Ang Datsun 1600 ko.
Datsun 1972 1600 release.
At hindi ang henerasyon ng baby boomer ang nagtutulak sa paglaki. Sila ay mga mas bata sa kanilang 20s at 30s na gusto ang Mazdas, Datsuns at Toyota ng mga sixties at seventies.
Pagmamay-ari ni Brett Montague ang kanyang 1972 1600 Datsun sa loob ng apat na taon. Siya at ang kanyang ama na si Jim ay natagpuan siya sa isang Victorian na bahay pagkatapos ng mahabang paghahanap sa buong bansa. "Ginamit ito bilang isang paddock racing car," sabi ni Brett.
Ang nagustuhan ni Brett, sa kabila ng mga dents at gasgas, halos walang kalawang sa sasakyan. Siya ay isang mekaniko sa pamamagitan ng propesyon, kaya ang pagpapanumbalik ay hindi nagdulot sa kanya ng anumang problema. Habang gusto ni Brett na panatilihing stock-produce ang kotse hangga't maaari, ang pagnanais na gamitin ang kotse araw-araw sa trapiko sa ika-21 siglo ay nagbago ng kanyang isip tungkol sa direksyon ng pagpapanumbalik.
Ipinagpatuloy ni Jim ang kuwento: "Nais naming panatilihin itong pamantayan hangga't maaari, ngunit sa lalong madaling panahon naging malinaw na kailangan ng ilang pagbabago upang gawing mas madali ang pagmamaneho sa trapiko ngayon upang matiyak ang pagiging maaasahan at paghawak." Sinabi ni Brett na ang orihinal na 1.6-litro na makina ay napalitan ng 2-litro na bersyon mula sa Datsun 200B. Ang isang pares ng Weber carburetor ay nakakabit sa mga gilid nito upang mapataas ang power output.
"Ang mga disc brake ay bahagyang mas malaki kaysa sa mga orihinal, at ang mga upuan sa harap ay ex-Skylines. Ang gearbox din ang dating 5-speed Skyline. Ito ay bahagyang pinalakas sa lahat maliban sa radyo. Ito pa rin ang orihinal na unit ng AM,” sabi ni Brett.
Ang atensyon sa detalye sa Datsun ay hindi mapaglabanan. Mukhang bagong-bago ang kotse at nakakakuha ng mga magagandang review sa tuwing ilalabas ito para sa isang palabas.
Ang 1600 ay ang kotse na talagang nagdala ng tagagawa ng Hapon sa pandaigdigang yugto. Unang inilabas noong 1968, naibenta ito bilang Bluebird sa Japan, 510 sa US, at 1600 sa ibang mga bansa.
Ang pinagkaiba nito ay ang independiyenteng rear suspension at standard front disc brakes sa mundo kung saan ang malalaking rear axle na may mga leaf spring at drum brake ay pinilit pa rin sa mga consumer. Hindi inilihim ng Datsun ang katotohanan na ginamit nila ang BMW bilang parehong sanggunian at inspirasyon. Buti na lang nakabenta sila ng 1600 sa kalahati ng presyo ng BMW.
Ang sopistikadong pagsususpinde noong 1600 ay ginawa nilang maliksi ang karera at mga rally na kotse. Nanalo sila sa kanilang klase sa Bathurst noong 1968, 1969, 1970 at 1971, at ang tagumpay ng rally ay nakakuha sa kanila ng dapat na katayuan sa arena.
David Burrell, editor ng www.retroautos.com.au
