Lalong lumalamig sa labas. Suriin ang kalusugan ng baterya
Hanggang sa naging medyo malamig sa labas, at sa umaga ay hindi kanais-nais na magulat tayo sa isang na-discharge na baterya, tingnan natin ang kondisyon nito. Siya rin, tulad natin, ay hindi gusto ang mga negatibong temperatura!
Habang bumababa ang mga ito, bumababa ang kapasidad ng kuryente ng baterya. Ito ang epekto ng pagpapababa ng temperatura ng electrolyte sa baterya ng kotse, at bilang resulta, maaari itong makagawa ng mas kaunting kuryente kaysa karaniwan. Taliwas sa mga hitsura, ang baterya ay napaka-sensitibo sa parehong matinding frosts at init. Kahit na ang huli ay malamang na hindi magbanta sa amin sa malapit na hinaharap, ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang mataas na temperatura, kabilang ang kompartimento ng makina, ay nagpapabilis sa kaagnasan ng mga positibong plato ng baterya, at sa gayon ay binabawasan ang buhay ng baterya. Kaya't huwag kalimutang iwanan ang iyong sasakyan sa direktang sikat ng araw sa tag-araw, at pagkatapos ng bakasyon, tingnan kung paano kumikilos ang baterya ng aming sasakyan.
Madalas nating nakakalimutan na ang alarma, nabigasyon, electronic driver identification system o central locking ay kumonsumo ng kuryente kahit na nakaparada ang sasakyan. Bilang karagdagan, ang karagdagang enerhiya sa panahon ng pagsisimula ay natupok, halimbawa, ng mga headlight, radyo o air conditioning. Iyon ang dahilan kung bakit napakahalaga na limitahan ang pagkonsumo ng kuryente kapag sinimulan ang kotse at hindi i-stress ang baterya nang hindi kinakailangan.
Regular na suriin
Nakakalimutan na lang natin ang baterya at tandaan kapag huli na ang lahat... ibig sabihin, kapag hindi natin ma-start ang sasakyan. Samantala, tulad ng iba pang mga bahagi ng kotse, tulad ng kondisyon ng mga gulong o antas ng langis, ang baterya ay nangangailangan ng mga regular na pagsusuri. Dapat silang nauugnay sa antas ng singil ng baterya, pati na rin sa density at antas ng electrolyte. Ito ay totoo lalo na para sa mga sasakyang naglalakbay sa trapiko ng lungsod, para sa mga maiikling distansya, kung saan ang baterya ay maaaring hindi sapat na na-charge. Ang mga regular na pagsusuri, mas mabuti tuwing tatlong buwan, ay magpoprotekta sa baterya mula sa pagdiskarga. Maaari naming hilingin sa aming mekaniko na suriin kung ang baterya ay na-install nang tama at ito ay kasya sa aming sasakyan. Sa panahon ng naturang inspeksyon, ang baterya at mga clamp ay dapat linisin, at ang kanilang clamp ay dapat ding suriin, bukod pa rito ay sinisiguro ang mga ito ng isang layer ng acid-free petroleum jelly. Ipasuri din sa mekaniko ang alternator at charging system sa panahon ng inspeksyon na ito.
Paano pumili ng baterya?
Sinasabi ng mga eksperto na ang mga baterya ay tumatagal ng average na 3 hanggang 6 na taon, depende sa kung paano ginagamit ang mga ito. Dapat tandaan na ang baterya, tulad ng anumang iba pang baterya, ay nakaupo sa paglipas ng panahon, at ang mga pagtatangka na muling magkarga ay hindi magiging sapat. Pagkatapos ang naturang baterya ay dapat palitan, at ang ginamit ay dapat itapon bilang mapanganib na basura. Pero huwag kang mag-alala. Ang mga lead-acid na baterya ay recyclable at 97 porsiyento ng kanilang mga bahagi ay gagamitin, halimbawa, sa paggawa ng mga bagong baterya.
Kapag nagpasya na bumili ng bagong baterya para sa ating sasakyan, tandaan na dapat itong itugma sa ating sasakyan. Upang makapagsimula, tingnan natin ang manual ng may-ari ng kotse upang makita kung anong mga setting ng baterya ang inirerekomenda ng manufacturer ng kotse. Sinasabi ng mga eksperto na hindi ka dapat bumili ng alinman sa mas mahina o mas malakas na baterya. Kung mayroon kaming anumang mga pagdududa, ito ay nagkakahalaga ng pakikipag-ugnay sa isang awtorisadong distributor na tutulong sa amin na mahanap ang baterya na nababagay sa aming mga pangangailangan, pati na rin kolektahin ang ginamit na baterya mula sa amin at ipadala ito para sa pag-recycle. Kung hindi namin ibabalik ang ginamit na baterya sa oras ng pagbili, magbabayad kami ng deposito na PLN 30. Ibabalik ito sa amin kapag ibinalik namin ang ginamit na baterya.
