Ang ilaw ng baterya sa panel ng instrumento ay kumikislap: mga sanhi at solusyon
nilalaman
Ang paikot-ikot na bahagi ay maaaring masira, ang contact ay maaaring humina - ito ay magiging isa pang dahilan para kumurap ang indicator ng baterya.
Ang eskematiko na pagtatalaga ng baterya sa dashboard ng kotse ay intuitive: isang parihaba, sa itaas na bahagi kung saan mayroong isang "-" (negatibong terminal) sa kaliwa, at isang "+" (positibong terminal) sa kanan. . Ang pag-on sa starter, nakikita ng driver: ang pulang icon ay umiilaw, pagkatapos, sa sandaling magsimula ang makina, ito ay mamamatay. Ito ang pamantayan. Ngunit nangyayari na ang ilaw ng baterya sa panel ng instrumento ay patuloy na nakabukas o kumukurap habang nagmamaneho. Ang mga may-ari ng kotse ay dapat maging handa para sa sitwasyon.
Mga dahilan kung bakit naka-on ang battery charge lamp
Kapag pinihit mo ang ignition key, maraming system ng sasakyan, kabilang ang baterya, ang nag-diagnose sa sarili. Sa sandaling ito, ang mga tagapagpahiwatig ng mga yunit at asembliya ay lumiwanag, pagkatapos ay lumabas pagkatapos ng maikling panahon.
Naka-on ang battery charge lamp
Ang boltahe ng baterya ay kinakailangan lamang upang simulan ang planta ng kuryente. Pagkatapos ay mangyayari ang sumusunod: ang crankshaft ay nakakakuha ng momentum, pinapaikot ang generator, ang huli ay bumubuo ng kasalukuyang at sinisingil ang baterya.
Tagabuo
Hindi inililipat ng unit ang nabuong enerhiya sa baterya sa ilang kadahilanan.
Isaalang-alang ang mga karaniwang problema sa generator gamit ang halimbawa ng mga sikat na brand ng kotse:
- Ang Hyundai Solaris belt tension ay lumuwag. Kadalasan nangyayari ito kapag ang dumi ay nakapasok sa loob ng elemento o ang pulley ng assembly. Ang sinturon ay dumulas, ang angular na bilis ng pulley ay nabalisa: ang generator ay bumubuo ng isang mababang boltahe na kasalukuyang. Ang isang napaka hindi kasiya-siyang sitwasyon ay isang sirang belt drive. Ang isang sipol mula sa kompartamento ng makina ng Solaris ay nagiging tagapagbalita ng problema.
- Naubos na namin ang buhay ng trabaho ng Nissan alternator brush.
- Nabigo ang voltage regulator controller na si Lada Kalina. Sa kondisyon ng pagtatrabaho, nililimitahan ng bahagi ang boltahe na ipinadala mula sa isang pinagmumulan ng kuryente patungo sa isa pa. Ngunit ang mga problema sa regulator ay nakakagambala sa daloy na ito.
- Diode bridge Lada Priora. Ang pagkakaroon ng tumigil sa pag-andar, hindi ito nagko-convert ng alternating current sa direktang kasalukuyang, samakatuwid ang icon ng baterya ay naiilawan sa Priore.
- Backlash o jamming ng alternator pulley bearing sa Kia Rio: ang elemento ay pagod na o ang sinturon ay masyadong masikip.
Mga Karaniwang Problema sa Generator
baterya
Sa mga bangko ng kasalukuyang imbakan na baterya, maaaring walang sapat na electrolyte o ang mga grids ay nawasak: ang lampara ng aparato na may patuloy na glow ay nagbabala ng isang madepektong paggawa.
Ang mga oxidized o kontaminadong terminal at mga contact ng device ay isa pang dahilan. Ito ay ipinapakita sa panel ng may ilaw na indicator ng baterya.
signal lamp
Sa mga modelo ng VAZ mayroong mga ilaw na bombilya na may filament. Kapag pinalitan ng mga may-ari ang mga elemento sa mga opsyon sa LED, nakikita nila ang isang nakababahala na larawan ng isang hindi kumukupas na icon ng baterya, kahit na ang kotse ay nagsimulang at ang makina ay nagsimulang makakuha ng momentum.
Pag-post
Ang mga wire ng karaniwang electrical network ay maaaring masira, magkagulo: pagkatapos ay ang indicator light ay madilim, kalahating glow. Ang parehong kababalaghan ay sinusunod kapag lumalabag sa pagkakabukod ng mga cable, o may mahinang pakikipag-ugnay dahil sa dumi at kalawang sa boltahe regulator. Ang huli ay kilala sa mga driver sa ilalim ng pangalang "tsokolate".
Mga diagnostic at pagkumpuni
Madaling tiyakin na gumagana ang mga pinagmumulan ng electric current ng sasakyan:
- Paandarin na ang sasakyan.
- I-on ang isa sa mga peripheral na consumer, gaya ng mga headlight.
- Alisin ang negatibong terminal mula sa bumubuo ng aparato: kung ang mga headlight ay hindi namatay at ang makina ay patuloy na gumagana, ang generator ay buo. Kung ang lahat ay lumabas, kung gayon ang problema ay nasa generator: kailangan mong suriin ang node nang detalyado.
Mga diagnostic at pagkumpuni
Ang pagkakaroon ng stock na may isang multimeter, kailangan mong gawin ang mga sumusunod:
- Iikot ang drive belt sa pamamagitan ng kamay. Sa normal na estado ng bahagi, ang iyong pagsisikap ay magiging sapat para sa 90 °. Suriin kung may naipon na dumi sa ibabaw ng sinturon.
