Posible bang paghaluin ang mga langis ng makina ng iba't ibang mga tagagawa, tatak, lagkit

Ang tanong ng posibilidad ng paghahalo ng mga langis ng motor ay patuloy na nag-aalala sa mga driver, lalo na kung ang antas ay bumaba nang husto dahil sa pagtagas, at kailangan mo pa ring pumunta at pumunta sa pinakamalapit na tindahan o serbisyo ng kumpanya.

Sa iba't ibang panitikan, makakahanap ka ng maraming impormasyon tungkol sa paghahalo ng mga langis ng motor, at walang iisang pag-iisip sa bagay na ito: ang ilan ay nagsasabi na posible, ang iba ay hindi. Subukan nating alamin ito sa ating sarili.

Tulad ng alam mo, ang mga langis ng motor para sa mga kotse ay nahahati ayon sa iba't ibang pamantayan:

• pangunahing base - "mineral na tubig", synthetics, semi-synthetics;
• antas ng lagkit (SAE) - may mga pagtatalaga mula 0W-60 hanggang 15W-40;
• mga pag-uuri ayon sa API, ACEA, ILSAC - para sa kung anong uri ng mga makina ito ay inilaan - gasolina, diesel, apat o dalawang-stroke, komersyal, mga trak, mga kotse, at iba pa.

Sa teorya, ang anumang bagong langis na darating sa merkado ay dumaan sa isang serye ng mga pagsubok sa pagiging tugma sa iba pang mga langis. Upang makakuha ng mga sertipiko para sa iba't ibang mga klasipikasyon, ang langis ay hindi dapat maglaman ng mga additives at additives na salungat sa mga additives at ang base base ng ilang partikular na "reference" na uri ng langis. Sinusuri din kung gaano ka "friendly" ang mga bahagi ng pampadulas sa mga elemento ng makina - mga metal, goma at metal na tubo, at iba pa.

Iyon ay, sa teorya, kung ang mga langis mula sa iba't ibang mga tagagawa, tulad ng Castrol at Mobil, ay nabibilang sa parehong klase - synthetics, semi-synthetics, ay may parehong antas ng lagkit - 5W-30 o 10W-40, at idinisenyo para sa parehong uri ng makina, pagkatapos ay maaari mong ihalo ang mga ito.

Ngunit ipinapayong gawin lamang ito sa mga emerhensiyang kaso, kapag may nakitang pagtagas, mabilis na umaagos ang langis, at hindi ka makakabili ng "katutubong langis" kahit saan sa malapit.

Kung nagsagawa ka ng gayong kapalit, kailangan mong pumunta sa serbisyo sa lalong madaling panahon at pagkatapos ay i-flush ang makina upang ganap na malinis ang lahat ng mga bahagi ng slag, scale at nasusunog at punan ang langis mula sa isang tagagawa. Gayundin, habang nagmamaneho na may tulad na "cocktail" sa makina, kailangan mong pumili ng banayad na mode sa pagmamaneho, huwag mag-overload ang makina.

Sa gayon, pinapayagan na paghaluin ang mga langis ng iba't ibang mga tatak na may magkatulad na mga katangian, ngunit upang hindi lamang mailantad ang makina sa kahit na higit na masamang paggana na maaaring lumitaw kapag bumagsak ang antas.

Ito ay isang ganap na naiibang bagay pagdating sa paghahalo ng "mineral na tubig" at synthetics o semi-synthetics. Ang paggawa nito ay mahigpit na ipinagbabawal at hindi inirerekomenda kahit na sa mga emergency na sitwasyon.

Ang kemikal na komposisyon ng mga langis ng iba't ibang klase ay ganap na naiiba. Bilang karagdagan, naglalaman ang mga ito ng mga additives na sumasalungat sa bawat isa at coagulation ng mga piston ring, ang pagbara ng mga tubo na may iba't ibang mga sediment ay maaaring mangyari. Sa madaling salita, madali mong masira ang makina.

Sa konklusyon, isang bagay ang masasabi - upang hindi maranasan sa iyong sariling balat kung ano ang humahantong sa paghahalo ng iba't ibang uri ng mga langis ng motor, palaging bilhin ang mga ito para magamit sa hinaharap at magdala ng isang litro o limang litro na canister sa baul kung sakali.

Naglo-load…