Pan tightening torque, automatic transmission Nissan Qashqai

Isaalang-alang ang pagpapalit ng langis sa Nissan Qashqai variator.

Ang Nissan Qashqai ay isang tanyag na crossover na ginawa mula 2006 hanggang sa kasalukuyan. Sa panahong ito, dalawang henerasyon ang lumabas na may dalawang restyling:

• Nissan Qashqai J10 1st generation (09.2006 - 02.2010);
• Restyling Nissan Qashqai J10 1st generation (03.2010 - 11.2013);
• Nissan Qashqai J11 2st generation (11.2013 - 12.2019);
• Restyling Nissan Qashqai J11 2nd generation (03.2017 - kasalukuyan).

Noong 2008, inilunsad din ang produksyon ng 7-seat na bersyon ng Nissan Qashqai + 2, na hindi na ipinagpatuloy noong 2014.

Ang Qashqai ay ipinakita sa iba't ibang mga pagpipilian sa makina: petrol 1,6 at 2,0 at diesel 1,5 at 2,0. At din sa iba't ibang uri ng transmission, kahit na may CVT. Ang J10 ay may Jatco JF011E transmission na may 2,0 litro na makina. Ito ay lubos na maaasahan at mapanatili. Ang mapagkukunan ng JF015E, na pinagsama sa isang 1,6-litro na makina, ay mas mababa.

Ang Qashqai J11 ay may Jatco JF016E CVT. Ang komplikasyon ng sistema ng kontrol sa kumbinasyon ng mga lumang kagamitan ay nagdulot ng pagbawas sa mapagkukunan at pagiging maaasahan. Gayunpaman, ang kahon ay maaaring ayusin, na nag-iwas sa magastos na pagpapalit.

Ang pagganap ng drive ay higit na nakasalalay sa napapanahong pagpapanatili. Sa partikular, kinakailangan na baguhin ang langis sa oras, na maaari mong gawin sa iyong sarili.

Ang dalas ng pagbabago ng langis sa variator Nissan Qashqai

Ang iskedyul ng kapalit ay nagsasaad na ang langis sa CVT ng kotse na ito ay kailangang baguhin tuwing 60 libong kilometro (o 2 taon). Para sa mga restyled na modelo, ang pagitan ay maaaring umabot sa 90 libong km. Gayunpaman, ipinapakita ng kasanayan na ang mga terminong ito ay labis na na-overestimated. Ang pinakamahusay ay magiging isang kapalit tuwing 30-40 libong km.

Ang dalas ng relubrication ay lubos na nakadepende sa mga kondisyon ng operating. Ang mas mabigat na pagkarga (mahinang kalidad ng kalsada, pagbabagu-bago ng temperatura, agresibong istilo ng pagmamaneho), mas maikli ang dapat na pagitan. Kailan magpalit ng langis, lilitaw din ang mga sumusunod na palatandaan:

• ang simula ng kilusan, na sinamahan ng isang haltak;
• pagharang ng variator;
• pagtaas sa temperatura ng langis sa panahon ng operasyon sa loob ng variator;
• ang hitsura ng ingay sa panahon ng paggalaw;
• ugong ng carrier.

Bilang karagdagan sa langis, inirerekumenda din na maglagay ng bagong filter sa variator tuwing pinapalitan ito.

Aling langis ang pipiliin para sa CVT Nissan Qashqai

Ang orihinal na langis sa variator ay Nissan CVT Fluid NS-2. Ito ang inirerekomendang kapalit ng tagagawa. Ipinakita nito ang sarili bilang isang analogue ng Ravenol CVTF NS2 / J1 Fluid. Ang hindi gaanong kilala ay ang Febi Bilstein CVT oil, na angkop din para sa kapalit. Mahalaga na ang mga automatic transmission lubricant ay hindi angkop para sa mga CVT. Bigyang-pansin ang mga pahintulot.

Ito ay kawili-wili. Noong 2012 at 2013, ang Nissan Qashqai ay isa sa nangungunang sampung pinakamahusay na nagbebenta ng mga kotse sa mundo. Ngunit kahit ngayon ang modelong ito ay napakapopular sa maraming bansa.

