Mercedes-Benz A 140 Klasikong
Ang isang katulad na sensasyon ay arises para sa driver kapag napagtanto niya na ang sistema ng ESP ay hindi maaaring patayin sa lahat, at ang sistema ng ASR ay maaari lamang i-off hanggang sa isang bilis ng 60 km / h, at sa itaas ng halagang ito awtomatiko itong nakabukas muli. Sa kabila ng pag-iingat ng mga inhinyero ng Mercedes, ang natitirang hindi kasiya-siyang mga sensasyon (mataas na posisyon ng pagkakaupo at makitid na kotse) at kaalaman sa kasaysayan (mga kaganapan mula sa nakaraan na sanhi ng paunang pagdududa) Ang isang nakakumbinsi sa kalsada na may mahusay na katatagan, kung saan maaari niyang pasalamatan ang solidong chassis . ...
Ang pakiramdam ng pagmamaneho sa mga pangunahing kalsada ng mga dating araw, o mga kalsada na matapang na napunit ng mga pananakot ng oras, ay dahil sa malakas na suspensyon at maikling wheelbase pagkatapos ng "inip" (basahin: tumatalbog) kahit na mas malapit sa pagsakay ang kamatayan tren. sa isang amusement park, habang ang pagmamaneho ng lungsod ay komportable pa rin na hindi masyadong mapagod habang gumagawa ng mga gawain sa bahay.
Ang interior ay natapos na may mataas na kalidad na mga materyales na kaaya-aya sa pagpindot. Bilang karagdagan, ang mga menor de edad na pagbabago ay nagawa: ang mga switch ng bentilasyon sa center console ay inilipat pababa at ang radyo (kung hindi bababa sa 105.900 tolar ay karagdagan na na-install sa isang singil) ay inilipat.
Ang ilang mga pagbabago sa disenyo sa mga switch at vents ay kapansin-pansin din, tulad ng bagong kompartimento ng pasahero, na ngayon ay ganap na bubukas kapag ang mga pintuan lamang ang ginamit upang buksan. Ngunit ang mga maliliit na pagbabago na ito ay hindi nakakaapekto nang malaki sa kagalingan sa kotse.
Ang isa pang bagay na hindi rin nakakaapekto sa iyong pakiramdam habang nagmamaneho ay ang hitsura ng kotse. Wala ring nakitang mainit na tubig ang Mercedes sa lugar na ito, dahil in-update lamang nila ang mga headlight at taillights at tinakpan ito ng makinis na salamin, at mayroon na ngayong apat na slats sa hood sa halip na ang naunang tatlo.
Walang mga pagbabago sa mga engine din. Kaya, ang pinakamaliit na engine na may apat na silindro ay eksaktong kapareho ng bago ang pag-update: 1 litro na pag-aalis, teknolohiyang dalawang balbula, isang maximum na output ng 4 kW (60 hp) at isang metalikang kuwintas ng 82 Nm. Ang mga ito ay kasiya-siyang kondisyon para sa pagmamaneho ng lungsod, ngunit dahil sa kanilang mahinang kakayahang umangkop, hindi sila sapat na mahalaga para sa isang nakakarelaks na karanasan sa pagmamaneho sa labas ng bayan.
Matagal nang kilala na ang Mercedes ay mga mamahaling kotse. At ang A ay walang pagbubukod, dahil sa panimulang presyo na 3.771.796 tolar, isang napakamahal na halimbawa ay 3 metro ng sheet metal sa apat na gulong. Ang panlabas na dimensyon, na kung hindi man ay nagpapatunay na isang mabuting kaibigan kapag pumarada sa masikip na mga sentro ng lungsod, ay din ang pangunahing at halos ang tanging bentahe, maliban kung, siyempre, isinasaalang-alang mo na ang isang tatlong-tulis na bituin ay nagpapamalas sa kanyang ilong. Ngunit kung wala kang mga espesyal na damdamin para sa bituin, ipinapayo namin sa iyo na bumili ng isa pang kinatawan ng mga bata ng lungsod para sa tinukoy na halaga, na magiging napakaraming kagamitan.
Peter Humar
LARAWAN: Uro П Potoкnik
Mercedes-Benz A 140 Klasikong
Pangunahing data
| Pagbebenta: | AC Interchange doo |
|---|---|
| Gastos sa modelo ng pagsubok: | 17.880,58 € |
| Kalkulahin ang halaga ng seguro sa sasakyan | |
| Lakas: | 60kW (82 KM) |
| Pagpapabilis (0-100 km / h): | 12,9 s |
| Pinakamataas na bilis: | 170 km / h |
| Pagkonsumo ng ECE, halo-halong ikot: | 7,1l / 100km |
Teknikal na impormasyon
| makina: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 1397 cm3 - maximum power 60 kW (82 hp) sa 5000 rpm - maximum torque 130 Nm sa 3750 rpm |
|---|---|
| Paglipat ng enerhiya: | front wheel drive - 5-speed synchro-transmission - gulong 185/55 R 15 T |
| Kapasidad: | pinakamataas na bilis 170 km / h - acceleration 0-100 km / h 12,9 s - fuel consumption (ECE) 9,7 / 5,6 / 7,1 l / 100 km (unleaded gasoline, elementarya 95) |
| misa: | walang laman na kotse 1105 kg |
| Panlabas na sukat: | haba 3606 mm - lapad 1719 mm - taas 1575 mm - wheelbase 2423 mm - ground clearance 10,4 m |
| Mga sukat ng loob: | tangke ng gasolina 54 l |
| Kahon: | normal na 390-1740 liters |
оценка
Ngunit siya ay isang sanggol na ipinagmamalaki ang maliit na sukat, marangal na pedigree, ESP, at napakataas na presyo sa bawat metro ng sheet metal. Kung ang ESP at ang bituin sa iyong ilong ay napakahalaga sa iyo, mahusay. Kung hindi, mas mabuting maghanap ka ng city car sa ibang dealership kung saan, kahit man lang sa mga natitirang kagamitan, mas magiging sulit ang iyong pera.
Pinupuri at sinisisi namin
maikling haba
"Pedigree"
Nag-install ang ESP bilang pamantayan
city engine
presyo
Hindi maaaring patayin ang ESP
hindi maginhawa ang pagmamaneho
