Manu-manong Renault TL4
nilalaman
Ang TL4 na anim na bilis na manu-manong ay sama-samang binuo ng mga inhinyero ng Renault at Nissan upang palitan ang ilang hindi napapanahong serye ng manual transmission. Ang produksyon ay itinatag sa pabrika ng bahagi sa lungsod ng Seville ng Espanya.
Kasama rin sa serye ng T ang isang gearbox: TL8.
Disenyo ng paghahatid ng Renault TL4
Ang kahon na ito ay binubuo ng dalawang housings (clutch housing nang hiwalay), cast aluminum. Ang disenyo ay dalawang-shaft, ang lahat ng mga gears ay naka-synchronize at kahit na reverse. Ang isang kawili-wiling tampok ay itinuturing na isang napakaikling unang gear, kaya maraming mga driver ang nakabuo na ng ugali na magsimula kaagad mula sa pangalawa.
Ang clutch drive ay haydroliko, at ito ay kinokontrol ng dalawang cable. Ang mekanika ay ginagamit para sa mga makina na may metalikang kuwintas na mas mababa sa 260 Nm, at ang mga compact na sukat nito ay nagpapahintulot na mai-install ito sa mga B-class na kotse.
Mga ratio ng gear ng TL4
Ang mga ratios ng gear ng TL4 box ay kinuha mula sa opisyal na website ng tagagawa:
| Pangunahin | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Rear |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.9 | 3.727 | 1.947 | 1.323 | 0.975 | 0.763 | 0.638 | 2.546 |
| Pangunahin | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Rear |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.3 | 3.182 | 1.947 | 1.483 | 1.206 | 1.026 | 0.872 | 2.091 |
Anong mga kotse ang nilagyan ng kahon ng Renault TL4
| Duster 1 (HS) | 2010 - 2018 |
| Duster 2 (HM) | 2018 - kasalukuyan |
| Clio 3 (X85) | 2006 - 2014 |
| Clio 4 (X98) | 2016 - 2018 |
| Fluence 1 (L38) | 2009 - 2017 |
| Kadjar 1 (HA) | 2015 - 2022 |
| Kangoo 2 (KW) | 2008 - kasalukuyan |
| Latitude 1 (L70) | 2010 - 2015 |
| Lagoon 3 (X91) | 2007 - 2015 |
| Lodgy 1 (J92) | 2012 - kasalukuyan |
| Mode 1 (J77) | 2008 - 2012 |
| Megane 2 (X84) | 2006 - 2009 |
| Megane 3 (X95) | 2008 - 2016 |
| Megane 4 (XFB) | 2016 - kasalukuyan |
| Scenic 2 (J84) | 2006 - 2009 |
| Scenic 3 (J95) | 2009 - 2016 |
| Scenic 4 (JFA) | 2016 - 2022 |
| Talisman 1 (L2M) | 2015 - 2018 |
Mga tampok ng pagpapatakbo at mapagkukunan ng gearbox TL4
Mas gusto ng mga may-ari na palitan ang langis ng gear tuwing 60 km, kahit na ang tagagawa mismo ay nagsasabi na ito ay napuno para sa buong buhay ng yunit. Upang palitan, kakailanganin mo ng 000 litro ng TRANSELF NFJ 1,9W-75 o katumbas nito.
Ang mapagkukunan ng kahon ay tinatantya sa 200 libong km, na kung saan ay ang average na antas para sa mga modernong yunit na hindi na maaasahan tulad ng lumang serye.
Mga karaniwang malfunction ng manual transmission TL4
Ang manu-manong paghahatid ng Renault TL4 ay madalas na naghihirap mula sa mahinang pagpupulong: may mga kaso ng underfilling ng langis at depressurization ng kaso sa mababang mileage. Ang mga tester ng Autobild magazine sa panahon ng resource test ay pinilit na baguhin ang kahon sa 33 libong km, at ang mga mamamahayag ng Auto‑motor‑und‑sport sa 23 thousand.
Presyo ng gearbox na Renault TL4 sa pangalawa
Maaari kang bumili ng ginamit na TL4 gearbox nang walang anumang problema. Madaling mahanap ito sa isang domestic disassembly, at mas madaling mag-order ng isang kontrata mula sa Europa. Ang mga presyo ay nagsisimula sa 15 rubles at umabot sa 000. Ang lahat ay depende sa kondisyon at mileage.
| Kundisyon: | BOO |
| Numero ng pabrika: | CMTL4387944, CETL4K9KX |
| Para sa mga makina: | K9K, K4M, F4R |
| Para sa mga modelo: | Renault Laguna 1 (X56), Megane 1 (X64), Scenic 1 (J64) at iba pa |
* Hindi kami nagbebenta ng mga checkpoint, ang presyo ay ipinahiwatig para sa sanggunian