Pagtatanggol ng hukbong-dagat ng Italya

Ang pangunahing gawain ng Luni base ay upang magbigay ng logistical support at standardization training para sa dalawang helicopter squadrons ng Italian Naval Aviation. Bilang karagdagan, sinusuportahan ng base ang pagpapatakbo ng mga airborne helicopter ng Italian Navy at mga helicopter na gumaganap ng mga gawain sa malalayong mga sinehan ng operasyon.

Ang Maristaeli (Marina Stazione Elicotteri - naval helicopter base) sa Luni (helicopter terminal Sarzana-Luni) ay isa sa tatlong air base ng Italian Navy - Marina Militare Italiana (MMI). Mula noong 1999, pinangalanan ito sa Admiral Giovanni Fiorini, isa sa mga tagapagtatag ng helicopter aviation, Italian naval aviation at ang base ng Maristaela Luni.

Ang Luni base ay may medyo maikling kasaysayan, dahil ang pagtatayo nito ay isinagawa noong 60s malapit sa operating airport. Ang base ay handa na para sa operasyon noong Nobyembre 1, 1969, nang ang 5° Gruppo Elicoterri (5 Helicopter Squadron) ay nabuo dito, na nilagyan ng Agusta-Bell AB-47J rotorcraft. Noong Mayo 1971, ang squadron ng 1° Gruppo Elicoterri, na nilagyan ng Sikorsky SH-34 rotorcraft, ay dinala dito mula sa Catania-Fontanarossa sa Sicily. Mula noon, dalawang helicopter units ang nagsagawa ng operational at logistical activities mula sa Maristaela Luni.

pagsasanay

Ang bahagi ng imprastraktura ng base ay binubuo ng dalawang napakahalagang sangkap na nagsasanay sa parehong flight at maintenance personnel. Maaaring gamitin ng mga crew ang Agusta-Westland EH-101 helicopter simulator. Ang Full Flight Simulator (FMFS) at Rear Crew Trainer Trainer (RCT), na inihatid noong 2011, ay nagbibigay ng komprehensibong pagsasanay para sa mga crew ng lahat ng bersyon ng ganitong uri ng helicopter, na nagbibigay-daan sa mga kadete na piloto at mga sinanay na piloto na makakuha o mapabuti ang kanilang mga kasanayan. Pinapayagan ka rin ng mga ito na magsagawa ng mga espesyal na kaso sa paglipad, pagsasanay sa paglipad gamit ang night vision goggles, pagsakay sa mga barko at pagsasanay ng mga taktikal na aksyon.

Ang RCT simulator ay isang istasyon ng pagsasanay para sa mga operator ng mga task system na naka-install sa EH-101 helicopter sa anti-submarine at surface ship na bersyon, kung saan sinusuportahan at pinagbubuti rin ng mga sinanay na crew ang kanilang mga kasanayan. Ang parehong mga simulator ay maaaring gamitin nang hiwalay o pinagsama, na nagbibigay ng sabay-sabay na pagsasanay para sa buong crew, parehong mga piloto at mga operator ng mga complex. Hindi tulad ng mga EH-101 crew, ang NH Industries SH-90 helicopter crew sa Looney ay walang sariling simulator dito at dapat na sanayin sa training center ng NH Industries consortium.

Ang base ni Looney ay nilagyan din ng tinatawag na helo-dunker. Ang gusaling ito, kung saan matatagpuan ang STC Survival Training Center, ay may malaking swimming pool sa loob at isang mock helicopter cockpit, isang "dunker helicopter", na ginagamit upang sanayin ang paglabas ng helicopter kapag ito ay nahulog sa tubig. Ang mock fuselage, kabilang ang cockpit at ang cockpit ng control system operator, ay ibinababa sa malalaking bakal na beam at maaaring ilubog sa pool at pagkatapos ay iikot sa iba't ibang posisyon. Dito, sinanay ang mga tripulante na makaalis sa helicopter pagkatapos mahulog sa tubig, kasama na ang baligtad na posisyon.

