Test drive MINI Cooper Clubman: asahan ang hindi inaasahan

Pagsubok ng isang maliit na kariton ng istasyon na may isang tatlong-silindro gasolina engine

Sa katunayan, ang kasalukuyang edisyon ng MINI Clubman ay higit pa sa isang kotse kaysa sa inaasahan mo mula sa isang tatak tulad ng MINI. Bagama't ang mga nakaraang edisyon ng maliit na station wagon ay isang pangunahing halimbawa ng British eccentricity, natatanging personalidad at, kung gusto mo, isang English sense of humor, ang bagong modelo ay naging halos seryoso. Na, kung tutuusin, ay magandang balita para sa marami, dahil wala pang mas magandang van na may tatak na MINI. Lumaki ang Clubman sa parehong panlabas na laki at panloob na volume, ngunit karamihan ay sa karakter. Ang lumang modelo, na may kakaibang mga pahiwatig ng disenyo, walang kapantay na karisma at mala-kart na pakiramdam sa likod ng gulong, ay bahagi na ng kuwento - ngayon ay mayroon na kaming medyo compact ngunit medyo malaking kotse para sa tradisyon ng MINI na gumagana nang pantay na mahusay. maliksi na city car at komportableng pampamilyang sasakyan. At dahil ang isang MINI ay hindi maaaring maging isang tunay na MINI nang walang kahit kaunting istilo, ang disenyo ay patuloy na isa sa mga tanda ng modelo, at ang double-leaf tailgate ay nagtatakda nito na bukod sa lahat ng mga kakumpitensya nito.

Kaakit-akit at maluwang

Sa unang pakikipag-ugnay sa pangalawang hilera ng mga upuan at ang puno ng kahoy ng modelo, lumalabas na kung hanggang ngayon ang Clubman ay isang station wagon sa pamamagitan ng kahulugan, at hindi isang tunay na sasakyan, ngayon ang larawan ay nagbago nang malaki. Gamit ang kotse na ito, apat na matanda ang maaaring maglakbay nang walang pag-aalala, kahit na sa malalayong distansya. Ang paggamit ng Clubman para sa mas mahabang bakasyon ng pamilya ay walang problema. May sapat na espasyo, ang ginhawa ay hindi bababa sa antas ng isang elite compact class na modelo. Ang magandang bagay ay ang pagiging praktikal ay hindi sa gastos ng mga tipikal na nakakatuwang sandali ng tatak - ang estilo sa loob ng kotse ay napanatili ang walang kapantay na istilo nito, at ang posisyon sa likod ng malapit-vertical na windshield at mga natatanging A-pillar ay matatagpuan lamang sa MINI .

Kumportable at matipid

Totoo na ang sobrang aktibong paghawak ng nakaraang henerasyon ay naging kaaya-aya na liksi, ngunit walang kakulangan sa kasiyahan sa pagmamaneho - ang MINI ay patuloy na isa sa mga pinakakasiya-siyang kotse sa segment nito. Ang bago, gayunpaman, ay ang lubos na balanseng kaginhawaan sa pagmamaneho - ang Clubman ay nakikipagnegosasyon sa mga lubak na may tipikal na upper-class na pagiging sopistikado. Ang pagbabawas ng ingay ay isa rin sa mga pangunahing bentahe ng modelo, kabilang ang kapag naglalakbay ng malalayong distansya sa highway.

Ang bersyon ng Cooper ay pinalakas ng isang 1,5-litro na three-cylinder petrol turbo engine na may 136 lakas-kabayo, na tila isang nakakagulat na mahusay na pagpipilian para sa planta ng kuryente ng kotse na ito. Ginagamit ko ang salitang "hindi inaasahang" dahil, dahil sa mahusay na pagganap ng Cooper S, ang aking mga inaasahan ay medyo mababa. Totoo, hindi mo makukuha ang acceleration na nakapagpapaalaala sa isang racing sports car dito, tipikal ng isang dalawang-litro na apat na silindro na unit, ngunit sapat na ang dynamics - kapwa para sa pagmamaneho sa lungsod at para sa mga kalsada at highway sa bansa. Ang maliit at umuugong na makina ay kusang-loob na umiikot, may sapat na low-end na torque para tumakbo sa pinakamainam na antas sa halos lahat ng oras, at ang mga mannerism nito ay higit pa sa kasiya-siya. Depende sa kung gaano ka magmaneho sa highway at, siyempre, sa iyong kakayahang kontrolin ang iyong kanang paa, ang average na pagkonsumo ng gasolina ay nasa hanay na anim hanggang pitong litro bawat daang kilometro.

Konklusyon

Pinagsama ng Clubman ang katangiang charisma na MINI sa pagiging praktiko ng isang compact estate at naging isang hindi inaasahang mabuting kasamang pamilya. Tulad ng inaasahan, ang bersyon ng Cooper ay walang mainit na ulo ng Cooper S, ngunit ang mga dinamika at pag-uugali ay higit sa mabuti, at sa mga tuntunin ng pagkonsumo ng gasolina at presyo na ito ay isang talagang makatwirang panukala sa saklaw ng MINI Clubman.

Teksto: Bozhan Boshnakov

Larawan: Melania Iosifova, MINI