Manu-manong Hyundai-Kia M6LF1
nilalaman
Ang 6-speed manual na Hyundai Kia M6LF1 o M6F44 ay ginawa mula noong 2010 at idinisenyo para sa mga makapangyarihang R-series na diesel engine na may torque na 441 Nm. Ang gearbox na ito ay karaniwang naka-install sa mga all-wheel drive na kotse at kilala sa amin bilang Kia Sorento mechanics.
В семейство M6 также входят: M6CF1, M6CF3, M6CF4, M6GF1, M6GF2 и MFA60.
Mga pagtutukoy ng Hyundai-Kia M6LF1
Uri | Mekaniko |
Bilang ng mga gears | 6 |
Para sa pagmamaneho | harap / puno |
Kakayahang makina | hanggang sa 2.2 litro |
Metalikang kuwintas | hanggang 440 Nm |
Anong uri ng langis ang ibubuhos | SAE 70W, API GL-4 |
Dami ng grasa | 1.9 liters |
Pagbabago ng langis | bawat 90 km |
Kapalit ng filter | tuwing 90 km |
Tinatayang mapagkukunan | 300 000 km |
Ang dry weight ng manual transmission M6LF1 ayon sa catalog ay 63.5 kg
Mga gear ratio manual transmission Kia M6LF1
Sa halimbawa ng isang 2017 Kia Sorento na may 2.2 litro na diesel engine:
Pangunahin | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Rear |
---|---|---|---|---|---|---|---|
4.750 / 4.071 | 3.538 | 1.909 | 1.179 | 0.814 | 0.737 | 0.628 | 3.910 |
Aling mga kotse ang nilagyan ng kahon ng Hyundai-Kia M6LF1
Santa Fe 2(CM) | 2009 - 2012 |
Santa Fe 3 (DM) | 2012 - 2018 |
Santa Fe 4(TM) | 2018 - 2020 |
Carnival 2 (VQ) | 2010 - 2014 |
Carnival 3 (YP) | 2014 - 2021 |
Sorento 2 (XM) | 2009 - 2014 |
Sorento 3 (ISA) | 2014 - 2020 |
Actyon 2 (CK) | 2010 - kasalukuyan |
Mga disadvantages, breakdown at problema ng manual transmission M6LF1
Ito ay isang maaasahang mekanika at ang mga may-ari ay nagrereklamo lamang tungkol sa pagtagas ng grasa sa pamamagitan ng mga oil seal.
Madalas ding may mga pagtagas ng brake fluid mula sa hydraulic clutch
Ang clutch mismo ay wala ring malaking mapagkukunan, binago ito hanggang sa 100 km
Pagkatapos ng 150 km, ang dual-mass flywheel ay madalas na napuputol at kailangang palitan.
Hiwalay, ito ay nagkakahalaga ng pagpuna sa medyo mataas na presyo ng mga ekstrang bahagi at mga donor sa pangalawang