Mercedes C 63 AMG Coupé Black Series - Sports car
Kailan ito Mercedes Pumasok siya sa pagbibinata, naging mapusok at mapanghimagsik? Hindi ko alam, ngunit marahil ito ay ang sedan noong 63 C2008 na ginawang numero unong kalaban ang Mercedes. O baka nangyari ito dati. Ngunit kung ang eksaktong sandali ay nagdududa, ang resulta ay hindi maikakaila. Ang mga lalaki mula sa Affalterbach ay nasa mabuting kalagayan at bago C63 AMG Coupé Black Series dapat isipin ang BMW M tungkol sa hindi pa rin maikakailang papel nito sa mga Aleman.
Dinadala ng C63 Black ang kumpleto nang gamit na C63 Coupé sa sukdulan na may honed performance at maskulado at agresibong styling na nakapagpapaalaala sa Lamborghini Silhouette. Totoo, ang opsyonal na rear spoiler at front flaps ay purong exhibitionism, ngunit maliban sa ito ay maganda. Kung ginawa ng koponan ang C63 sa isang endurance na kotse, ang resulta ay hindi magiging magkaiba mula sa bersyon na ito. Ngunit mula sa pananaw ng makina, ang tibay ng C63 ay hindi magiging kasinghusay ng Black Series na ito. Higit pa sa Lubrication tuyong sump at ilang iba pang mga detalye, ang Black Series ay may parehong V8 M159 6.2 bilang SLS. Ang lakas ay nadagdagan sa 517 hp at metalikang kuwintas sa 620 Nm salamat sa mga bagong huwad na piston, pagkonekta ng mga pamalo at crankshaft.
I Arko ng gulong Ang mga superbomb ay nagsisilbing takip ng mas malawak na track (ang C63 BS ay 56 mm ang lapad sa harap at 84 mm ang lapad sa likuran). Mga bagong bukal eibach at madaling iakma ang mga shock absorber KW gumagana ang mga ito sa karaniwang mga gulong o higit pa Dunlop opsyonal. Ang kotse na sinusubukan namin ay nilagyan ng huli, na nagpapahintulot sa 0-100 na bumaba mula 4,2 hanggang 3,9 segundo. Mayroong dalawa sa loob recaro body at leather steering wheel e Alcantara.
Nasa chain kami Laguna Seca. Ang Black Series ay isang napakabilis na kotse, ngunit kahit na sa maikli, tuwid na mga track ng California, hindi ito kasing bilis ng ipinapakita ng mga numero. Sa tingin ko ito ay ang epekto ng track, ngunit din ang timbang tiyak na nakakatulong ito. Sa 1.710 kg, ang BS ay 10 kg na mas magaan kaysa sa C63, ngunit 210 kg na mas mabigat kaysa sa M3 GTS, hindi banggitin ang featherweight GT3 RS.
Ngunit mayroon din itong 176 Nm higit sa direktang mga kakumpitensya nito, at sa mid-range na ito ay napakahusay na mahirap itulak ito lampas sa 5.500 rpm. Mga Reaksyonakselerador ang mga ito ay halos palaging matalim, at ang makina ay literal na nilalamon ang huling 2.000 rpm sa isang gulp.
Salamat sa mahusay na mahigpit na pagkakahawak nito sa harap, ang Black Series ay hindi masyadong mabigat. SA power steering Na-calibrate ito upang bigyan ito ng mas maraming timbang, ngunit tulad ng sa bersyon ng produksyon, madaling iposisyon ang kotse kung paano at saan mo ito nais, makaya ang understeer at oversteer na walang problema. Sa mas mabagal na sulok, nagpupumilit ang BS na makahanap ng traksyon, habang sa mas mabilis na mga sulok ay may kaunting pagkahuli. understeer na nanalo sa pagbukas ng gas.
Paano natural para sa isang napakalakas na makina, na may kaugalian Sa karaniwang limitadong slip at 285 na mga gulong sa likuran, maaari mong gawing usok ang likurang gulong tulad ng wala sa pangatlo, at kahit habang ang pagpipiloto sa ikaapat.
Ang Black Series ay hindi ang pinakamahusay na sandata sa mga tuntunin ng kahusayan o mga oras ng lap. Hindi opisyal, ang Mercedes ay nagsasalita tungkol sa 7 minuto at 45 segundo sa Ring, na tila tama para sa isang kotse na kapantay ng M3 GTS, ngunit mas mabagal kaysa sa GT3 RS. Sa kabilang banda, ang Black Series ay mas komportable kaysa sa Porsche.
Karamihan sa kanyang mga kasanayan sa trapiko ay hiniram awtomatikong gearbox na may pitong gears, hindi pa banggitin iyon, bukod sa binabaan na suspensyon at pinalaking hitsura, ito ay kasing komportable para sa pang-araw-araw na paggamit tulad ng karaniwang C63. Ngunit kahit na sa pinakamabilis na manwal na mode, ang paghahatid ay nasa likod ng DCT BMW M3 GTS. Sa tulad ng isang mabagsik at agresibong kotse sa track, ito ang mahinang link sa kadena.
Session Posisyon ni Recaro ng poste ang katawan ay mababa ngunit perpekto at ang manibela ay malalim na naaayos. Ang halimbawang ito ay mayroonSistema ng AMG Performance Media opsyonal, totoong luho. Maaari nitong kabisaduhin ang diagram ng circuit sa pamamagitan ng GPS navigator, na nagbibigay ng data at mga pagkakakonekta nang real time (ang background ng display ay may kulay na pula o berde din upang ipahiwatig ang pinakamabagal o pinakamabilis na oras), at pagkatapos ay magbibigay-daan sa iyo upang i-download ang lahat ng data sa dulo ng araw
Ang Laguna Seca ay may maraming matitigas na pagpepreno, at binigyan ng bigat ng BS, kahanga-hanga kung paano ang mga pamantayang 390mm na front disc ay hindi nagpapakita ng palatandaan ng pagkupas pagkatapos ng apat na lap. Ang Dunlops ay abala, ngunit pagkatapos ng tatlong laps sa buong throttle kailangan nilang magpalamig.
Ang pinagkaiba ng Black Series sa lahat ng iba pang contenders ay ang karakter. Hindi nito sinusubukang pumasa bilang isang DTM car - ito ay higit pa sa isang muscle car. Binibilang niya ang mga numero sa track, ngunit alam niya kung paano magsaya kahit na sa mababang bilis, at ito ay isang kalamangan na maraming mga karibal ay wala. Ito ay isang kotse na maaaring ligtas na mamaneho araw-araw, salamat din sa anim na setting ng damper. Totoo naman eh spoiler opsyonal ay medyo pinalalaki, at kahit tumaas ang downforce, tumanggi akong umikot. Hindi na banggitin, malaki ang gastos.
Ngunit ang mga nag-iisip tungkol sa paggamit ng kotse sa track na may isang tiyak na kaayusan ay hindi maaaring gawin nang wala track pack may gulong salin at isang kaugalian na radiator, pati na rin ang AMG Performance Media system.
Ang presyo ng Black Series ay 120.000 € 3. Marami iyon para sa isang kotse na napalampas sa likod ng GT63 RS sa pagmamaneho, ngunit sa kabilang banda, ang CXNUMX BS ay naiiba: mas komportable itong gamitin at magagamit din sa mga upuan sa likuran kung kailangan mo ito. Nagpapalabas din ito ng character na AMG. Hindi masama, di ba
