Pinangalanan ang pinaka-mapanganib na mga premium na crossover
Mukhang ang mga crossover, at kahit na ang mga premium, ay dapat palaging at sa lahat ng bagay ay nasa taas ng kanilang posisyon. Sa pangkalahatan, totoo ito, kahit na ang mga organisasyong kasangkot sa pagsasagawa ng mga pagsubok sa seguridad ay mayroon pa ring mga reklamo tungkol sa ilan sa mga ito.
Kabilang sa mga premium na mid-size at malalaking crossover ng 2017 model year, ang authoritative American Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) ay hindi nakahanap ng mga lantad na tagalabas. Bukod dito, ang mga pangunahing pagsusuri para sa frontal impact sa bilis na 40 milya bawat oras (64 km / h), para sa side impact, pati na rin para sa lakas ng head restraints at seat slide stoppers, ay ipinasa lahat ng lahat ng kalahok bilang "mahusay. " - ang IIHS ay hindi nagbibigay ng "mahusay" na rating bilang isang bagay ng prinsipyo. Ang mga problema ay natagpuan lamang sa mga karagdagang kategorya ng mga pagsubok.
Infiniti qx70
Ano ang hindi nakalulugod sa malalaking Japanese crossover organizer ng mga crash test? Oo, talaga, kaya - sa bagay na walang kapararakan. Hindi nagustuhan ng mga Amerikano ang pagiging epektibo ng pagpepreno mula sa bilis na 12 milya bawat oras (19 km / h) at ang reaksyon ng sistema ng babala ng pasulong na banggaan. Sa sukat na binuo ng instituto para sa disiplinang ito, ang QX70 ay nakakuha lamang ng 2 sa posibleng 6 na puntos. Ang pagganap ng mga headlight ay na-rate na "katanggap-tanggap", at ang kadalian ng paglakip ng mga upuan ng bata ay "marginal" lamang.
BMW X5
Nilaktawan namin ang Lincoln MKC, na sumasakop sa penultimate na lugar sa rating, ngunit wala sa merkado ng Russia, at dumiretso sa ikatlong modelo mula sa dulo. Ang Bavarian na kotse, ayon sa mga eksperto ng IIHS, ay nakakuha ng 6 sa 6 na posibleng puntos sa pagpepreno upang maiwasan ang isang head-on collision. Gayunpaman, ang kahusayan ng mga front lighting fixtures at child seat fasteners ay iginawad lamang sa antas ng "katanggap-tanggap" at "marginal" - tulad ng Infiniti QX70.
Infiniti qx50
Ang isa pang malaking crossover ng "premium" na tatak ng Hapon ay nahulog sa likod. Nakaligtas ito sa mga pagsubok sa pag-crash na may halos kaparehong pagkatalo gaya ng QX70. Ito ay tumutukoy sa dalawang punto para sa pagganap ng pagpepreno at ang pagpapatakbo ng sistema ng babala ng banggaan, pati na rin ang mga "marginal" na headlight. Ngunit para sa kaginhawaan ng paggamit ng mga mount sa upuan ng bata, ang kotse ay nakatanggap lamang ng "masama".
BMW X3
Narito muli nating laktawan ang susunod na residente ng American market na Lincoln MKT at agad na pumunta sa aktwal na ikaanim na lugar mula sa dulo. Ito ay inookupahan ng BMW X3, ang mga resulta nito ay naiiba sa mga ipinakita ng "X-Fifth" lamang sa "marginal" na rating para sa gawain ng mga headlight. Ngunit naipasa niya ang pagsubok nang may katalinuhan, kung saan ang kanyang nakatatandang kapatid ay hindi sumailalim sa lahat - ang pagsubok ng lakas ng bubong. Ito ay maaaring tumutol na ang hindi pantay na mga kondisyon kung saan ang mga karibal ay unang inilagay ay hindi patas. Sumasang-ayon ako, ngunit hindi kami nagtatakda ng mga patakaran, ngunit ang Insurance Institute para sa Kaligtasan sa Highway, kung saan nakasalalay ang konsensiya ng pagkawala ng dalawang Japanese at dalawang Bavarians.
