Test drive Opel Grandland X
Turbo engine, mayamang kagamitan at pagpupulong ng Aleman. Ano ang makakalaban sa crossover ng Opel sa mga kaklase nito sa isa sa pinakatanyag na mga segment sa Russia
"Paano mo siya dinala sa Russia? Magkano ang gastos at, pinakamahalaga, kung saan ito paglilingkuran? " - nagtanong ang drayber ng Kia Sportage na may sorpresa, sinusuri ang hindi pamilyar na crossover, kung saan ang pinagmulan nito, gayunpaman, ay ipinagkanulo ng pamilyar na kidlat sa gril ng radiator. Sa pangkalahatan, hindi alam ng lahat dito na ang Opel ay bumalik sa Russia pagkatapos ng halos limang taong pagkawala.
Malaki ang nagbago sa oras na ito. Maraming pangunahing mga tatak ng kotse, kabilang ang Ford at Datsun, ang nagawang iwan ang Russia, ang mga presyo para sa mga bagong kotse ay tumaas ng halos isa't kalahating beses, at ang mga crossovers ay naging mas tanyag kaysa sa mga hatchback at sedan. Sa parehong oras, nagawa ng Opel na humati sa pag-aalala ng General Motors, na nagpasyang iwanan ang Europa at tanggalin ang mga assets sa kumpanya na pagmamay-ari ng mga Amerikano mula pa noong 1929. Ang tatak na naiwan nang walang patron ay kinuha sa ilalim ng pagtuturo ng PSA Peugeot at Citroen, na nagbigay ng 1,3 bilyong euro para sa kontrol sa mga Aleman.
Ang unang modelo na lumitaw pagkatapos ng deal ay ang mid-size crossover Grandland X, batay sa pangalawang henerasyon na Peugeot 3008. Ito ay siya na naging isa sa mga unang kotse na kung saan ang mga Aleman ay muling dumating sa aming merkado sa pagtatapos ng nakaraang taon. Ang zip brand ay nag-target sa isa sa pinakatanyag na mga segment na pinasiyahan ng Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan at Hyundai Tucson.
Ang panlabas na Opel Grandland X ay naging mas walang halaga kumpara sa platform na "donor". Ang mga Aleman ay nakarating sa isang crossover, na tinanggal ang puwang na French futurism, na pinalitan ng mga kilalang tampok na tatak. Hindi, ang crossover ay hindi maaaring tawaging isang rejuvenated na "Antara", ngunit ang pagpapatuloy ng panahon ng GM ay maaaring masundan nang hindi maiiwasang.
Sa loob din ng kotse, wala ring nagpapaalala sa isang relasyon sa Peugeot 3008 - ang loob ng isang crossover ng Aleman sa loob ng isang kotseng Pranses ay may katulad na katulad ng isang pretzel na may isang croissant. Ang pindutan lamang ng pagsisimula ng engine at ang ilang mga tagapagpahiwatig ay nanatili mula sa "3008". Ang manibela, na naka-bevel sa tuktok at ibaba, ay pinalitan ng manibela sa istilo ng mga nakaraang modelo ng Opel, at sa halip na ang hindi pangkaraniwang tagapili ng joystick ng gearbox, isang karaniwang itim na pingga ang na-install. Ang French makabagong virtual instrument panel ay natunaw sa maliit, tradisyonal na mga balon na may puting backlighting. Kaya para sa mga pamilyar sa mga kotse tulad ng Insignia o Mokka, garantisadong isang madaling déjà vu.
Ngunit sa parehong oras, ang panloob na kotse ay mukhang napaka solid at ergonomic. Sa gitna ay mayroong isang walong pulgadang touchscreen display ng isang medyo mabilis at nauunawaan na media complex, na hindi lumiwanag, at praktikal din na hindi iniiwan ang mga fingerprint at smear sa sarili nito pagkatapos na hawakan.
Ang isa pang plus ay ang komportableng mga anatomical na upuan sa harap na may 16 mga setting, pag-andar ng memorya, madaling iakma na suporta sa lumbar at madaling iakma ang upan ng upuan. Dalawang likod na pasahero ay dapat ding maging komportable - ang mga taong mas mataas sa average ay hindi mapahinga sa kanilang mga tuhod sa kanilang mga baba. Ang pangatlo ay kakailanganin pa ring magtiklop, gayunpaman, hindi siya dapat maging kalabisan dito - may isa pang headrest sa gitna. Ang dami ng boot ay 514 liters, at sa likurang sofa na nakatiklop, ang maximum na magagamit na puwang ay tumataas sa 1652 liters. Ito ang average na klase - higit sa, halimbawa, Kia Sportage at Hyundai Tucson, ngunit mas mababa sa Volkswagen Tiguan at Toyota RAV4.
Sa Europa, ang Opel Grandland X ay magagamit na may maraming mga gasolina at diesel engine na mula 130 hanggang 180 hp, at sa tuktok ng linya ay isang 300 hp hybrid na may walong bilis na awtomatikong paghahatid. Ngunit kami ay naiwan nang walang pagpipilian - sa Russia, ang crossover ay inaalok ng isang hindi nilabanang 1,6-litro na "turbo apat", na gumagawa ng 150 hp. at 240 Nm ng metalikang kuwintas, na gumagana kasabay ng Aisin na anim na bilis na awtomatikong paghahatid.
