Maaari bang maging sanhi ng hindi pag-start ng kotse ang masamang lupa?
nilalaman
Ang isang kotse ay maaaring hindi magsimula sa iba't ibang mga kadahilanan, ngunit maaaring ang isang masamang lupa ang dahilan? at ano ang maaari nating gawin upang ayusin ito, kung gayon? Alamin Natin.
Tutulungan ka ng artikulong ito na makilala ang mga sintomas ng posibleng masamang lupa, kumpirmahin kung ang isang masamang lupa ang talagang may kasalanan, at ayusin ang problema upang masimulan mong muli ang iyong sasakyan.
Kaya, Hindi ba maaaring magsimula ang isang kotse dahil sa hindi magandang saligan? Oo, pwede. Mahalaga ang grounding sa tamang operasyon ng electrical system ng sasakyan.
Sa ibaba ay ituturo ko sa iyo kung paano makilala ang mga sintomas ng isang masamang lupa at kung paano muling itatag ang isang magandang koneksyon.
Ano ang saligan?
Una sa lahat, ano ang saligan? Ang saligan ng sasakyan ay tumutukoy sa koneksyon ng negatibong (-) terminal ng baterya sa katawan ng sasakyan at makina. Bagama't ang pangunahing ground cable ay karaniwang itim, maaari mong makita na ang isang hiwalay na ground wire ay ginamit upang ikonekta ang negatibong terminal sa chassis ng sasakyan (body ground wire).
Ang pagpapanatili ng magandang lupa ay mahalaga dahil ang electrical circuit sa isang kotse ay isang closed loop system. Ito ay dumadaloy mula sa positibong (+) na terminal ng baterya patungo sa negatibong (-) na terminal, kasama ang lahat ng electronics ng sasakyan na konektado sa circuit na ito. Ang tuluy-tuloy at walang patid na daloy ng kuryente ay kinakailangan para sa normal na operasyon ng lahat ng electronics ng sasakyan.
Ano ang gumagawa ng masamang lupa
Kapag masama ang lupa, wala nang tuloy-tuloy at walang patid na daloy ng kuryente para sa mga electronics ng sasakyan. Sa sitwasyong ito, ang kasalukuyang naghahanap ng isa pang landas sa pagbabalik sa ground ng baterya. Ang pagkagambala o pagkakaiba-iba ng daloy na ito ay kadalasang sanhi ng maraming problema sa kuryente.
Ang isang masamang lupa ay hindi karaniwang makakaubos ng baterya, ngunit maaari itong maging sanhi ng hindi ito mag-charge nang maayos at maging sanhi ng mga maling signal ng kotse. Ito ay maaaring humantong sa mahirap na pagsisimula, maluwag o may sira na mga spark plug (gasoline engine) o mga problema sa relay o heater (diesel engine). Maaaring maapektuhan ng masamang saligan ang buong sistema ng kuryente ng kotse, kabilang ang mga sensor at coil nito, at maaaring mangailangan ng magastos na pag-aayos ang matinding pinsala.
Mga sintomas ng masamang saligan
Kung mapapansin mo ang alinman sa mga sintomas na ito, maaari itong magpahiwatig ng masamang lupa:
Mga pagkabigo sa elektroniko
Nangyayari ang isang elektronikong pagkabigo kapag napansin mo, halimbawa, na ang mga ilaw ng babala sa dashboard ay bumukas nang walang maliwanag na dahilan, o ang lahat ng mga taillight ay bumukas kapag nilayon mong magbigay lamang ng isang signal. Kahit na naka-off ang sasakyan, ang mahinang grounding ay maaaring maging sanhi ng pag-on ng mga ilaw. Ang anumang bagay na hindi karaniwan, abnormal, o mali sa electronics ay nagpapahiwatig ng pagkabigo.
Kung mapapansin mo ang anumang mga malfunction sa electronics ng iyong sasakyan, maaaring ito ay dahil sa hindi magandang saligan, bagama't maaaring may isa pang seryosong dahilan. Kung mapapansin mo ang isang pattern sa pagkabigo o ang hitsura ng isang partikular na DTC, ito ay maaaring magbigay ng isang clue upang matulungan kang malutas ang sitwasyon.
kumikislap na mga headlight
Ang mga dim o flickering na headlight ay ang nakikitang sintomas na napapansin mo kapag binuksan mo ang iyong mga headlight. Kung sila ay kumikislap o tumibok, ito ay maaaring dahil sa hindi pantay na boltahe ng generator.
