Mercedes-Benz Citan. Ano ang iniaalok ng bagong henerasyon?

Ang dami ng cargo compartment ng Citan van ay hanggang 2,9 m3. Sa gitna ay dalawang euro pallet na naka-crosswise, isa-isa.

Pinagsasama ng bagong Citan ang mga compact na panlabas na dimensyon (haba: 4498-2716 mm) na may malawak na espasyo sa loob. Salamat sa maraming iba't ibang bersyon nito at mga detalye ng praktikal na kagamitan, nag-aalok ito ng maraming iba't ibang posibilidad ng paggamit at maginhawang paglo-load. Ang modelo ay ilulunsad sa merkado bilang isang van at tourer. Susundan ang iba pang mahahabang variant ng wheelbase, pati na rin ang bersyon ng Mixto. Ngunit kahit na sa maikling wheelbase na variant (3,05 mm), ang New Sitan ay nag-aalok ng mas malaking espasyo kaysa sa hinalinhan nito - halimbawa, sa isang van, ang cargo compartment ay XNUMX metro ang haba (para sa bersyon na may movable partition). .

Ang mga sliding door ay isang praktikal na kalamangan, lalo na sa makitid na mga paradahan. Available ang bagong Citan na may dalawang pares ng sliding door. Nagbibigay ang mga ito ng malawak na pagbubukas - may sukat na 615 millimeters - sa magkabilang panig ng sasakyan. Ang taas ng loading hatch ay 1059 millimeters (ang parehong mga figure ay tumutukoy sa ground clearance). Madaling mapupuntahan ang luggage compartment mula sa likuran: ang cargo sill ng van ay 59 cm ang taas. Ang dalawang pinto sa likuran ay maaaring i-lock sa 90-degree na anggulo at kahit na ikiling hanggang 180 degrees patungo sa sasakyan. Ang pinto ay asymmetrical - ang kaliwang dahon ay mas malawak, kaya dapat itong buksan muna. Opsyonal, ang van ay maaari ding i-order na may mga likurang pinto na may pinainit na bintana at mga wiper. Available ang tailgate kapag hiniling, na kinabibilangan din ng dalawang function na ito.

Inirerekomenda ng mga editor: Lisensya sa pagmamaneho. Code 96 para sa kategorya B trailer towing

Ang Tourer ay may standard na may tailgate na may bintana. Bilang kahalili, available din ito na may tailgate. Ang likurang upuan ay maaaring nakatiklop sa isang ratio na 1/3 hanggang 2/3. Maraming mga storage compartment ang ginagawang madaling gamitin ang bagong Citan araw-araw.

Bilang karagdagan sa nakapirming partisyon sa pagitan ng taksi at ng lugar ng kargamento (may salamin at walang salamin), ang bagong Citan Panel Van ay magagamit din sa isang natitiklop na bersyon. Napatunayan na ng pagpipiliang ito ang sarili nito sa nakaraang modelo at mula noon ay na-optimize na. Kung kailangang dalhin ang mahahabang bagay, ang ihawan sa gilid ng pasahero ay maaaring paikutin ng 90 degrees, pagkatapos ay itupi pababa patungo sa upuan ng driver at naka-lock sa lugar. Ang upuan ng pasahero, sa turn, ay maaaring nakatiklop upang lumikha ng isang patag na ibabaw. Ang protective grille ay gawa sa bakal at idinisenyo upang protektahan ang driver at piloto mula sa hindi makontrol na paggalaw ng kargamento.

Bagong Mercedes Sitan. Anong mga makina ang pipiliin?

Sa paglulunsad sa merkado, ang bagong hanay ng makina ng Citan ay bubuo ng tatlong diesel at dalawang modelo ng gasolina. Para sa mas mahusay na acceleration kapag nag-overtaking, halimbawa, ang 85 kW diesel na bersyon ng van ay nilagyan ng power boost/torque boost function. Binibigyang-daan ka nitong madaling maalala ang hanggang 89 kW ng kapangyarihan at 295 Nm ng metalikang kuwintas.

Ang mga power unit ay sumusunod sa Euro 6d environmental standards. Ang lahat ng engine ay naka-link sa ECO Start/Stop function. Bilang karagdagan sa isang anim na bilis na manual transmission, ang pinakamakapangyarihang mga modelo ng diesel at petrolyo ay magagamit din na may pitong bilis na dual-clutch transmission (DCT).

