Mercedes SL 65 AMG: Super Cabrio – Mga Sports Car
BAKIT ang bagong Mercedes SL65 AMG? Bakit may bibilhin ito? Ito ay hindi maiiwasang mga katanungan kung nakita mo ang superSL na ito na nagkakahalaga ng 245.469 € 46.869. Iyon ay € 38.299 185.193 higit sa SLS na may magagandang pintuang gullwing, at € 63 higit pa sa SLS Roadster kung gusto mo ang nasa labas. Kung, sa kabilang banda, nais mo ng isang natitiklop na tuktok at isang medyo mahirap na hitsura, palaging may isang Ferrari California na may Espesyal na pakete ng Paghawak para sa 8 € 178.290, hindi banggitin ang mas magaan at mas agresibong SL65 VXNUMX, isang bargain kasama nito XNUMX XNUMX €. ... Kung saan ka man tumingin, makakakita ka ng mas kakaibang at kapanapanabik na mga kalaban kaysa sa SLXNUMX AMG.
Ngunit wala sa kanila ang mayroong mga numero ng SL65: ang V12 6.0 nito. biturbo bubuo ng 629 hp. sa 4.800 rpm. isang mag-asawa 1.000 Nm sa saklaw mula 2.300 hanggang 4.300 rpm. Ito ang kagandahan nito: ang nakatutuwang pares at ang "V12 Turbo" na pagsulat sa mga pag-inom ng panig sa hangin. Ngunit natuklasan mo na ito ay may bigat na 1.950 kg kumpara sa 1.710 kg ng SL63 at habang ang SL63 V8 ay may krudo na pitong bilis na wet-clutch na MCT na awtomatiko, kailangan itong manirahan para sa mas maginoo na 7G-Tronic na may metalikang converter... Ang SLS ay may bigat lamang 1.620 kg at nilagyan ng dalawahang klats. Isang kawalan ng katarungan!
Ang buong pares na ito ay tila napakamahal. Hindi ito sinasabi na kung inalok akong itaboy ang SL65 AMG sa loob ng ilang araw, tatanggi ako. Siya ay kamangha-manghang at walang duda tungkol doon. Ngunit ang ispesimen na ito na may isang hindi kapansin-pansin matte grey livery, aesthetic na balot sa carbon, Pagkatapos Magic Sky Control Roof и carbon ceramic preno gastos – hawakan nang mahigpit – higit sa 260.000 euros.
Para sa figure na ito, dapat itong higit sa kamangha-manghang, dapat itong talagang kamangha-manghang. Ngunit kapag nag-cruising ka sa lungsod o sa highway, ang kahanga-hangang SL65 ay tiyak na hindi pareho. SA engine ito ay malakas, ngunit hindi gaanong dramatiko tulad ng V8 AMG, at may katahimikan pagkatapos ng isang napakahusay na paggising (para sa tunog ng pag-aapoy na kailangan nating pasalamatan ang pagtatapos. Oh oo, ang SL65 AMG ay may stop-start: kung hindi man alam mo kung ano ang ang mga emissions ay kasama ang biturbo V12 6.0 ...). Ang paggalaw ay tumitigil kahit sa aliw и pagpipiloto ito ay tila masyadong mabilis para sa frame, na nagiging sanhi ng isang serye ng mga jumps at jerks. Ito ay isang hindi magandang tugma na pares na may makinis na V12 engine at mabilis na pagpipiloto sa isang kamay at medyo maayos na pagsakay sa kabilang banda. Parang hindi kaya ng SL65 supercar at masyadong hindi balanse upang makagawa ng isang GT.
Gayunpaman, dahan-dahan ngunit tiyak na ang SL65 ay nagawang manalo sa iyo. Imposibleng hindi pahalagahan ang kumplikadong tala ng engine at ang sarili nito pagganap walang katapusan at ligaw. Malakas siyang nahulog, ngunit ang pinaka-kapansin-pansin at kapana-panabik na bagay ay ang lakas ng suntok at ang paraan ng pagbagsak niya sa lupa. SA bus Ang 285/30 ZR19 rears ay halos hindi tumutugma sa kapangyarihan at torque na iyon, at perpekto para sa pagtangkilik sa SL65 nang hindi nagsasagawa ng labis na panganib kung pipiliin mo ang isang intermediate na setting. Apela ng palakasan O 'ESP... Kaya't ang mga gulong ay nagsisimula sa 2.500 rpm at pagkatapos ay ipagpatuloy ang electronics at magsimulang gumulong muli sa rurok na lakas sa 4.800 rpm. Paano kung patayin mo nang tuluyan? Sa puntong ito, ang engine ay mabilis na nag-overtake ng mga gulong na kahit na alisin mo ang iyong paa sa gas, ang pagkawalang-kilos na nabuo sa gearbox at likuran ay magdudulot ng mga gulong na dumulas para sa isang kakila-kilabot, walang katapusang segundo bago ibalik ito sa lugar. Madaling mapunta sa gulo sa kotseng ito nang hindi ko namamalayan.
Hindi kapani-paniwala, sa kabila ng lahat ng kapangyarihang ito, namamahala ang SL65 sa pinaka-paikot-ikot na mga kalsada na may hindi kapani-paniwala na kahusayan at walang katotohanan na bilis. Ang isang pares (kung ano ang isang pares!) Binubura ang mga pagkukulang bilis medyo mabagal at hindi tumutugon, ang Sport Handling mode ay napaka-balanseng at ang shock absorbers sa mode Sporty ito ay mahusay para sa tulad ng isang malaki at mabibigat na makina.
Ang pagpipiloto ay palaging isang maliit na hindi gumagalaw, ngunit ang harap na mahigpit na pagkakahawak ay mabuti, ang mga carbon ceramic preno ay isang maliit na porous ngunit malakas, at lahat ng ito ay nagbibigay-daan sa kotse upang paikutin sa supersonic bilis, pinakawalan ang pinakamahusay na hindi lamang ang engine, ngunit din ang makina Frame Ang SL65 ay hindi kasing lakas ng SLS, ngunit mayroong isang bagay na nakakatuwa tungkol dito: ito ay tulad ng pagdaig sa isang bagyo.
Kaya bumalik sa tanong: para saan ang SL65 AMG? Hindi pa ako sigurado. Mayroon itong ligaw na lakas, ngunit hindi ang lakas at pagpapakita na iyong inaasahan mula sa isang kotse sa puntong ito ng presyo. At ang lobo sa damit ng tupa ay hindi para sa mga nais na pagsamahin ang pinalaking kapangyarihan sa isang mababang linya. Marahil ang puntong ito ay walang silbi. Ayan Mercedes и AMG simpleng itinayo nila ito dahil kaya nila. At kung sino man ang bibilhin ay malamang na gawin ito nang simple sapagkat kaya nila. Sa kasamaang palad, hindi ako kasama sa kanila, ngunit nais kong magkaroon ng isang kaibigan na kasama.
