Nagmaneho kami: BMW 2 Series Gran Coupe - Academic 15

Kadalasan ang mga bituin ay walang bayad sa buwis kung kaya nilang ma-late sa pagdiriwang, ngunit sa kasong ito, ang tatak ng bituin ang unang nag-alok ng apat na pintong coupe sa pinakamaliit na bersyon nito. Hindi lamang niya pinahanga ang Mercedes CLA sa kanyang disenyo, ngunit akit din niya ang mga customer na hindi makahanap ng angkop na kahalili. Kaya't ang baluktot na hitsura ng Beemvee, na kung saan ay mahusay na pinangasiwaan ang sitwasyon sa mga malalaking coupe at nag-alok ng mga kotse na mahusay na tinanggap mula sa isang pang-estetika na pananaw, ay medyo hindi maintindihan.... Ngunit, siyempre, ang mga executive ng kumpanya ay tinugunan din ang problemang ito, at may isang bagay na kapani-paniwala sa katotohanang ang nakaraang disenyo ng 1 Series ay pumipigil sa mga pangunahing pagbabago sa katawan. Kaya, ngayon na ang enka ay nasa bagong platform ng FAAR, makakaya nila ang higit na kalayaan upang mag-alok ng iba't ibang mga derivatives.

Si Domagoj Lukets, pinuno ng taga-disenyo ng Croatia sa Beemvee, ay nagkaroon din ng maraming kalayaan sa anyo. Mayroong, syempre, ilang mga batas ng bahay: malinaw na ipinapahiwatig ng silweta na ang "kambal" ay kambal na may mas malaking 6 at 8 serye, na nagbibigay lamang ng sent sentimo ang haba. Ngunit malayo ito sa isang maliit na kotse: na may haba na 4526 millimeter, isang lapad na 1800 millimeter at, higit sa lahat, na may isang wheelbase na 2670 millimeter, nag-aalok ito ng isang maluwang at maluwang na taksi. Ang harapan ay perpektong nakaupo nang walang pag-aalinlangan, ngunit ang likuran, kahit na sa mahabang distansya, ay kailangang gumawa ng maliit na mga kompromiso. Pangunahin dahil sa puwang sa itaas ng kanilang mga ulo, dahil magiging mahirap para sa kanila na umupo nang patayo dahil sa mababang linya ng coupe sa itaas ng 180 sentimetro.

Ngunit mabuti, ang mga "nagsisimula" sa gayong kotse ay karamihan ay hinihimok mag-isa o pares.... Magkakaroon din ng sapat na puwang sa bagahe sa kasong ito dahil ang Gran Coupe ay mayroong 430-litro na puno sa likuran at isang malaking pagbubukas ng paglo-load. Ang makapangyarihang likuran lamang, kasama ang mga payat na ilaw sa haba ng gabi, ang naging sanhi ng pinakamaraming kontrobersya nang ang mga unang imahe ng bagong coupe ay tumama sa Internet. Ngunit, tila, maaari kong isulat na kailangan siyang bigyan ng isang pagkakataon. Sa katunayan, ang mga litrato ay hindi patas sa kanya, at ang isang living machine ay mukhang mas solid at perpekto ng aesthetically. Isa siya sa mga taong mas madaling humanga kaysa sa kunan ng litrato.

