Motorsiklo: Karamihan sa Mga Karaniwang Sistema ng Tulong sa Driver (ADAS)

Ang mga system ng tulong sa driver na karaniwang magagamit sa mga sasakyan ay nagiging mas at mas karaniwan sa mga motorsiklo. Nadama ng mga tagagawa na kinakailangan ding gawing matalino ang mga sasakyang may dalawang gulong upang mabawasan ang bilang ng mga aksidente. Bagaman hindi pa sila nai-install sa lahat ng mga motorsiklo at ang kanilang bilang ay hindi pa rin sapat kumpara sa ADAS sa mga kotse, dapat pa ring purihin ang makabagong ito. 

Ano ang ibig sabihin ng mga system ng tulong sa pagmamaneho? Para saan sila Ano ang pinakakaraniwan sa mga motorsiklo? Bakit may mas kaunting mga sistema ng tulong sa pagmamaneho sa mga motorsiklo? Kung nais mong malaman ang lahat tungkol sa mga sistema ng tulong sa pagmamaneho ng motorsiklo, basahin ang artikulong ito.

Mga sistema ng tulong sa driver: ano ang mga ito? 

Un sistema ng tulong sa driver ay isang sistemang karaniwang ginagawa sa mga kotse at ilang motorsiklo na nagpapadali sa trabaho ng driver. Ginagawa nitong mas madali ang gawain ng driver. Ito ay isang aktibong sistema ng impormasyon sa kaligtasan na nagpapahintulot sa driver na maiwasan ang ilang mga aksidente. Gaya ng ipinahihiwatig ng pangalan, ito ay isang napakatalino na electronic assistant para sa higit na kaginhawahan at kaligtasan sa pagmamaneho. 

Sa loob ng mahabang panahon, ang mga system ng tulong na ito ay magagamit lamang sa mga kotse. Kamakailan lamang nagsimula ang mga tagagawa upang isama ito sa mga motorsiklo. Mayroong maraming uri ng mga sistema ng tulong sa pagmamaneho na may mga tiyak na pag-andar. Ang pagkakaroon ng mga system na ito sa iyong kotse ay maaari ring babaan ang iyong mga premium sa seguro dahil naniniwala ang mga kumpanya ng seguro na mas matalino ang iyong sasakyan, mas mababa ang peligro na kakailanganin. 

Para saan sila

Mula sa kahulugan ng mga system ng tulong sa pagmamaneho, madali nating makakapagpasyang pinapabuti nila ang kaligtasan habang nagmamaneho. Pinapayagan nila ang driver na iwasan ang lahat ng mga mapanganib na sitwasyon na maaaring humantong sa isang aksidente. Pinapagaan din nila ang pasanin sa drayber, pinalaya siya mula sa maraming mga gawain na maaaring makaabala sa kanya at makaapekto sa kanyang pagbabantay. Tinutulungan din ng ADAS ang drayber na mas maunawaan ang mga kondisyon sa kapaligiran na maaaring maging mahirap sa pagmamaneho. 

Salamat sa mga sistemang ito, ang kotse ay makakakita ng mabilis na mga panganib at makapag-reaksyon nang mabilis hangga't maaari, bago pa man mag-react ang driver. Habang ang mga tool na ito ay lubhang kapaki-pakinabang at lubos na inirerekomenda sa mga machine, maaari silang maging mapagkukunan ng peligro kung ang kanilang interface ay hindi mahusay na dinisenyo at kung hindi sila masyadong maaasahan. 

Ano ang pinakakaraniwang mga sistema ng tulong sa pagmamaneho sa mga motorsiklo?

Tulad ng sinabi namin nang medyo maaga, ang mga sistema ng tulong sa pagmamaneho ay magagamit na ngayon sa mga motorsiklo. Ang mga elektronikong aparatong ito ay nagtataguyod ng ligtas na pagmamaneho, nakakakita at tumutugon sa mga panganib sa isang hindi maisip na bilis na hindi kayang gawin ng mga tao. Narito ang pinakakaraniwang mga pantulong sa motorsiklo. 