Saklaw ng makina:

Van Citan - pangunahing teknikal na data:

Quote van		108 CDI na binanggit	110 CDI na binanggit	112 CDI na binanggit	Tinutukoy nila ang 110	Tinutukoy nila ang 113
Mga silindro	dami / lokasyon	4 built-in
Bias	cm3	1461			1332
Mok	kW/km	55/75	70/95	85/116	75/102	96/131
в	trabaho / min	3750	3750	3750	4500	5000
Metalikang kuwintas	Nm	230	260	270	200	240
в	trabaho / min	1750	1750	1750	1500	1600
Pinabilis 0-100 km / h	s	18.0	13.8	11.7	14.3	12.0
bilis	km / h	152	164	175	168	183

Pagkonsumo ng WLTP:

Quote van		108 CDI na binanggit	110 CDI na binanggit	112 CDI na binanggit	Tinutukoy nila ang 110	Tinutukoy nila ang 113
Kabuuang pagkonsumo, WLTP	l / 100 km	5.4-5.0	5.6-5.0	5.8-5.3	7.2-6.5	7.1-6.4
Kabuuang CO emissions2, VPIM3	g/km	143-131	146-131	153-138	162-147	161-146

Citan Tourer - pangunahing teknikal na data:

Sitan Turer		110 CDI na binanggit	Tinutukoy nila ang 110	Tinutukoy nila ang 113
Mga silindro	dami / lokasyon	4 built-in
Bias	cm3	1461	1332
Mok	kW/km	70/95	75/102	96/131
в	trabaho / min	3750	4500	5000
Metalikang kuwintas	Nm	260	200	240
в	trabaho / min	1750	1500	1600
Kabuuang pagkonsumo ng gasolina NEDC	l / 100 km	4.9-4.8	6.4-6.3	6.4-6.3
Kabuuang CO emissions2, NEDC4	g/km	128-125	146-144	146-144
Pinabilis 0-100 km / h	s	15.5	14.7	13.0
bilis	km / h	164	168	183

Pagkonsumo ng WLTP:

Sitan Turer		110 CDI na binanggit	Tinutukoy nila ang 110	Tinutukoy nila ang 113
Kabuuang Pagkonsumo ng gasolina ng WLTP3	l / 100 km	5.6-5.2	7.1-6.6	7.1-6.6
Kabuuang CO emissions2, VPIM3	g/km	146-136	161-151	160-149

Magkakaroon ng electric version

Papasok ang eCitan sa merkado sa ikalawang kalahati ng 2022. Ang all-electric na variant na ito ng Citan ay sasali sa lineup ng electric van ng Mercedes-Benz Vans kasama ng eVito at eSprinter. Ang inaasahang hanay ay nasa 285 kilometro (ayon sa WLTP), na tutugon sa mga pangangailangan ng mga komersyal na gumagamit na madalas na gumagamit ng kotse para sa logistik at paghahatid sa sentro ng lungsod. Ang mga mabilis na istasyon ng pag-charge ay inaasahang tatagal ng 10 minuto upang ma-charge ang baterya mula 80 porsiyento hanggang 40 porsiyento. Mahalaga, ang customer ay hindi kailangang gumawa ng anumang mga konsesyon sa mga tuntunin ng laki ng kompartamento ng kargamento, kapasidad ng pagdadala at pagkakaroon ng kagamitan kumpara sa isang kotse na may kumbensyonal na makina. Para sa eCitan, kahit isang tow bar ay magagamit.

Bagong Mercedes Sitan. Pinagsamang kagamitan at kagamitan sa proteksiyon 

Sinusuportahan ng mga radar at ultrasonic sensor at camera, ang mga sistema ng tulong sa pagmamaneho at paradahan ay sumusubaybay sa trapiko at kapaligiran at maaaring magbigay ng babala o mamagitan kung kinakailangan. Tulad ng mga bagong henerasyon ng C-Class at S-Class, gumagana ang Active Lane Keeping Assist sa pamamagitan ng pakikialam sa pagpipiloto, ginagawa itong partikular na komportable.