Tila pinili ng mga Aleman ang makina na pinakamainam para sa aming merkado, na umaangkop sa balangkas ng badyet ng buwis sa transportasyon, ngunit sa parehong oras ay may disenteng traksyon sa isang malawak na saklaw. At ito ay mas mabilis kaysa sa dalawang litro na hinahangad na mga makina ng maihahambing na lakas. Kapag nagsisimula mula sa isang lugar sa idineklarang 9,5 sec. hanggang sa "daan-daang" walang pag-aalinlangan, at ang pag-overtake sa highway ay madali - nang walang isang pahiwatig ng pagkabalisa at labis na ingay sa cabin.
Ngunit ang Opel Grandland X ay walang isang bersyon na may all-wheel drive - ang French "cart" ay hindi nagbibigay para sa naturang pamamaraan. Totoo, ang modelo ay may isang 300-horsepower hybrid na pagbabago na may apat na mga gulong sa pagmamaneho, kung saan ang likod ng ehe ay konektado sa pamamagitan ng isang de-kuryenteng motor, ngunit ang mga prospect para sa paglitaw ng naturang bersyon sa Russia ay praktikal pa rin sa zero phase.
Gayunpaman, ang sistema ng IntelliGrip ay tumutulong sa pagmamaneho sa labas ng kalsada - isang analogue ng teknolohiya ng French Grip Control, pamilyar sa amin mula sa mga modernong Peugeot at Citroen crossovers. Iniaangkop ng electronics ang mga algorithm ng ABS at mga stabilization system para sa isang tukoy na uri ng saklaw. Mayroong limang mga mode sa pagmamaneho sa kabuuan: pamantayan, niyebe, putik, buhangin at ESP Off. Siyempre, hindi ka makakapunta sa jungle, ngunit ang paglalaro ng mga setting sa isang mapusok na linya ng bansa ay isang kasiyahan.
Ang mga presyo para sa Opel Grandland X ay nagsisimula sa 1 rubles (Masiyahan sa bersyon). Para sa perang ito, makakatanggap ang mamimili ng maayos na kotseng may anim na airbag, cruise control, rear parking sensor, lampara na may mga elemento ng LED, aircon, pinainit na upuan, manibela at salamin ng hangin, pati na rin isang system ng media na may walong inch display. Ang mga mas mahal na bersyon ay mayroon nang mga ganap na LED adaptive headlight, isang camera sa likuran, isang buong sistema ng paningin, pagkilala sa pag-sign ng trapiko, sistema ng IntelliGrip, awtomatikong paradahan ng valet, isang electric tailgate, pati na rin ang malawak na bubong at katad na interior.
Gumawa ang kumpanya ng isa pang pusta sa de-kalidad na pagpupulong ng Aleman - Ang Opel Grandland X ay dinala sa Russia mula sa Eisenach, habang ang karamihan sa mga direktang katunggali nito ay binuo sa Kaliningrad, Kaluga o St. Petersburg. Ang batayang Opel Grandland X ay nagkakahalaga ng halos 400 libong rubles. mas mahal kaysa sa Kia Sportage at Hyundai Tucson na may front-wheel drive at "awtomatiko", ngunit sabay na maihahambing sa presyo kasama ang 150-horsepower na bersyon ng Volkswagen Tiguan at Toyota RAV4, nilagyan ng isang "robot" at isang variator, ayon sa pagkakabanggit.
Naintindihan ng mabuti ni Opel na magkakaroon sila upang mag-iral sa mga kondisyon ng pinakamahirap na kumpetisyon sa merkado, na kung magkakaroon ng lagnat, tila sa loob ng mahabang panahon. Lihim na sinabi ng isang kinatawan ng kumpanya na sa pagtatapos ng taon, inaasahan ng tanggapan ng Opel ng Russia na mag-ulat tungkol sa tatlo hanggang apat na raang nabili na mga crosebovers. Isang matapat, kahit na napakahinhin na pagtataya para sa tatak, na ang mga benta ng kotse ay nasa sampu-sampung libo bago umalis sa Russia.
| Uri ng katawan | Crossover |
| Mga Dimensyon (haba / lapad / taas), mm | 4477 / 1906 / 1609 |
| Wheelbase mm | 2675 |
| Ground clearance mm | 188 |
| Timbang ng Curb | 1500 |
| Biglang timbang | 2000 |
| uri ng makina | Petrol, R4, turbo |
| Dami ng pagtatrabaho, metro kubiko cm | 1598 |
| Lakas, hp kasama si sa rpm | 150 sa 6000 |
| Max. metalikang kuwintas, Nm sa rpm | 240 sa 1400 |
| Paghahatid, pagmamaneho | Harap, 6-bilis AKP |
| Pinakamataas na bilis, km / h | 206 |
| Ang bilis ng 100 km / h, s | 9,5 |
| Pagkonsumo ng gasolina (timpla), l / 100 km | 7,3 |
| Presyo mula sa, USD | 26200 |