Anti-lock braking system (ABS)

Ang sistemang ito ay itinuturing na pinakamatandang sistema ng tulong sa pagmamaneho. Ito ay makabuluhang binabawasan ang bilang ng mga aksidente kapag nagmamaneho sa buhangin, graba, patay na dahon o kahit basang karpet. Ito ay napaka kapaki-pakinabang, lalo na sa kaganapan ng emergency preno sa mga ibabaw na ito. Ano pa, makakatulong din ang anti-lock braking system na paikliin ang mga distansya ng pagtigil at pagbutihin ang katatagan ng pagpepreno. Kaya, ang peligro ng pagbagsak ay makabuluhang nabawasan. may mga motorsiklo na may ABS. Kahit na sa kaganapan ng isang pagkahulog, ang mga kahihinatnan ay mitigated ng ABS. 

Baluktot ng ABS

Gumagana ito tulad ng isang maginoo ABS, ngunit maaari ring maiwasan ang mga gulong mula sa pag-straight at skidding sa matarik na mga hilig. Sa katunayan, ang mga motorsiklo ay kailangang sandalan kapag nagkorner. Ngunit ang pagbagal sa isang libis ay maaaring magkaroon ng mga seryosong kahihinatnan. Masidhing inirerekomenda din na huwag mag preno kapag nagkokorner. 

Sa kaganapan ng matinding pagpepreno, ang motorsiklo ay maaaring lumaktaw o kahit na lumipat sa labas ng linya. Sa kasong ito, gumaganap ang pagkorner ng ABS ng papel, na pinapayagan ang driver preno sa isang sulok nang hindi nadulas ang motorsiklo... Maraming mga aksidente na kinasasangkutan ng mabibigat na pagpepreno sa isang sulok ay maiiwasan sa pamamagitan ng pagkorner sa ABS. 

Itigil ang kontrol

Humihinto ang motorsiklo kapag ang drayber ay masyadong malakas upang maalis ang likurang gulong, lalo na kung ang pagkarga sa mga gulong ay hindi pantay na naibahagi. Sa kaganapan ng isang paghinto, ang distansya ng pagpepreno ay tumataas at naging mahirap para sa driver na mag-preno. Sa kasong ito, may peligro na ang motorsiklo ay magiging maaraw kung ang preno ay hindi mabilis na mailabas. Sa gayon, ang pagtigil sa paghinto ay nagbibigay ng mas mahusay na paayon na katatagan upang mag-alok sa driver maximum na kaligtasan sa lahat ng mga sitwasyon ng pagpepreno. 

Draft regulator

Hindi tulad ng ABS, na gumagana kapag naka-lock ang gulong, kapaki-pakinabang ang traction control kapag umiikot ang gulong sa likuran. Kaya, maaari nating sabihin na ang sistema ng kontrol ng traksyon ay kabaligtaran ng ABS. Binabawasan nito ang ipinadalang kapangyarihan sa isang bahagi ng isang segundo upang balansehin ang lakas ng gulong sa likuran at mahigpit na pagkakahawak ng gulong. Malaki ang maitutulong sa iyo ng traction control system sa mga baluktot at sa basang mga kalsada. 

Malinaw na, ang nabanggit na mga motorsiklo na tulong sa pagmamaneho ng motorsiklo ay hindi kumpleto. Mayroong maraming iba pa at maraming mga tagagawa ng salamin ang gumagamit pa rin ng ADAS sa mga motorsiklo. 

Bakit may mas kaunting mga sistema ng tulong sa pagmamaneho sa mga motorsiklo?

Ang kawalan na ito ay sanhi ng maraming mga kadahilanan, kabilang ang katotohanan na ginusto ng mga driver na malayang sumakay ng mga motorsiklo. Gayundin, hindi lahat ng ADAS sa mga kotse ay katugma at hindi gagamitin sa mga motorsiklo. Bukod dito, ang mga gumagawa ng mga sistemang ito ng tulong ay higit sa lahat mga tagagawa ng kotse. Ilan lamang sa kanila ang gumagawa ng mga piyesa ng motorsiklo. 

Sa anumang kaso, ang mga sistema ng tulong sa pagmamaneho ay kapaki-pakinabang din para sa mga motorsiklo, at sa mga pamamaraang ito, maraming mga aksidente sa motorsiklo ang maiiwasan.