Ano ang nakakaapekto sa haba ng mga seat belt sa isang kotse
Ang pagsukat sa haba ng seat belt sa iyong sasakyan ay magaganap lamang sa masayang mga magulang kapag bibili ng child seat o car seat para sa kanilang anak. Ang pinahihintulutang minimum ng parameter na ito ay madalas na ipinahiwatig sa mga tagubilin sa pagpapatakbo para sa mga pagpigil sa bata, at kadalasan ito ay mga 2,20 m. Sa katunayan, sa mga modernong kotse, ang haba ng sinturon ay iba, at kung ano ang nakakaapekto, ang portal ng AvtoVzglyad ay naisip.
Kakatwa, walang mga tiyak na kinakailangan para sa haba ng seat belt sa mga kotse. Walang sinabi tungkol dito alinman sa seksyong "Mga kinakailangan para sa mga sinturon ng upuan at mga lugar para sa kanilang pangkabit" ng teknikal na regulasyon ng Customs Union "Sa kaligtasan ng mga gulong na sasakyan", o sa UNECE Regulation N 16 (GOST R 41.16-2005) "Mga pare-parehong regulasyon tungkol sa kaligtasan ng mga sinturon at mga sistema ng pagpigil para sa mga pasahero at tsuper", o sa ibang mga regulasyon. Kaya sa katunayan, ang halagang ito ay itinakda sa paghuhusga ng mga tagagawa, na, bilang panuntunan, ay palaging may posibilidad na makatipid.
Bilang isang resulta, bilang karagdagan sa mga nabanggit na magulang na bumili ng isang upuan ng kotse na may malaking sukat, na hindi maaaring i-fasten dahil sa isang maikling seat belt, ang mga driver at pasahero ng hindi karaniwang mga sukat ay nagdurusa din. Sa kasamaang palad, pareho ay hindi pangkaraniwan, kahit na ang iba sa karamihan ng mga may-ari ng kotse ay hindi nag-iisip tungkol sa paksang ito.
Ang karanasan sa pamumuhay ng isang malaking driver ay nagpapahiwatig na kadalasan ang mga tagabuo ng kotse ng China ay nakakatipid sa haba ng seat belt. Sa pangalawang lugar, ang industriya ng sasakyan ng Hapon ay madaling isara ang mga yakap ng samurai.
At malamang, hindi ito tungkol sa pag-iipon, ngunit tungkol sa pag-asa sa karaniwang konstitusyon ng mga Hapones, na hindi kailanman nakikilala sa pamamagitan ng kanilang mga natitirang sukat. Gayunpaman, hindi binibilang ang mga sumo wrestler, dahil ang mga higanteng ito ay eksepsiyon sa Land of the Rising Sun.
Hindi bababa sa lahat, ang mga tatak ng Europa ay napansin sa pagtitipid sa mga sinturon. Ngunit, kakaiba, kahit na sa mga kultong "Amerikano", kung saan ang karamihan sa mga tao ay sobra sa timbang, may mga pagkakataon na may napakaikling seat belt.
At pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang heavyweight gaya ng Chevrolet Tahoe, kung saan hindi magiging madali para sa isang taong napakataba na mag-buckle up. Gusto kong maniwala na ang hindi pangkaraniwang bagay na ito ay tipikal lamang para sa merkado ng Russia.
Gayunpaman, ang sinumang nakatagpo ng ganoong problema ay maaaring mabilis na malutas ito sa pamamagitan ng pagbili ng extension ng seat belt, na inaalok sa Web sa iba't ibang uri at kulay para sa hindi bababa sa 1000 rubles. Kung tungkol sa epekto ng haba ng sinturon sa kaligtasan ng naka-fasten na tao, hindi ka dapat mag-alala tungkol dito, dahil walang direktang ugnayan sa pagitan ng mga ipinahiwatig na mga parameter. Ito ay hindi nagkataon na, tulad ng nabanggit sa itaas, ang mga pamantayan ay tahimik tungkol sa laki nito.
Ang pangunahing papel sa pagpapaandar na ito ay nilalaro ng isang inertial coil na may isang pagbabalik at mekanismo ng lock, na, sa kaganapan ng isang banggaan sa isang kotse, inaayos ang sinturon sa isang nakatigil na estado. Sa mas mahal na mga modelo, ang isang tensioner (o pretensioner) ay naka-install, na, kung kinakailangan, ay nag-aayos ng katawan ng tao dahil sa reverse winding ng sinturon at ang mas mahigpit na paghihigpit nito.
