Na-upgrade ang Mi-2 MSB
Na-upgrade ang Mi-2 SME.
Ang Motor Sich ay isang kumpanyang Ukrainian na nakabase sa Zaporizhia na nagpatibay ng mga teknolohiya ng Sobyet at mga linya ng produksyon para sa mga sasakyang panghimpapawid, sasakyang panghimpapawid at helicopter engine bilang resulta ng pagbagsak ng USSR. Bilang karagdagan, ginagawang moderno niya ang mga helicopter sa serbisyo, na nagbibigay sa kanila ng "pangalawang buhay". Sa hinaharap, plano ng Motor Sicz na bumuo at mag-market ng sarili nitong mga pagpapaunlad.
Noong Agosto 2011, ang Tagapangulo ng Lupon ng mga Direktor ng Motor Sich, Vyacheslav Alexandrovich Boguslaev, ay nagsabi sa isang pakikipanayam na ang kumpanya ay nagsimulang magtrabaho sa isang modernized na Mi-2 MSB helicopter (Motor Sich, Boguslaev), na nilagyan ng bago, mas malakas. at matipid na makina. Ang mga pondo para sa mga layuning ito ay ginagarantiyahan ng Ministri ng Depensa ng Ukraine, na nilayon ng Mi-2 SME na gamitin sa pagsasanay sa aviation ng labanan. Ang isang order ay inilagay para sa conversion ng 12 Mi-2 helicopter sa bagong pamantayan.
Ang na-upgrade na Mi-2 MSB ay nakatanggap ng dalawang AI-450M-B gas turbine engine na may pinakamataas na lakas na 430 hp. bawat isa (para sa paghahambing: dalawang GTD-2 na 350 hp bawat isa ay na-install sa Mi-400) at isang satellite navigation system receiver. Unang lumipad ang helicopter noong Hulyo 4, 2014.
Noong Nobyembre 28, 2014, ang unang Mi-2 SME ay ibinigay sa Ministry of Defense ng Ukraine para sa mga pagsubok sa militar, na nagtapos sa isang positibong resulta noong Disyembre 3, pagkatapos ng 44 na pagsubok na flight. Noong Disyembre 26, 2014, sa Chuguev air base (203. Training aviation brigade), ang unang dalawang modernized na Mi-2 SME ay opisyal na inilipat sa Ukrainian Air Force, na sa parehong oras ay opisyal na inilagay ang mga ito sa serbisyo. Pagkalipas ng dalawang taon, nakumpleto ang modernisasyon ng 12 Mi-2 helicopter sa pamantayan ng Mi-2 MSB.
Ang lahat ng gawaing nauugnay dito ay isinagawa sa Vinnitsa Aviation Plant, na espesyal na nakuha para sa layuning ito ng Motor Sich noong 2011. Upang matiyak ang tagumpay ng proyekto, ang kursong "helicopter engineering" ay nilikha sa Kharkov Aviation University, ang mga nagtapos kung saan nagsimulang pumasok sa departamento ng disenyo ng Vinnitsa Aviation Plant. Sa kabilang banda, ang departamento ng disenyo ay pangunahing nababahala sa mga napatunayang disenyo na may mga makina na ginawa ng Motor Sich (Mi-2, Mi-8, Mi-17, Mi-24), kung saan ang mga bagong uri ng mga makina ay binuo, i.e. - ay tinatawag na ika-5 henerasyon, na may higit na kapangyarihan, mas mababang pagkonsumo ng gasolina, nadagdagan ang paglaban sa mataas na temperatura at nagbibigay-daan sa iyo upang makabuluhang taasan ang pag-hover at flight altitude.
Ang aktibidad ng Motor Sicz ay suportado ng pamahalaang Ukrainian. Ayon sa Programa para sa Pag-activate ng Pag-unlad ng Ukrainian Economy, ang mga pamumuhunan sa Motor Sich ay dapat na makatipid ng 1,6 bilyong US dollars sa pag-import ng mga light helicopter (200 unit) at makatanggap ng mga kita mula sa pag-export ng mga bagong disenyo sa antas na 2,6 bilyon. US dollars ( 300 helicopter na may service package).
Noong Hunyo 2, 2016, sa KADEX-2016 arms exhibition, nilagdaan ng Motor Sicz ang isang kasunduan sa lisensya sa Kazakhstan Aviation Industry LLC upang ilipat sa Kazakhstan ang teknolohiya para sa pag-upgrade ng Mi-2 helicopter sa Mi-2 MSB standard.
Ang Mi-2 MSB helicopter na may AI-450M-B engine na ginawa ng Motor Sicz ay isang malalim na modernisasyon ng Mi-2, ang pangunahing layunin kung saan ay upang mapabuti ang pagganap ng paglipad, teknikal, pang-ekonomiya at mga katangian ng pagpapatakbo. Ang pag-install ng isang bagong planta ng kuryente ay nangangailangan ng mga pagbabago sa sistema ng kapangyarihan ng helicopter, mga sistema ng gasolina, langis at sunog, sistema ng paglamig ng makina, pati na rin ang isang bagong pagsasaayos ng hood na gawa sa mga pinagsama-samang materyales.
Bilang resulta ng modernisasyon, nakatanggap ang helicopter ng bagong henerasyon ng power plant. Pagkatapos ng remotorization, ang kabuuang lakas ng makina sa hanay ng pag-alis ay tumaas sa 860 hp, na nagbigay dito ng mga bagong kakayahan sa pagpapatakbo. Ang AI-450M-B engine ay may karagdagang 30 minutong power reserve, salamat sa kung saan ang helicopter ay maaaring lumipad sa isang engine na tumatakbo.
Dahil sa posibilidad ng paggamit ng iba't ibang kagamitan sa pagtatrabaho na inilagay sa isang panlabas na lambanog at matatagpuan sa cabin ng pasahero at transportasyon, ang helicopter ay maaaring magsagawa ng isang malawak na hanay ng mga gawain. Ang Mi-2 MSB ay maaaring gamitin para sa paglutas ng mga gawain sa transportasyon at pasahero (kabilang ang isang superior cabin), paghahanap at pagsagip (na may posibilidad ng pag-install ng mga kagamitan sa pamatay ng apoy), agrikultura (na may mga kagamitan sa pagkolekta ng alikabok o pag-spray), patrol (na may mga karagdagang hakbang. ) air surveillance ) at pagsasanay (na may dual control system).