Kapag pumipili ng isang baterya, ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na ito ay nagpapakain hindi lamang sa pinakamahalagang bahagi ng kotse, kundi pati na rin ang mga karagdagang device na naka-install dito. Pagkatapos ng lahat, ang mga heating mirror, bintana, pinainit na upuan, nabigasyon at kagamitan sa audio ay nangangailangan din ng kuryente upang gumana.
Kung marami kaming ganoong device, huwag kalimutang ipaalam ito sa nagbebenta kapag bumibili. Sa sitwasyong ito, ang isang baterya na may mababang self-discharge at karagdagang panimulang kapangyarihan ay magiging mas mahusay para sa amin.
Kung gusto mong itugma ang baterya sa aming sasakyan, maaari mong gamitin ang search engine na available sa website ng manufacturer ng baterya.
"Sa pamamagitan ng pagpasok ng ilang pangunahing parameter ng sasakyan, tulad ng paggawa, modelo, taon ng paggawa o laki ng makina, madali at mabilis nating mapipili ang baterya para sa ating sasakyan," paliwanag ni Marek Przystalowski, Bise Presidente ng Lupon ng Pamamahala at Direktor ng Teknikal. Jenox Akku. "Sa karagdagan, ang bawat tagagawa ay naghanda ng mga katalogo upang matulungan ang mga customer na pumili ng tamang baterya. Naglalaman ang mga ito ng mga listahan ng mga baterya na idinisenyo para sa mga partikular na modelo ng kotse. Mas madalas kaysa sa hindi, maaari tayong pumili sa pagitan ng isang standard o premium na produkto, "dagdag niya.
Pinakamahalaga ang mga parameter
Binibigyang-pansin ng mga eksperto na huwag maglagay ng masyadong maraming baterya sa ating sasakyan. Hindi lamang ito mas mahal, mas mabigat ito, ngunit ang pinakamahalaga, maaari itong nasa isang estado ng kilalang-kilala na undercharging. Ito naman, ay nagpapaikli sa buhay ng baterya ng kotse. – Bilang isang tuntunin, kapag pumipili ng baterya, ang mamimili ay dapat magabayan ng dalawang parameter. Ang una ay ang kapasidad ng baterya, ibig sabihin, kung gaano karaming enerhiya ang maaari nating makuha mula dito, at ang pangalawa ay ang panimulang kasalukuyang, ibig sabihin, ang kasalukuyang kailangan natin upang simulan ang sasakyan. Dapat mo ring suriin kung paano matatagpuan ang mga attachment point sa aming sasakyan, i.e. aling bahagi ang plus at minus. Ang kanilang lokasyon ay depende sa tagagawa ng sasakyan. Halimbawa, ang mga Japanese-made na kotse ay may ganap na magkakaibang laki at hugis ng mga baterya ng kotse. Ang mga angkop na baterya ay ginawa din para sa kanila - makitid at matangkad, "paliwanag ni Marek Przystalowski.
Ngunit hindi lang iyon. Kapag bumibili ng bagong baterya, bilang karagdagan sa pagpili ng tama sa mga tuntunin ng mga parameter, dapat mong bigyang-pansin kung gaano katagal ang baterya ay naka-imbak sa tindahan. Upang matiyak ang pinakamataas na kalidad, dapat mong gamitin ang mga awtorisadong lugar ng pamamahagi. Gayundin, tandaan na ang warranty ay may bisa mula sa petsa ng pagbili, at hindi ang petsa ng paggawa ng baterya ng kotse. Kapag bumibili ng baterya, huwag kalimutang i-stamp ang warranty card, na dapat itago kasama ng resibo. Sila lang ang may karapatang magsampa ng posibleng reklamo.
Tandaan natin. Ang bawat baterya ay may label na may pangunahing impormasyon: kasalukuyang nagsisimula, rating ng boltahe ng baterya at kapasidad ng baterya. Bilang karagdagan, ang label ay nagsasama rin ng mga karagdagang marka, na nagpapaalam, bukod sa iba pang mga bagay, tungkol sa panganib, tungkol sa posisyon kung saan dapat itago ang baterya, tungkol sa pagtagas nito, o, sa wakas, tungkol sa katotohanan na ang baterya ay nare-recycle.