Sinusuri ang antas ng langis

Hindi lamang ang pagkasira ng variator, ngunit ang pagsuri din sa antas ay maaari ring magpahiwatig ng pangangailangan para sa pagbabago ng pampadulas. Kaya kailangan itong gawin pana-panahon. Ang tseke ay hindi mahirap, dahil ang mga kotse ng Qashqai ay may probe.

Narito kung paano suriin ang langis sa variator:

1. Painitin ang kotse sa operating temperature (50-80 degrees Celsius). Kung mag-overheat ang makina, vice versa: hayaan itong lumamig nang kaunti.
2. Ilagay ang sasakyan sa isang antas at antas na posisyon. Huwag patayin ang makina.
3. Pindutin ang pedal ng preno. Sunud-sunod na baguhin ang selector sa lahat ng posisyon na may pagitan na 5-10 segundo.
4. Ilipat ang lever sa posisyon P. Bitawan ang pedal ng preno.
5. Hanapin ang trangka ng filler neck. Ito ay may markang "Transmission" o "CVT".
6. Bitawan ang oil dipstick retainer, alisin ang oil dipstick mula sa filler neck.
7. Punasan ang dipstick ng malinis, tuyo, walang lint na tela at palitan ito. Huwag harangan ang trangka.
8. Alisin muli ang dipstick, suriin ang antas ng langis. Ito ay dapat na nasa "mainit" na marka (o puno, maximum, atbp.).
9. Ipasok ang probe sa lugar, ayusin ito gamit ang isang trangka.

Kung ang langis mismo ay hindi pa luma, ngunit ang antas ay mas mababa sa normal, pagkatapos ay kailangan mong subukang hanapin ang dahilan. Ito ay malamang na nagpapahiwatig ng pagtagas sa isang lugar sa system. Kung ang langis ay nagdilim, ang isang nasusunog na amoy ay lumitaw, pagkatapos ay dapat itong baguhin. Kung napakaliit na oras ang lumipas mula noong nakaraang kapalit, ito ay nagkakahalaga ng pag-diagnose ng variator para sa mga malfunctions. Kung ang isang halo ng mga metal chips ay lilitaw sa langis, kung gayon ang problema ay nasa radiator.

Mga kinakailangang kasangkapan at ekstrang bahagi, mga consumable

Para sa pagpapalit sa sarili, kakailanganin mo ang mga sumusunod na tool:

• pliers;
• birador;
• dulo o head key para sa 10 at 19;
• nakapirming susi sa 10;
• funnel.

At tulad ng mga consumable (mga orihinal na numero ay ipinahiwatig sa mga bracket):

orihinal na nissan cvt ns-2 fluid,

8 litro (KLE52-00004);

• variator pan gasket NISSAN GASKET OIL-PAN (31397-1XF0C / MITSUBISHI 2705A015);
• filter ng variator heat exchanger (MITSUBISHI 2824A006/NISSAN 317261XF00);
• variator heat exchanger housing gasket (MITUBISHI 2920A096);
• CVT coarse filter Qashqai (NISSAN 317281XZ0D/MITSUBISHI 2824A007);
• drain plug gasket (NISSAN 11026-01M02);
• drain plug - kung sakaling ang luma (NISSAN 3137731X06) ay biglang masira ang thread).

Tingnan din: bumababa ang presyon ng langis sa awtomatikong paghahatid

Bilang karagdagan, kakailanganin mo ng isang walang laman na lalagyan na sapat na malaki upang maubos ang basura, isang malinis na basahan at ahente ng paglilinis.