Bilang karagdagan sa mga legal na kinakailangan ng ABS at ESP system, ang mga bagong modelo ng Citan ay nilagyan bilang pamantayan ng Hill Start Assist, Crosswind Assist, ATTENTION ASSIST at Mercedes-Benz Emergency Call. Ang mga sistema ng tulong ng Citan Tourer ay mas kumplikado. Kasama sa mga karaniwang feature sa modelong ito ang Active Brake Assist, Active Lane Keeping Assist, Assist Blind Spot Assist at Assist Limit Assist na may Road Sign Detection upang higit pang matulungan ang driver.

Maraming iba pang sistema ng tulong sa pagmamaneho ang available kapag hiniling, kabilang ang Active Distance Assist DISTRONIC, na maaaring awtomatikong kumokontrol kapag nagmamaneho sa trapiko, at Active Steering Assist, na tumutulong sa driver na panatilihin ang Citan sa gitna ng lane.

Ang Citan ay isa ring pioneer sa mga sistema ng kaligtasan: halimbawa, ang Citan Tourer ay nilagyan bilang standard na may gitnang airbag na maaaring pumutok sa pagitan ng upuan ng driver at pasahero kung sakaling magkaroon ng matinding epekto. Sa kabuuan, kasing dami ng pitong airbag ang makakapagprotekta sa mga pasahero. Ang van ay nilagyan ng anim na airbag bilang pamantayan.

Tulad ng nakatatandang kapatid nito, ang Sprinter, at mga modelo ng pampasaherong sasakyan ng Mercedes-Benz, ang bagong Citan ay maaaring opsyonal na nilagyan ng intuitive at self-learning MBUX (Mercedes-Benz User Experience) multimedia system. Gamit ang malalakas na chips, self-learning software, high-resolution na mga screen at nakamamanghang graphics, binago ng system na ito ang paraan ng pagmamaneho mo.

Available ang iba't ibang bersyon ng MBUX kapag hiniling para sa bagong Citan. Kasama sa mga kalakasan nito ang isang intuitive operating concept sa pamamagitan ng seven-inch touchscreen, ang Touch Control buttons sa manibela o ang "Hey Mercedes" voice assistant. Kasama sa iba pang mga benepisyo ang pagsasama ng smartphone sa Apple Car Play at Android Auto, Bluetooth hands-free na pagtawag at digital radio (DAB at DAB+).

Bilang karagdagan, ang Citan ay inihanda ng pabrika para sa maraming mga serbisyo ng digital na Mercedes me connect. Bilang resulta, ang mga kliyente ay palaging konektado sa sasakyan, nasaan man sila. Palagi silang may access sa mahalagang impormasyon sa parehong sakay at sa labas ng sasakyan, at maaari rin silang gumamit ng ilang iba pang kapaki-pakinabang na function.

Halimbawa, naiintindihan ng "Hey Mercedes" ang mga kolokyal na expression: hindi na kailangang matutunan ng mga user ang ilang partikular na command. Kasama sa iba pang feature ng Mercedes me connect ang mga malalayong serbisyo tulad ng paghahanap ng katayuan ng kotse. Bilang resulta, maginhawang masusuri ng mga customer ang pinakamahalagang impormasyon tungkol sa kanilang mga sasakyan anumang oras, gaya ng mula sa bahay o opisina. Tulad ng praktikal, na may nabigasyon na may real-time na impormasyon sa trapiko at Car-to-X na pagkakakonekta, ang mga customer ay may access sa pinakabagong real-time na data habang nasa kalsada. Nangangahulugan ito na maaari mong epektibong maiwasan ang mga jam ng trapiko at makatipid ng mahalagang oras.

Maaaring ipasok ang mga destinasyon bilang tatlong salita na mga address salamat sa what3word (w3w) system. what3words ay ang pinakamadaling paraan upang makuha ang iyong lokasyon. Sa ilalim ng sistemang ito, ang mundo ay nahahati sa 3m x 3m na mga parisukat, at ang bawat isa sa kanila ay itinalaga ng isang natatanging tatlong-salitang address - maaari itong maging lubhang kapaki-pakinabang kapag naghahanap ng patutunguhan, lalo na sa mga komersyal na aktibidad.

Tingnan din ang: Ikatlong henerasyon ng Nissan Qashqai