Maaari ko bang ihalo ang iba't ibang mga tatak at kulay ng antifreeze

Ngayon, isang malaking pagkakaiba-iba ng mga antifreeze ng iba't ibang mga kulay at mula sa iba't ibang mga tagagawa ay ipinakita sa mga istante ng tindahan. Paano nagkakaiba ang mga ito at maaari bang ihalo ang antifreeze ng iba't ibang mga tatak at kulay? Sagutin natin ang katanungang ito.

Paggamit ng antifreeze

Ang Antifreeze ay isang espesyal na likido na idinisenyo upang palamig ang motor ng mga sasakyan. Hindi tulad ng tubig, na ginagamit para sa parehong layunin, ang antifreeze ay may matatag na mga katangian ng pagganap. Kabilang sa mga ito, ang pinakamahalaga ay ang kakayahang magtrabaho kasama ang mga temperatura na labis, na nagbibigay-daan sa iyo upang maging tiwala kahit sa taglamig.

Ang mga tagagawa ng coolant ay nahaharap sa maraming mga hamon. Ang pangunahing isa ay upang matiyak ang matatag na mga katangian ng kemikal, tulad ng:

• garantiya laban sa pagbuo ng mga precipitates na hindi matunaw;
• neutralidad na nauugnay sa mga istruktura ng metal at goma ng yunit ng kuryente at ng sistema ng paglamig.

Ang mga katangiang ito ay nasisiguro sa pamamagitan ng pagdaragdag ng isang additive na pakete.

Antifreeze mula sa iba't ibang mga tagagawa

Anumang antifreeze ay kinakailangan upang palamig ang makina pareho sa mainit at malamig na panahon, habang ang mga pisikal na katangian ay dapat manatiling hindi nagbabago. Bilang karagdagan sa pamantayan na ito, dapat niyang makilala ang iba pa:

• mabisang gawain ng mga additibo na may mga katangian ng anti-kaagnasan;
• kawalan ng foaming;
• walang sediment sa panahon ng pangmatagalang operasyon.

Ang mga pamantayang ito ay nakikilala ang mga antifreeze mula sa bawat isa. Kapag ang paggawa ng mga kotse, ang tagagawa, bilang isang patakaran, isinasaalang-alang ang lahat ng mga pag-aaring ito at nagbibigay sa mga may-ari ng mga rekomendasyon sa pagpili at paggamit ng coolant.

Ang Russian "Tosol" ay may isang maliit na halaga ng mga additives, bilang isang resulta kung saan mayroon itong isang mataas na potensyal para sa pagbuo ng bula. Nangangahulugan ito na hindi ito dapat gamitin sa mga turbocharged na kotse ng banyagang at domestic na produksyon.

Ang isa pang pamantayan ay ang buhay ng serbisyo ng antifreeze. Karamihan sa mga dayuhang tagagawa ay nagbibigay ng isang mapagkukunan para sa 110-140 libong kilometro. Ang Domestic "Tosol" ay mayroong buhay sa serbisyo na hindi hihigit sa animnapung libo.

Ang lahat ng mga uri ng coolant, parehong mahal at mura, ay batay sa ethylene glycol. Ito ay may isang mababang punto ng pagyeyelo, na ginagawang posible na gumamit ng mga likido sa panahon ng taglamig. Ang Ethylene glycol, kapag ginamit nang walang mga additives, ay nagdudulot ng mabilis na pagbuo ng kalawang ng mga bahagi ng metal sa loob ng makina. Ang kulay ay nakasalalay sa additive package.

Kulay ng antifreeze

Dati, ang antifreeze ay nakikilala lamang sa pamamagitan ng kulay nito; maaari itong berde, pula at asul. Ang ibig sabihin ng pula ay acidic antifreeze, at ang natitira ay silicate. Ang pamamahagi na ito ay may bisa pa rin ngayon, ngunit bago bumili ito ay mas mahusay na magbayad ng pansin sa komposisyon.

Ang mga taong mahilig sa kotse na pinag-aralan ang pagkakaiba sa pagitan ng mga coolant ay interesado sa: anong kulay ang mas mahusay na gamitin ang antifreeze? Ang sagot ay simple - inirerekumenda ng gumagawa ng sasakyan. Ito ay dahil sa pagsubok sa pagganap sa pabrika. Ang paggamit ng iba pang mga antifreeze ay maaaring maging sanhi ng mga problema sa engine. Alinsunod dito, anuman ang kulay nito, mahalaga kung ano ang payo ng tagagawa.

