Nagmaneho kami: ang Audi Quattro prototype

Bumabalik ang alamat.

Sinimulang tingnan ng Audi ang modernong hitsura nito sa maalamat na Quattro. Nang una nilang makita at ihatid ang kotseng ito, nagsisimula nang magbago ang imahe ni Audi. Tatlumpung taon na ang lumipas, ang mga connoisseurs ay lalong natagpuan ang Audi nauubusan na ng maalamat na mga modelo... Ang huling nagdala ng bagong bagay, ang R8 at A5, ay nasa merkado din ng ilang oras; Ang ikatlong henerasyon na TT ay magagamit din sa lalong madaling panahon. Ang pamamahala ng Audi ay natagpuan ang isang napatunayan na solusyon: ang alamat ay bumalik!

Nakuha namin ang aming unang sulyap sa konsepto ng Audi Quattro sa Paris Motor Show noong nakaraang taon, at kamakailan din ay hinimok nila ang unang ilang mga lap ng bagong Quattro prototype sa isang maliit na racetrack malapit sa planta ng Aleman ng Audi sa Neckarsulm.

Parisian Konsepto ng Quattro nanalo ng pag-apruba ng maraming mga bisita sa salon, mahilig sa mabilis at makapangyarihang mga kotse, pati na rin ang mga tagaloob ng disenyo, dahil ganap na modernong disenyo gayunpaman, pinapanatili nito ang marami sa mga maalamat na tampok ng una at tanging Quattro, mula sa kung saan, syempre, ang pilosopiya ng all-wheel drive ng Audi ay binuo sa XNUMX's.

Sa paggawa na sa 2013?

Ang mga ehekutibo ng Audi ay hindi pa nagagawa ng isang pangwakas na desisyon kung ang bagong Quattro ay makakatanggap talaga ng berdeng ilaw, ngunit inihanda ng departamento ng disenyo ang unang prototype batay dito upang mapagaan ang desisyon. Audi RS5 na may isang pinaikling wheelbase (150 mm), binawasan ang clearance sa lupa (40 mm) at isang bilang ng mga bagong magaan na bahagi (aluminyo, magnesiyo, mga pinaghalong at mga bahagi ng carbon fiber). Ang isang mas matigas, palakasan at mas malakas na chassis ang pangunahing bahagi ng bagong Quattro, na inaasahang tatama sa merkado sa 2013 (na may positibong desisyon).

Siyempre, ang drive motor ay isang mahalagang sangkap din. Samakatuwid, naghahanda si Audi ang pinakamalakas na bersyon Ang turbocharged, limang-silindro na 2,5-litro, na kilala rin bilang TT RS, ay mas magaan kaysa sa V8 na nakapaloob sa RS5. Ang makina mula sa TT SR ay makikita sa harapan sa paayon na direksyon. Nasa bersyon ng palabas sa Paris, inihayag na ang bagong makina sa Audi Quattro ay magkakaroon ng lakas na 300 kW o 408 'kabayo'... Tulad ng sa RS5, nangangalaga ito sa paglipat ng kuryente. dalawang bilis ng pitong bilis na S-tronicAng all-wheel drive ay mayroong pagkakaiba sa self-locking center na may dalawang ring gears, at ang Torque Vectoring ng Audi, na idinagdag sa pangunahing kontrol ng elektronikong katatagan ng sasakyan, tinitiyak din na ang kapangyarihan ay naipamahagi nang tama sa mga indibidwal na gulong.

Aluminium at carbon para sa mas kaunting timbang

Ang isang prototype ng bagong Quattro ay nilikha na may isang bagong diskarte sa disenyo ng Audi, iyon ay, sa teknolohiya. frame ng puwang ng aluminyo, ngunit ang ilang mga inobasyon ay ginamit para dito. Halos lahat ng bahagi ng outer body plate ay gawa sa aluminum, habang ang hood, engine at trunk ay gawa sa carbon fiber. Ang gayong magaan na disenyo, siyempre, ay may halaga sa bigat ng kotse, ang prototype ay may napakaraming maiaalok kumpara sa Audi RS5. £ 300 na mas kaunti... Ang target na timbang ng bagong Quattro ay 1.300 kilo lamang, at ang modelo ng prototype ay malapit na sa figure na iyon. Ang isang bilang ng mga mas magaan na bahagi sa loob ng sabungan ay hahantong din sa karagdagang pagbaba ng laki, dahil halos lahat ng interior sa prototype ay nasa plate pa rin mula sa RS5.

Totoong sports car

Unang impression sa pagmamaneho nakukumbinsi... Ang pag-deploy ng 400 "horsepower" sa lahat ng mga gulong sa pagmamaneho ay tila hindi kapani-paniwalang mahusay, ngunit syempre ang lakas at bilis nito ay nakakumbinsi. Ang S-tronic sa programa sa palakasan ay ginagawang posible itong praktikal perpektong paraan upang lumipatang manu-manong interbensyon ay hindi kinakailangan, hindi bababa sa ilang mga lap ng mini racetrack. Ang posisyon sa kalsada ay tila maganda rin, lalo na't may sapat na kotse. hinihimoksalamat sa pangunahing 40:60 power ratio para sa pasulong at pag-reverse power at ang electronics na agad na naglilipat ng kuryente sa mga hindi gulong na gulong.

Pinagsasama ang karanasan sa pagmamaneho ng prototype na ito sa hitsura at pakiramdam ng konsepto ng Quattro sa palabas sa Paris, naging malinaw na ang dalawang bagay ay magiging mahirap para sa amin na maghintay para sa: ang desisyon ng pamamahala ng Audi upang simulan ang produksyon ng serye at 2013 kung talagang maaari nating subukan ito !!

Nagsimula ang Quattro tatlong dekada na ang nakalilipas

Inilabas ng Audi ang kauna-unahang Quattro sa Geneva Motor Show sa kauna-unahang pagkakataon sa 1980nang ang rebolusyonaryong four-wheel drive at five-silinder turbo engine ay na-install sa katawan ng coupe noon. Makalipas ang ilang sandali matapos ang opisyal na pagtatanghal, nagsimula ang isang matagumpay na pagsakay sa Audi sa kanya sa World Rally Championship. Nang ang ebolusyonaryong Sport Quattro ay ipinakita apat na taon na ang lumipas, na may isang 150mm pinaikling wheelbase at opisyal na 306 horsepower (ang S1 rally na bersyon na Walter Röhrl ay nagnanais na magtagumpay na marahil ay may hindi bababa sa doble nito). Ang maalamat na unang Audi Quattro ay umabot sa rurok nito.

teksto: Tomaž Porekar, larawan: instituto