Hanapin ang Cylinder Head Gasket sa Pinakamagandang Presyo
Mga tip, address at rekomendasyon para sa paghahanap ng ekstrang bahagi kapag hindi na ito available mula sa tagagawa
Saga ng pagpapanumbalik ng sports car na Kawasaki ZX6R 636 model 2002: ika-13 na yugto
Sa aking pananabik at malaking pagtitiwala sa kabigatan ng serbisyo pagkatapos ng pagbebenta ng mga tatak ng Hapon, kung saan maaaring makuha ang mga ekstrang bahagi sa loob ng 24-48 na oras, hindi ko sinubukan ang "maliit" kapag tinanggal ang cylinder head ng aking Kawazaki zx6r sa panahon ng isang kumpletong pagpapanumbalik. Isang napakaliit na bagay... Detalye. Bago ilagay ang aking mga kamay sa makina, hindi ko tiningnan ang isang mahalagang bahagi: ang cylinder head seal! Oh c # n ... At pagkatapos, habang ang mga balbula ay de-scalded at maaari kong isara ang cylinder head, wala akong seal.
Anuman, nalaman ko na sa aming 6 ZX636-R 2002 ang orihinal na cylinder head gasket ay hindi na ma-order mula sa mga dealership: tumigil lang ang produksyon. Ang "mas mabuti" ay mas malaki, sa Europa ay walang natitira sa bodega. Resulta? Sa halip na gumastos ng € 50 sa isang Kawasaki cylinder head seal, kailangan mong magbayad ng halos € 100 sa isang third-party na pasilidad na walang ganap na kontrol sa mga oras ng paghahatid. Masamang balita! Sino ang nagsabi na ang tagagawa ay palaging mas mahal?
Sinusubukan kong bumalik sa madaling ibagay na karaniwang magagamit sa Bihr sa pamamagitan ng Athena. Sa teorya, ito ay isang salita. Muli, hindi posibleng magkaroon nito nang isa-isa sa kung ano ang maaaring ituring na isang "opisyal na tagapagtustos".
Cylinder head seal order: sundin ang net
Nakahanap ako ng isa sa eBay na inorder ko. Ginagawa ko ang lahat ng kinakailangang pag-iingat at hakbang, binulag ng lahat sa pamamagitan ng pakikipag-ugnayan sa nagbebenta, en pranses sa teksto. Ibinibigay niya sa akin ang lahat ng kanyang insurance at siyempre ibabawas ako ng isang round sum na 90 euro kasama ang express shipping. Ouch. Siya ay dapat dumating mula sa England sa isang linggo.
Tandaan: bago magpatuloy sa disassembly, siguraduhing mayroon ka ng lahat ng ekstrang bahagi
Ang mabilis na pagpindot ng "itlog" kapag nag-order ng cylinder head seal ay nababaliw sa akin: pagkatapos ng 3 linggong paghihintay (maximum na 5 araw ayon sa teorya na may bayad na express shipping sa oras ng order) wala pa ring print o pagbabalik. Kinakansela lang ng nagbebenta ang deal: wala siyang mga detalye at samakatuwid ay hindi niya mapanatili ang kanyang pangako. Gayunpaman, tiniyak niya sa akin na walang problema, na mayroon siya at ipinapadala niya ito sa akin. Masama ang grade at conflict mamaya, back to square one. Nawalan ako ng maraming oras at malapit nang suriin ang kasabihan na ang oras ay pera. Ay, galit.
Nakalimutan namin ang eBay, mga umaasa na nagbebenta at mga kakaibang solusyon, bumalik ako sa kongkreto at ligtas, pumunta ako sa source room. Nakikipag-ugnayan ako sa isang supplier ng mga engine seal repair kit na karaniwang ipinamamahagi ng Bihr sa Italy. Ang Bihr ay hindi pa rin nagtitingi, kung saan si Athena, pabayaan ito, ay ginagawa ito nang walang anumang problema at sa isang napaka-makatwirang presyo, ngunit pinapanatili pa rin akong naghihintay sa loob ng 15 araw. At hindi ko alam kung bakit, ang mga Italyano at ang pagiging maagap o inaasahang seryoso ay palaging dalawa, ayon sa aking karanasan. Anong gagawin? Patuloy akong naghuhukay, maaari itong palaging gumawa ng isang magandang butas para sa aking nabigo na pag-asa at para sa isang bisikleta kung sakaling ...
Paggawa ng selyo ng ulo ng silindro: pasadyang ginawa
Kakailanganin natin itong mapahamak na piraso! Kasabay ng aking mga hakbang (ako ay multitasking) Natutuklasan at nakikipag-usap ako sa mga technician ng telepono na maaaring muling likhain ang mga bisagra ng ulo ng silindro. Ang mga ito ay na-modelo pagkatapos ng orihinal (na sa kabutihang palad ay iningatan ko) at maaaring baguhin ang kapal nito. Iminumungkahi pa nila na bawasan ito, kung ninanais, upang mapataas ang compression ng makina (kumpetisyon). Perpekto kapag ang mga seal na ito ay wala kahit saan at kung hindi ka nagmamadali. It's none of my business. Sa kabilang banda, ang isa sa kanila ay nagtatanong sa akin para sa paunang kapal, na iniiwan akong hindi nasagot. Hindi sigurado kung ang pagtawag sa Kawasaki France ay alam nila kung paano ako sasagutin kahit na ang serbisyo sa customer at pagpapanatili ay mahusay!