Paghahalo ng coolant ng iba't ibang kulay

Ang mga kakaibang katangian ng kemikal na komposisyon ng mga additives ay nagbibigay ng kulay sa antifreeze. Nangangahulugan ito na kinakailangan upang magdagdag ng isang likido sa system na may parehong komposisyon tulad ng isang napunan na, dahil ang ilang mga additives ay agresibo na tumutugon sa bawat isa. Ang nasabing pakikipag-ugnay ay humahantong sa pagbuo ng sediment, nadagdagan ang pagbuo ng foam, pati na rin ang iba pang mga kapus-palad na kahihinatnan.

Ang mga kahihinatnan ng paggamit ng mga likido ng iba't ibang mga komposisyon ay hindi maaaring matukoy kaagad, na may mahabang buhay sa serbisyo. Alinsunod dito, kapag nagdaragdag ng isang maliit na halaga ng antifreeze ng iba pang mga kulay at komposisyon, hindi ito makakasama kung makarating ka sa lugar ng pagbabago ng likido. Kung ang halo ay ginamit nang mahabang panahon, ang pinsala ay maaaring maging seryoso. Ang unang nagdurusa ay ang bomba, na madaling kapitan ng kaagnasan at hindi rin matatag sa mga nakasasakit na deposito.

Ngayon ay may isang ugali na palabasin ang antifreeze na may isang katulad na komposisyon, ngunit magkakaibang mga kulay. Sinusundan mula rito na kinakailangan na magbayad ng pansin lalo na sa komposisyon na ipinahiwatig sa canister, at hindi sa kulay. Kung ang mga parameter ng napunan at biniling mga likido ay magkasabay, pagkatapos ay maaari mo itong punan, kahit na magkakaiba ang kulay nito. Sa parehong oras, hindi lahat ng magkatulad na kulay na mga antifreeze ay maaaring pareho sa komposisyon.

Mga klase sa Antifreeze

Bilang isang patakaran, ang coolant ay nabago sa panahon ng pag-aayos ng engine cool system, halimbawa, kapag pinapalitan ang radiator. Inirerekumenda rin na baguhin ang antifreeze pagkatapos bumili ng isang ginamit na sasakyan. Mayroong 3 mga klase ng antifreeze:

• G11, na kung saan ay ang pinakamura dahil sa maliit na halaga ng mga additives. Ito ang domestic "Tosol" at ang mga analogue nito;
• Ang G12, batay sa mga additives ng carboxylate, ay may mas mahusay na proteksyon sa kaagnasan at mas mahusay na mga katangian ng pagwawaldas ng init. Ay mas mahal kaysa sa nakaraang isa;
• ang pinaka-environmentally G13 ay batay sa propylene glycol. Hindi ito nakakalason, at mayroon ding mga katangian na katulad sa mga nakaraang klase.

Pinapayuhan ng halos lahat ng mga tagagawa ang paggamit ng G13 class antifreeze, na ginagabayan ng mga aspeto sa kapaligiran.

Mga porma ng pagpapalaya

Magagamit ang antifreeze sa dalawang uri: puro at handa nang gamitin. Bago punan, ang pagtuon ay dapat na dilute ng dalisay na tubig sa mga proporsyon na ipinahiwatig sa coolant na packaging.

Ang form sa paglabas ay hindi gumanap ng anumang papel, maliban sa kaginhawaan. Hindi nito binabago ang mga katangian. Ang nakahanda na ginawa na antifreeze ay isang concentrate na na-dilute sa pabrika ng gumawa.

Konklusyon

Alinsunod sa nabanggit, posible na ihalo ang antifreeze mula sa iba't ibang mga tagagawa at kulay kung ang komposisyon nito, iyon ay, isang hanay ng mga additives, magkakasabay.

Bilang isang pagbubukod, pinapayagan na paghaluin ang mga coolant ng iba't ibang mga komposisyon sa mga sitwasyong pang-emergency. Kabilang sa iba pang mga bagay, kapag pinapalitan ang antifreeze, hindi mo dapat pabayaan ang mga kinakailangan sa kaligtasan, dahil ang mga likido batay sa ethylene glycol ay lubos na nakakalason.

Video: posible bang ihalo ang antifreeze

Maaari bang ihalo ang antifreeze

Mga Tanong at Sagot:

Anong antifreeze ang maaaring ihalo sa bawat isa? Kung ang mga antifreeze ay may parehong kulay, maaari silang ihalo (idinagdag sa sistema ng paglamig). Ang mga likido na magkapareho sa komposisyon, ngunit may iba't ibang kulay, ay minsan ding nakikipag-ugnayan nang maayos.

Maaari ko bang ihalo ang iba't ibang mga kulay ng antifreeze? Ito ay maaaring hindi direktang matukoy sa pamamagitan ng paghahalo ng isang maliit na halaga ng mga likido sa isang hiwalay na lalagyan. Kung ang kulay ay hindi nagbago, maaari itong ipagpalagay na ang mga antifreeze ay magkatugma.