Mercedes-AMG GT S, Star supercar test – Mga Sports Car

Huwag lokohin ng talang may talang tatlong talukbong sa hood, Mercedes AMG GT S ito ay totoo supercar: napakabilis, tumutugon at mahusay na balanseng. Ang kambal-turbo V8 ay galit na tumutugon sa bawat presyon ng gas, na walang palatandaan ng pag-aalangan sa kabila ng pagpapalakas. Ang mga bilang lamang ay hindi sapat upang pukawin ang mga emosyon, ngunit sapat ang mga ito upang maunawaan kung ano ang pinag-uusapan natin, AMG GT S ito ay gumagawa ng 510 hp. at 650 Nm - lahat ng ito ay mahigpit na ikinarga sa mga gulong sa likuran - tumitimbang ng 1.570 kg at ipinagmamalaki ratio ng timbang-sa-lakas sa 3,22 kg / CV.

Ipinagbibili ang kagandahan

Sa sandaling makita mo ito, ang dating kaluwalhatian ng Star ay nasa isip ng mahabang hood, lalo na sa pinturang pilak. Ayan Mercedes AMG GT Kulang ito sa gullwing ng iconic na 300 SL ng XNUMXs, na kalaunan ay dinala sa SLS AMG, ngunit pinapanatili ang pamana ng genetiko. Ayan AMG GTSa madaling salita, mayroon itong yugto ng pag-iiwan na hindi ka makapagsalita. Ngunit ang pinakamahusay na darating kapag inilunsad mo ito.

Umakyat kami, sinisiksik ang pindutan ng SIMULA, at namangha kami sa ingay mula sa kung saan nag-vibrate ang lahat sa loob mo: mula Pagganap ng maubos na may variable na mga paru-paro ng tambutso, na may kakayahang "lumambot" ang boses ng pumitik na 4.0 V8 engine o ibibigay ang lahat ng salpok nito, isang madilim na tunog ang inilalabas, nakapagpapaalala ng tunog ng Riva Acquarama. Shrill, nakaka-engganyo, ngunit hindi nakakainis na tunog. Hindi bababa sa para sa mga nasa loob ng taksi, na may tamang pag-soundproof.

La Ang GT S ito ay isang medyo kumportableng supercar kahit na sa mahabang biyahe - kung ang mga kalsada ay hindi masyadong nasira - at ang interior finishes ay top notch, ngunit hindi ito naghahangad na maging isang mahusay na panlalakbay na kotse. Sinisimulan namin ang aming araw gamit ang Mercedes-AMG GT S mula sa Rome, at sa halos buong ruta na papunta sa Spoleto, sinusubok namin ang mga katangian ng acceleration at recovery nito sa tuwid.

Ngunit tiyak na kapag lumalapit tayo sa aming patutunguhan na mahahanap natin ang isang kalsada na angkop para sa amin, paikot-ikot at maburol, na dapat na mahigpit na sundin Race Mode.

Kakayahang hawakan? Nasa Olympus kami ng mga supercar

Sa pamamagitan ng isang bituin sa bonnet at tulad ng isang maayos na panloob, inaasahan namin ang mataas na pagganap, ngunit hindi masyadong pansin. Walang mas mali: ang supercar ng Bavarian na ito ay pinangungunahan ng panig na pampalakasan, nagsisimula sa pagganap ng napakataas na V8 na kahanga-hanga lamang sa malawak na bukas na gas beam.

Sa mukha 510 h.p. kapangyarihan e 650 Nm ng metalikang kuwintas la Ang GT S nagmamadali itong pasulong (tinatayang oras na kinakailangan upang mapabilis mula 0 hanggang 100 km / h, 3,8 segundo lamang), at, higit sa lahat, marahas na reaksyon sa bawat press namin. Simula sa gas, na may isang reaksyon na napakalapit sa nakuha na may isang natural-aspirated engine. Ang AMG Speedshift DCT 7-bilis ng dalawahan-klats na paghahatid ay napakabilis.

Ang daan ay makitid at ang aspalto ay malayo sa perpekto, ngunit mayroon AMG GT S ay hindi inilalagay sa amin sa isang quandary sa pamamagitan ng pagiging taos-puso at palakaibigan tungkol sa kung ano ang nangyayari sa mga gulong. Ang paghawak sa kalsada ay hindi kapani-paniwala at nakakagulat na traksyon na nakakagulat na epektibo, sa kabila ng paglalaro ng bata, na nagiging sanhi ng kahanga-hangang oversteer. Gayunpaman, ang kagandahan ay hindi mo kailangang makipaglaban upang makipag-away kapag sinusubukan mong mabilis. Ginagawa itong posible sa pamamagitan ng balanseng timbang (47:53 sa pagitan ng harap at likuran) na nakamit gamit ang front center engine at transaxle transmission, at isang bigat ng gilid na 1.570 kg (1.645 curb) lamang. Malinaw na mayroong limitadong pagkakaiba sa slip, sa kasong ito kinokontrol ng elektronikong, napaka tumutugon at madaling ibagay sa iba't ibang mga desisyon sa pagmamaneho.

Para sa iilan, ngunit hindi maaabot

Kung iniisip natin ang Mercedes SLS AMG mula 2010 hanggang 2014, kung gayon AMG GT Ito ay may presyo mas "tao": 125.200 462 euro sa bersyon na may 600 hp at 144.600 Nm at 200.000 400.000 euro para sa AMG GT S, ang pinakamakapangyarihan sa lahat na sumabay sa amin sa kahanga-hangang rutang ito; Sa kabilang banda, ang SLS AMG, nagkakahalaga ng humigit-kumulang € XNUMX XNUMX. Hindi banggitin ang presyo ng Mercedes-Benz SLR McLaren, na higit sa € XNUMX XNUMX.

Ang AMG GT ay samakatuwid ay isang kakumpitensya sa Porsche 911. Ng 911 GTS, upang mas tumpak, ito ang pinakamalapit sa AMG GT sa mga tuntunin ng pagganap at presyo; o 911 Turbo, malapit sa pagganap AMG GT S ngunit nilagyan - para sa mas mahusay o para sa mas masahol pa - na may all-wheel drive.