Simula ng paggalaw, pagmamaniobra
mga pagbabago mula Abril 8, 2020
8.1.
Bago simulan ang paglipat, pagpapalit ng mga linya, pagliko (pagliko) at paghinto, ang driver ay obligadong magbigay ng mga signal na may mga light indicator para sa direksyon ng kaukulang direksyon, at kung sila ay wala o may sira, sa pamamagitan ng kamay. Kapag nagsasagawa ng isang maniobra, hindi dapat magkaroon ng panganib sa trapiko, pati na rin ang mga hadlang sa iba pang mga gumagamit ng kalsada.
Ang senyas ng kaliwang pagliko (pagliko) ay tumutugma sa kaliwang braso na pinalawig sa gilid o kanang kanang braso na pinahaba sa gilid at baluktot sa siko sa isang kanang anggulo pataas. Ang senyas ng kanang pagliko ay tumutugma sa kanang braso na pinahaba sa gilid o sa kaliwang braso ay pinahaba sa gilid at baluktot sa siko sa isang kanang anggulo pataas. Ang signal ng pagpepreno ay ibinibigay sa pamamagitan ng pagtaas ng kaliwa o kanang kamay.
8.2.
Ang pagbibigay ng senyas ayon sa mga tagapagpahiwatig ng direksyon o sa pamamagitan ng kamay ay dapat gawin nang maaga sa pagsisimula ng maneuver at huminto kaagad pagkatapos na makumpleto (ang signal sa pamamagitan ng kamay ay maaaring tapusin kaagad bago maisagawa ang manu-manongver). Sa parehong oras, ang signal ay hindi dapat linlangin ang iba pang mga gumagamit ng kalsada.
Ang pagbibigay ng senyas ay hindi nagbibigay sa driver ng isang kalamangan o mai-absolve sa kanya mula sa pag-iingat.
8.3.
Kapag pumapasok sa kalsada mula sa katabing teritoryo, ang driver ay dapat magbigay daan sa mga sasakyan at pedestrian na gumagalaw sa tabi nito, at kapag umaalis sa kalsada, sa mga pedestrian at siklista na ang landas ay tinatawid niya.
8.4.
Kapag nagpapalit ng mga daanan, dapat magbigay ng driver ang mga sasakyang gumagalaw nang hindi binabago ang direksyon ng paglalakbay. Kasabay nito ang pagpapalit ng mga linya ng mga sasakyan na gumagalaw, ang driver ay dapat magbigay ng daan sa sasakyan sa kanan.
8.5.
Bago lumiko pakanan, pakaliwa o pagsasagawa ng U-turn, dapat kumuha ang driver ng naaangkop na posisyon ng pagtatapos sa carriageway na inilaan para sa paggalaw sa direksyong ito nang maaga, maliban sa mga kaso kung ang isang pagliko ay nagawa sa pasukan sa isang intersection kung saan nakaayos ang isang rotonda.
Kung may mga track ng tram sa kaliwa sa parehong direksyon, na matatagpuan sa parehong antas sa carriageway, ang pagliko sa kaliwa at ang U-turn ay dapat gumanap mula sa kanila, maliban kung ang ibang pagkakasunud-sunod ng trapiko ay inireseta ng mga palatandaan 5.15.1 o 5.15.2 o pagmamarka ng 1.18. Hindi ito dapat makagambala sa tram.
8.6.
Ang pagliko ay dapat na natupad sa isang paraan na kapag umaalis sa intersection ng carriageways, ang sasakyan ay wala sa gilid ng paparating na trapiko.
Kapag lumiko sa kanan, ang sasakyan ay dapat na gumalaw nang mas malapit hangga't maaari sa kanang gilid ng carriageway.
8.7.
Kung ang isang sasakyan, dahil sa mga sukat nito o para sa iba pang mga kadahilanan, ay hindi maaaring magsagawa ng pagliko sa pagsunod sa mga kinakailangan ng talata 8.5 ng Mga Panuntunan, pinapayagan itong lumihis mula sa kanila, sa kondisyon na matiyak ang kaligtasan ng trapiko at kung hindi ito makagambala sa iba pang mga sasakyan.
8.8.
Kapag lumiliko sa kaliwa o sa isang U-turn sa labas ng intersection, ang driver ng isang walang sasakyan na sasakyan ay dapat magbigay daan sa mga paparating na sasakyan at isang tram sa parehong direksyon.
Kung, kapag gumagawa ng isang pag-U-turn sa labas ng intersection, ang lapad ng carriageway ay hindi sapat upang magsagawa ng isang maneuver mula sa matinding kaliwang posisyon, pinapayagan itong gawin mula sa kanang gilid ng carriageway (mula sa kanang balikat). Sa kasong ito, ang driver ay dapat na magbigay daan sa dumadaan at paparating na mga sasakyan.
8.9.
Sa mga kaso kung ang mga landas ng paggalaw ng mga sasakyan ay lumusot, at ang pagkakasunud-sunod ng daanan ay hindi itinadhana ng Mga Panuntunan, ang driver, kung kanino lumalapit ang sasakyan mula sa kanan, ay dapat magbigay daan.
8.10.
Kung mayroong isang braking lane, ang drayber na nagnanais na lumiko ay dapat na agad na baguhin sa linya na ito at bawasan lamang ang bilis dito.
Kung mayroong isang acceleration lane sa pasukan ng kalsada, dapat na gumalaw ang driver dito at muling itayo sa katabing lane, na nagbibigay daan sa mga sasakyang gumagalaw sa kalsadang ito.
8.11.
Ipinagbabawal ang pag-u-turn:
sa tawiran ng pedestrian;
sa mga tunnels;
sa mga tulay, overpass, overpass at sa ilalim ng mga ito;
sa antas ng tawiran;
sa mga lugar na may kakayahang makita sa kalsada na mas mababa sa 100 m sa hindi bababa sa isang direksyon;
sa mga lugar ng paghinto ng mga sasakyan sa ruta.
8.12.
Pinapayagan ang pag-baligtad ng sasakyan samantalang ang maneuver na ito ay ligtas at hindi makagambala sa ibang mga gumagamit ng kalsada. Kung kinakailangan, ang driver ay dapat humingi ng tulong sa iba.
Ang pagwawasak ay ipinagbabawal sa mga intersection at sa mga lugar kung saan ang pagbabawal ay ipinagbabawal ayon sa parapo 8.11 ng Batas.
