Posible bang alisin ang basura ng langis ng makina sa pamamagitan ng pagpapalit nito

Halos lahat ng may-ari ng sasakyan ay natatakot at kinakabahan kapag bumaba ang antas ng langis sa sasakyan. Pagkatapos ng lahat, ito ay nagpapahiwatig ng isang malfunction ng engine at pag-aayos sa hinaharap. Samakatuwid, ang driver ay kailangang subaybayan ang antas upang maiwasan ang mataas na gastos.

Lagi bang bumababa ang level ng langis ng makina dahil sa usok?

Ang burnout ay ang pagsunog ng langis sa isang makina. Ngunit maaari itong "iwanan" ang makina hindi lamang sa panahon ng pagkasunog, ngunit para sa maraming iba pang mga kadahilanan:

1. Maaaring tumagas ang langis mula sa ilalim ng takip ng balbula kapag nasira ito nang husto o nasira ang gasket. Upang makita ang problemang ito ay hindi mahirap, kailangan mong tumingin sa ilalim ng hood.
2. Ang crankshaft oil seal ay maaari ding maging sanhi ng lubricant leakage. Upang makita ang problemang ito, maaari mong tingnan ang lugar kung saan ang kotse at kung mayroong isang puddle ng langis, kung gayon posible na ito ay isang oil seal. Ito ay isang medyo karaniwang problema. Ito ay maaaring mangyari dahil sa masamang langis o pagkasira ng oil seal mismo.
3. Kapag pinapalitan ang filter ng langis, maaaring makalimutan nilang i-install ang sealing gum, o hindi ganap na higpitan ang filter mismo. Maaari rin itong magdulot ng pagtagas. Suriin kung paano pinaikot ang filter, pati na rin ang kalidad ng goma para sa sealing.
4. Ang isa pang medyo simpleng dahilan ay maaaring mga valve stem seal (sila rin ay mga valve seal). Ang mga ito ay gawa sa goma na lumalaban sa init, ngunit nananatili itong goma, at dahil sa mataas na temperatura, ang mga takip ay nagsisimulang magmukhang plastik, na hindi ginagawa ang trabaho nito at ang pampadulas ay nagsisimulang "umalis".

Maaari bang ang pag-aaksaya ng langis ay nakasalalay sa sarili nito

Oo naman. Maaaring hindi matugunan ng maling napiling langis ang mga pamantayan para sa makinang ito at maaaring magresulta ang pagka-burnout.

Anong mga parameter ng langis ang nakakaapekto sa basura

Maraming mga kadahilanan ang responsable para sa dami ng langis na nasusunog sa makina:

• Pagsingaw ayon sa pamamaraan ng Noack. Ang pamamaraang ito ay nagpapakita ng pagkahilig ng isang pampadulas na sumingaw o masunog. Kung mas mababa ang tagapagpahiwatig na ito, (ipinahiwatig sa%), mas mabuti (mas mababa ito kumukupas). Ang mga de-kalidad na pampadulas ay dapat magkaroon ng mas mababa sa 14 porsiyento para sa tagapagpahiwatig na ito.
• Uri ng base ng langis. Mula sa nakaraang talata, matutukoy mo kung gaano kahusay ang "base" sa panahon ng produksyon. Kung mas mababa ang numero ng Noack, mas mahusay ang "base".
• Lagkit. Kung mas mataas ang lagkit, mas mababa ang index ng Noack. Kaya naman, para mabawasan ang basura, maaari kang lumipat sa mas malapot na langis. Halimbawa, pinunan mo ang 10W-40 na langis at sa maraming burnout, maaari kang lumipat sa 15W-40 o kahit na 20W-40. Napatunayan na ang pagkakaiba sa pagitan ng basura ng 10W-40 at 15W-40 ay humigit-kumulang 3.5 units. Kahit na ang isang tila maliit na pagkakaiba ay maaaring makaapekto sa pagkonsumo.
• HTHS. Ito ay nangangahulugang "High Temperature High Shea", kung isasalin, ito ay magiging "High Temperature - Big Shift". Ang halaga ng tagapagpahiwatig na ito ay responsable para sa lagkit ng langis. Ang mga bagong kotse ay gumagamit ng mga langis na may tagapagpahiwatig ng halagang ito na mas mababa sa 3,5 MPa * s. Kung ang ganitong uri ng pampadulas ay ibinuhos sa isang matandang kotse, kung gayon ito ay hahantong sa pagbawas sa proteksiyon na pelikula sa mga cylinder at higit na pagkasumpungin, bilang isang resulta, isang pagtaas sa basura.

Aling mga langis ang nagbabawas sa pagkonsumo hindi dahil sa basura

Ang dami ng nasusunog na pampadulas ay maaaring mabawasan sa tulong ng mga additives. Mayroong isang malaking bilang ng mga ito. Ang mga ito ay "lumabo sa" mga gasgas sa silindro, sa gayon ay binabawasan ang basura.

Paano pumili ng langis na hindi kumukupas

Upang hindi mali ang pagkalkula, maaari kang gumamit ng dalawang pamamaraan:

1. Tingnan ang mga review. Maaari kang pumunta sa site para sa pagbebenta ng mga pampadulas at tingnan ang mga review para sa bawat opsyon ng interes. Maaari ka ring pumunta sa iba't ibang mga forum kung saan tinatalakay nila ang mga pampadulas para sa mga makina, marami sa kanila.
2. Suriin para sa iyong sarili. Ang pamamaraang ito ay angkop para sa mga taong gustong makipagsapalaran o hindi naniniwala sa mga pagsusuri. Kung ikaw ay ganito, kung gayon ang negosyong ito ay maaaring mag-drag sa loob ng mahabang panahon, dahil kailangan mong bumili ng langis, punan ito, magmaneho ng 8-10 libong kilometro, at pagkatapos ay suriin lamang ang kalidad nito at iba pang mga katangian.

Ang langis ay may posibilidad na masunog kahit na sa isang bagong makina. Kung bumaba ang level, kailangan mong suriin ang crankshaft oil seal, valve cover, valve stem seal at oil filter housing para sa pagtagas. Gayundin, bago bumili ng langis, dapat mong malaman kung aling langis ang angkop para sa iyong makina.

Para mabawasan ang burnout, maaari kang lumipat sa mas makapal na pampadulas. At kung ang langis ay "nag-iiwan" ng mga litro para sa 1-2 libong kilometro, kung gayon ang isang pangunahing pag-overhaul lamang ang makakatulong. Good luck sa kalsada at panoorin ang iyong sasakyan!