Generator mababang boltahe
Ang boltahe ng alternator ay mababa kapag ang pagbabasa ay mas mababa sa normal na hanay ng 14.2-14.5 volts. Maaari mo lamang makilala ang sintomas na ito pagkatapos suriin ang boltahe ng alternator.
mabigat na pag-crank
Ang mahirap na pagsisimula ay nangyayari kapag ang starter ay umiikot kapag ang ignition ay nakabukas upang simulan ang kotse. Ito ay isang malubhang kondisyon.
Maling sunog o hindi magsisimula ang makina
Kung ang makina ng iyong sasakyan ay hindi umaandar o hindi bumubukas, maaaring ito ay dahil sa masamang lupa. Ito ay isang malinaw na senyales na may mali at ang kotse ay nangangailangan ng karagdagang inspeksyon.
Iba pang mga sintomas
Ang iba pang mga sintomas ng mahinang grounding ay kinabibilangan ng pasulput-sulpot na pagkabigo ng sensor, paulit-ulit na pagkasira ng fuel pump, hirap sa pagsisimula ng sasakyan o hindi pagsisimula ng sasakyan, pagkabigo ng ignition coil, masyadong mabilis na pagkaubos ng baterya, interference sa radyo, atbp.
Pangkalahatang Pagsusuri para sa Masamang Grounding
Kung pinaghihinalaan mo na maaaring may masamang lupa na pumipigil sa iyong sasakyan sa pagsisimula ng maayos, hanapin ang mga sumusunod na bagay upang ayusin ang sitwasyon:
Tingnan ang naayos na lugar
Kung nagsagawa ka kamakailan ng mga pag-aayos at ang mga sintomas ng mahinang saligan ay lumitaw lamang pagkatapos nito, dapat mo munang suriin ang mga problemang binanggit sa ibaba.
Tingnan ang mga libreng contact
Maaaring lumuwag o maluwag ang koneksyon dahil sa patuloy na pag-vibrate na nararanasan ng sasakyan o pagkatapos gumawa ng ilang mekanikal na gawain. Tingnan ang mga koneksyon sa pagitan ng baterya, katawan ng kotse at makina, lalo na ang mga nuts at turnilyo. Higpitan ang mga ito kung mapapansin mo ang anumang maluwag na mga contact, o palitan ang mga ito kung nasira ang kanilang mga thread.
Suriin kung may pinsala
Suriin kung may mga sirang cable, clamp, wiring at connectors. Kung may napansin kang hiwa o punit sa cable o strap, sirang connector, o sirang dulo ng wire, maaaring ito ay isang masamang lupa.
Suriin ang Mga Contact Rusty
Lahat ng metal contact ay napapailalim sa kalawang at kaagnasan. Karaniwan, ang baterya ng kotse ay protektado sa pamamagitan ng paglalagay nito nang mataas sa engine bay at paggamit ng mga protective cap sa mga nuts at turnilyo. Gayunpaman, hindi ginagarantiyahan ng mga hakbang na ito ang kumpletong proteksyon laban sa kalawang o kaagnasan.
Siyasatin ang mga terminal ng baterya para sa mga palatandaan ng kaagnasan. Tingnan ang mga grounding cable, clamp, at wire lug sa mga dulo nito. Ang lahat ng mga puntong ito ay karaniwang matatagpuan sa ibaba kung saan sila ay napapailalim sa pakikipag-ugnay sa tubig at kahalumigmigan, pati na rin ang dumi at dumi.
Maingat na suriin para sa hindi magandang saligan
Kung hindi matukoy ng mga pangkalahatang pagsusuri sa itaas ang sanhi ng hindi magandang dahilan, maghanda para sa mas masusing pagsusuri. Para dito kakailanganin mo ang isang multimeter.
Una, hanapin ang electrical, chassis, engine, at transmission ng iyong sasakyan. Maaaring kailanganin mong sumangguni sa manwal ng may-ari ng iyong sasakyan. Susuriin namin ang mga batayan na ito sa parehong pagkakasunud-sunod.
Bago tayo magsimula, gayunpaman, tandaan na kapag sumusubok para sa saligan, ikonekta ang mga terminal sa hubad na metal, ibig sabihin, isang hindi pininturahan na ibabaw.