Mas mabuti pa, tungkol sa kaalamang ito na natuklasan ko: "Aprotec" (ang address sa pro directory) ay literal na niloloko sa akin ang lawak ng mga kakayahan nito sa mga tuntunin ng custom-made na mga bahagi. Mga seal, piston, camshafts, valves, shirts, segments, bushings, connecting rods, mukhang isang miracle worker para sa mga lumang restorer. Ito ang address na dapat itago sa sulok ng iyong ulo o ang pinakamagandang dokumentadong lugar sa planeta ng motorsiklo ng francophone.
Ang isang custom na cylinder head seal ay isang magandang bagay kung tinitiyak mong gagawin mo ito nang maayos. Kung hindi, ito ay isang tiyak na pinagmumulan ng problema at maaari nating pahinain ang pagharang. Ang presyo ay nananatili sa mga kuko: tungkol sa 150 euros all inclusive, ngunit mayroong isang inaasahan. Sa pagitan ng pagpapadala ng HS print na kailangan ko, kung paano ako gagawa ng bago, at kung paano ko ito ibabalik sa akin, madali itong tatagal ng 1 hanggang 2 linggo. Ito ay nananatiling lamang upang gumawa ng isang desisyon. Muli, ang mga pinansiyal na argumento at hinaharap na paggamit ng motorsiklo ay inuuna. Tulad ng pagiging maaasahan. Hindi banggitin, ang metro ay tumatakbo sa isang garahe na may partisipasyon ng komunidad at ang aking lokasyon ay higit sa € 150 bawat buwan.
Paghusga
Ang data ay ang mga sumusunod: ang mga rate ay mula sa humigit-kumulang 60 euros hindi kasama ang mga gastos sa pagpapadala sa * Athena * hanggang sa mahigit 100/150 euros o 200 euro para sa pag-print sa order. Ang pagtingin sa website ng Bihr ay makakahanap ng kumpletong seal cover para sa mataas na makina, mababang makina at sa buong 6 ZX636 R 2002 na makina. Sa kabilang banda, ang mga presyo ay tumataas at kami ay nagbabago sa pagitan ng 320 at halos 500 euro depende sa mga supplier.
Ang kaso ay bubukas, gayunpaman, ang posibilidad ng isang kumpletong pag-uulit ng makina at higit pa, kahit na ang mga nilalaman nito ay hindi inilarawan nang detalyado. Sa nakikita ko, nagbibigay din ito ng mga disassembled crankcase seal at marami pa. Sa iba pang mga bagay, sa tingin ko ito ay nagpapakita: ang mga exhaust line seal na kailangan upang masira ito, ang mga spark plug shaft seal, gulo at kahit isang mababang engine seal. Bonus? Gaya ng dati sa supplier na ito, available at available ang mga package ... sa susunod na araw (kung sakaling mag-order bago mag-16:00). Isang order na inilalagay ko sa aking Accessoirement motorcycle equipment at accessories store sa Boulogne-Billancourt.
Mas mabuti pa, magiging karapat-dapat ako para sa isang espesyal na diskwento dahil nagtatrabaho ako sa kanila at matagal ko na silang kilala (ang katapatan ay nagbabayad!). Isang napakalaking diskwento na nagpapahintulot sa akin na makatipid ng malaki. Napakalaki. Maraming salamat at isang malaking buntong-hininga mamaya, ang order ay inilagay. Maswerte ka ba sa pagbabalik? Halos, ngunit hindi nagtagal.
Iyon ay kapag sa tingin ko ako ay nagbago: ang mga gastos ay masyadong mataas, alam mo ba? Ang naghihikayat sa iyo na gumawa ng mas mahusay, na gumawa ng isang hakbang pasulong sa iyong ambisyon. Halika, umorder ako ng kumpletong high level na motor kit. Sa teorya, higit sa € 300 ang halaga ng crack, ngunit para sa isang magandang dahilan: Makukuha ko ang lahat, lahat, ngunit pagkatapos ay ang lahat upang gawing muli ang makina. At kahit na nangangahulugan ito na mayroon ako, gagamitin ko ito. Ngunit ito ay talagang nakakaakit sa mga tuntunin ng presyo: ito ang presyo na gusto kong ilagay sa lahat-lahat upang makapagpaikot sa bisikleta. Walang alinlangan na ito ay maabot ang aking badyet nang seryoso pagkatapos nito ... Sa kondisyon na sulit ito / kudeta. Pansamantala, maaari kong isaalang-alang ang pagsasara ng makina at magpatuloy sa mga susunod na hakbang. Itutuloy sa Biyernes...
Konklusyon
Lesson of the day in terms of rehabilitation: minsan mas mainam na gumastos at gumastos ng mas malaki para mawala ang mas kaunti ... Naglalagay ako ng order sa isang tiyak na diskwento: minsan nagsisilbi itong magtrabaho sa isang tindahan na nagbebenta ng mga piyesa at accessories para sa mga motorsiklo . Kanino tayo magpapasalamat? "Salamat boss, salamat boss."
