Pinangalanan ang perpektong kotse na tatagal ng 10 taon
Napakaganda ng mundo - mayroon itong mga murang hatchback, mabilis na coupe, premium na German sedan, KIA Picanto crossover, malulusog na SUV at kahit isang Ferrari FF. Gayunpaman, kung ikaw ay isang ordinaryong Ruso na may average na kita, mga bata, isang aso, mga aktibidad sa labas sa magaspang na lupain, isang bahay sa tag-araw at isang pag-ibig sa pagbubutas sa pagmamaneho at nais na bumili ng kotse na magiging unibersal sa loob ng 10 taon, kung gayon ang Ang listahan ng mga angkop na opsyon ay nabawasan sa tatlo at kalahating modelo lamang. .
Kaya gusto ko ng magandang kotse na may malaking komportableng puno ng kahoy kung saan maaari kang maglagay ng hawla na may pastol na aso o stick fishing rods, itulak ang isang andador at isang scooter. Kailangan ko ng maluwag na interior para magdala ng dalawang supling sa mga upuan ng bata at isang grupo ng mga kaibigan. Para sa parehong mga kadahilanan, dapat mayroong mga may hawak ng tasa, at maluwang na mga bulsa sa lahat ng mga pinto. At kailangan ko ng built-in na folding hitch para sa trailer ng bangka at bike rack, at mga riles sa bubong para sa mga ski rack. At ngayon ang coupe at convertibles ay agad na umalis para sa holiday sunset. Ang mga sedan at tusong liftback na nakabalatkayo sa kanila na may parehong beveled na haligi sa likuran, na nagpapababa sa taas ng trunk, ay itinatabi din, gayundin ang mga hatchback na bahagyang mas maluwag. Masyadong malaki ang mga minibus kahit para sa isang asong tupa at higit pa para sa mga lansangan ng lungsod.
Susunod - Gusto ko ng kotse na may mahusay na kakayahan sa cross-country, na nangangahulugang four-wheel drive at isang clearance na hindi bababa sa 170 mm. Kasabay nito, masyadong maaga para sa akin na lumipat sa pangkat ng pagreretiro at magmaneho ng isang "gulay" na kumukuha ng 100 km / h nang mas mahaba kaysa sa 7-8 segundo at gumulong nang paikot-ikot, tulad ng isang tumba-tumba o isang minivan, pinipilit akong isuko ang ligtas na pag-overtake sa highway at ang berdeng alon ng mga ilaw trapiko sa lungsod.
Oo, ang kotse ay dapat na mabilis at mapaglalangan, ngunit makinis at komportable, upang ang mga magulang na dinadala ko sa bansa ay hindi ihambing ito sa tren sa mga bumps. Ang mga maluluwag na jeep na may iba't ibang antas ng throughput ay kailangang ibukod, dahil ang mabilis at sporty sa kanila ay mamahaling Range Rover lamang, at ang iba ay mas katulad ng mga crossover, at hindi rin nangangahulugang mga sikat na tatak, at hindi ito umaangkop sa aking badyet. . At kahit na sa mga premium na crossover, ang isang mabilis na pagsisimula ay kadalasang maaaring ibigay hindi sa pamamagitan ng mga pangunahing pagsasaayos, ngunit sa pamamagitan ng mas mahal na mga pagbabago na may mas malakas na mga makina.
Bilang resulta, tanging station wagon, station wagon, at crossover ang nananatili sa listahan. Ang karamihan ay hindi agad dumaan sa dress code para sa acceleration - ang average na 0-100 km / h ay 9-10 segundo, kahit na para sa mukhang sporty na Mazda CX-5.
Dapat na ligtas ang kotse, na nangangahulugang mahusay na mga marka ng pagsubok sa pag-crash, ang maximum na hanay ng mga airbag, tulong sa emergency braking, dynamic na umiikot na xenon o LED headlight na may awtomatikong mataas na beam, mga sensor ng paradahan na may rearview camera at Isofix para sa mga upuan ng kotse ng bata.
Dapat itong moderno, na may pinainit na manibela at mga upuan sa likuran, isang three-zone na "klima", cruise control na may speed limiter, paradahan ng kotse, USB port, socket at isang function upang ikonekta ang isang smartphone sa multimedia, na may magandang "musika ” at isang electric tailgate. Ang kotse ay dapat na kumportable para sa dalawang permanenteng driver, kaya kailangan mo ng power seat adjustment na may memorya.
