Huwag hayaan ang flash at ang cool na kadahilanan na lokohin ka; Ito ang ilan sa mga pinakamasamang sasakyan na ginawa.

Walang gustong pumili ng sasakyan para lang masira ito habang pauwi. Mula sa mga sira na preno hanggang sa isang makina na literal na sumasabog kung ang sasakyan ay nasasangkot sa isang aksidente, ang pinakamagandang bagay na dapat gawin kapag bibili ng kotse ay alamin kung ano ang dapat abangan bago pumunta sa dealership.

Ang ilan sa mga kotse sa aming listahan ay walang malalaking isyu sa pagkasira, ngunit sa halip ay lumabas na may mga hindi napapanahong disenyo o nakaranas ng mga kahila-hilakbot na isyu sa mababang pagganap depende sa klase ng kotse na kanilang kinakatawan. Tingnan natin ang ilan sa mga pinakamasamang kotse sa lahat ng panahon na nagdulot ng panganib sa mga mamimili o nawalan ng gana.

Literal na sumabog ang Ford Pinto

Itinuturing na isa sa, kung hindi man ang pinakamasamang sasakyan na ginawa, ang Pinto ay isang ganap na bangungot para sa Ford. Kahit na ito ay nakaposisyon bilang isang matipid na compact na kotse, mayroon itong isang maliit na problema. Ang kotse ay may posibilidad na sumabog.

Ganito; Maging ito ay isang wing bend, isang matinding pagbagsak, o isang banggaan sa isang puno, ang Pinto ay lehitimong sasabog! Higit sa lahat, tumanggi si Ford na lutasin ang problema, pinili sa halip na bayaran ang mga biktima ng pambobomba.

Walang nakakaalam na ang dahilan para sa susunod na disenyo ng kotse na ito ay.

Ang sanhi ng peel trident ay hindi alam

Ang peel trident ay katulad ng Stonehenge; walang nakakaalam kung ano talaga ang pakay niya. Parang galing JetsonsAng Peel Trident ay kilala bilang ang pinakamaliit na kotse, na may sukat na apat na talampakan at dalawang pulgada ang haba.

Sa kabila ng katotohanan na ang kotse ay nakaposisyon bilang isang "two-seater", mabilis na natanto ng mga tao na walang magandang bagay tungkol dito. Kung tutuusin, sino ang mahilig magluto sa ilalim ng plexiglass dahil mura ang sasakyan?

Ang Triumph TR7 ay hindi isang tagumpay

Ang isang taon na pagkaantala sa United States at isang dalawang taon na pagkaantala sa United Kingdom ang dapat na unang senyales ng problema pagdating sa Triumph TR7. Nang sa wakas ay inilabas ang kotse noong 1975 at '76, hindi inisip ng mga tao na ito ay isang tagumpay.

Dahil sa mga isyu sa pagpapanatili, ang abot-kayang TR7 ay naging isa sa pinakamahal na sports car sa kalsada. Sa pangkalahatan, ito ay isang tiyak na disenyo mula sa simula.

Si Reliant Robin ay hindi gaanong maaasahan

Tatlong gulong sa kotse? Ano ang posibleng magkamali? Sagot: lahat. Ginawa ng kumpanyang Ingles na Reliant Motor Company, ang Reliant Robin ay compact, kakaiba ang hitsura, at may posibilidad na gumulong kapag lumiko ang driver.

Nakapagtataka, ang kakaibang kotseng ito ay hindi kailanman lumipad sa Estados Unidos, na naging permanenteng tahanan nito sa England. Kapansin-pansin, ang three-wheeler ay ang pangalawang pinakasikat na fiberglass na kotse sa kasaysayan, sa kabila ng walang katiyakang balanse at kakaibang disenyo nito.

Ang 1975 AMC Pacer ay Hindi Ligtas para sa Karaniwang Driver

Ang isa pang produkto ng 1970s compact car craze ay ang 1975 AMC Pacer. Sa kasamaang palad para sa kumpanya ng kotseng Amerikano, ang maliit na kotse ay hindi nakatulong sa kanila. Bagama't ito ay nangunguna sa ekonomiya at laki ng gasolina, hindi masyadong nasasabik ang mga kritiko pagdating sa kaligtasan ng sasakyan.

Mabilis nilang itinuro na habang ang isang propesyonal na driver ay madaling paandarin ang Pacer sa track, hindi ito mainam para sa pang-araw-araw na mga tao na nagko-commute papunta at pauwi sa trabaho. Ito ay halos tulad ng pagmamaneho ng lata sa mga gulong.

Maserati Biturbo ay magagamit para sa isang dahilan

Noong 1981, nagpasya ang Maserati na kumuha ng plunge sa pamamagitan ng paglulunsad ng isang abot-kayang kotse para sa karaniwang tao. Ang resulta ay ang Maserati Biturbo, isa sa mga pinakamasamang kotse ng brand.

Noong unang binili, ang Biturbo ay gumana nang perpekto, na nagpapatunay na ito ay ginawa ng isang high-end na kumpanya. Ngunit kailangan nilang gumawa ng ilang mga kompromiso upang gawing abot-kaya ang kotse. Kaya, pagkatapos ng ilang taon, lahat ng maaaring tumagas, sumabog o sumabog, sumabog. At ang interior ay hindi masyadong stellar, gawa sa murang materyales.

