Kasaysayan ng serye ng MG T
Ngayon ay pagmamay-ari ng kumpanyang Tsino na Nanjing Automobile Corporation, ang MG (na nangangahulugang Morris Garage) ay isang pribadong kumpanyang British na itinatag noong 1924 nina William Morris at Cecil Kimber.
Ang Morris Garage ay ang dibisyon ng pagbebenta ng kotse ng Morris, at nagkaroon ng ideya si Kimber na bumuo ng mga sports car batay sa mga platform ng Morris sedan.
Bagama't gumawa ang kumpanya ng iba't ibang sasakyan, kilala ito sa mga two-seater na sports softtop nito. Ang unang MG ay tinawag na 14/18 at isa lamang sports body na nilagyan ng Morris Oxford.
Nang sumiklab ang World War II noong 1939, ipinakilala ng MG ang kanilang bagong TB Midget roadster, batay sa naunang TA, na mismong pumalit sa MG PB.
Natigil ang produksyon habang naghahanda ang planta para sa labanan, ngunit sa ilang sandali pagkatapos ng pagtatapos ng labanan noong 1945, ipinakilala ng MG ang TC Midget, isang makinis na maliit na bukas na dalawang upuan.
Sa katunayan, ito ay TB na may ilang mga pagbabago. Mayroon pa itong 1250 cc na apat na silindro na makina. Hiniram ni Cm mula sa Morris 10 at ngayon ay nagtatampok ng four speed synchromesh gearbox.
Ang TC ay ang kotse na nagpatibay sa pangalan ng MG sa Australia. Na siya ay nagtagumpay dito at sa ibang lugar ay hindi dapat nakakagulat.
Pagkatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang mga kotse ay karaniwang praktikal na transportasyon sa halip na libangan. Wala ring sapat na gas. At pagkatapos ng mga taon ng digmaan, lahat ay sabik na tamasahin ang pinaghirapang kapayapaan. Ang mga kotse tulad ng TC ay nagbibigay ng kagalakan sa buhay.
Walang alinlangan, sa kabila ng malawakang pakikilahok ng TC, TD at TF sa MG National Competition ngayong Pasko ng Pagkabuhay, ang mga T series na kotse ay patuloy na nagbibigay ng ngiti sa mukha at kagalakan sa mga nagmamaneho sa kanila.
Sumunod ang TD at TF bago ang mga pagbabago sa estilo ay ipinakilala ang MGA at kalaunan ay ang MGB, mga sasakyan na mas pamilyar sa mga ipinanganak pagkatapos ng digmaan.
Sa mga nakalipas na taon, ibinalik ng kumpanya ang seryeng T kasama ang modelong TF na binuo noong 1995.
Humigit-kumulang 10,000 MG TC ang ginawa sa pagitan ng 1945 at 1949, na marami sa mga ito ay na-export. Ang TD ay kahawig ng TS, ngunit talagang may bagong chassis at mas matibay na sasakyan. Madali para sa isang karaniwang tao na makilala ang TC mula sa TD. Yung may bumper ay TD.
Ang TD ay ginawa mula 1949 hanggang '53 nang ang TF ay ipinakilala sa isang bagong 1466 cc na makina. Ang TF ay tumagal lamang ng dalawang taon nang mapalitan ito ng mas streamline na MGA, na nagmana ng legacy ng isang serye ng mga kotse na oo, makasarili, ngunit mekanikal na simple, sapat na maaasahan, at nakakatuwang magmaneho tulad ng lahat ng mga open-top na kotse.
Sa buong kasaysayan nito, mabato ang kalsada ng MG. Noong 1952, ang Austin Motor Corporation ay sumanib sa Morris Motors upang bumuo ng British Motor Corporation Ltd.
Pagkatapos, noong 1968, ito ay pinagsama sa British Leyland. Nang maglaon ay naging MG Rover Group at bahagi ng BMW.
Binitiwan ng BMW ang stake nito at ang MG Rover ay naalis noong 2005. Pagkalipas ng ilang buwan, ang pangalan ng MG ay binili ng mga interes ng Tsino.
Ang kahalagahan ng pagbili ng Chinese ay nagmumula sa paniniwala na ang tatak at pangalan ng MG ay may ilang halaga sa pandaigdigang merkado. Ang sasakyan na may mahalagang papel sa pagtatatag ng halagang ito ay walang alinlangan na ang MG TC.
