Manu-manong Renault JH3
nilalaman
- Mga pagtutukoy 5-gearbox Renault JH3
- Paglalarawan ng mga device KPP Renault JH3
- JH3 gear ratios
- Anong mga kotse ang nilagyan ng Renault JH3 box
- Mga review sa manual transmission JH3 nito kalamangan at kahinaan
- Mga regulasyon sa serbisyo ng Renault JH3 gearbox
- Mga disadvantages, breakdown at problema ng JH3 box
- Ang presyo ng isang five-speed manual transmission na Renault JH3
Ang Renault JH5 3-speed manual transmission ay unang ipinakilala noong 2001. Ang gearbox na ito ay na-install sa maraming mga sikat na modelo ng kumpanya tulad ng Clio, Fluence, Megan at Scenic, at sa aming merkado ito ay naging sikat salamat sa Logan, Sandero, at din Lada Vesta at Largus.
Kasama rin sa seryeng J ang mga manu-manong pagpapadala: JB1, JB3, JB5, JC5, JH1 at JR5.
Mga pagtutukoy 5-gearbox Renault JH3
| Uri | Mekaniko |
| Bilang ng mga gears | 5 |
| Para sa pagmamaneho | sa harap |
| Kakayahang makina | hanggang sa 1.6 litro |
| Metalikang kuwintas | hanggang 160 Nm |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | Labing-isang Tranself NFJ 75W-80 |
| Dami ng grasa | 3.2 l |
| Pagbabago ng langis | bawat 60 km |
| Kapalit ng filter | hindi natupad |
| Tinatayang mapagkukunan | 350 000 km |
Ang dry weight ng manual transmission JH3 ayon sa catalog ay 35 kg
Paglalarawan ng mga device KPP Renault JH3
Noong 2001, ang lumang mga manwal ng serye ng JB ay pinalitan ng bagong linya ng JH. Sa pamamagitan ng disenyo, ito ay isang conventional two-shaft manual transmission na may limang forward gear at isang reverse. Available ang mga synchronizer sa lahat ng forward gears, ngunit baligtarin nang walang synchronizer. Noong una, ginawa ang transmission sa Seville, Spain, at pagkatapos ay sa planta ng Dacia sa Pitesti.
Ang mekanismo ng shift ay pinagsama sa isang pabahay na may kaugalian at pangwakas na drive, ang kontrol ay isinasagawa gamit ang isang matibay na baras, at ang clutch drive ay isang maginoo na cable. Batay sa mechanics na ito, nilikha ang sikat na robotic box na JS3 o Easy'R.
JH3 gear ratios
Sa halimbawa ng Renault Logan 2015 na may 1.6 litro na makina:
| Pangunahin | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Rear |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.500 | 3.727 | 2.048 | 1.393 | 1.029 | 0.756 | 3.545 |
Anong mga kotse ang nilagyan ng Renault JH3 box
| Logan 1 (L90) | 2004 - 2012 |
| Sandero 1 (B90) | 2008 - 2012 |
| Clio 2 (X65) | 2001 - 2006 |
| Clio 3 (X85) | 2005 - 2014 |
| Kangoo 1 (KC) | 2002 - 2008 |
| Kangoo 2 (KW) | 2008 - 2011 |
| Fluence 1 (L38) | 2010 - 2017 |
| Lagoon 2 (X74) | 2001 - 2005 |
| Logan 1 (L90) | 2005 - 2016 |
| Logan 2 (L52) | 2014 - kasalukuyan |
| Logan 2 Stepway (L52S) | 2018 - kasalukuyan |
| Mode 1 (J77) | 2004 - 2012 |
| Megane 2 (X84) | 2002 - 2009 |
| Megane 3 (X95) | 2008 - 2013 |
| Sandero 1 (B90) | 2009 - 2014 |
| Sandero 2 (B52) | 2014 - kasalukuyan |
| Sandero 1 Stepway (B90S) | 2010 - 2014 |
| Sandero 2 Stepway (B52S) | 2014 - kasalukuyan |
| Simbolo 1 (L65) | 2002 - 2008 |
| Simbolo 2 (L35) | 2008 - 2013 |
| Scenic 2 (J84) | 2003 - 2009 |
| Twingo 2 (C44) | 2007 - 2013 |
| Hangin 1 (E33) | 2010 - 2013 |
| Clio 4 (X98) | 2012 - 2018 |
| Vesta sedan 2180 | 2015 - 2016 |
| x-ray hatchback | 2016 - 2017 |
| Largus unibersal | 2012 - 2015 |
| Largus van | 2012 - 2015 |
Mga review sa manual transmission JH3 nito kalamangan at kahinaan
Plus:
- Mahusay na pagiging maaasahan at mataas na mapagkukunan
- Nanalo ang overhaul sa maraming mga sentro ng serbisyo ng kotse
- Mayroon kaming pagpipilian ng mga bago at ginamit na bahagi
- Maraming murang donor sa pangalawa
Disadvantages:
- Napakaingay at nanginginig
- Katamtamang paglilipat ng kalinawan
- Ang mga pagtagas ng grasa ay madalas na nangyayari.
- Walang synchromesh sa reverse gear
Mga regulasyon sa serbisyo ng Renault JH3 gearbox
Ang langis sa manu-manong paghahatid ay itinuturing na napuno para sa buong buhay ng serbisyo, ngunit inirerekumenda namin na baguhin ito tuwing 60 km. Ang kahon ay naglalaman ng 000 litro ng Elf Tranself NFJ 3.2W-75, at kapag pinalitan, ito ay wala pang 80 litro.
Mga disadvantages, breakdown at problema ng JH3 box
Maasahan ang mekaniko na ito, ngunit sikat sa hindi masyadong malinaw na paglipat at lumalala lamang ito sa mileage. Kailangan mo ring tandaan na ang reverse gear ay walang synchronizer. Hanggang 2008, ang 1-2 gear synchronizer ay mabilis na naubos at napalitan ng doble.
Sa mga dalubhasang forum, ang mga may-ari ng mga kotse na may ganoong transmission ay nagrereklamo higit sa lahat tungkol sa mga pagtagas ng pampadulas, at ang kaliwang drive oil seal ay ang pinakasikat na pagtagas dito. Ang mga pagtagas ay madalas na nangyayari mula sa ilalim ng baras ng pagpili ng gear o sa pamamagitan ng reverse sensor.
Gayundin, madalas na mayroong backlash ng manual transmission lever, kung paano alisin ito ay ipinapakita nang detalyado dito.
Inaangkin ng tagagawa ang isang mapagkukunan ng gearbox ng JH3 na 150 km, ngunit nagsisilbi rin ito ng higit sa 000 km.
Ang presyo ng isang five-speed manual transmission na Renault JH3
| Ang minimum na gastos | 15 000 rubles |
| Average na presyo sa pangalawa | 30 000 rubles |
| Pinakamataas na gastos | 45 000 rubles |
| Kontrata ng checkpoint sa ibang bansa | 300 евро |
| Bumili ng ganitong bagong unit | 76 000 rubles |
| Kundisyon: | kontrata |
| Numero ng pabrika: | 7702302090 |
| Para sa mga makina: | K7M |
| Para sa mga modelo: | Renault Logan 1 (L90), Megane 1 (X64) at iba pa |
* Hindi kami nagbebenta ng mga checkpoint, ang presyo ay ipinahiwatig para sa sanggunian