Test drive Mercedes GLE 350 d: isang lumang bituin sa isang bagong kinang

Ang modelong ML ay nagdadala na ngayon ng pagtatalaga ng GLE sa ilalim ng bagong Mercedes model nomenclature.

Maaari mong makilala ang Mercedes GLE 350 d mula sa dating ginawa na W166 facelift pangunahin sa pamamagitan ng mga inskripsiyon at lokasyon ng mga ilaw - sa katunayan, ang kotse ay nanatiling halos hindi nagbabago, kaya sa kasong ito ito ay isang klasikong facelift na sinamahan ng pagbabago sa modelo pagtatalaga, at hindi para sa isang bagong henerasyong kotse. Ano, sa katunayan, para sa mga tagahanga ng tatak ay maaaring ilarawan bilang magandang balita - ang isang napakalaking SUV ay nananatiling komportable, ligtas at gumagana tulad ng dapat para sa isang klasikong kinatawan ng tatak. Sa labas, ang mga pagbabago sa estilo ay walang alinlangan na gawing mas moderno ang panlabas, habang ang interior ay (halos) pareho.

Na-upgrade na paningin, pamilyar na pamamaraan

Mula sa teknolohikal na pananaw, marahil ang pinakamahalagang pagbabago ay ang pagpapakilala ng isang siyam na bilis na awtomatikong paghahatid, na tumatakbo nang maayos at halos hindi mahahalata, ngunit walang hayagang ambisyon sa palakasan. Nalalapat din ito sa pangkalahatang pagganap ng kotse sa kalsada - mas gusto ng Mercedes GLE na bigyan ang driver at ang kanyang mga kasama ng espesyal na pakiramdam ng kaligtasan at katahimikan, na sa loob ng mga dekada ay itinuturing na isa sa mga pinakamahalagang katangian ng Mercedes, sa halip na papasok sa trabaho. matinding pakikipagsapalaran. At hindi dapat intindihin - kung iyon ang gusto mong sabihin niya, ang Mercedes GLE ay maaaring magmaneho nang medyo sportily, ngunit hindi ito ang kanyang paboritong libangan. Ang dahilan para dito ay parehong tumpak, ngunit hindi masyadong direktang pagsasaayos ng manibela, at isang kapansin-pansing ikiling ng katawan sa mas mabilis na mga sulok. Sa kabilang banda, ang pagmamaneho sa isang patuloy na bilis sa highway ay ang korona ng disiplina para sa GLE - sa ganitong mga kondisyon, ang mga kilometro ay literal na hindi nakikita ng mga pasahero sa cabin.

Klasikong Mercedes

Ano pa ang inaalok ng Mercedes? Halimbawa, isang na-update na infotainment system na may mga pinahusay na tampok at na-update na mga kontrol. Sa positibong bahagi ng W166, tulad ng dati, ay ang napakahusay na ginhawa ng suspensyon. Nilagyan ng opsyonal na Airmatic undercarriage (BGN 4013 663), pinapalabas nito ang parehong malaki at maliit na iregularidad sa ibabaw ng kalsada na may lubos na kumpiyansa. Bilang karagdagan, ang Mercedes GLE ay maaaring magdala ng isang kahanga-hangang payload (XNUMX kg).

Ang diesel V6, na tumatakbo nang tahimik at maaasahan sa napakatalino na pakikipagtulungan sa bagong siyam na bilis na G-Tronic na karaniwang binuo ni Mercedes, ay may kagandahang asal din. Ang tulak nito ay kumpiyansa at pantay na ipinamamahagi sa halos lahat ng posibleng mga mode ng pagpapatakbo, at ang tunog kapag pinipilit ay nagiging kaaya-aya sa tainga. Ang average na pagkonsumo ng gasolina sa isang pinagsamang siklo sa pagmamaneho ay halos sampung litro bawat daang kilometro.

Konklusyon

Hindi binago ng Mercedes GLE ang karakter ng aming kilalang ML - ang kotse ay nanalo ng simpatiya sa hindi maunahang kaginhawaan sa pagsakay, maayos na pagmamaneho at kahanga-hangang pag-andar. Isang konsepto na aakit sa tradisyonal na mga tagahanga ng Mercedes.

Teksto: Bozhan Boshnakov

Larawan: Miroslav Nikolov