Ano ang hahanapin bago umalis

Mahabang katapusan ng linggo at mga paglalakbay sa bakasyon sa unahan. Ito ay nagkakahalaga ng pag-aalaga sa kaligtasan bago ang iyong pangarap na bakasyon at pag-order ng isang pana-panahong inspeksyon ng sasakyan - mas mabuti mga 2 linggo bago umalis, upang magawang ayusin ang kotse. Ang mga eksperto sa mekaniko ng sasakyan ay nagpapayo sa kung ano ang dapat bigyan ng espesyal na pansin bago ang isang mahabang biyahe at kung paano bawasan ang gastos ng inspeksyon at pagkumpuni.

Mayroon kaming mahabang katapusan ng linggo at mga paglalakbay sa bakasyon sa unahan namin. Bago ang bakasyon ng iyong mga pangarap, dapat mong alagaan ang kaligtasan at pumasa sa isang pana-panahong inspeksyon ng sasakyan upang maayos ang iyong sasakyan sa oras. Ang mga eksperto sa mekaniko ng sasakyan ay nagpapayo sa kung ano ang dapat bigyan ng espesyal na pansin bago ang isang mahabang biyahe at kung paano bawasan ang gastos ng inspeksyon at pagkumpuni.

Ayon sa Ministri ng Pananalapi, noong Marso 2011, ang mga kotseng higit sa 10 taong gulang ay ang pinakamalaking grupo ng mga na-import na ginamit na kotse at umabot ng higit sa 47 porsiyento. Lahat ng sasakyan ay imported. Ang pagmamaneho ng isang ginamit, lumang kotse ay nangangailangan ng regular na teknikal na inspeksyon. Noong 2006, halos isang-katlo ng mga Pole (32%) na responsable para sa pag-aayos ng sasakyan sa kanilang mga sambahayan ay nagsagawa ng mga aktibidad na may kaugnayan sa regular na pagpapanatili at pagpapanatili ng kotse mismo, ayon sa isang pag-aaral na isinagawa ng TNS OBOP at TNS Infratest. Ang dahilan nito ay hindi lamang ang mga presyo para sa mga serbisyo sa mga workshop, kundi pati na rin ang edad ng aming mga sasakyan, sa average na 14 na taon. Kadalasan ang mga ito ay medyo simpleng mga sasakyan na mas madaling ayusin ang iyong sarili. Sa kasamaang palad ay mas pambihira din dahil sa edad.

MABASA DIN

Sinusuri ang kotse bago ang biyahe

Ginagampanan ba ng teknikal na pananaliksik ang tungkulin nito?

"Hindi lahat ng problema ay maaaring masuri sa home workshop. Ang mga driver ay madalas na hindi nakakakita ng mga maliliit na pagtagas, pagkasira ng coolant o brake fluid, kundisyon ng suspensyon at geometry ng sasakyan nang mag-isa. Ang ganap na minimum para sa kaligtasan ay isang teknikal na inspeksyon minsan sa isang taon. Alam ko mula sa karanasan na ang mga tsuper ay hindi nag-iinspeksyon sa mga kotseng tila magagamit, at kahit isang menor de edad, hindi mahahalata na depekto ay maaaring humantong sa isang mas malaki at mas mahal na pagkasira,” babala ni Maciej Czubak, isang dalubhasa sa larangan ng pagtatasa ng teknikal na kondisyon ng mga kotse.

Ang pagpunta sa bakasyon o isang mahabang katapusan ng linggo ay karaniwang nangangahulugan na ang kotse ay puno ng mga pasahero at bagahe, naglalakbay ng malalayong distansya at sa mas mataas na bilis kaysa sa lungsod. Para sa isang kotse, lalo na medyo mas matanda, ito ay isang mabigat na pasanin. Anong mga elemento ang dapat suriin bago sumakay sa isang malayuang ruta upang maiwasan ang stress at ligtas na makarating sa iyong destinasyon? Ang sistema ng preno, ang kondisyon ng mga pad, mga disc at mga panga ay ginagarantiyahan ang aming kaligtasan sa mahabang paglalakbay. Ito ay isa sa mga elemento kung wala ang isang tao ay hindi makakapag-navigate nang epektibo sa isang pampublikong kalsada.

Ang mga shock absorbers, naman, ay ginagarantiyahan ang sapat na presyon sa katawan at pakikipag-ugnay ng mga gulong sa kalsada - salamat sa mahusay na teknikal na kondisyon ng "mga bukal" na maiiwasan natin ang pag-skid at paikliin ang distansya ng pagpepreno. Ang mga karaniwang karamdaman pagkatapos ng taglamig ay pinsala na nagreresulta mula sa kawalang-ingat ng driver kapag nagmamaneho sa mga snowdrift o nagyeyelong mga ruts: sirang rocker arm, natumba ang mga manibela. Bago ang isang mahabang paglalakbay, dapat mo ring suriin ang kondisyon ng pagtapak ng gulong, na responsable para sa mahigpit na pagkakahawak ng kotse sa kalsada at distansya ng pagpepreno, pati na rin ang presyon ng gulong, na nakakaapekto, bukod sa iba pang mga bagay, pagkonsumo ng gasolina, kaginhawaan sa pagmamaneho, pagganap sa pagmamaneho at kahit na mas mataas na panganib ng "pagkakawit ng goma". ".

Ang isa pang puntong nasubok sa pagawaan ay ang sistema ng paglamig ng makina, isang partikular na mahalagang elemento na nagpoprotekta laban sa sobrang init sa mga masikip na trapiko sa holiday, at air conditioning. Kadalasan pagkatapos ng taglamig ay kinakailangan upang punan ang air conditioning system, disimpektahin ito at palitan ang mga filter. Ang ganitong pamamaraan ay makakaapekto sa kalinisan at ginhawa sa pagmamaneho. Susuriin din ng service technician ang kondisyon ng mga electrical circuit at ng baterya. Mahalaga ito kung nagpaplano ka ng mahabang biyahe, dahil sa ganitong paraan, nababawasan natin ang panganib na hindi makakilos ang sasakyan. Ang antas at kalidad ng mga likido ay masuri din - langis ng makina, preno at coolant. Ang isang malupit na taglamig ay maaaring makaapekto nang masama sa mga panloob na instalasyon sa pamamagitan ng pagdudulot ng pagyeyelo ng mga de-koryenteng cable, washer fluid reservoirs o wax deposits sa mga diesel engine.

"Ang isang karaniwang pagkakamali ng mga driver ay ang pagmamaneho hanggang sa huling patak ng gasolina. Ang mga contaminant ng gasolina ay naninirahan sa ilalim ng tangke, na nakabara sa sistema ng gasolina at hindi kumikilos ang sasakyan. Bilang karagdagan, ito ay mas mahusay para sa kotse na huwag ipagpaliban ang petsa ng pagpapalit ng filter ng gasolina, ito ay pinakamahusay na gawin ito bago ang isang mahabang biyahe, "payo ni Maciej Czubak.