My Triumph 1977TC 2500.

Ang 1977 2500 Triumph TC na ito ay binili sa halagang $1500 lamang at ginagamit bilang pang-araw-araw na sasakyan.

Binili ni Patrick Harrison ang kanyang 1977 Triumph 2500 TC (na may kambal na mga carburetor) sa halagang $1500 lamang at ginagamit na ito bilang pang-araw-araw na driver.

Sa una, si Patrick ay naghahanap ng isang Valiant mula sa huling bahagi ng seventies. "Nasakyan ko na ang ilan sa kanila, ngunit mabigat ang pakiramdam nila at hindi ako humanga." Sabi niya. Pagkatapos, tulad ng palaging nangyayari sa mga klasikong kotse, nakakita siya ng isang ad para sa Triumph at natuklasan na ito ay nasa susunod na suburb.

"Ang kotse na ito ay may tatlong may-ari at orihinal na inihatid sa South Australia. Katamtaman ang kondisyon para sa kanyang edad. Ang mga pangunahing kaalaman ay maayos, ang makina ay maayos, at ang pulang bodywork ay maganda, ngunit ang may-ari ay gumawa ng ilang mga menor de edad na pag-aayos at ginustong gamitin ang bluetack bilang isang binder," Patrick muses.

Sa susunod na tatlong buwan, binigyan ito ni Patrick at ng kanyang ama ng kumpletong pag-overhaul, kung saan pinalitan din ang suspensyon at interior. "Bumili ako ng kumpletong interior sa halagang $100 lang at nagdagdag ng mga blind sa likurang bintana," pagmamalaki ni Patrick. Hindi ko ito magagawa kung wala ang tulong ng aking ama," dagdag niya.

Ang Triumph of Victoria club ay nagbigay ng maraming payo at suporta sa panahon ng pagpapanumbalik, lalo na sa paghahanap ng mga bahagi at impormasyon. “Ako ang kanilang pinakabatang miyembro,” sabi ni Patrick.

Orihinal na inilabas sa UK noong huling bahagi ng 1963 sa isang dalawang-litrong bersyon, ang Triumph 2000 ay isang prestihiyosong anim na silindro na kotse na naglalayong sa gitnang pamamahala ng merkado. Sa pamamagitan ng independiyenteng rear suspension, power front disc brakes, wood-paneled instrument panel, mataas na kalidad na upuan at styling mula sa Italian Giovanni Michelotti, ang Triumph ay isang agarang tagumpay. Kasama sa mga pag-upgrade sa ibang pagkakataon ang isang 75kW 2.5L straight-six at muling idisenyo sa harap at likuran.

Ang kotse ni Patrick ay may four-speed manual transmission at isang bihirang opsyon sa power steering. "Ito ay nagmamaneho tulad ng isang 21st century na kotse," sabi ni Patrick. "Hindi pa ako nagkaroon ng mekanikal na problema dito."

Sa isang pagkakataon, ang Australian assembly ng Triumph ay ginawa ng Australian Motor Industries (AMI) sa Melbourne. Gumawa rin ang AMI ng Toyota, Mercedes Benz at American Ramblers. Ang kotse ni Patrick ay malamang na isa sa mga huling 2500TC na lumabas sa linya ng pagpupulong mula nang ihinto ang produksyon noong 1978.

Ang kotse ay umaakit ng pansin sa kanyang kamangha-manghang pulang kulay. “Maraming tao ang huminto at kumausap sa akin. Ang ilan ay nag-alok pa sa akin ng cash on the spot para sa kotse," sinabi ni Patrick sa Carsguide. Hindi siya nagbebenta, ngunit pinag-iisipan niya ang kanyang susunod na classic. "Iniisip ko ang pagkuha ng Deer," sabi niya.

David Burrell, editor www.retroautos.com.au