Gaano kaberde ang mga automaker na ito? Ang Volkswagen, Ford, BMW, Rivian at iba pa ay nagdedetalye ng mga pagsisikap na bawasan ang mga carbon emissions mula sa pagmamanupaktura.

Magtatanim si Rivian ng pagkain para sa mga empleyado nito sa planta nito sa Normal, Illinois.

Ang bawat kapansin-pansing tatak ng kotse ay nasa gitna ng isang berdeng paglipat, higit sa lahat dahil sa pagbabago ng mga pangangailangan sa merkado pati na rin ang mas mahigpit na mga regulasyon sa kapaligiran.

Samantalang ang pinaka-kapansin-pansing kalakaran ay ang pagbabago sa teknolohiya ng powertrain mula sa mga internal combustion engine patungo sa mga de-kuryenteng baterya o ilang iba pang berdeng teknolohiya tulad ng mga hybrid, plug-in hybrid at hydrogen fuel cell.

Ngunit para sa isang bilang ng mga tagagawa ng kotse, maraming nangyayari sa likod ng mga eksena upang tumuon sa pagbabago ng klima at pagpapanatili.

Mula sa mga pabrika na may mababang carbon hanggang sa tunay na carbon-neutral na mga target, titingnan natin ang ilan lang sa mga hakbang na ginagawa ng mga brand para mabawasan ang epekto sa kapaligiran ng mga sasakyang maramihang ginawa.

Gumagana na ang mga berdeng pabrika

Ang pagmamanupaktura ng kotse ay nangangailangan ng malaking halaga ng enerhiya, kaya naman ang mga tatak ng kotse ay nakatuon sa pagbabago sa paraan ng paggawa ng mga kotse.

Ipinoposisyon ng BMW ang sarili bilang isa sa mga pinaka-friendly na tatak ng sasakyan sa buong mundo, na nakatulong sa pagbuo ng isang arkitektural na dinisenyo at environment friendly na pabrika sa Leipzig, Germany mahigit isang dekada na ang nakalipas.

Ang produksyon ng BMW i3 at i8 (mula nang itinigil) sa Leipzig ay pinapagana ng mga wind turbine na ginawa ng layunin sa site, at mayroon pa itong sariling kolonya ng pukyutan. Ang planta sa San Luis Potosi, Mexico ay bahagyang pinapagana ng mga solar panel sa bubong ng halaman.

Sa buong mundo, nilalayon ng BMW na bawasan ang mga emisyon ng CO2 mula sa mga lugar ng produksyon nito ng 80% pagsapit ng 2030 at tulungan ang mga kasosyo nito na makabuluhang bawasan ang mga emisyon mula sa produksyon ng bakal. Tinitiyak din ng BMW na mas maraming bahagi ang nare-recycle, kabilang ang mga materyales sa mga baterya.

Ang planta ng Leipzig BMW ay may sariling kolonya ng pukyutan.

Sa BMW's Brilliance Automotive joint venture sa China, ang mga empleyado ay nagtatanim ng mga puno ng mani sa mga hindi nagamit na lugar sa paligid ng pabrika at pagkatapos ay ginagamit ang kita ng pananim upang pondohan ang mga proyektong panlipunang imprastraktura.

Ang higanteng German na si Daimler, ang parent company ng Mercedes-Benz, ay nangakong gagawing carbon neutral ang lahat ng mga pabrika sa Germany nito sa taong 2, at ang lahat ng bagong gawang planta ay magiging neutral din sa carbon. Ito ay nakakamit sa pamamagitan ng pagbili ng renewable energy at pag-install ng mga solar panel sa mga bubong ng ilang pabrika.

Ang Volkswagen Group ay nagko-convert ng planta nito sa Wolfsburg, na may sarili nitong coal-fired power plant, sa natural gas at steam turbines.

