mahal kong susi

Ang susi ng kotse ay hindi na isang piraso ng metal. Sa panahon ng electronics, ang bahaging metal ay pandagdag lamang o hindi naman. Ang susi ay isa ring immobilizer transmitter at central locking remote control.

Ang susi ng kotse ay hindi na isang piraso ng metal. Sa panahon ng electronics, ang bahaging metal ay pandagdag lamang o hindi naman. Ang susi ay isa ring immobilizer transmitter at central locking remote control.  

Ang ilang mga modelo ng kotse ay walang kahit isang klasikong susi at isang espesyal na card ang ginagamit upang buksan ang pinto at simulan ang makina, na kadalasan ay hindi na kailangang kunin sa iyong bulsa. Ito, siyempre, ay ginagawang mas madali ang buhay, ngunit mayroon ding kabilang panig ng barya. Mahal ang naturang susi, at hindi madaling makuha ito. Una, ang pangunahing pattern ay kumplikado. Ang pinakakaraniwan ay ang mga susi na may puwang sa magkabilang panig at mga giniling, kung saan ang isang recess ng kumplikadong hugis ay ginawa sa isang flat rod. Ngunit ang mas malaking problema ay ang immobilizer transmitter, na kailangang italaga ng tamang code upang simulan ang makina.

Napakabihirang, ang mga naturang susi ay maaaring mabili sa isang araw. Bilang karagdagan, maraming mga sasakyan ang nangangailangan ng hindi bababa sa isang luma o espesyal na susi upang magprogram ng bagong susi. susi sa pag-aaral. Sa kaso ng pagkawala ng lahat ng mga kopya, maaari kang mag-order ng isang bagong susi, ngunit kailangan mo ng isang code, kadalasang nakatatak sa isang espesyal na plato. Sa kasamaang palad, karamihan sa mga ginamit na kotse ay walang code na ito. Sa ganitong sitwasyon, dapat mapalitan ang mga kandado.

Ang pagbili ng modernong susi, anuman ang tatak ng kotse, ay nagkakahalaga din ng malaki (kahit ilang daang zloty) at maaaring tumagal ng maraming oras. Samakatuwid, ito ay palaging nagkakahalaga ng pagkakaroon ng dalawang hanay ng mga susi, dahil kung ang isa ay nawala, ito ay magiging madali, at pinaka-mahalaga medyo mura, upang magdagdag ng pangalawa.

Ang bawat kumpanya ay may sariling pamamahagi ng susi at sistema ng seguridad, kaya nag-iiba-iba ang oras na kailangan para makatanggap at kung paano nakaprograma ang susi. Halimbawa, sa Honda Civic noong huling bahagi ng dekada 90, hindi sapat na gumamit lamang ng lumang susi. Ang isang espesyal na susi sa pag-aaral ay kinakailangan din, kung wala ang isang bago ay hindi ma-program.

Ang pagpapalit ng isang hanay ng mga kandado, sa kasamaang-palad, ay mahal at maaaring nagkakahalaga ng hanggang 4,5 libo sa ilang mga modelo. zloty. Gumagamit ang Peugeot ng isang mahusay at murang solusyon. Kung nawala mo ang iyong key programming card, maaari mong makuha ang kinakailangang code mula sa serbisyo sa maliit na bayad (PLN 50-90). Sa kabilang banda, sa Mercedes, ang isang electronic na susi ay iniutos para sa isang partikular na kotse at tumatagal ng hanggang 7 araw. Maaari ka ring bumili ng tinatawag na. hilaw na susi. Mas mabilis ito, ngunit kailangan nating magbayad ng dagdag para sa programming.

Pag-encode o pagkopya?

Ang bawat electronic key ay nangangailangan ng programming, i.e. paglalagay ng code na tugma sa computer. Pagkatapos lamang ay maaaring simulan ang makina. Pinakamainam na magsagawa ng ganitong serbisyo sa isang awtorisadong workshop, dahil ang parehong code ay ilo-load sa bagong key bilang ang lumang key. Hindi ito hadlang kung nasa atin ang lahat ng susi at gagawa tayo ng isa pa. Ang problema ay lumitaw sa kaso ng pagnanakaw. Upang maiwasan ang magnanakaw na simulan ang makina, dapat baguhin ang code, at tanging isang awtorisadong service center lamang ang makakagawa nito, dahil kinakailangan na muling i-program ang ECU nang naaayon.