Sa madaling sabi: Dacia Dokker 1.2 TCe 115 Stepway

Ang Dokker, na may pagdaragdag ng isang Stepway, na nangangahulugang mayroon itong isang medyo mas mataas na katawan at samakatuwid ay may isang mas malaking distansya mula sa lupa hanggang sa ilalim ng sasakyan, ngayon ay nag-install ng unang modernong gasolina engine na ang tatak ng magulang na si Renault ay nais na iwanan. Romanians. Ang engine na ito na may apat na silindro na gasolina, na siyang unang direktang iniksyon at turbocharged engine ng Renault, ay unang na-install noong 2012 sa Mégane, at makalipas ang isang taon ay inilipat din ito sa Kangoo.

Ang 115 "mga kabayo" ay nakasulat na sa tatak. Kaya't marami iyon para sa katamtamang dami ng engine na ito. Ngunit ito ang kasalukuyang mga uso upang mabawasan ang lahat sa mga kotse, kabilang ang pag-aalis ng engine. Tinutulungan ng makina na ito si Dokker na gumawa ng hindi inaasahang pagtalon at, mas nakakagulat para kay Dacia, upang makamit ang mahusay na average na pagkonsumo ng gasolina. Gayunpaman, sa oras na ito hindi lamang namin iniisip ang tungkol sa opisyal na rate ng pagkonsumo, kung aling mga pabrika ng kotse ang maaaring makabuluhang bawasan ng iba't ibang maliliit na trick, ngunit sa katunayan halos walang makakamit nito, kahit na subukan nila. Ang Dokker na ito ay nagulat sa amin ng mahusay na pagganap mula sa unang kilometro ng pagsubok at kaunting pagkauhaw pagkatapos ng unang pagpuno ng tanke.

Kaya kahit na ang aming normal na bilog at ang pagkalkula ng average na 6,9 litro lamang ng average na pagkonsumo ay hindi na nakakagulat. Nalalapat din ito sa buong average ng pagsubok, na isang solidong resulta na may 7,9 litro. Posible na sa paglipas ng panahon, kapag pinahihintulutan ng Renault ang pag-install ng isang start-stop system, ang pagkonsumo ay mas babagsak. Ngunit ito ay ang makina at ang impression na iniwan ng Dokker Stepway na may ganoong pagmamaneho na humahantong sa mga maling konklusyon - sulit bang bumili ng Kangoo kung narito si Dokker. Ang huli ay nag-aalok din ng medyo katanggap-tanggap na kagamitan (para sa presyo na binabayaran namin), ang impresyon ng mga materyales ay hindi umabot sa mga premium na tatak, ngunit ang pagkakaiba sa ilang mga produkto na nagdadala ng Renault diamante ay hindi napakahusay na ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang ng higit pa mahal na pagbili. . Tulad ng para sa Dokker Stepway, dapat itong idagdag na ito ay praktikal, maluwag at may nakataas na ibaba mula sa ibabaw ng pagmamaneho, ito ay angkop din para sa hindi gaanong aspaltado o mas kumplikadong mga landas.

Nagsulat na kami tungkol dito sa mga nakaraang pagsubok tungkol sa iba't ibang magagandang aspeto, na, syempre, ay napanatili sa bagong pagkakaiba-iba. Marahil ang katawan ay medyo mataas para sa isang normal na kotse kung saan kami nagdadala ng mga tao (ngunit pati na rin ang mga kakumpitensya, ang ilan ay hindi bababa sa isang beses na mas mahal). Ngunit ang madaling buksan at isara ang mga sliding door door, halimbawa, ay nakakumbinsi. Muli, nakita namin kung gaano kapaki-pakinabang ang mga swing door sa karamihan ng mga modernong lungsod. Bahagyang hindi gaanong nakakumbinsi ay ang pagpapatupad ng infotainment system. Para sa isang napaka katamtaman na singil, nag-aalok sila ng kagamitan sa speakerphone at pag-navigate. Ito ay maaasahan, ngunit hindi masyadong sa pinakabagong mga update sa mapa, at ang tawag sa telepono ay hindi masyadong nakakumbinsi para sa mga nasa kabilang panig ng koneksyon.

Gayunpaman, ang mas maraming kagalang-galang na mga bahay tulad ng Dacia ay mayroon pa ring mga pagkukulang, at sa huli ay hindi ito isa sa pinakamahalagang kaligtasan o nakakatuwang katangian ng isang kotse. Pinatunayan ni Dokker na posibleng makakuha ng maraming espasyo at isang nakakakumbinsi na makina para sa isang solidong presyo kung aalisin natin ang mas iginagalang na mga tatak. Gayunpaman, maaari itong ituring na isang mahusay na pagbili. Bakit Schweitzer? Hanggang sa kasalukuyang pinuno ng Renault Ghosn, siya ang bumuo ng tatak ng Dacia. Tama siya: makakakuha ka ng maraming sasakyan sa solidong presyo. Ngunit - ano na ngayon ang natitira sa Renault?

salita: Tomaž Porekar

Dokker 1.2 TCe 115 Stepway (2015)

Pangunahing data

Teknikal na impormasyon

makina:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.198 cm3 - maximum power 85 kW (115 hp) sa 4.500 rpm - maximum torque 190 Nm sa 2.000 rpm.
Paglipat ng enerhiya:	front wheel drive engine - 5-speed manual transmission - gulong 195/55 R 16 V (Michelin Primacy).
Kapasidad:	pinakamataas na bilis 175 km/h - 0-100 km/h acceleration 11,1 s - fuel consumption (ECE) 7,1/5,1/5,8 l/100 km, CO2 emissions 135 g/km.
misa:	walang laman na sasakyan 1.205 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 1.825 kg.
Panlabas na sukat:	haba 4.388 mm – lapad 1.767 mm – taas 1.804 mm – wheelbase 2.810 mm – trunk 800–3.000 l – 50 l tangke ng gasolina.

оценка

• Kung wala kang pakialam sa brand ngunit kailangan mo ng espasyo at tamang kakayahang magmaneho sa masasamang kalsada, ang Dokker Stepway ang perpektong pagpipilian.

Pinupuri at sinisisi namin

kaluwagan at kakayahang umangkop

malakas at matipid na makina

maraming mga pasilidad sa pag-iimbak

pintuan ng sliding sa gilid

angkop na ergonomics (maliban sa kontrol sa radyo)

palawit

preno

walang start-stop system

nabawasan ang mga panlabas na salamin

mahinang kalidad ng tawag sa mode ng speakerphone