Langis ng makina GM 5W30 Dexos2

Ang langis ng GM 5w30 Dexos2 ay isang produkto ng General Motors. Pinoprotektahan ng lubricant na ito ang lahat ng uri ng power plant. Ang langis ay gawa ng tao at mahigpit na mga kinakailangan ay ipinapataw sa proseso ng paggawa nito.

Ang GM 5w30 Dexos2 ay isang mahusay na opsyon para sa pagpapatakbo ng makina sa malupit na mga kondisyon at sa mga urban na lugar. Kabilang sa mga bahagi ng komposisyon, maaari mong mahanap ang pinakamababang halaga ng phosphorus at sulfur additives. Ito ay may positibong epekto sa pagtaas ng mapagkukunan ng makina.

Kasaysayan ng Kumpanya

Ang General Motors ay isa sa pinakasikat at kilalang kumpanya ng sasakyan sa buong mundo. Ang pangunahing opisina ay matatagpuan sa lungsod ng Detroit. Ang kumpanya ay may utang sa hitsura nito sa proseso ng pagsasama-sama ng ilang mga kumpanya sa parehong oras sa huling bahagi ng ika-19 at ika-20 siglo. Sa simula ng huling siglo, ilang mga empleyado ng Olds Motor Vehicle Company ang nagpasya na lumikha ng kanilang sariling automotive na negosyo. Kaya, may mga maliliit na kumpanya na tinatawag na Cadillac Automobile Company at Buick Motor Company. Ngunit ito ay hindi kapaki-pakinabang para sa kanila na makipagkumpetensya sa isa't isa, kaya isang pagsasanib ang naganap.

Ang bagong tatak ay mabilis na lumago at umunlad. Pagkalipas ng ilang taon, sumali ang iba pang maliliit na tagagawa ng kotse sa malaking korporasyon. Kaya naging bahagi ng pag-aalala ang Chevrolet. Ang pagsasama ng mga bagong kalahok sa merkado ay isang kalamangan para sa GM, dahil parami nang parami ang mga mahuhusay na designer na idinagdag sa workforce, na nagdisenyo ng marami sa mga sikat na kotse sa araw na iyon.

Sa buong kasaysayan nito, ang pag-aalala ay umuunlad at gumagawa ng mga bagong modelo ng kotse. Gayunpaman, pagkatapos ng pagkabangkarote ng General Motors, bilang karagdagan sa pangunahing negosyo nito, nagsimula itong magbayad ng higit na pansin sa paggawa ng mga espesyal na kemikal para sa pangangalaga ng kotse.

Aling mga kotse ang maaaring gumamit ng Dexos2 5W30

Ang langis na ito ay isang modernong pampadulas na angkop para gamitin sa lahat ng modelo ng mga sasakyang General Motors. Halimbawa, nalalapat ito sa mga tatak tulad ng Opel, Cadillac, Chevrolet. Dahil sa ganap na sintetikong komposisyon nito, ang likido ay angkop para sa lahat ng uri ng mga makina, kabilang ang mga nilagyan ng turbine. Dahil sa mahusay na kumbinasyon ng mga additives at pangunahing bahagi sa langis, ang pangmatagalang operasyon ng power unit ay nakakamit at ang oras sa pagitan ng mga pagbabago sa pampadulas ay nadagdagan.

Bilang karagdagan sa mga itinalaga nang automotive brand, ang lubricant ay angkop din para sa paggamit sa Holden sports cars. Ang listahan ay maaaring mapunan ng mga modelo ng Renault, BMW, Fiat, Volkswagen. Oo, at ang ilang mga motorista ng mga kumpanyang kasangkot sa paggawa ng mga kagamitan sa militar, huwag mag-atubiling subukan ang pampadulas na ito.

Ang isang malaking bilang ng mga additives sa komposisyon at ang versatility ng langis ay ginagawang posible upang iakma ang langis para magamit sa mga domestic na kondisyon. Dahil sa pangyayaring ito, naging popular ang langis ng dexos2 sa mga motorista sa Russia at sa mga bansa ng dating USSR.

Ang langis ay nagpapakita ng pinakamahusay na bahagi nito kahit na gumagamit ng mababang kalidad na gasolina. Gayunpaman, sa kasong ito, obligado ang may-ari ng kotse na malinaw na kontrolin ang tiyempo ng pagpapalit.

Mga katangian ng langis

Ang lubricant viscosity mark (5W) ay ang pinakamababang pinapayagang limitasyon sa temperatura kung saan maaaring mag-freeze ang langis. Ang halagang ito ay -36°C. Kapag bumaba ang thermometer sa ipinahiwatig na limitasyon, hindi maaaring simulan ng may-ari ng kotse ang kotse. Ang katotohanan ay na pagkatapos simulan ang makina, ang isang tiyak na oras ay dapat na lumipas hanggang ang pump ng langis ay nagbibigay ng pagpapadulas sa lahat ng mga nakikipag-ugnay na bahagi. Sa kawalan ng lubrication sa system, ang power unit ay nakakaranas ng oil starvation. Dahil dito, ang alitan sa pagitan ng mga elemento ng istruktura ay tumataas, na humahantong sa kanilang pagsusuot. Kung mas mataas ang fluidity ng lubricant, mas mabilis itong maabot ang mga bahagi na nangangailangan ng proteksyon.

