Mercedes S-Class 63 AMG: mabilis na karangyaan - Mga Sportscar

Mercedes S-Class 63 AMG: mabilis na karangyaan - Mga Sportscar

Le sobrang sports sedan palagi nila akong nabighani. Ito ang mga kotse para sa mga nais ang lahat: ginhawa, luho, imahe, ngunit pati na rin isang matapang na dami ng horsepower.

Il AMG Cast palagi siyang naging master sa pag-convert ng mga sedan-sedan sa mga missile sa ibabaw. Bagaman, aminin, labing limang taon na ang nakalilipas, ang mga bersyon ng AMG ay malupit mabilis sa isang tuwid na linya, ngunit hindi masyadong sopistikado sa paligid ng mga sulok... Sa mga nagdaang taon, ang katangiang ito ay unti-unting nawala, at ngayon mga sedan, na nilagdaan ng tatlong titik na ito, alam ang kanilang negosyo, kahit na ang kalsada ay nagsisimulang umikot. Nalalapat ang pareho sa isa Mercedes S-class?

KULANG LITERS - MORE POWER

Ang abbreviation ay isang salita na hindi na nakakatakot. SA V8 4,0 litro AMG na pumapalit sa 8-litro na V5,5 sa ilalim ng hood ng S-Class 63 AMG ay isang tunay na puwersa ng kalikasan. Ito ay eksaktong kapareho ng nahanap natin AMG GTSngunit dito ang lakas ay dinala sa 612 CV (27 higit sa nakaraang S 63 AMG) at isang napakalaki na 900 Nm ng metalikang kuwintas. Sa kabila ng katotohanang ang S 63 AMG ay may bigat na higit sa dalawang tonelada, humihiwalay ito mula sa 0 hanggang 100 sa 3,5 segundo at umabot sa 250 km / h (limitadong mga kotse) sa isang napakaikling oras; Alam ko ito dahil sinakay namin ito sa German Autobahn (walang limitasyon sa bilis) at sa magagandang kalsada sa bundok mula Zurich hanggang Baden-Wüttenberg. Ayan Mercedes S 63 AMG pagkatapos ito ay may apat na gulong drive bilang pamantayan 4MATIC +, napaka mabisang batayan ng lahat ng kapangyarihan na iyon, ngunit sa parehong oras ay gumagawa ng isang mahusay na trabaho ng paghawak ng mga dynamics ng likuran ng gulong. Idinagdag sa ito ay isang awtomatikong paghahatid. AMG SPEEDSHIFT MCT 9 na mga post, pendants Airmatic aktibo at Dynamic na pagpili na nagbibigay-daan sa iyo upang baguhin ang setting ng sasakyan.

SPORT CRUISER

La Mercedes S Class ay salon sa paglalakbay nasa bersyon din ng AMG, komportable kahit na sa mga pinaka-isport na kondisyon. Sa aesthetically, nakakahanap kami ng mas maraming accentuated na air intake sa harap kumpara sa nakaraang bersyon, at isang mas agresibong bumper sa likuran. Sa pangkalahatan, gayunpaman, ito ang pinaka-maingat sa mga AMG, at kung hindi dahil sa badge na "V8 Biturbo" sa gilid, madaling magkamali para sa isang mapayapang bersyon. Gayunpaman, ang ingay ay nagbibigay nito. SA Ang 8-litro na kambal-turbo V4,0 ay may tunay na ligaw: pumutok, pumutok at gumagawa ng isang malakas na boses, lalo na mula sa gilid.

Gayunpaman, sa loob, sa kabila ng pinapagana na sports exhaust (mayroon ding isang pindutan para dito) ang tunog ay kaaya-aya, nakakaakit, ngunit muffled... Ang kotse ay napakahusay na naka-soundproof na ito ay nakawin sa iyo ng isang mahusay na bahagi ng V-XNUMX acoustic rage; ngunit sa kabilang banda ito ay isang S-class, at nais ito ng mamimili (sa teorya). Pareho ito sa pagbilis: pushes hard, ito ay medyo totoo, ngunit ang pakiramdam ng bilis ay natabunan ng hindi kapani-paniwalang ginhawa ng S-Class, at sa pamamagitan lamang ng pagtingin sa speedometer, mauunawaan mo kung gaano kabilis ang S na ito. Sa mga kalsada sa bundok at sa Sport + mode, ipinapakita niya ang isang disarming na kalma. Paglabas sa masikip na sulok, mahigpit ang pagkakahawak nito at bihirang madulas sa likuran, habang ang gearbox ay punctual at mabilis na pinakamahusay na hawakan, kahit na mabagsik pagdating sa pagiging seryoso.

LIGTAS Kaysa SA NAKAKATULONG

Ano ang mahalagang nawawala ay pakikilahok ng mga maliliit na kapatid na babae E at C. Ito ay hindi isang pagpuna, ito ay isang katotohanan. Ang S ay mas komportable, mas tahimik at mabibigat. Bilang isang resulta, ang pagpepreno ay hindi pumukaw ng higit na kumpiyansa (malakas, ngunit mabilis na nawala), ang pagpipiloto ay medyo napunit, ang kotse ay matatag, ngunit ayaw maglaro. Hindi ko nais na maunawaan ng mali: kahit na tumitimbang ito ng dalawang tonelada at naglalaman ng lahat ng teknolohiyang ito, ito ay mapaglalaruan at hindi kapani-paniwalang mahusay sa pagmamaneho, ngunit sa kabila nito, pinakamahusay itong gumaganap sa motorway o sa katamtamang bilis, kung saan masisiyahan kawalang katapusang pagpabilis AMG V8. Ang paraan dapat.

Konklusyon

La Ang 63 Mercedes S-Class 2017 AMG ay mas mabilis at mas marangyang kaysa dati. Hindi ito ang pinaka-senswal at ligaw ng mga sobrang sedan, ngunit tiyak na hindi ito walang kapangyarihan at mga teknolohiyang pang-teknolohikal. Ang 8-litro na V4,0 ay binibigyang katwiran (at mas mabuti pa) ang lumang 5,5-litro na makina na may isang mas mahigpit na soundtrack. Tunog na pinaghalo sa karangyaan at kagandahan ng sasakyan. Hindi ito magiging pinaka mapaglarong sa klase nito, ngunit ito ay hindi tugma sa bilis at kaligtasan.

Цена S 63 AMG 4MATIC ang haba bahagi ng 175.590 euro.