Manu-manong Jatco RS5F30A
nilalaman
Ang 5-speed manual RS5F30A ay ginawa ng Japanese company na Jatco mula 1990 hanggang 2015 at na-install sa mga modelo mula sa Nissan concern na may power units hanggang 1.8 liters. Sa aming merkado, ang naturang transmission ay pinakamahusay na kilala bilang Nissan Almera Classic manual transmission.
К пятиступенчатым мкпп также относят: RS5F91R и RS5F92R.
Mga pagtutukoy ng Jatco RS5F30A
| Uri | mekanikal na kahon |
| Bilang ng mga gears | 5 |
| Para sa pagmamaneho | sa harap |
| Kakayahang makina | hanggang sa 1.8 litro |
| Metalikang kuwintas | hanggang 168 Nm |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | API GL-4, SAE 75W-85 |
| Dami ng grasa | 3.0 liters |
| Pagbabago ng langis | bawat 60 km |
| Kapalit ng filter | tuwing 60 km |
| Tinatayang mapagkukunan | 150 000 km |
Mga ratios ng gear manual transmission Nissan RS5F30A
Sa halimbawa ng isang 2008 Nissan Almera Classic na may 1.6 litro na makina:
| Pangunahin | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Rear |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.167 | 3.333 | 1.955 | 1.286 | 0.926 | 0.756 | 3.214 |
Aling mga modelo ang nilagyan ng RS5F30A box
| AD 2 (Y10) | 1990 - 1999 |
| AD 3 (Y11) | 1999 - 2005 |
| Almería 1 (N15) | 1995 - 2000 |
| Almería 2 (N16) | 2000 - 2006 |
| Almera Classic (B10) | 2006 - 2012 |
| Micra 2 (K11) | 1992 - 2003 |
| Premyo 1 (R10) | 1990 - 1995 |
| Premyo 2 (R11) | 1995 - 2000 |
| Unang 1 (P10) | 1990 - 1996 |
| Unang 2 (P11) | 1996 - 2002 |
| Unang 3 (P12) | 2001 - 2007 |
| Sunny JDM 6 (B13) | 1990 - 1993 |
| Sunny JDM 7 (B14) | 1993 - 1998 |
| Sunny JDM 8 (B15) | 1998 - 2004 |
Mga disadvantages, breakdown at problema ng manual transmission RS5F30A
Karamihan sa mga problema ng gearbox na ito ay nauugnay sa kumbinasyon nito sa 1.6 at 1.8 litro na makina.
Sa kahon, ang shaft at differential bearings ay hindi makatiis sa pagkarga.
Ang isang malakas na dagundong ay maaaring lumitaw nang kasing aga ng 80 km, kahit na isang maaaring bawiin na kumpanya ang pumasa
Ang clutch ay walang mataas na mapagkukunan, at lalo na ang release bearing
Ang gearbox ay nakikilala din sa pamamagitan ng makitid na mga channel ng supply ng langis na mabilis na bumabara