Ang aming paboritong ginamit na mga sports car na wala pang 20.000 euros - Sports Cars
nilalaman
Ang aming paboritong ginamit na mga sports car na wala pang 20.000 euros - Sports Cars
Kung mayroong merito sa kotse mapaglarong ito ay (halos) palaging oo mabilis na magpahalaga... Kung ang isang compact diesel ay kasing halaga ng isang gold bar, kung gayon ang isang sports car na may higit na mga kabalyero at pagkauhaw sa gas ay magiging mas mahirap ibenta muli. Ngunit ito ay isang kalamangan para sa mga nais bumili nito.
Gumugugol kami ng maraming oras sa pagpapantasya mga ginamit na ad sa sports car, ngunit binigyan ng bilang ng mga kagiliw-giliw na mga modelo, minsan hindi mo mapigilan ang tukso na mabaliw.
Sa aming palagay, narito ang mga kotse na nagkakahalaga ng paglalagay ng iyong wallet.
Mazda Mh-5
La miata isa siyang true thought hunter. Ito ay mura (parehong bilhin at mapanatili), maaasahan, at napakasaya. Ang mababang lakas ng kabayo, rear wheel drive at maliliit na gulong ang sikreto sa isang balanseng recipe. Kung gusto mo, maaari mong buksan ang bubong sa isang simpleng kilos at magsaya sa Linggo sa labas. Summing up ang Mx-5 wala naman. Maliban sa espasyo. Mga presyo? Depende ito sa mga henerasyon. AN, ang una at pinaka "dalisay", natagpuan 2.500 евро, at NB (penultimate na bersyon) tungkol sa 8.000 – 9.000 euro. Ngunit maraming mga modelo, kaya't manatiling nakasubaybay.
Renault Clio III RS
Ikatlong salinlahi Renault Clio RS ito ay isang perpektong pagpupulong ng nakaraan at hinaharap, o sa halip ang kasalukuyan. Ang kanyang linya ay may kaugnayan pa rin, matagumpay at medyo agresibo; may mga kinakailangang "modernong" amenities sa board. Ngunit mas mahalaga, sa ilalim ng hood mayroong 2.0-litro na natural na hinahangad ng makina na may 8.000 rpm.. Ang kanyang 200 CV huwag umiyak para sa isang himala, ngunit isang manu-manong paghahatid na may napakakaikling mga ratio ng gear, halos mga racing preno at perpektong pag-set up ng chassis ang nangyayari isa sa mga kaakit-akit na sports compact car. At sa paunang pagmamay-ari na presyo na 8.000 9.000 hanggang XNUMX XNUMX euro, sulit talaga ito.
Peugeot 208 GTi
La Peugeot 208 GTi kumbinsido ang lahat. Ito ay magaan, mabilis at napakabilis sa magkahalong kundisyon, ngunit may kakayahang mabawasan din (naalala ko ang pagmamaneho ng 17 km sa isang litro, pagmamaneho ng "mabagal") at pagiging komportableng kotse sa pang-araw-araw na buhay. Ang setup nito ay isportsman ngunit hindi nakakainis, ginagawa ito madaling itulak sa limitasyon kahit para sa hindi gaanong nakaranas. Ang kanyang 1.6 THP ay may isang paraan na masyadong linear delivery, ngunit mayroon siyang sigasig na ilagay ang maliit na Pranses sa anumang kalsada. Ang isang kamakailang pag-aayos ay binawasan ng halaga ang unang bersyon, na, gayunpaman, ay nananatiling napakabago sa hitsura at kagamitan.
Sample na may tinatayang Ang 50.000 km ay humigit-kumulang 12.000-14.000 euros.
BMW M3 E46
Dito ay umaakyat kami sa isang antas: hindi gaanong sa mga tuntunin ng presyo ng pagbili tulad ng sa mga tuntunin ng pagkonsumo at sobrang buwis. Ngunit, 18.000-20.000 Euro para sa BMW M3 E46 sila ay isang bargain. Siya ay itinuturing na isa sa mga pinakamahusay na atleta sa mundo para sa kanyang kalamnan, ngunit hindi tamarro, hitsura. hindi kapani-paniwala inline anim na silindro natural aspirated 3,3 na may 343 hpat ang perpektong balanse sa pagitan ng traksyon at ang kakayahang manigarilyo sa likuran ng mga gulong. Siya ay mahiwagang sa lahat ng paraan at may linya na walang tiyak na oras. Andiyan ka pa ba?
Lotus Elise S1
Narito kami sa pintuan 20.000 euro, sa diwa na ang ilang (mabuti) na mga pagkakataon ay nagaganap din sa 19.000, ngunit ito ay mga bihirang kaso. Pero Lotus Elise S1, kung naghahanap ka na gumastos ng ilang dagdag na dolyar, tiyak na sulit ito. Ito ay isang espesyal na kotse mula sa lahat ng panig: exotic, maliit, napakababa; isang kotse na walang kompromiso. Ang 120 hp nito. maaaring mukhang maliit, ngunit sa higit sa 800kg lamang, ang Elise ay naghahatid ng pakiramdam na walang ibang kotse ang maaaring tumugma.
Walang power steering, walang power preno, walang ginhawa: isang gitnang engine lamang, apat na gulong at kasiyahan sa pagmamaneho. Hindi ito para sa lahat.
Renault Megan RS
Ito na ang pangalawa Renault wala sa listahan, ngunit ang mga Pranses na ito ay medyo hindi maganda sa paggawa ng mga compact sports car at ang mga ginamit na presyo ng kotse ay masyadong sakim. Taos-puso kong sinasabi ito: Mégane RS ng penultimate na henerasyon (isang bago dapat lumabas kaagad) nabighani ako. Ang Mégane ay lilipad sa mabulok at paikot-ikot na mga kalsada na nagdudulot ng mga problema para sa karamihan ng mga kotse. Na may agresibong limitadong slip pagkakaiba at tsasis maaari niyang kainin ang isang kalsada sa bundok na may kahihiyan na nakakahiyamarahil ay isang nakakahiyang isport na nagkakahalaga ng tatlong beses nang mas malaki.
Ngunit ito ay hindi lamang isang malamig at mabisang sandata, ngunit "live" at labanan din. Sa kabilang banda, tinupok nito ang kabaliwan at hindi talaga isang sala. Ngunit sa kaunting donasyon, maaari itong magamit araw-araw sa iyong tanggapan sa bahay. Mga presyo? Sa pagitan ng 13.000 at 18.000 euro.