Matapos ang mga unang kilometro sa likod ng gulong, masasabi nating hindi lamang ang hugis ang nagsasalita ng mga dinamika. Ang isa sa mga pangunahing layunin sa pagbuo ng bagong 2 Series Gran Coupe ay upang likhain ang pagganap na likas sa DNA ng tatak.... Upang magsimula, kinakailangan upang palakasin ang katawan, na nangangailangan ng mga linya ng coupe at pintuan nang walang karagdagang mga frame sa paligid ng mga bintana. Ang likuran ng sasakyan ay nilagyan ng isang multi-link axle bilang pamantayan, at para sa kabuuang ginhawa, maaari kang mag-order ng M Sport chassis na 10 millimeter na mas mababa, pati na rin ang naaayos at madaling iakma na mga shock absorber mula sa listahan ng mga accessories. Mayroong tatlong mga makina; entry-level three-silinder gasolina 218i na may 140 "horsepower", intermediate at nag-iisang diesel na inaalok, 220d na may 190 "horsepower" at ang pinakamalakas na apat na silindro na M235i turbocharged gasolina engine na may kapasidad na 306 "horsepower", na kung saan ay karaniwang nakakonekta sa all-wheel drive xDrive.

Presyo: BMW 2 Series Grand Coupe – Academic

Hindi namin sinubukan ang pinakamahina, kaya't hinatid namin ang dalawa pa kasama ang magagandang kalsada ng kanlurang Portugal. Ang Turbodiesel ay nakakumbinsi sa kanyang metalikang kuwintas at mas angkop para sa mga pipili ng isang tiyak na bilis sa naturang kotse at tulad ng tuluy-tuloy na pagmamaneho sa mga sulok.. Ang bagong Gran Coupe ay akmang-akma dito, at sa kabila ng mga alalahanin na ang drive axle ay nasa front wheelset na ngayon, ang power at steering ay maayos na naka-coordinate, at ang kotse ay neutral din na balanse at hindi naglalagay ng pressure sa ilong. Para sa mga nais ng higit pang dinamika, ang M235i xDrive ay ang tamang pagpipilian. Huwag asahan ang kalupitan, ngunit ang 306 lakas-kabayo ay magpapaikli sa mga flat sa pagitan ng mga sulok, ang mechanical differential ni Thors ay mag-aalis ng hindi kinakailangang idling, at sa mga karaniwang preno ng M Sport, magkakaroon ka ng kumpletong kumpiyansa sa kotse kapag mabilis na nagpepreno. Kung isa ka sa mga taong gustong magpahanga sa pamamagitan ng mabilis na pag-alis sa mga berdeng ilaw, ang karaniwang feature na "Pagkontrol sa Paglunsad" ay magiging kapaki-pakinabang, na nag-o-optimize ng perpektong acceleration.

Sa kanilang mga karapatan darating hindi lamang ang mga nagpapahalaga sa mahusay na pagganap sa pagmamaneho, kundi pati na rin sa mga nais na komportable at ligtas sa loob. Ang panloob na arkitektura ng bagong 2 Series Gran Coupe ay hindi naiiba mula sa matatagpuan sa 1 Series, kaya't ang lahat ng mga bahagi ay pareho o mas kaunti. Nangangahulugan ito na ang "dalawa" ay naka-digitize din na may tatlong pangunahing mga sangkap na pumapalibot sa driver: ang projection screen, sensor at ang center screen. Ang huli ay suportado ng bagong interface ng BMW OS 7.0, na nag-aalok din sa "mga tinatrato" ng gumagamit tulad ng kontrol sa kilos ng kamay o pakikipag-usap sa virtual na katulong ng BMW. Mas pahalagahan ng mga mas advanced na gumagamit ng mobile phone ang wireless na koneksyon sa mga Apple CarPlay at mga proteksyon ng Android Auto, pati na rin ang kakayahang i-unlock at i-lock ang sasakyan gamit ang isang NFC key.

Presyo: BMW 2 Series Grand Coupe – Academic

Ang bagong BMW 2 Series Gran Coupe ay tatama sa aming mga kalsada sa Marso. Posible na ang mga order, dahil ang ahente ay lumikha na ng isang listahan ng presyo. Nagsisimula ito sa € 31.250 218 para sa entry-level 220d, ang 39.300d diesel ay nagkakahalaga ng € 235 57.500 at ang pinakamakapangyarihang MXNUMXi xDrive ay nagkakahalaga ng € XNUMX XNUMX.