Mercedes G63 AMG at G65 AMG, o Gelenda na may sporty touch

Ang Mercedes G-Class ay hindi gustong umalis sa eksena nang higit sa tatlong dekada. Sa panahong ito, nagbago ito mula sa isang off-road na sasakyan para sa hukbo at tagapagpatupad ng batas tungo sa isang analogue ng S-class na limousine na may mataas na ground clearance. Sa taong ito, dalawang bersyon, na may marka ng mga titik na AMG, ang pumasok sa mga showroom: G63 at G65, na mas malakas pa kaysa sa mga nauna sa kanila.

Habang ang facelift ng bersyon na walang Mercedes sports division badge ay nakatuon lamang sa maliliit na detalye, ang mga bersyon ng AMG ay nakakita rin ng mga pagbabago sa makina. Siyempre, tulad ng sa mas mahihinang mga bersyon, idinagdag ang mga LED daytime running lights. Bilang karagdagan, ang grille, bumper at mirror housing ay bahagyang muling idinisenyo, ngunit ang pinakamahalaga, ang modelo ng G55 AMG ay nawala sa kasaysayan. Sa lugar nito ay ipinakilala ang 544-horsepower Mercedes G63 AMG at isang markadong halimaw para sa 612 kabayo G65 AMG. Sa ngayon, ang pinakamakapangyarihang Gelenda ay nakagawa ng 507 hp. Ang dagdag na kapangyarihan ay nagmumula sa paggamit ng dual supercharger sa halip na ang solong compressor na mayroon ang G55 sa mga huling taon nito.

Mercedes G63 AMG - double charge sa pagkakataong ito

Ang Mercedes G63 AMG, tulad ng hinalinhan nito, ay may pinakamataas na speed limiter na 210 km/h. Bumibilis ito mula 100 hanggang 5,4 km/h sa loob ng 0,1 segundo (55 segundong mas mabilis kaysa sa G0,54 Kompressor). Sa kabila ng isang absurd na drag coefficient (63!), ang G13,8 AMG ay inaasahang magsunog ng average na 8 litro lamang ng gasolina. Para sa isang V2,5 na naka-pack sa isang XNUMX-toneladang all-wheel drive na sasakyan, ang resulta ay talagang kapansin-pansin. Malamang, kakaunti ang mga tao na magagawang ulitin ang resulta ng pagkonsumo ng gasolina sa laboratoryo, na nakamit, bukod sa iba pang mga bagay, sa pamamagitan ng paggamit ng teknolohiyang Start-Stop, ngunit gaya ng nakasanayan, ito ay isang katotohanang karapat-dapat ng pansin.

Mercedes G65 AMG - sa kabila ng mga environmentalist na may V12 biturbo

Ito ay magiging mas matipid para dito Mercedes G65 AMGna sa ilalim ng hood ay may 6-litro na V12 na may torque na 1000 Nm, na makukuha mula sa 2300 rpm lamang! Ang isang kamangha-manghang makina ay nagbibigay ng mahusay na pagganap - hanggang sa 100 km / h, ang SUV ay nagpapabilis sa loob ng 5,3 segundo. Ang maximum na bilis ay 230 km/h. Sa kaso ng nangungunang modelo, ang pagbawas sa pagkonsumo ng gasolina ay hindi napakahalaga, kaya ang G65 AMG ay hindi nilagyan ng Start-Stop system at magsusunog ng hindi bababa sa 17 litro ng gasolina.

Ang parehong mga modelo ay ipinares sa unang pitong bilis na awtomatikong paghahatid para sa mga pampasaherong sasakyan: ang 7G-Tronic sa variant ng AMG SpeedShift Plus. Ang modelo ng paghahatid na ito ay ginagamit sa partikular sa SL65 AMG. Habang nagmamaneho, maaari kang magpalit ng mga gear gamit ang mga shifter sa manibela, at kung hindi ka interesado sa dynamic na pagmamaneho, madali mong maitakda ang komportableng driving mode at ma-enjoy ang stable na kilometro.

Sporty na istilo na karapat-dapat sa AMG badge? Siyempre, ngunit mas mahalaga ang kaginhawaan

Sa loob, makikita mo na ang pinakadakilang pansin ay binabayaran sa kaginhawahan kapag nagdidisenyo ng cabin - ang Mercedes G-Class ay may marangyang interior na pinutol ng mga de-kalidad na materyales. Ang kotse ay punong-puno ng mga electronics, mga accessory na nagpapahusay ng kaginhawaan, at isa sa ilang mga item mula sa nakaraan ay isang solidong knob na nakakabit sa dashboard sa harap ng upuan ng pasahero, na maaaring magamit kapag may isang taong may mabaliw na ideya. pagmamaneho sa labas ng kalsada. Walang kwenta sa pagmamaneho ng Mercedes G65 AMG sa maruruming kalsada? Marahil ay oo, ngunit sino ang pipigil sa mayayaman?