Pagtuturo

Ang pagbabago ng langis sa Nissan Qashqai J11 at J10 variator ay isinasagawa sa parehong paraan, dahil ang disenyo ng paghahatid mismo ay magkatulad. Ang pagkakasunud-sunod ng mga aksyon sa bahay:

1. Painitin ang sasakyan sa normal na temperatura ng pagpapatakbo. Upang gawin ito, sapat na, tulad ng dati, upang magmaneho ng kaunti sa kalye, sapat na ang 10-15 km.
2. Imaneho ang kotse sa garahe, ilagay ito sa isang butas sa pagtingin o sa isang elevator. Itigil ang makina.
3. Alisin ang proteksyon ng makina.
4. Simulan muli ang makina. Salit-salit na ilipat ang variator lever sa lahat ng posisyon na may pagkaantala ng 5-10 segundo. Pagkatapos ay iwanan ang tagapili sa posisyong parke (P).
5. Nang hindi pinapatay ang makina, suriin ang antas ng langis sa variator (basahin sa itaas kung paano ito gagawin).
6. I-off ang makina at muling i-install ang dipstick, ngunit huwag ilagay ito sa lugar. Ito ay kinakailangan upang ang sistema ay hindi selyadong. Sa pamamagitan ng pakikipag-usap sa hangin, ang likido ay maubos nang mas mabilis at mas mahusay.
7. Alisin ang takip sa paagusan, tandaan na maglagay ng malaking lalagyan sa ilalim nito. Ang pagkuha ay magiging mga 6-7 litro, dapat itong isaalang-alang kapag pumipili ng isang walang laman na lalagyan. Ito ay maginhawa kung ang dami ng langis na pinatuyo mula sa kahon ay maaaring masukat. Pagkatapos ay magiging malinaw kung gaano karaming bagong likido ang pupunan.
8. Maghintay hanggang maubos ang langis. Karaniwan itong tumatagal ng hindi hihigit sa 20 minuto.
9. Sa oras na ito, maaari mong simulan na palitan ang filter ng heat exchanger (oil cooler) ng variator. Alisin ito at, kung maaari, alisin at i-flush o palitan ang CVT cooler.
10. Kapag naibuhos na ang lahat ng ginamit na mantika, higpitan ang drain plug.
11. Alisin ang transmission pan. Mahalagang tandaan na naglalaman ito ng isang maliit na halaga ng langis, mga 400 ML. Samakatuwid, dapat itong itapon nang maingat. Kung hindi, ang lahat ng langis ay matapon, maaari itong mantsang ang iyong mga kamay at damit.
12. Ang kawali ay dapat na lubusan na linisin ng makapal na nalalabi ng lumang langis. Ang anumang likido sa paglilinis, solvent ay kapaki-pakinabang dito. Kailangan mo ring linisin ang mga joints, alisin ang mga metal chips mula sa dalawang magnet. Ang variator, tulad ng walang ibang gearbox, ay lalo na natatakot sa mga metal chips. Samakatuwid, ang yugtong ito ng pagpapalit ay hindi dapat pabayaan.
13. Palitan ang magaspang na filter. Baguhin ang pan gasket. Patuyuin ang tray at ibalik ito sa lugar. Nababaliw na. Mahalagang tandaan na ang mga thread sa mga ito ay madaling mapunit, at ang takip ay deformed kapag sobrang higpitan. Samakatuwid, higpitan ang mga bolts ng deck nang hindi naglalapat ng labis na puwersa.
14. Palitan ang copper washer sa drain plug. Ilagay muli ang takip at i-screw ito.
15. Gamit ang isang funnel, ibuhos ang bagong langis sa CVT sa pamamagitan ng butas ng dipstick. Ang dami nito ay dapat na katumbas ng dami ng paagusan.
16. Pagkatapos palitan ang langis, suriin ang antas sa dipstick tulad ng inilarawan sa itaas. Kung mas mababa ito sa kailangan mo, mag-recharge. Ang overflow ay hindi rin kanais-nais, samakatuwid, kung ang antas ay lumampas, ito ay kinakailangan upang pump out ang labis na may isang hiringgilya na may isang goma tube.