Ipinaliwanag ni Lieutenant Commander Rambelli, pinuno ng Survival Training Center: Minsan sa isang taon, ang mga piloto at iba pang mga tripulante ay dapat kumpletuhin ang isang maritime casualty survival course upang mapanatili ang kanilang mga kasanayan. Kasama sa dalawang araw na kurso ang teoretikal na pagsasanay at isang "basa" na bahagi, kapag ang mga piloto ay kailangang magpumiglas upang makalabas dito nang ligtas at maayos. Sa bahaging ito, tinatasa ang mga kahirapan. Taun-taon ay nagsasanay kami ng 450-500 piloto at mga tripulante sa kaligtasan, at mayroon kaming dalawampung taong karanasan dito.

Ang unang pagsasanay ay tumatagal ng apat na araw para sa Navy crew at tatlong araw para sa Air Force crew. Ipinaliwanag ni Lieutenant Commander Rambelli: Ito ay dahil ang mga crew ng Air Force ay hindi gumagamit ng oxygen mask, hindi sila sinanay na gawin ito dahil sa mababang paglipad. Bilang karagdagan, sinasanay namin hindi lamang ang mga tauhan ng militar. Mayroon kaming malawak na hanay ng mga kliyente, at nagbibigay din kami ng pagsasanay sa kaligtasan para sa mga pulis, carabinieri, coast guard at Leonardo crew. Sa paglipas ng mga taon, nagsanay din kami ng mga crew mula sa ibang mga bansa. Sa loob ng maraming taon, ang aming sentro ay nagsasanay sa mga crew ng Greek Navy, at noong Pebrero 4, 2019, sinimulan namin ang pagsasanay sa mga crew ng Qatari Navy, dahil ang bansa ay kakakuha pa lamang ng NH-90 helicopter. Ang programa ng pagsasanay para sa kanila ay idinisenyo para sa ilang taon.

Ginagamit ng mga Italyano ang Modular Egress Training Simulator (METS) Model 40 survival training device na ginawa ng Canadian company na Survival Systems Limited. Ito ay isang napaka-modernong sistema na nag-aalok ng maraming pagkakataon sa pagsasanay, gaya ng sabi ni Commander Rambelli: “Inilunsad namin ang bagong simulator na ito noong Setyembre 2018 at nagbibigay ito sa amin ng pagkakataong magsanay sa maraming mga sitwasyon. Maaari naming, halimbawa, magsanay sa isang pool na may isang helicopter winch, na hindi namin nagawa sa nakaraan. Ang bentahe ng bagong sistemang ito ay maaari tayong gumamit ng walong naaalis na emergency exit. Sa ganitong paraan maaari naming muling i-configure ang simulator upang tumugma sa mga emergency exit ng isang EH-101, NH-90 o AW-139 helicopter, lahat sa parehong device.

Mga gawain sa pagpapatakbo

Ang pangunahing gawain ng Luni base ay ang logistik at standardisasyon ng mga crew ng dalawang helicopter squadrons. Bilang karagdagan, ang base ay nagbibigay para sa pagpapatakbo ng mga helicopter na matatagpuan sa mga barko ng Italian Navy at gumaganap ng mga gawain sa mga malalayong sinehan ng mga operasyong militar. Ang pangunahing gawain ng parehong helicopter squadrons ay upang mapanatili ang kahandaan sa labanan ng flight crew at ground personnel, pati na rin ang anti-submarine at surface anti-submarine equipment. Sinusuportahan din ng mga unit na ito ang mga operasyon ng Marine Regiment ng 1st San Marco Regiment, ang assault unit ng Italian Navy.

Ang Italian Navy ay may kabuuang 18 EH-101 helicopter sa tatlong magkakaibang bersyon. Anim sa mga ito ay nasa ZOP/ZOW (anti-submarine/anti-submarine warfare) configuration, na itinalagang SH-101A sa Italy. Ang apat pa ay mga helicopter para sa radar surveillance ng airspace at sa ibabaw ng dagat, na kilala bilang EH-101A. Sa wakas, ang huling walo ay mga transport helicopter upang suportahan ang mga amphibious na operasyon, natanggap nila ang pagtatalaga ng UH-101A.