Video: Sinusuri ang sariwa at ginamit na GM Dexos2 5W-30 na langis (9000 km) para sa pagyeyelo.

Ang bilang na "30" sa pagmamarka ng GM 5w30 Dexos2 ay nangangahulugang ang klase ng pag-load ng init kapag tumatakbo ang makina sa mainit na panahon. Maraming mga automaker ang nagpapayo sa mga mamimili na gumamit ng grade 40 na langis dahil sa thermal stress ng mga modernong makina. Sa ilalim ng mga kundisyong ito, ang pampadulas ay dapat panatilihin ang paunang parameter ng lagkit, sapat para sa isang layer na mabuo sa pagitan ng mga elemento ng friction, pagpapadulas at paglamig sa kanila. Ang sitwasyong ito ay may malaking kahalagahan para maiwasan ang pagkasira at pagkasira ng makina sa mainit na panahon o sa matagal na pananatili sa mga masikip na trapiko. Ang parehong naaangkop sa sitwasyon kapag ang makina ay nag-overheat dahil sa isang pagkabigo sa sistema ng paglamig.

Ang pangalan mismong Dexos2 ay isang pag-apruba o pamantayan ng automaker na naglalarawan sa kinakailangang pagganap ng isang pampadulas na ginagamit sa mga produktong GM na sasakyan.

API Oil - Ang pag-apruba ng SM at CF ay nagpapahiwatig ng paggamit ng langis para sa lahat ng uri ng makina. Kapag bumibili ng langis na may prefix na Longlife, tumataas ang panahon para sa pagpapalit ng pampadulas. Ginagamit din ang Dexos2 sa mga kotse, ang disenyo ng sistema ng tambutso na nagpapahiwatig ng pagkakaroon ng isang particulate filter.

Ang pinag-uusapang langis ng makina ay may mga sumusunod na uri ng mga pagpapaubaya at pagtutukoy:

1. ACEA A3/B4. Ito ay naayos sa produkto para sa mataas na pagganap ng mga yunit ng diesel at para sa mga makina ng gasolina na nilagyan ng direktang iniksyon. Maaaring palitan ng likidong may ganitong pagmamarka ang A3/B3 na langis.
2. ACEA C3. Ang produktong ito ay ginagamit sa mga makinang diesel na nilagyan ng particulate filter at isang exhaust catalytic converter.
3. SM/CF API. Ang langis na may tinukoy na tatak ay ginagamit upang mapadali ang pagpapatakbo ng isang makina ng gasolina na ginawa nang hindi mas maaga kaysa sa 2004, at sa isang makinang diesel na ginawa nang hindi mas maaga kaysa sa 1994.
4.  Volkswagen Volkswagen 502.00, 505.00, 505.01. Tinutukoy ng pamantayang ito ang mga pampadulas na may mas mataas na katatagan na angkop para sa lahat ng modelo ng tagagawa.
5. MB 229,51. Ang paggamit ng markang ito ay nagpapahiwatig na ang langis ay nakakatugon sa mga kinakailangan para sa paggamit sa mga sasakyang Mercedes na nilagyan ng isang sistema ng paglilinis ng tambutso ng gas.
6.  GM LL A / B 025. Ginagamit para sa mga sasakyang may flexible na sistema ng serbisyo sa serbisyo ng ECO Service-Flex.

Sa halip na ang dating ACEA C3 index, ang isang oil can ay maaaring maglaman ng BMW LongLife 04. Ang mga pamantayang ito ay itinuturing na halos magkapareho.

Iba pang bagay na kapaki-pakinabang para sa iyo:

• Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng 5W30 na langis at 5W40?
• Zhor engine oil: ano ang mga dahilan?
• Maaari ba akong maghalo ng mga langis mula sa iba't ibang mga tagagawa?

Mga kalamangan at kawalan ng GM Dexos2 5W-30

Naturally, ang anumang langis ng motor ay may positibo at negatibong panig. Dahil ang lubricant na pinag-uusapan ay pinagkalooban ng isang malaking bilang ng mga pakinabang, ito ang dapat isaalang-alang una sa lahat:

1. Abot-kayang gastos;
2. Ang relasyon sa pagitan ng kalidad ng isang produkto at presyo nito;
3. Ang isang malawak na hanay ng temperatura ay nagpapahintulot sa may-ari ng kotse na gamitin ang langis sa buong taon;
4. Ang pagkakaroon ng mga orihinal na additives;
5. Nagbibigay ng mahusay na mga katangian ng lubricating kahit na may kakulangan ng langis sa power unit;
6. Kakayahang gumamit ng GM 5w30 Dexos sa anumang uri ng makina;
7.  Magbigay ng epektibong pagpapadulas kahit na nagsisimula ng malamig na makina;
8. Walang mga bakas ng sukat at deposito sa mga bahagi;
9. Tinitiyak ang mahusay na pag-alis ng init mula sa mga elemento ng pakikipag-ugnay, na binabawasan ang panganib ng sobrang pag-init ng makina;
10. Isang oil film na nananatili sa mga dingding ng makina kahit na sa ilalim ng matinding mga kondisyon ng pagpapatakbo;
11. Nabawasan ang pagkonsumo ng gasolina kumpara sa mga mineral na langis ng motor.