Ang inilarawan na paraan ay nagpapahintulot sa iyo na bahagyang palitan ang langis sa variator. Ang isang kumpletong kapalit ay isinasagawa sa pamamagitan ng paraan ng pagpapalit, kapag ang lumang langis ay pinalitan ng bago. Upang gawin ito, maaari kang mag-fork out para sa karagdagang dami ng langis at ulitin ang pamamaraan. Pinakamabuting gawin ito 2-3 araw pagkatapos mong maimaneho ang kotse sa karaniwang paraan. Gayunpaman, ang regulasyon ay nagtatatag na para sa normal na operasyon ng variator, isang bahagyang kapalit ay sapat, kung saan ang 60-70% ng likido ay nagbabago. Mahalagang baguhin ang lahat ng mga filter na ito nang sabay-sabay, linisin ang tray at mga magnet. Kung hindi ito gagawin, bababa ang bisa ng bagong langis at ang buong proseso ng pagpapalit.

Gayundin, pagkatapos ng kapalit, kinakailangang i-reset ang lahat ng mga error sa paghahatid gamit ang isang diagnostic scanner, pati na rin i-reset ang oil aging counter. Mabuti kung mayroon kang sariling scanner. Kung hindi, ang pamamaraan ay isasagawa sa anumang computer diagnostic center.

Dahil kailangan? Mayroong isang opinyon sa mga forum na ang pagganap ng pump ng langis ay nakasalalay sa mga pagbabasa ng metro. Gayunpaman, sa katunayan, ang kanilang trabaho ay hindi apektado ng mga numero, ngunit sa pamamagitan ng mga kondisyon ng paggamit. Kinakailangang i-reset ang mga tagapagpahiwatig upang hindi ipahiwatig ng makina ang pangangailangan para sa serbisyo.

Konklusyon

Para sa mga nagsisimula, ang pagpapalit ng langis sa isang Nissan Qashqai ay maaaring mukhang isang kumplikadong pamamaraan. Gayunpaman, ang mga unang beses lamang ay mahirap. Sa karanasan, magiging mas madali ito. Ang pagpapalit ng do-it-yourself ay nakakatipid ng pera. At siguraduhin din na ang lahat ay ginagawa nang tama at mahusay. Sa kasamaang palad, ang ilang mga walang prinsipyo na sentro ng serbisyo ay kumukuha ng pera para sa isang kumpletong pagpapalit ng langis, at sa parehong oras ay hindi nila binabago ang mga filter, hindi nila nililinis ang mga ito. Pinipigilan ng mga pag-aayos ng do-it-yourself ang mga ganitong problema.

 

Pagbabago ng langis sa variator na Nissan Qashqai

Ang mga CVT ay nangangailangan ng regular na pagpapalit ng langis. Kung wala ang kinakailangang antas at wastong paglilinis ng kapaligiran sa pagtatrabaho, ang kahon ay mabilis na hindi magagamit. Ang isa sa mga pinakasikat na SUV na may ganitong uri ng paghahatid ay ang Nissan Qashkai. Ang pagpapalit ng langis sa gearbox ng Qashqai CVT ay may sariling mga katangian depende sa henerasyon: J10 o J11. Dapat silang isaalang-alang kung plano mong palitan ito sa iyong sarili. Upang punan ang langis sa isang kahon, kailangan mo lamang malaman ang tatak ng produktong langis (narito ang payo para sa lahat ng Nissan automotive fluids), pati na rin malaman kung paano suriin ang antas sa malamig at mainit na mga kondisyon, at maaari ring makarating sa ang leeg ng tagapuno. Isasaalang-alang namin ang isang kumpletong pagpapatuyo at pagpapalit.

