Gumagawa si Morgan ng isang electric sports car na may manual transmission

Ang electric sports car na may five-speed manual transmission ay binuo ni Morgan sa suporta ng mga espesyalista sa teknolohiyang British na Zytek at Radshape.

Ipinakita bilang isang konsepto upang subukan ang reaksyon ng merkado, ang radikal na bagong roadster ay maaaring pumasok sa produksyon kung mayroong sapat na pangangailangan para dito. "Gusto naming makita kung gaano kasaya ang maaari mong makuha sa isang electric sports car, kaya gumawa kami ng isa para matulungan kaming malaman iyon," paliwanag ni Morgan COO Steve Morris.

"Pinagsasama ng Plus E ang tradisyonal na hitsura ng Morgan sa high-tech na engineering at isang drivetrain na naghahatid ng napakalaking torque kaagad sa anumang bilis. Sa pamamagitan ng isang manu-manong transmission na nagpapataas ng parehong hanay at pakikipag-ugnayan ng driver, ito ay magiging isang kamangha-manghang sasakyan na pagmamaneho."

Ang Plus E ay batay sa isang inangkop na bersyon ng magaan na aluminum chassis ng Morgan, na nakabalot sa isang binagong tradisyonal na katawan ng bagong pinapagana ng V8 na BMW Plus 8, na inihayag din sa Geneva. Ang kapangyarihan ay ibinibigay ng bagong derivative ng Zytek electric motor na may 70kW at 300Nm na torque na napatunayan na ng mga automaker sa US.

Naka-mount sa transmission tunnel, ang isang Zytek unit ay nagtutulak sa mga gulong sa likuran sa pamamagitan ng isang maginoo na limang-bilis na manual transmission. Ang clutch ay nananatili, ngunit dahil ang makina ay naghahatid ng metalikang kuwintas mula sa zero speed, ang driver ay maaaring iwanan ito kapag huminto at huminto, na nagmamaneho ng kotse tulad ng isang kumbensyonal na awtomatiko.

"Ang isang multi-speed transmission ay nagbibigay-daan sa makina na gumugol ng mas maraming oras sa pinakamainam na mode nito, kung saan ito ay gumagamit ng enerhiya nang mas mahusay, lalo na sa mataas na bilis," paliwanag ni Neil Heslington, Managing Director ng Zytek Automotive.

"Pinapayagan din kaming magbigay ng mas mababang gear para sa mabilis na acceleration at gagawing mas kaakit-akit ang kotse sa mga masugid na driver."

Bilang bahagi ng programa, dalawang sasakyang konsepto ng engineering ang ihahatid. Ang una, na may five-speed manual transmission at lithium-ion na mga baterya, ay gagamitin para sa pre-engineering evaluation, habang ang huli ay magiging mas malapit sa mga potensyal na specs ng produksyon, na may mga alternatibong teknolohiya ng baterya at posibleng isang sequential gearbox.

"Ang mga superior na kakayahan ng tapos na sasakyan ay sumasalamin sa hilig kung saan inilapat ng koponan ng Zytek ang kanilang malaking karanasan," dagdag ni Morris. "Ang proyekto ay isang tunay na pakikipagtulungan upang gawing kasiya-siya ang pagmamaneho ng isang zero emission na kotse hangga't maaari. Ito ay gumana nang mahusay, kasama ang isang espesyalista sa paggawa ng aluminyo

Ang Radshape ay nagbibigay ng partikular na atensyon sa pagpapanatili ng chassis rigidity at weight distribution para makapaghatid ng superior dynamics at ride quality na may magandang steering feel."

Ang pinagsamang proyekto ng pananaliksik at pagpapaunlad ay pinondohan sa bahagi ng Niche Vehicle Network Program ng Gobyerno ng UK, na pinamamahalaan ng CENEX upang isulong ang pagbuo at komersyalisasyon ng mga bagong teknolohiya ng low carbon na sasakyan.