Para sa kadahilanang ito, ang mga kotse na may badyet ay kailangang i-cross out mula sa natitirang dalawang kategorya. Well, magiging maganda kung ang kotse na makikita ko sa pasukan sa loob ng maraming taon ay hindi mukhang isang lumang sapatos o tulad ng isang Subaru Forester, ngunit magkakaroon ng isang maayos, napapanahon na disenyo (at magiging asul). At hindi mo magagawa nang walang proteksiyon na "off-road" na mga lining na gawa sa hindi pininturahan na plastik sa ilalim ng katawan. At para sa buhay ko, ang gayong makina ay ganap na sasaklawin ang lahat ng mga pantasya na maaari lamang lumitaw sa loob ng sampung taon.
Sa kasamaang palad, hindi ko kayang bayaran ang Porsche Cayenne at Mercedes-Benz E-Class All-Terrain, at maging ang all-wheel drive na "nalaglag" na Audi A4 - Hindi ako maaaring gumastos ng higit sa 2,5 milyong rubles sa isang pangarap na kotse. Ang parehong Subaru Forester, sa kabila ng magandang panimulang presyo, ay angkop lamang sa pinakamalakas na makina, at ito ay lampas na sa badyet. Ang mataas na halaga ay isa pang dahilan upang ibukod ang maluwag, mabilis at mahusay na kagamitan na Chrysler Pacifica minivan. Samakatuwid, dalawang Volkswagen ang nananatili, halos tatlong Skodas at kahit dalawang "halos premium" na Volvo at Infiniti. Ang lahat ay mga fast station wagon ng tinatawag na cross-country ability o crossovers.
Sa pamilyang Czech-German, ang pagpipilian, sa unang sulyap, ay ang pinakamalaki, ngunit may mga reserbasyon. Ang Superb Combi ay napakahusay, ngunit masyadong malaki para sa lungsod at kasabay nito ay masyadong maliit para sa magaspang na lupain - tinatawid namin ito. Ipinagmamalaki ng bagong crossover ng Kodiaq ang maraming mga tampok (mga nakakaantok na headrest, paradahan ng kotse, natitiklop na towbar, kick-open trunk, 10-kulay na interior lighting), ngunit kung idagdag mo ang mga kinakailangang opsyon sa tanging mabilis na pagbabago, ang presyo ay gagapang palabas. ng badyet. Bumagsak ang Octavia station wagon dahil sa hindi sapat na ground clearance. Nananatili itong off-road na bersyon ng Octavia Scout. At ang presyo ay makatwiran, sa kabila ng katotohanan na ang mga pagpipilian ay kailangang kumita ng ilang daang libong rubles.
Ang Volkswagen, na gayunpaman ay gumagawa ng mas mahusay, kahit na halos kaparehong mga kotse para sa pangunahing tatak, ay kailangang gumawa ng isang mahirap na pagpili sa pagitan ng Passat Alltrack at Tiguan. Ang station wagon ay may mas malaking trunk, at ang Tiguan ay mas passable. Gayundin, ang Passat ay walang pinainit na upuan sa likuran (ngunit maaari kang mag-order ng dalawang pinagsamang upuan ng bata sa likod), at ang Tiguan ay walang subwoofer. Kung hindi, sa mga tuntunin ng kagamitan at pagsasaayos ng libre at bayad na mga function, ang mga makina ay napakalapit at parehong magkasya sa lahat ng mga kahilingan.
Ang Volvo ay mayroon ding mga built-in na upuan ng bata at isang napakagandang audio system, ngunit para sa maraming mga pagpipilian (kahit na mga airbag, ito ay nasa Volvo), kailangan mong magbayad, at magbayad ng higit pa, at mga LED headlight, isang towbar, isang paradahan ng kotse, isang three-zone na "klima" at isang electric trunk kahit para sa pera ay hindi maghahatid. Bilang karagdagan, ang Volvo ay may maliit na puno ng kahoy, 430 litro lamang. Para sa parehong dahilan, ibinubukod namin ang Infiniti QX30.
…Bilang resulta, ang Skoda Octavia Scout, Volkswagen Tiguan o Volkswagen Passat Alltrack ay naging pinakamahusay na kotse para sa lahat ng pangangailangan ng karaniwang Ruso. At anong kotse ang pipiliin mo para sa iyong sarili 10 taon sa hinaharap?