Detalyadong paglalarawan ng pamamaraan

1. Ang makina ay inilalagay sa isang patag na lugar, sa itaas ng isang butas sa pagtingin o sa isang flyover.
2. Ang ilalim na plug ay na-unscrewed, ang lahat ng langis ay pinatuyo.
3. Dapat tanggalin ang tray. Upang gawin ito, ang mga fastener ay hindi naka-screw, at pagkatapos ay kailangan mong maingat na i-pry sa paligid ng perimeter na may flat screwdriver, dahil ang gasket ay madalas na dumikit. Ang pag-install ng likurang bahagi ng papag ay isinasagawa lamang sa isang torque wrench at sa pagpapalit ng gasket. Ang minimum na tightening torque para sa oil pan ay 8 N/m, inirerekumenda namin ang pagtaas nito sa 10-12 N/m upang maiwasan ang snot.
4. Ito ay kinakailangan upang i-disassemble ang magaspang na filter. Kapag disassembling, ang pangunahing bagay ay hindi mawala ang goma seal. Dapat itong linisin sa ilalim ng presyon gamit ang isang espesyal na likido o solvent.
5. May magnet sa oil pan para makahuli ng chips. Bago linisin at pagkatapos ay ganito ang hitsura - fig isa
6. Dapat itong punasan ng isang tuyong tela hanggang sa ganap na maalis ang mga fragment ng metal.
7. Ito ay kinakailangan upang baguhin o pumutok sa pamamagitan ng filter ng Qashqai variator, fig. 2. Bumubunot palabas ng pugad nang walang labis na pagsisikap. Ang purge ay ginawa mula sa isang syringe gamit ang purified na gasolina. Upang ma-access ang fine filter, tanggalin ang four-screw cover - fig. 3
8. Alisan ng tubig ang langis mula sa radiator fig. Apat.
9. Huwag kalimutang i-reset ang oil aging sensor.

 

Ang aming payo

Ang bawat tao ay maaaring magdagdag ng working fluid sa kahon ayon sa mga tagubiling nakadetalye sa aming artikulo.

Inirerekomenda namin ang paggamit ng mga serbisyo ng isang awtorisadong serbisyo. Mga espesyalista na paulit-ulit na nagsagawa ng pamamaraan para sa pagpapalit ng langis sa isang awtomatikong paghahatid - isang variator sa isang Nissan Qashqai na kotse.

Ang pamamaraan para sa kumpletong pagbabago ng sangkap na ito ay hindi inirerekomenda para sa gawaing do-it-yourself, dahil:

• Makakakuha ka ng access sa mga tumpak na mekanismo, at ang pinakamaliit na pagkakamali sa panahon ng pagpupulong at paghuhugas ay maaaring humantong sa hindi tamang operasyon at pagkasira.
• May posibilidad ng pagkasira ng crankcase, pagkasira ng filter o pagkasira ng thread, sa mga kondisyon ng garahe ay hindi laging posible na mabilis na makalabas sa isang mahirap na sitwasyon.
• Samakatuwid, kung wala kang mga kasanayan sa pagkumpuni ng kotse, mas mahusay na bumaling sa mga propesyonal.

Ang artikulong ito ay inihanda para sa mga taong tulad MO! Ang pagtitipid sa pagpapanatili at pagpapalit ng langis sa iyong sarili ay palaging mas kaaya-aya. Maligayang naka-iskedyul na pagpapanatili.

 

Do-it-yourself na pagpapalit ng langis sa Nissan Qashqai variator

Hindi pa katagal, ang mga bagong gawa na kotse ay nagsimulang nilagyan ng ganap na bagong mga uri ng paghahatid - mga CVT. Ang pangalan ay nagmula sa English na pariralang Continuous Variable Transmission, na nangangahulugang "constantly variable transmission."

Kadalasan ang ganitong uri ng gearbox ay tinatawag na pagdadaglat ng Ingles na pangalan - CVT. Ang mismong konsepto ng teknikal na solusyon na ito ay hindi bago at matagal nang ginagamit sa ilang uri ng kagamitan.

Ang teknolohiya ng patuloy na cruise control ay naging laganap lamang kapag posible na makamit ang isang katanggap-tanggap na buhay ng serbisyo ng paghahatid ng CVT.

Ang kotse, bilang karagdagan sa karaniwang makina, ay nilagyan din ng isang CVT gearbox. Sa materyal ng artikulo, isasaalang-alang namin nang detalyado ang pamamaraan para sa pagbabago ng langis sa CVT ng isang Nissan Qashqai na kotse.