Suriin ang electrical grounding
Suriin ang electrical ground sa pamamagitan ng pagkonekta ng remote starter switch sa positive (+) na terminal ng baterya at ang kabilang dulo sa "s" terminal ng starter solenoid (o starter relay, depende sa iyong sasakyan).
Suriin ang Chassis Ground
Ang pagsubok sa ground ng chassis ay nagpapakita ng mga resistensya sa chassis ng sasakyan na ginagamit bilang karaniwang ground ng mga de-koryenteng bahagi. Narito ang mga hakbang:
Hakbang 1: I-off ang ignition
I-off ang ignition (o fuel system) upang maiwasan ang aksidenteng pagsisimula ng makina sa panahon ng pagsubok na ito.
Hakbang 2: I-install ang transmission
Itakda ang gear/transmission sa neutral (o iparada kung gumagamit ng awtomatiko).
Hakbang 3: Ikonekta ang mga multimeter lead
Itakda ang multimeter sa DC. Ikonekta ang itim na wire nito sa negatibong (-) terminal ng baterya at ang pulang wire sa anumang malinis na lugar sa chassis, gaya ng bolt o cylinder head.
Hakbang 4: Simulan ang makina
I-crank ang makina ng ilang segundo upang makakuha ng pagbabasa. Maaaring kailanganin mo ang isang katulong upang iikot ang crankshaft habang sinusuri mo ang mga pagbabasa. Dapat itong hindi hihigit sa 0.2 volts. Kung ang multimeter ay nagpapakita ng mas mataas na halaga, ito ay nagpapahiwatig ng ilang pagtutol. Sa kasong ito, kakailanganin mong higit pang subukan ang chassis ground.
Hakbang 5: Baguhin ang lead na koneksyon.
Idiskonekta ang pulang kawad mula sa kasalukuyang punto sa chassis patungo sa isa pang punto bilang pangunahing terminal ng lupa.
Hakbang 6: i-on ang ignition
I-on ang ignition ng sasakyan (o fuel system), simulan ang makina at hayaan itong idle.
Hakbang 7: I-on ang electrical component
I-on ang mga pangunahing de-koryenteng bahagi gaya ng mga headlight ng kotse, pantulong na ilaw, wiper, o heater.
Hakbang 8 Muling ikonekta ang mga multimeter lead.
Idiskonekta ang pulang wire mula sa kung saan ito nakakonekta sa chassis sa firewall ng sasakyan at suriin muli ang pagbabasa ng multimeter.
Ito ay dapat na katumbas ng o mas mababa sa 0.2 volts. Maaaring kailanganin mong ulitin ang hakbang na ito para sa iba't ibang mga punto hanggang sa mapansin mo ang isang mas mataas na boltahe sa isang punto at isang pagbaba ng boltahe sa isa pa. Kung mangyari ito, ang mataas na resistance point ay nasa pagitan ng huling dalawang punto kung saan mo ikinabit ang pulang wire. Maghanap ng mga maluwag o sirang wire at connector sa lugar na ito.
Suriin ang lupa ng engine
Suriin ang ground ng motor sa pamamagitan ng pagkuha ng pagbabasa ng pagbaba ng boltahe upang matukoy ang anumang pagtutol sa landas ng pagbabalik. Narito ang mga hakbang:
Hakbang 1: I-off ang ignition
I-off ang ignition (o fuel system) upang maiwasan ang aksidenteng pagsisimula ng makina sa panahon ng pagsubok na ito. Idiskonekta at i-ground ang cable mula sa takip ng distributor hanggang sa hal. engine bracket/bolt na may wire jumper, o tanggalin ang fuse ng fuel pump. Suriin ang manwal ng may-ari ng iyong sasakyan para sa lokasyon ng fuse.
Hakbang 2: Itakda ang multimeter sa DC
Ilipat ang multimeter sa boltahe ng DC at magtakda ng saklaw na sumasaklaw ngunit lumampas sa boltahe ng baterya.
Hakbang 3: Ikonekta ang mga multimeter lead
Ikonekta ang itim na lead ng multimeter sa negatibong (-) terminal ng baterya at ang pulang lead nito sa anumang malinis na ibabaw sa makina.