Ang mga brake caliper na may pulang pintura at bagong sistema ng tambutso ay nagbibigay sa Mercedes G AMG ng sporty touch. Sa labas, maaari nating makilala ang pinakamahal na G-Classes salamat sa ibang chrome steering wheel, flared fender at spoiler. Sa loob, ang modelo ng AMG ay magtatampok ng mga iluminadong treadplate na may logo ng AMG at iba pang floor mat.

Ang karaniwang kagamitan ng kahit na ang pinakamurang modelo ng G-class ay napakayaman, kaya walang malaking pagkakaiba sa pagitan ng mga bersyon ng AMG at, halimbawa, ang G500. Bawat isa sa kanila ay may awtomatikong air conditioning, cruise control, heated seats, full electrics at multimedia package. Ang kaligtasan ay ibinibigay ng mga airbag para sa driver at mga pasahero ng magkabilang hanay ng mga upuan, ABS, ESP, bi-xenon na mga headlight. Ang Mercedes G65 AMG ay may AMG sports seat, designo leather upholstery, kung saan kailangan mong magbayad ng dagdag sa ibang mga bersyon.

Pinapayagan ka ng Mercedes na gumastos ng karagdagang sampu-sampung libong PLN, kabilang ang para sa isang 7 W Harman Kardon Logic 540 audio system, na binubuo ng 12 Dolby Digital 5.1 speaker, isang sistema ng telepono, isang TV tuner, isang rear view camera, isang parking aid o isang pampainit ng paradahan.

Ang linya ng Mercedes G-Class mula sa pamilyang AMG ay magagamit lamang sa isang saradong bersyon na may limang pinto na katawan. Available lang ang maikling modelo sa G300 CDI at G500, habang ang convertible ay available sa G500.

Magkano ang dapat nating bayaran para sa bagong Mercedes G63 AMG at G65 AMG?

Sa mga bagong bersyon ng AMG, ang listahan ng presyo ay na-update, na maaaring humantong sa palpitations ng puso. Sa ngayon, ang 507-horsepower na G55 AMG ay nagkakahalaga ng PLN 600. Ngayon ay kailangan mong magbayad para sa G63 AMG. zloty. Ang presyo ay astronomical, lalo na dahil ang mga katangian ng luma at bagong mga modelo ay magkatulad.

Gayunpaman, wala ito kumpara sa Mercedes G65 AMG, na 55 segundo na mas mabilis kaysa sa lumang G0,2 at may pinakamataas na bilis na 20 km/h. Ang konstruksiyon na ito ay nagkakahalaga ng PLN 1,25 milyon! Ito ay walang alinlangan ang pinakamahal na produksyon na Mercedes G-Class sa mahigit tatlumpung taon nitong kasaysayan at ang pinakamahal na kotse sa kasalukuyang listahan ng presyo ng tatak ng Aleman. Bibilhin namin ang parehong SLS AMG GT roadster at ang S65 AMG L na mas mura!

Gayunpaman, sa pamamagitan ng pagpili sa G65 AMG, ang mamimili ay makakatanggap ng pinakamalakas na SUV na magagamit sa showroom (hindi binibilang ang mga tuner). Kahit na ang nangungunang Porsche Cayenne Turbo ay may "lamang" na 500 hp. Ang pinakamalakas ay hindi nangangahulugang pinakamabilis. Ang mga numero ng Porsche ay malinaw na mas mahusay: 4,8 segundo hanggang 100 km/h, 278 km/h. Ang pangalawang pinakamalaking SUV na available sa Poland ay ang Mercedes GL63 AMG (558 hp), na mas mabilis din kaysa sa G-Class - bumibilis ito mula 100 hanggang 4,9 km/h sa loob ng 250 segundo at sa highway umabot ito ng 5 km. / h. Ang parehong ay totoo sa twin-charged BMW X6M at X555M na may 250-horsepower engine na accelerate sa 100 km/h at 4,7 km/h ay lalabas sa speedometer sa loob ng XNUMX segundo. Sa madaling salita: ang G-Class ay walang alinlangan ang pinakamakapangyarihan, ngunit malayo sa pinakamabilis. Gayunpaman, mayroon bang bumili ng makinang ito dahil sa pagganap? Ito ay kotse ng isang tao para sa mga malalakas na personalidad na gustong ipakita kung sino ang hari ng mga kalsada at kung sino ang matagumpay.

Larawan ng Mercedes