Test drive Mercedes E 280 laban sa Volvo S80: kapayapaan at ginhawa
Pagdating sa ginhawa, kaligtasan at prestihiyo, maraming pagpapakita ang dalawang kotseng ito. Sa isang pagsubok na paghahambing, tinitingnan nila ang bawat isa Volvo S80 3.2 at Mercedes E 280.
Sa katunayan, ang parehong mga kotse ay tiyak na hindi mura - ang presyo ng S80 sa gitna ng tatlong "Summum" na linya ng pagsasaayos ay nagsisimula sa 100 leva, at ang E 625 Elegance ay bahagyang mas mahal. Gayunpaman, ang katotohanan ay ang pagkakaiba sa presyo sa pagitan ng dalawang kotse ay mas malaki, dahil ang mga bagay tulad ng leather upholstery, bi-xenon headlight, 280-inch na gulong, atbp. na standard sa isang Volvo ay available sa isang Mercedes sa dagdag na bayad. .. . Gayunpaman, ang mga may-ari ng E 17 ay nalulugod na ang mga pagpipilian sa pagpapasadya ng E-Class ay mas mayaman kaysa sa S280 - ang German na kotse ay nag-aalok pa ng mga opsyon tulad ng four-zone na awtomatikong air conditioning.
Dalawang anim na silindro na engine na may iba't ibang mga konsepto
Tulad ng para sa teknolohiya ng dalawang kotse, ang mga kalsadang pinaghirapan ng mga taga-disenyo ay halos hindi magkakaiba. Ang S80 ay hinihimok ng mga gulong sa harap at ang makina ay nakahalang, habang ang E 280 ay may longitudinal na makina at rear wheel drive. Sa kasong ito, ang konsepto ng Mercedes ay malinaw na mas matagumpay. Ito ay halos perpektong kompromiso sa pagitan ng ligtas na pagmamaneho at magandang ginhawa. Nilagyan ng karaniwang E-Class suspension, ang E 280 ay sumakay nang mahigpit ngunit sapat na komportable at gumulong sa mga bukol na may kaaya-ayang kinis. Kapag naka-corner, ang direktang kontrol ng sistema ng pagpipiloto at ang neutral na pag-uugali sa mode ng hangganan ay lumikha ng isang pakiramdam ng kaligtasan at katumpakan, na nagpapatunay na napakahalaga sa mahabang pagmamaneho.
Mahalaga ang teknolohikal na pag-unlad, ngunit hindi iyan lahat
Malinaw na hindi rin kinaya ng Volvo ang kumplikadong twine na ito na may iba't ibang kalidad, na nagiging maliwanag kapag pumasok ka sa sulok sa mas mataas na bilis. Ang kasiyahan sa pagmamaneho ay higit na nababawasan ng (madalas) na pagbisita sa mga istasyon ng gasolina. Idagdag dito ang mas maayos na Mercedes drivetrain at ang mas mataas na performance ng E-Class, at ang resulta ng tunggalian ay nagiging malinaw. Walang alinlangan na ang punong barko ng Volvo ay mas mahusay kaysa sa hinalinhan nito at mukhang positibong naka-istilo at eleganteng, nag-aalok ng isang sopistikadong alternatibo sa mga pinakamahusay na nagbebenta ng mga modelo sa segment nito. Ngunit upang hamunin ang posisyon ng pamumuno ng E-Class, ang Swede ay nangangailangan ng higit pa sa isang kalabisan ng teknikal na pagbabago. At gayon pa man: para sa mga sinumpaang tagahanga ng mga Swedish na kotse, ang bagong nangungunang modelo ng Volvo ay hindi lamang isang magandang kotse, ngunit isang paraan din ng pag-iisip at isang kakaibang pananaw sa mundo.
Teksto: Wolfgang Koenig, Boyan Boshnakov
Larawan: Reinhard Schmidt
2020-08-30
