Mga langis ng motor - kung paano pumili

Ang pagpuno ng maling langis ng makina ay maaaring magdulot ng malubhang pinsala sa power unit. Upang maiwasan ang mataas na gastos sa pag-aayos, ito ay nagkakahalaga ng pagpili ng tamang langis.

Ang una at tanging panuntunan ng hinlalaki ay dapat na sundin ang mga rekomendasyon ng tagagawa ng makina. Ang mga modernong power unit ay mga mekanismo na ginawa gamit ang pinakabagong mga teknolohiya at ang kanilang disenyo sa mga tuntunin ng mga parameter ay mahigpit na sumusunod. kapalaran. Samakatuwid, ang modernong langis ng makina ay isang elemento ng istruktura ng makina at samakatuwid ay dapat na pare-pareho sa lahat ng mga elemento nito sa mga tuntunin ng mekanikal, kemikal at thermal resistance.

MABASA DIN

Kailan palitan ang langis?

Tandaan ang langis sa kahon

Karamihan sa mga langis na ginagamit ngayon ay mga sintetikong langis, na nagbibigay ng mas mahusay na proteksyon at paglamig para sa paglipat ng mga bahagi ng makina kaysa sa mga mineral na langis. Mayroon din silang higit na kakayahang maghiwa-hiwalay ng mga particulate matter na nagreresulta mula sa proseso ng pagkasunog, na mas madaling makuha ng mga sistema ng pagsasala.

Ang pinakamahalaga at kapaki-pakinabang na tampok kumpara sa mga mineral na langis ay ang mababang lagkit ng mga sintetikong langis, na nagbibigay-daan sa tumpak na saklaw ng langis ng mga ibabaw na napapailalim sa alitan sa halos anumang saklaw ng temperatura, lalo na sa mababang temperatura, kapag ang bawat langis ng makina ay lumalapot.

Huwag ihalo ang sintetikong langis sa mineral na langis, at kung gayon, sa semi-synthetic.

Gayundin, huwag gumamit ng mga sintetikong langis para sa mga makina ng mas lumang mga kotse na may mataas na agwat ng mga milya, na dating pinaandar ng mineral na langis. Ang punong sintetikong langis sa kasong ito ay maaaring maging sanhi ng malaking pinsala, dahil ang mga detergent at mga bahagi ng paglilinis na kasama sa komposisyon nito ay matutunaw ang naipon na dumi at mga deposito na nakakahawa sa mga bahagi ng engine. Bilang karagdagan, karamihan sa mga mas lumang engine seal ay ginawa mula sa mga formulation ng goma na hindi idinisenyo upang gumana sa mga synthetic oil formulation. Kaya ang mataas na posibilidad ng pagtagas ng langis.

Sa wakas, sulit din na sundin ang panuntunan na gumamit ng mga langis mula sa mga kilalang at kinikilalang mga tagagawa, kahit na ang kanilang presyo ng pagbili ay maaaring mas mataas kaysa sa iba.

Ang mga taon ng karanasan ay palaging nagbabayad sa kalidad ng produkto, na, sa kaso ng langis ng makina, ay tumutukoy sa pagganap at buhay ng serbisyo ng makina ng aming sasakyan.

Ayon sa tinatanggap na mga pamantayan ng SAE, ang lagkit ng langis ay ipinahiwatig ng mga numero mula 0 hanggang 60, at ang 6-point scale na "W" (taglamig) mula 0W hanggang 25W ay tumutukoy sa temperatura kung saan ang lagkit ay nagbabago nang labis na ang langis ay lumapot sa ganoong a estado kapag nagsisimula ang makina ay nagiging imposible.

Sa pagsasagawa, ito ay ganito:

– para sa lagkit grade 0W, ang temperaturang ito ay mula sa – 30°C hanggang – 35°C,

- 5W - 25 hanggang - 30 ° C,

- 10W - 20 hanggang - 25 ° C,

- 15W - 15°C hanggang -20°C,

- 20W - 10°C hanggang -15°C,

- 25 W - mula -10 ° C hanggang 0 ° C.

Ang pangalawang segment ng sukat (5-point scale, 20, 30, 40, 50 at 60) ay tumutukoy sa "lakas ng langis", iyon ay, ang pangangalaga ng lahat ng mga katangian sa hanay ng mataas na temperatura, i.e. 100°C at 150°C.

Ang index ng lagkit ng mga synthetic na langis ng motor ay mula 0W hanggang 10W, at kadalasang 10W na langis ay ginagawa din bilang semi-synthetic. Ang mga langis na may label na 15W at mas mataas ay karaniwang mga mineral na langis.

MABASA DIN

Langis para sa mga makina ng gas

Suriin ang iyong langis bago ka sumakay

Ang lahat ng mga markang ito ay matatagpuan sa packaging ng bawat langis ng makina, ngunit ang kanilang pagsusuri ay hindi sumasagot sa tanong - posible bang paghaluin ang mga langis, at kung gayon, alin?

Siyempre, walang masamang mangyayari sa makina kung, habang pinapanatili ang parehong mga parameter ng kalidad at klase ng lagkit, binago namin ang tatak - iyon ay, ang tagagawa. Pagkatapos ng pagmamaneho ng isang makabuluhang bilang ng mga kilometro, posible ring gumamit ng isang langis ng isang bahagyang mas mataas na grado ng lagkit, i.e. mas siksik. Mas mai-seal nito ang makina, mapapabuti nang kaunti ang kondisyon nito, bagaman dapat mong malaman na hindi nito aayusin ang isang sira na makina.

Mga halimbawa ng presyo ng langis ng makina

Uri ng langis motor / tatak	Uri ng langis	Online na pagbili supermarket hal. Selgros zł / litro	Bumili sa mga istasyon gasolina PKN Orlen zł / litro
Langis ng mineral Castrol Platinum mobile Shell	15W / 40 Magnatec 15W/40 Classic 15W / 40 SuperM 15W50 mataas na mileage	27,44 18,99 18,00 23,77	36,99 17,99 31,99 hindi nabenta
Langis na semi-gawa ng tao Castrol Platinum mobile Shell	10W / 40 Magnatec 10W / 40 10W / 40 SuperS 10W/40 Karera	33,90 21,34 24,88 53,67	21,99 42,99 44,99 hindi nabenta
Langis na gawa ng tao Castrol Platinum mobile Shell	5W / 30 Edge 5W40 OW / 40 SuperSyn 5W / 40 Helix Ultra	56,00 24,02 43,66 43,30	59,99 59,99 (OS/40) 59,99 hindi nabenta