Gaano kaligtas ang 2022 Mitsubishi Outlander? Ang 2.5-litro na midsize na SUV ay nakakuha ng pinakamataas na marka
Naungusan ng Outlander ang bawat iba pang midsize na SUV sa mga pagsubok sa Vulnerable Road User.
Ang Outlander ng Mitsubishi ay nakatanggap ng mga nangungunang marka para sa kaligtasan, na nalampasan ang lahat ng mga katunggali nitong midsize na SUV sa ilang mga pagsubok.
Nakatanggap ang Outlander ng maximum na limang-star na rating mula sa Australasian New Car Assessment Program (ANCAP), ngunit sa ngayon, ang rating ay umaabot sa naturally aspirated 2.5-litro na mga bersyon ng petrol.
Ngunit ang isang environment friendly na plug-in hybrid na bersyon na ipapalabas sa unang bahagi ng taong ito ay hindi nakapasok sa mga ranggo.
Ang Outlander ay nakakuha ng 83% sa seksyong Proteksyon ng Pang-adulto na Occupant ng mga pagsusulit, na may buong mga marka sa side impact at oblique pole test.
Kahit na ang Outlander ay nilagyan ng front center airbag upang mabawasan ang pinsala sa pagitan ng mga pasahero, hindi natugunan ng SUV ang mga kinakailangan ng ANCAP at pinagmulta.
Gayunpaman, sa ilalim ng mahigpit na mga protocol ng pagsubok para sa 2020-2022, nakatanggap ito ng pinakamataas na marka para sa pagprotekta sa mga bata sa kotse na may markang 92%.
Ang Outlander ay nakakuha din ng pinakamataas sa anumang midsize na SUV sa mga pagsubok sa Vulnerable Road User na may 81 porsyento.
Sa huling kategorya ng pagsubok, Safety Assist, nakakuha ang Outlander ng 83%.
Sinabi ng ANCAP na ang autonomous emergency braking (AEB) system ay tumutugon sa iba pang nakatigil, braking at decelerating na sasakyan, at ang SUV ay umiwas sa mga banggaan kapag lumiko sa daanan ng paparating na sasakyan. Nakatanggap ito ng buong score para sa lane keeping assist test.
Sa kabila ng mataas na rating, ang mga airbag sa gilid na nagpoprotekta sa ulo ng Outlander ay hindi lumalampas sa ikalawang hanay hanggang sa ikatlong hilera sa mga variant na may pitong upuan.
Sinabi ng Mitsubishi na ang pitong upuan na Outlander ay isang "5+2" na modelo, na ang ikatlong hilera ay maaaring iurong na mga upuan para sa paminsan-minsang paggamit.
Ayon kay ANCAP CEO Carla Horweg, sinusuri ng ANCAP ang coverage ng side curtain airbags para sa lahat ng row ng upuan, kabilang ang ikatlong row, kung saan permanente ang mga upuan. Ang mga natitiklop o naaalis na upuan ay hindi kasama sa pagtatasa ng saklaw ng airbag.
Kasama sa karaniwang kagamitan sa kaligtasan na nilagyan ng bagong henerasyong Outlander ang lane keeping assist, stop-and-go adaptive cruise control, speed sign recognition, wide spectrum AEB at 11 airbag.
Pinuri ni Ms. Horweg ang mga pagsisikap ng Mitsubishi na mapabuti ang kaligtasan ng Outlander kaysa sa hinalinhan nito.
"Ang bagong Outlander ay nag-aalok ng isang mahusay na pakete ng kaligtasan at lahat-ng-napapabilang na pakete. Binibigyang-pansin ng Mitsubishi ang kaligtasan ng mga pasahero at iba pang gumagamit ng kalsada sa bagong Outlander, at ang limang-star na resultang ito ay kapuri-puri.”