Hakbang 4: Simulan ang makina
I-crank ang makina ng ilang segundo upang makakuha ng pagbabasa. Maaaring kailanganin mo ang isang katulong upang iikot ang crankshaft habang sinusuri mo ang mga pagbabasa. Ang pagbabasa ay dapat na hindi hihigit sa 0.2 volts. Kung ang multimeter ay nagpapakita ng mas mataas na halaga, ito ay nagpapahiwatig ng ilang pagtutol. Sa kasong ito, kakailanganin mong karagdagang suriin ang masa ng makina.
Hakbang 5: Baguhin ang lead na koneksyon
Idiskonekta ang pulang kawad mula sa ibabaw ng motor patungo sa dulo ng motor bilang pangunahing terminal ng lupa.
Hakbang 6: Simulan ang makina
Simulan muli ang makina ng kotse upang masukat muli ang boltahe.
Hakbang 7: Ulitin ang huling dalawang hakbang
Kung kinakailangan, ulitin ang huling dalawang hakbang, muling ikonekta ang pulang lead ng multimeter sa iba't ibang punto sa motor, hanggang sa makakuha ka ng pagbabasa na hindi hihigit sa 0.2 volts. Kung mapapansin mo ang pagbaba ng boltahe, magkakaroon ng isang lugar na may mataas na pagtutol sa pagitan ng kasalukuyang at ang huling punto kung saan mo ikinabit ang pulang kawad. Maghanap ng mga maluwag o sirang wire o mga palatandaan ng kaagnasan sa lugar na ito.
Suriin ang transmission ground
Suriin ang transmission ground sa pamamagitan ng pagkuha ng mga pagbabasa ng pagbaba ng boltahe upang matukoy ang anumang mga pagtutol sa landas ng pagbabalik.
Tulad ng mga nakaraang pagsusuri sa lupa, tingnan kung may pagbaba ng boltahe sa pagitan ng negatibong terminal ng baterya ng kotse at mga punto sa case ng transmission. Ang boltahe ay dapat na 0.2 volts o mas mababa, tulad ng dati. Kung mapapansin mo ang pagbaba ng boltahe, kakailanganin mong suriin sa pagitan ng dalawang puntong ito na konektado ng pulang kawad para sa anumang pinsala, tulad ng ginawa mo noon. Maaaring kailanganin mong alisin ang kalawang, pintura o grasa. Kung makakita ka ng anumang nasira na mga strap ng lupa, palitan ang mga ito. Tapusin sa pamamagitan ng paglilinis ng lahat ng base ng gearbox. (1)
Lagom
Ipagpalagay na napansin mo ang alinman sa mga sintomas na binanggit sa artikulong ito, lalo na kung ang mga ito ay madalas na nangyayari o kung ang ilan sa mga ito ay lumilitaw sa parehong oras. Sa kasong ito, maaaring masama ang lupa ng iyong sasakyan. Ang mga bagay na hahanapin (tulad ng mga maluwag na contact, sira, at kalawangin na contact) ay magkukumpirma kung ito ang kaso. Kung nakumpirma, ang problema ay dapat na malutas upang maiwasan ang mga posibleng negatibong kahihinatnan.
Suriin ang lahat ng koneksyon sa lupa sa pamamagitan ng pagsubaybay sa negatibong terminal ng baterya ng kotse kung saan ito kumokonekta sa katawan ng kotse at mula doon sa makina ng kotse. Kung mapapansin mo ang mga electronic failure, suriin ang lahat ng peripheral ground connections, kabilang ang mga connectors sa engine compartment o kung saan man sila matatagpuan.
Ang pagpapanatili ng isang mahusay na koneksyon sa lupa ay mahalaga upang maiwasan ang mahinang mga problema sa koneksyon at upang matiyak ang maayos na pagsisimula ng sasakyan. (2)
Tingnan ang ilan sa aming mga artikulo sa ibaba.
- Paano ikonekta ang mga wire sa lupa sa bawat isa
- Paano subukan ang isang mababang boltahe na transpormer
- Paano Gumamit ng Cen-Tech Digital Multimeter para Suriin ang Boltahe
Rekomendasyon
(1) pintura - https://www.elledecor.com/home-remodeling-renovating/home-renovation/advice/a2777/different-types-paint-finish/
(2) masamang koneksyon - https://lifehacker.com/top-10-ways-to-deal-with-a-slow-internet-connection-514138634
