Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 Turbo 4WD, presyo – Road Test
nilalaman
Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 Turbo 4WD, presyo – Road Test
Sinubukan namin ang Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 turbo 4WD: maluwang (higit pa para sa mga pasahero kaysa sa bagahe) ang Japanese gasolina SUV ay maaaring mas buhay
Pagella
|
|
Ang Mitsubishi Eclipse Cross ay isang SUV na mas sporty sa disenyo kaysa sa performance. Maluwag na crossover para sa mga pasahero (mas kaunting bagahe), available lang sa gasolina sa ngayon.
La Mitsubishi Eclipse Cross ay SUV siksik, na itinayo sa parehong palapag bilang ASX и Isang dayuhan.
Sa ating pagsubok sa kalsada kailangan nating patakbuhin ang bersyon 4WD a four-wheel drive nilagyan ng engine 1.5 turbo petrol 163 hp (kasalukuyan lamang ang magagamit: ang diesel ay darating sa pagtatapos ng taon) InstyleSabay nating alamin lakas и mga depekto Kagamitan sa palakasan ng Hapon.
lungsod
In lungsod sa likod ng gulong Mitsubishi Eclipse Cross kailangan mong harapin likod na bintana (hatiin sa dalawa), na hindi nagbibigay ng mahusay na kakayahang makita kapag nagmamaniobra: mabuti na lang, standard na mga kagamitan kasama ako parktronic harap at likod at TV camera Bilang karagdagan, ang mas mababang bahagi ng pabahay ay protektado ng maraming elemento na gawa sa hilaw na plastik.
Il engine mas nababanat (ang mapagbigay na pag-igting ay nasa ibaba 2.000 rpm) kaysa sa buhangin (9,8 segundo upang mapabilis mula 0 hanggang 100 km / h), at suspensyon malambot, sumipsip kahit na ang pinakamahirap na mga butas nang walang mga problema.
Sa labas ng siyudad
La Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 turbo 4WD ang aming pangunahing tauhan pagsubok sa kalsada Mas gusto ang isang nakakarelaks na lakad sa agresibong pagmamaneho: nailalarawan sa pamamagitan ng isa pagpipiloto na may isang setting ng turista at isang nakapapawing pagod na pagkilos sa mga curve, nakatuon ito sa linear na paghahatid at mabuti Awtomatikong variator ng paghahatid.
Paghahatid a tuloy-tuloy na pagbabago (na may 8 simulate na ulat) SUV Ang Japanese ay maayos na tumutugon: halos tulad ng isang kotse na may isang torque converter.
highway
In daanan la Mitsubishi Eclipse Cross pinatibay: salamat sa malambot na shock absorbers sa mga hollow, engine tahimik at maayos na naka-soundproof na cabin.
Matatag sa mataas na bilis at may preno Ang nag-iisa lamang, maaari siyang maglakbay (ayon sa House of the Rising Sun) 857 km sa isang buong tangke ng gasolina. Sa katunayan, mahigit sa 700 katao ang maaabot lamang sa isang katamtamang istilo sa pagmamaneho.
Nakasakay ang buhay
Huwag lokohin ng mala-coupe na sportswear: ang interior Mitsubishi Eclipse Cross - ay nailalarawan tapusin mahusay - nag-aalok ng sapat na espasyo para sa mga nakaupo sa likod. Hindi nakakalimutan ang napaka-kapaki-pakinabang pag-slide sa likod ng mga upuan (komportable lamang para sa dalawa, gayunpaman, dapat kong sabihin).
Hindi gaanong nakakumbinsi ang puno ng kahoy (355 liters, na nagiging 1.112 kapag nakatiklop ang mga upuan sa likuran), na magiging maluwang lamang sa gastos ng ginhawa ng mga likurang pasahero at kawalan navigator: upang hanapin ang landas, tiyaking ikonekta ang iyong смартфон at gamit Android-Auto o Apple CarPlay.
Presyo at gastos
La Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 sa 4WD Instyle bagay ng ating pagsubok sa kalsada Ito ay may presyo sa isang par sa mga katunggali (35.250 €) na sinamahan ng isa standard na mga kagamitan na kinabibilangan, bukod sa iba pa: pag-access sa makina at pagsisimula nito nang walang susi, mga gulong ng haluang metal mula 18", dalawahang-zone awtomatikong kontrol sa klima, Adaptive cruise control, LED headlight, ilaw ng hamog na ulap, head-up display, premium audio system Rockford con 9 altoparlanti, Mag-click sa Android Auto Apple CarPlay Bluetooth DAB, natitiklop na salamin electrically, light sensor, Sensor ng ulan, parktronic harap at likod kasama TV camera sa likod, panoramic sunroof at naka-tint na mga bintana sa likuran.
La pangangalaga ng halaga ay hindi maganda ang kalagayan (pinag-uusapan pa rin natin ang isa SUV 4 × 4 a gasolina с Lumipat ng variator, hindi nakakakuha ng kasiyahan sa aming lugar), at garantiya mahusay iyan: limang taon o 100.000 km. Karaniwan para sa segment i pagkonsumo: Inaangkin ng tagagawa ng Hapon ang 14,3 km / l at may isang kalmadong istilo sa pagmamaneho, maaari kang manatili sa itaas ng 10.
seguridad
La kagamitan sa kaligtasan ng Mitsubishi Eclipse Cross ang aming pangunahing tauhan pagsubok sa kalsada mayaman: air bag harap, gilid, kurtina at para sa tuhod ng drayber, katulong sa pagsisimula ng burol, mga kalakip Isofix, babala sa pag-alis ng lane, katatagan at kontrol sa traksyon, awtomatikong pagpepreno na may pagtuklas ng pedestrian, pagsubaybay sa blind spot, pagsubaybay sa presyon bus e Rear cross alarm (na hudyat sa driver tungkol sa pagkakaroon ng paparating na mga sasakyan sa panahon ng reverse maneuvers).
Palaging naghihikayat sa mga curve, hindi lumiwanag sa mga tinig "kakayahang makita“(Lalo na sa likuran) at”preno“(Maaaring mas malakas ang implant).
Спецификация
Pamamaraan
| engine | turbo petrol |
| bias | 1.499 cm |
| Maximum na lakas / rpm | 120 kW (163 HP) sa 5.500 timbang |
| Maximum na metalikang kuwintas / rebolusyon | 250 Nm hanggang 1.800 input |
| pahayag | Euro 6 |
| Palitan | walang hakbang na awtomatikong variator |
kapangyarihan
| Bariles | 355 / 1.112 liters |
| Tank | 60 liters |
Pagganap at pagkonsumo
| maximum na bilis | 200 km / h |
| Ang acc. 0-100 km / h | 9,8 s |
| Urban / karagdagang / average na pagkonsumo | 12,2 / 16,1 / 14,3 km / l |
| Kalayaan | 857 km |
| Emissions ng CO2 | 159 g / km |
Mga gastos sa paggamit
| presyo | 35.250 евро |
| Bollo | 335,40 евро |
аксессуары
| Babala sa pagbabago ng lane | serial |
| Adaptive cruise control | serial |
| LED headlight | serial |
| Awtomatikong pagpepreno | serial |
| Panloob na balat | hindi tumulong |
| Satellite navigator | hindi tumulong |
| Awtomatikong paradahan | hindi tumulong |
| Pagkilala sa Pag-sign ng Trapiko | hindi tumulong |
| Panoramic sunroof | serial |
| Pinta ng metal | 750 евро |