Ang mga negatibong aspeto ng lubricant na pinag-uusapan ay halos wala. At ang opinyon na ito ay ibinahagi ng maraming mga motorista na gumagamit ng Dexos2 5W30. Gayunpaman, kahit na ang isang mayamang komposisyon ng mga additives at pangunahing bahagi ay hindi mapoprotektahan ang mga elemento ng engine mula sa alitan sa ilalim ng ilang mga kundisyon.

Nalalapat ito sa mga makina na naka-install sa mga lumang modelo ng mga makina at naubos na ang kanilang mapagkukunan. Sa mataas na pagsusuot ng mga bahagi at ang kanilang patuloy na alitan, ang hydrogen ay inilabas, na sumisira sa mga elemento ng metal ng yunit ng kuryente.

Ang iba pang mga isyu na maaaring lumitaw kaugnay ng paggamit ng langis ng Dexos2 5W30 ay nauugnay sa paghawak ng likido. Ang mga katotohanan ng ilegal na pagkuha ng langis ay nasa lahat ng dako.

Paano makilala ang isang pekeng mula sa orihinal

Ang mga unang batch ng langis ng GM Dexos2 ay pumasok sa merkado mula sa Europa. Gayunpaman, nagsimula ang produksyon ng langis sa Russia tatlong taon na ang nakalilipas. Kung ang mga dating produktong European ay nakabalot sa mga lalagyan ng 1, 2, 4, 5 at 208 litro, kung gayon ang langis na gawa sa Russia ay nakabalot sa mga lalagyan ng 1, 4 at 5 litro. Ang isa pang pagkakaiba ay nasa mga artikulo. Ang mga bangka ng mga pabrika sa Europa ay minarkahan ng dalawang posisyon. Sa ngayon, ang mga produktong domestic ay nakatanggap lamang ng isang hanay ng mga numero.

Makakakita kami ng kumpirmasyon ng kalidad ng langis sa mga pagsusuri ng mga nasisiyahang may-ari ng kotse. Ito ay tumatakbo nang mas tahimik, ang makina ay madaling tumugon kapag nagsisimula kahit na sa malamig na panahon, ang gasolina ay nai-save, at ang mga elemento ng istruktura ng power unit ay nagpapanatili ng kanilang orihinal na hitsura. Ngunit ang lahat ng ito ay sinusunod kapag gumagamit ng mga orihinal na produkto. Ang pagbili ng mababang kalidad na langis ay hahantong sa mga problema sa pagsisimula ng makina sa simula ng malamig na panahon, ang pagbuo ng mga deposito, at ang pampadulas ay kailangang baguhin nang mas madalas kaysa karaniwan.

Video: Ano dapat ang hitsura ng orihinal na GM Dexos 2 5W-30 canister

Upang hindi maging biktima ng isang pekeng, kailangan mong malaman ang mga katangian ng orihinal na produkto:

1. Dapat walang mga tahi sa lalagyan ng Dexos2. Ang lalagyan ay ganap na matutunaw, at ang mga tahi sa mga gilid ay hindi nararamdaman sa pagpindot;
2.  Ginagamit ang mataas na kalidad, siksik na plastik. Sa paggawa ng mga pekeng sa 90% ng mga kaso, ang isang manipis na polimer ay ginagamit, na yumuko nang walang labis na pisikal na pagsisikap at isang dent ay malinaw na iginuhit sa ibabaw;
3. Ang harap na bahagi ng lalagyan ay may pitong digit na serial number. Sa isang pekeng, ang numerong ito ay nakasulat sa lima o anim na numero;
4. Ang kulay ng orihinal na lalagyan ng langis ay mapusyaw na kulay abo. Dapat ay walang mga mantsa o mga lugar na naiiba sa lilim sa plastik;
5. Ang plastik ng orihinal na produkto ay makinis sa pagpindot, habang ang peke ay magiging magaspang;
6.  Mayroong espesyal na hologram sa kanang sulok sa itaas ng label. Ito ay may problema sa pekeng ito, dahil ito ay isang mamahaling pamamaraan;
7.  Dobleng label sa likod ng lalagyan;
8.  Walang mga butas o napunit na singsing sa takip. Sa tuktok mayroong dalawang espesyal na bingaw para sa mga daliri;
9.  Ang orihinal na takip ng langis ay may ribed. Ang peke ay karaniwang malambot;
10.  Ang legal na address ng planta na matatagpuan sa Germany ay ipinahiwatig bilang tagagawa. Anumang ibang bansa, kahit na ang European, ay nagpapatotoo sa isang pekeng.