- Sukatin ang boltahe gamit ang instrumento pagkatapos ihinto ang makina. Kung ang boltahe ay mas mababa sa 12 V, ang alternator ang dapat sisihin.
- I-on ang multimeter sa bilis ng warm-up. Kung ito ay nagpapakita ng mas mababa sa 13,8 V, ang baterya ay kulang sa karga, at kung ito ay mas mataas sa 14,5 V, ito ay labis na na-charge.
- Suriin ang boltahe gamit ang isang tester sa 2-3 thousand engine revolutions. Kung ang tagapagpahiwatig ay lumampas sa 14,5 V, suriin ang integridad ng regulator ng boltahe.
Mga brush ng generator
Ang abrasion ng mga elementong ito hanggang sa 5 mm ay kapansin-pansin sa mata. Nangangahulugan ito na ang bahagi ay hindi maaaring ayusin at kailangang palitan.
Regulator ng boltahe
Suriin ang bahagi gamit ang isang multimeter. Ang boltahe regulator ay hindi pinagana sa pamamagitan ng isang maikling circuit sa mains, mekanikal na pinsala. Gayundin, ang sanhi ng malfunction ng node ay maaaring nasa maling koneksyon sa baterya.
Tulay diode
Suriin ang bahaging ito gamit ang isang tester sa mode ng pagsukat ng paglaban.
Tulay diode
Magpatuloy sa hakbang-hakbang:
- Upang maiwasan ang isang maikling circuit, ikabit ang isa sa mga probes sa terminal 30 ng generator, ang isa pa sa case.
- Upang matiyak na walang pagkasira ng mga positibong diode, iwanan ang unang diagnostic probe kung nasaan ito, at ikabit ang pangalawa sa diode bridge fastener
- Kung pinaghihinalaan mo ang pagkasira ng mga negatibong diode, ikabit ang isang dulo ng device sa mga fastener ng diode bridge, at ilagay ang isa pa sa case.
- Suriin ang mga karagdagang diode para sa pagkasira sa pamamagitan ng paglalagay ng unang probe sa output ng 61 generator, ang pangalawa sa bridge mount.
Mga pagkabigo sa tindig
Ang mga pagod na elemento ng pulley ay humahantong sa backlash at maagang pagkasira ng sinturon. Bilang karagdagan, ang mga problemang bearings ay nagdudulot ng mas malubhang pinsala - jamming ng generator shaft. Kung gayon ang mga bahagi ay hindi maaaring ayusin.
Masamang contact sa generator
Ang mga saradong contact ng yunit ay karaniwang lubricated na may mga proteksiyon na materyales. Ngunit ang kahalumigmigan, alikabok, kalawang ay nakakasira pa rin sa positibo at negatibong mga kontak. Ang mga manipulasyon sa anyo ng mga elemento ng paglilinis ay tumutulong sa kaso: ang nabuong kasalukuyang ay ibinibigay sa baterya.
Buksan ang generator circuit
Ang kababalaghan kapag ang generator cable ay nasira at ang pagkakabukod ay naubos ay hindi karaniwan. Ayusin ang problema sa pamamagitan ng pagpapalit ng nasirang seksyon ng mga kable.
Gayunpaman, maaaring lumabas na ang bolt na nagkokonekta sa phase terminal sa diode bridge ay maluwag na hinigpitan, o ang kalawang ay nabuo sa ilalim ng mga fastener.
Buksan ang generator circuit
Kinakailangang hanapin at alisin ang kaagnasan mula sa lahat ng mga contact ng mga pinagmumulan ng kuryente ng makina: pagkatapos ay ang ilaw sa panel ng instrumento ay bubukas at patayin nang normal.
Siyasatin ang mga power diode: kung minsan ito ay sapat na upang maghinang sa kanila. Sa parehong oras, siyasatin ang stator winding. Kung napansin mo ang mga madilim na pagliko, ang mapagkukunan ng generator ay naubos: ibigay ang yunit para sa pag-rewinding (ang pamamaraang ito ay bihirang isinasagawa sa bahay).
Ano ang gagawin kung ang isang pagkasira sa circuit ng baterya ay nahuli sa daan
Ito ay nangyari na ang indicator ng baterya ay hindi lumabas sa takdang oras. Kung ang kotse ay hindi pa gumagalaw, pagkatapos ay kailangan mong suriin ang lahat ng posibleng mga pagpipilian para sa isang madepektong paggawa. Sa isang garahe na may mga kinakailangang tool, ang pag-diagnose at pag-aayos ng system ay madali: ang mga driver na may kaunting mga kasanayan sa elektrisyan ay nakayanan ang gawain sa kanilang sarili.
Mas malala kapag nasunog ang badge sa kalsada. Sa pamamagitan ng pag-off ng makina, may panganib kang maging bihag sa sitwasyon at hindi na simulan ang makina: kakailanganin mo ng tow truck o paghatak sa sasakyan ng ibang tao.
Dahil kadalasan ang isang nasusunog na icon ay nag-aabiso sa iyo ng mga problema sa generator, subukang maabot ang pinakamalapit na serbisyo ng kotse sa baterya. Ang pag-charge ng baterya na may kapasidad na 55 Ah ay sapat na para sa 100-150 km ng paglalakbay, sa kondisyon na hindi mo i-on ang audio, sistema ng klima, at iba pang mga mamimili.
