi bababa sa $ 25 - $ 500 higit sa pangunahing Sport crossover.
Kaya, para sa presyo, ang Renegade Trailhawk ay isang kakumpitensya sa all-wheel drive na MINI Countryman (mula sa $ 25), kung saan maaari itong karibal sa antas ng kagamitan, panlabas na charisma at makasaysayang pamana. Gayunpaman, sa kalsada, ang "Amerikano", malamang, ay hindi mag-iiwan ng isang pagkakataon para sa "Briton". Oo, ang kanyang nakaraan ay higit na mapaglaban.
| Uri | Crossover |
| Mga Dimensyon (haba / lapad / taas), mm | 4236/1805/1697 |
| Wheelbase mm | 2570 |
| Dami ng trunk, l | 351 |
| Timbang ng Curb | 1625 |
| uri ng makina | Gasolina, atmospheric |
| Dami ng pagtatrabaho, metro kubiko cm | 2360 |
| Max. lakas, h.p. (sa rpm) | 175/6400 |
| Max. malamig. sandali, Nm (sa rpm) | 232/4800 |
| Uri ng pagmamaneho, paghahatid | Puno, AKP9 |
| Max. bilis, km / h | 180 |
| Pagpapabilis mula 0 hanggang 100 km / h, s | 9,8 |
| Pagkonsumo ng gasolina (halo-halong ikot), l / 100 km | 9,4 |
| Presyo mula sa, USD | 25 500 |