Mga tampok ng variator

Ang CVT gearbox ay sa panimula ay naiiba sa lahat ng mga analogue na kilala ngayon. Ang teknolohiya ng stepless regulation mismo ay kilala mula noong boom ng small-capacity scooter.

Ngunit sa kaso ng scooter, ang stepless na mekanismo ay sapat na madaling maging maaasahan. Ang paraan ng pagtaas ng margin ng kaligtasan dahil sa massiveness ng node ay inilapat. At ang metalikang kuwintas na ipinadala ng CVT sa isang scooter ay bale-wala.

Paano gumagana ang variator - video

Sa kaso ng sasakyan, ang pagbagal sa paggamit ng teknolohiyang ito ay bahagyang dahil sa kahirapan sa pagbuo ng isang maaasahan at matibay na prototype ng paghahatid ng CVT. Walang bibili ng kotse kung saan ang mapagkukunan ng paghahatid ay halos hindi umabot sa 100 libong kilometro.

Tingnan din ang: breather automatic transmission peugeot 308

Ngayon ang problemang ito ay nalutas. Ang mga CVT ay gumagana nang walang mga problema nang hindi bababa sa kanilang mga awtomatikong kalaban, na binuo ayon sa klasikal na pamamaraan. Ngunit narito ang isang napakahalagang kondisyon ay napapanahong serbisyo. Namely, ang pagpapalit ng transmission oil at mga filter.

Sa Nissan Qashqai CVT, ang metalikang kuwintas ay ipinapadala sa pamamagitan ng isang metal belt na nakaunat sa pagitan ng dalawang pulley. Ang mga pulley ay may mga movable wall na kinokontrol ng hydraulics, na maaaring mag-diverge at lumipat. Dahil dito, nagbabago ang radius ng mga pulley na ito, at, nang naaayon, ang ratio ng gear.

Ang hydraulic system ng Nissan Qashqai variator ay kinokontrol sa pamamagitan ng valve body, na kinokontrol ng isang computer. Ang mga daloy ng likido ay ipinamamahagi sa buong sistema sa pamamagitan ng pagbubukas at pagsasara ng mga balbula na pinaandar ng mga solenoid.

Bakit kailangang palitan ang langis sa variator

Kung ihahambing natin ang lahat ng mga uri ng paghahatid na karaniwan ngayon, kung gayon ang variator ang magiging pinaka-hinihingi sa pagpapadulas. Tingnan natin ang mga dahilan para sa demand na ito.

Ang isang metal na sinturon na nakaunat sa pagitan ng dalawang pulley ay nakikita at nagpapadala ng napakalaking karga para sa gayong maliit na elemento. Ang pakikipag-ugnay sa gilid na ibabaw ng mga plato na bumubuo ng sinturon na may gumaganang ibabaw ng pulley ay nangyayari na may napakataas na puwersa ng pag-igting.

Ito ay kinakailangan upang ang sinturon ay hindi madulas at hindi tumama sa ibabaw ng kalo. Samakatuwid, ang isang layer ng langis ay dapat na naroroon sa contact patch. Ang ganitong mga kondisyon ng operating ay humantong sa matinding pag-init. At kapag bumaba ang kalidad o antas ng langis sa variator, mabilis mag-overheat ang kahon.

Ang pangalawang mahalagang kadahilanan ay ang likas na katangian ng katawan ng balbula. Upang isara ang mga clutch pack sa isang klasikal na automat, tanging ang mismong katotohanan ng paglikha ng pagsisikap sa tamang sandali ay kinakailangan.

At para sa normal na operasyon ng mga pulley, ang bilis at eksaktong pagtalima ng sandali ng supply ng likido sa lukab sa ilalim ng movable pulley plate ay mahalaga.

Kung ang sandali ng paggamit ng puwersa at ang halaga nito ay hindi sinusunod, kung gayon ang sinturon ay maaaring madulas dahil sa pagluwag ng pag-igting o, sa kabaligtaran, labis na mataas na pag-igting, na negatibong nakakaapekto sa tibay ng variator.

