Test drive MINI Countryman John Cooper Works: pulang arrow

Ang John Cooper Works ay ang pinaka-sportiest na miyembro ng MINI model family

Nang una tayong nakaharap sa pangalawang henerasyong MINI Countryman, hindi namin sinasadya na magkaroon ng dalawang pangunahing konklusyon. Una, ang MINI ay hindi pa nakakapagtayo dati ng napakahusay na kotse ng pamilya.

Hindi lamang isang modelo na maaaring magamit bilang unang kotse sa isang pamilya, ngunit isang modelo din na perpektong ginagawa ang trabaho. Pangalawa, ang MINI ay hindi pa nakakalikha ng isang kotse na ibang-iba sa klasikong MINI.

Hindi dahil ang disenyo nito ay hindi 100% MINI, at hindi dahil ang karanasan sa pagmamaneho ay hindi dynamic – sa kabaligtaran, ang bagong Countryman ay muling nagtatakda ng benchmark para sa paghawak sa segment nito. Sa madaling salita, ang MINI Countryman ay naging masyadong malaki, masyadong mabigat, at kahit papaano ay masyadong malapit sa karakter sa maraming iba pang mga kotse sa merkado.

Para sa 98 porsyento ng populasyon ng mundo, ang mga katotohanang ito ay hindi mga kamalian, at sa katunayan, talagang hindi sila mga kamalian sa buong kahulugan ng salita. Sa halip, ang mga nasabing paghuhukom ay higit sa lahat ay resulta ng propesyonal na bias at personal na pagkiling.

Isang ganap na naiibang kababayan

Malinaw na ipinapakita ng mga benta ng kababayan na ang mga strategist sa BMW Group ay nasa tamang landas para sa modelo. At kung nabibilang ka pa rin sa mga humigit-kumulang dalawang porsyento kung saan kulang ka pa rin sa orihinal na katangian ng hinalinhan nito, may solusyon at nagtataglay ng tradisyonal na pangalan ng British brand na John Cooper Works.

Ang nangungunang Countryman, tulad ng aasahan mo, ay naiiba mula sa mga kapantay nito sa pagkakaroon ng maraming kaaya-ayang mga katangiang pampalakasan, kabilang ang mga karagdagang sagisag, isang espesyal na disenyo ng gilid, mas malalaking preno, mga bumper sa sports at gilid ng palda, mga upuang pang-isport, isang sports manibela, atbp.

Walang duda na ang lahat ng mga katangiang ito ay mukhang napakaganda at binabago ang hitsura ng kotse sa isang lubos na positibong paraan. Gayunpaman, ang bersyon na pampalakasan na ito ay hindi gaanong naiiba mula sa anumang iba pang karaniwang pamantayan. Pagkatapos ng lahat, ang isang malaking porsyento ng mga pagpipilian na nabanggit ay maaaring mag-order para sa iba pang mga pagbabago. Dito nangyayari ang pinakanakakatawang bagay kapag sinimulan mo ang makina.

Cooper. John Cooper

Kaagad na magising ito, ang apat na silindro na turbocharger na may isang kahanga-hangang 231 horsepower ay nagpapaalala sa sarili nito na may galit na ungol. Ang manibela ay kaaya-ayang mabigat at ang katumpakan nito ay pantay na kahanga-hanga kung nagmamaneho ka sa bayan, sa isang paikot-ikot na kalsada, o sa isang highway.

Ang bawat pagbabago ng direksyon ay nagdudulot ng taimtim na kagalakan - na parang ang bigat ng kotse ay biglang nawala sa isang lugar sa limot. Ang suspensyon ay determinadong matigas at masayang nagpapaalam sa iyo ng mga kondisyon ng kalsada, ngunit sa kabilang banda ito ay may sporty riding potential na maihahambing sa isang racing sports car.

Ang huli ay ganap ding nalalapat sa mga setting ng all-wheel drive system. At pati na rin sa preno. Kung i-activate mo ang Sport mode, ang tugon ng throttle ay magiging mas paputok, ang pag-uugali sa kalsada ay lalong lumala, at ang dalawang-tubong sistema ng tambutso ay mag-crack, na musika para sa bawat masigasig na mahilig sa kotse mula sa dating paaralan.

Ang John Cooper Works ay praktikal at gumagana tulad ng anumang iba pang Countryman, at sa katunayan ay komportable din, makatipid para sa mas mahigpit, ngunit hindi masyadong masikip, mga setting ng suspensyon.

Si John Cooper Works ay nararamdaman na mas kusang-loob, mas tunay, at sa ilang mga paraan mas totoo kaysa sa anumang ibang Countryman. Ito tunog at gumagalaw tulad ng isang isportsman MINI lamang ang maaaring ilipat. At mahusay iyon.