Ang VW ay muling gumagawa ng mga ginamit na bahagi tulad ng mga pagpapadala sa loob ng maraming taon at tinitingnan ang mga pabrika nito para sa mga paraan upang mabawasan ang basura. Gumagamit din ito ng mga barkong pinapagana ng LNG upang i-export ang mga sasakyan nito sa buong mundo.

Ang planta ng Volkswagen sa Wolfsburg ay titigil sa paggamit ng karbon.

Inihayag kamakailan ng American automaker na General Motors na ililipat nito ang mga pabrika nito sa buong mundo sa 100% renewable energy sa taong 2035.

Ang na-upgrade na pasilidad na ito sa Hamtramck, Michigan, na ngayon ay tinatawag na Factory Zero, ay gagamit ng storm water upang bawasan ang paggamit ng tubig at bawasan ang mga gastos sa paglilinis para sa lungsod. Gumagamit din siya ng CarbonCure, isang kongkreto na sumisipsip ng 25 pounds ng CO2 para sa bawat cubic yard na inilatag.

Ang isa pang tagagawa ng Amerikano, si Tesla, ay itinuturing na pinaka-friendly na kumpanya ng kotse sa mundo, dahil eksklusibo silang gumagawa ng mga de-koryenteng sasakyan. Ang ilan sa kanilang mga operasyon sa pagmamanupaktura ay medyo napapanatiling, kabilang ang Nevada Gigafactory, na sasaklawin sa mga solar panel kapag nakumpleto.

Mga berdeng plano para sa hinaharap

Ang tatak ng de-koryenteng sasakyan na Volvo Polestar ay naglatag kamakailan ng mga matatapang na plano para sa isang zero-carbon na hinaharap kasama ang proyektong Polestar 0 nito.

Sa halip na bawasan ang carbon footprint nito sa pamamagitan ng pagtatanim ng mga puno o iba pang mga scheme batay sa crop CO2 absorption, aalisin ng Polestar ang lahat ng emisyon sa pamamagitan ng supply chain at pagmamanupaktura ng sasakyan sa ibang mga paraan.

Sinasabi ng Swedish brand na isasama nito ang "makabagong at pabilog na disenyo kabilang ang mga pabilog na baterya, mga recycled na materyales at nababagong enerhiya sa buong supply chain."

Ang Polestar ay nakatuon sa isang carbon neutral na hinaharap sa pamamagitan ng hindi paggamit ng mga kasanayan tulad ng pagtatanim ng mga puno.

Bilang bahagi ng Environmental Challenge 2050, na pinamumunuan ng Japanese giant na Toyota, aalisin ng kumpanya ang lahat ng CO2 emissions mula sa mga manufacturing plant nito at ipo-promote ang end-of-life na mga teknolohiya sa recycling at recycling ng sasakyan sa buong mundo.

Pagsapit ng 2035, gagamit ang Ford ng renewable energy para mapagana ang lahat ng pabrika nito sa buong mundo. Plano din ng Blue Oval na gumamit lamang ng mga responsableng ginawang hilaw na materyales, gumamit lamang ng mga recycle o renewable na materyales sa mga automotive na plastik, at makamit ang zero landfill waste sa lahat ng operasyon nito.

Gagamitin ng planta ng Tochigi ng Nissan sa Japan ang inisyatiba ng Nissan's Intelligent Factory, na kinabibilangan ng all-electric factory equipment at higit pa sa 2050.

Ang startup ng electric vehicle na si Rivian ay may ilang kawili-wiling plano sa pagpapanatili, kabilang ang isang plano na magtanim ng pagkain sa planta nito sa Normal, Illinois, na gagamitin para pakainin ang mga empleyado nito.

Sumali rin siya sa isang inisyatiba upang muling gamitin ang mga lumang baterya ng kotse para sa solar energy storage sa Puerto Rico. Ang isa pang inisyatiba ay isang plastic recycling scheme na mangongolekta ng 500,000 kg ng single-use plastic sa 2024 at gagawin itong mga lalagyan para sa mga gumagalaw na bahagi sa pasilidad ng pagmamanupaktura nito.