Ano ang kinakailangan para sa kapalit

Ang pagpapalit ng langis sa isang Nissan Qashqai variator ay isang simpleng operasyon mula sa teknolohikal na pananaw. Ngunit ito ay nangangailangan ng isang maingat at maalalahanin na diskarte. Bago simulan ang trabaho, ipinapayong agad na mag-stock sa lahat ng kailangan mo.

Kaya, upang palitan ang gumaganang likido sa iyong sarili, kakailanganin mo ang sumusunod:

• 8 litro ng Genuine NISSAN CVT Fluid NS-2 Gear Oil (ibinebenta sa 4 litro na lata, pambili ng code na KLE52-00004);
• patong ng papag;
• pinong filter ng langis;
• magaspang na filter ng langis (mesh);
• rubber sealing ring sa heat exchanger;
• tansong sealing ring para sa drain plug;
• isang walang laman na lalagyan ng plastik na may dami ng hindi bababa sa 8 litro, mas mabuti na may isang graduated scale para sa pagtatasa ng dami ng pinatuyo na langis;
• carburetor cleaner o anumang iba pang process fluid na idinisenyo para sa degreasing surface (mas mabuti na mataas ang volatility);
• isang hanay ng mga susi (mas mabuti na may ulo, kaya ang proseso ng pagpapalit ay mas mabilis), mga pliers, isang distornilyador;
• malinis na basahan kung saan ang tumpok o indibidwal na mga thread ay hindi naghihiwalay (isang maliit na piraso ng malambot na tela ng flannel ay gagawin);
• isang watering can para sa pagpuno ng bagong langis.

Upang palitan ang langis sa Nissan Qashqai variator, kakailanganin mo ng butas sa inspeksyon o elevator. Ito ay mas maginhawa upang magsagawa ng trabaho mula sa butas ng inspeksyon, dahil sa panahon ng proseso ng kapalit ay kinakailangan na magsagawa ng mga manipulasyon sa kompartimento ng engine.

Pamamaraan sa pagpapalit ng langis sa Nissan Qashqai variator

Bago simulan ang pagpapalit, inirerekumenda na magpainit ng likido sa drive sa temperatura ng operating. Upang gawin ito, depende sa panahon, kailangan mong magmaneho ng 10-15 km o iwanan ang kotse na idle sa loob ng 15-20 minuto. Salamat sa heat exchanger, umiinit ang variator oil kahit walang load.

Pagkatapos ilagay ang kotse sa isang butas sa pagtingin o sa isang elevator, ang papag ay nililinis mula sa mga dumi. Maingat na alisin ang drain bolt. Pinapalitan ang walang laman na lalagyan.

1. Ang bolt ay tinanggal hanggang sa dulo at ang basurang likido ay pinatuyo. Kailangan mong maghintay hanggang ang jet ng langis ay nagiging patak. Pagkatapos nito, ang tapunan ay binalot pabalik sa butas.
2. Maingat na basagin at i-unscrew ang mga bolts na humahawak sa paddle. Ang papag ay maingat na pinaghihiwalay mula sa kahon. May natitira pang langis dito. Ang langis na ito ay ipinapadala din sa tangke ng basura.
3. Ang mga bolts na nagse-secure sa magaspang na filter ay hindi naka-screw. Ang mesh ay maingat na inalis.

Kinukumpleto nito ang pamamaraan sa pagpapalit ng langis sa Nissan Qashqai variator.

Para sa mga hindi mahilig magbasa. Isang detalyadong video ng pagpapalit ng langis sa Nissan Qashqai variator.

Tulad ng makikita mula sa mga tagubilin para sa pagpapalit ng langis sa kahon ng CVT ng kotse na pinag-uusapan, walang kumplikado tungkol dito. Kailangan mo lamang na maingat at palagiang sundin ang mga tagubilin. Baguhin ang langis nang mas madalas kaysa sa itinakdang panahon, at ang drive ay gagana nang mahabang panahon nang walang pagkabigo.