Ang isang quote ay ang pagbagsak ng Chevy Citation

Noong unang pumasok ang Chevy Citation sa merkado noong 1980s, nasasabik ang mga tao tungkol dito. Ang kotse ay compact, matipid at komportable para sa pamilya, na nakakatugon sa lahat ng mga kinakailangan ng 80s. Pinangalanan pa itong Car of the Year ng Motor Trend magazine.

Well, lahat ng magagandang bagay ay nagtatapos minsan. At ang pagtatapos ng Chevy Citations ay dumating nang Consumer Reports nag-publish ng isang artikulo na nagsasabi na ang Citation ay talagang mapanganib. Bumagsak ang mga benta at pagkaraan ng ilang taon ay itinigil ni Chevy ang Citation.

Higit sa isang problema ang natagpuan sa Chevy Vega

Ironically, noong 1971 ang Chevy Vega ay pinangalanang Car of the Year ng Motor Trend. Sa kasamaang palad, hindi nagtagal at napagtanto ng mga tao na ang titulo ay naibigay nang wala sa panahon.

Mula sa mga isyu sa makina hanggang sa panlabas na kalawang, ang Vega ay puno ng parehong teknikal at aesthetic na mga isyu. Sa kabuuan, ang sasakyan ay isang sakuna. Kahit na pagkatapos na i-upgrade ng kumpanya ang modelo, hindi ito binili ng mga tao, at pagkatapos ng pag-upgrade noong 1977, biglang huminto ang produksyon.

Dodge Omni = Masamang Break, Pagpipiloto, At Mahina na Katatagan

Noong dekada 70, nagbabago ang mundo ng mga sasakyan. Napakatagal ng mga araw ng mga gas guzzler at malalaking trak. Mas interesado ang mga tao sa mga kotse gaya ng Dodge Omni, isang mas maliit, matipid sa gasolina na kotse para dalhin ang mga ito mula Point A hanggang Point B.

Consumer Reports hindi sumang-ayon sa kasikatan ng kotse, bagaman. Sinabi ng publikasyon na ang kotse ay hindi ligtas na magmaneho, na may kakila-kilabot na preno, masamang pagpipiloto, at mahinang katatagan. Kabalintunaan, hindi ito naging hadlang sa mga tao na bilhin ang Omni!

Ang susunod na kotse ay lahat ng flash na walang pagganap.

2004 Chevy SSR Was All Flash

Ang Chevy SSR, o Chevy "Super Sport Roadster", ay isang pinaka-inaasahang sasakyan noong ito ay inilabas noong 2004. Sa kasamaang palad, sa lalong madaling panahon natanto ng mga mamimili na ang compact na kotse ay kahit ano ngunit super o sporty o isang bagay na dapat nasa kalsada.

Sa halip, napag-alaman nilang masyadong mabigat ang katawan ng sasakyan, na naging dahilan ng matamlay na pagtakbo ng makina, hindi na makayanan ang bigat. Paumanhin guys, ngunit ang makintab na retro na disenyo ay hindi nakakakuha ng hindi magandang pagganap sa ilalim ng hood.

Ang Cadillac Fleetwood ay kumibot at dumagundong at natigil.

Mula 1976 hanggang 1996, ginawa ni Cadillac ang hari ng mga clunky na kotse, ang Cadillac Fleetwood. Sa loob ng 20 taon, ang kotse ay nagkaroon ng reputasyon para sa jerking, stalling, at higit sa lahat, gumagawa ng mga kakaibang ingay.

Nakapagtataka kung paano napanatili ng kumpanya ang partikular na kotse na ito sa merkado nang napakatagal. Noong 1996, ang Cadillac ay gumagawa lamang ng 15,109 na sasakyan, wala pang kalahati ng orihinal nitong taon ng produksyon.

Anim na milyong pagsusuri sa Chevrolet HHR

Sa anim na taon nito sa merkado, ang napakapangit na Chevrolet HHR ay nakatanggap ng humigit-kumulang anim na milyong recall notice. Kung walang sinasabi iyon tungkol sa halaga ng kotse, hindi kami sigurado kung ano ang ginagawa nito.

Kung mayroon man, marami sa mga abiso sa pagpapabalik ay nauugnay sa isang sira na sistema ng kuryente. Ang pagkabigo ay naging sanhi ng hindi pag-deploy ng airbag, na ginagawang mas malamang ang mga aksidente dahil hindi pinagana ang tinulungang pagpipiloto. Hindi sa banggitin na ang ignisyon ay hindi palaging gumagana!

Ang Futuristic 1947 Davis D2 Divan ay Hindi Inilabas

Bangka ba ito? Ito ba ay isang eroplano? Ito ba ay isang rocket ship? Hindi, ito lang ang 1947 Davis D2 Divan na nagkataon na mukhang pinagsama-samang tatlong paraan ng transportasyon. Sa kabutihang palad, para sa pangkalahatang publiko, ang D2 ay hindi nakarating sa merkado.

Na-promote bilang "ang pinakahuling sasakyan ng hinaharap," ang mga D2 na automaker ay nasa ibabaw ng kanilang mga ulo, na may utang sa mga namumuhunan at hindi na makabalik. At kaya, namatay ang D2 bago ilunsad.

Maaaring naging iconic ang Chevy Bel Air, ngunit hindi sikat

Ang 1955-57 Chevy Bel Air ay maaaring maging iconic sa panahong iyon, ngunit malamang na nais ng kumpanya na gumawa sila ng iba sa tatlong taon na iyon. Not that there was anything wrong with the car, it was just too ordinary and nothing special.

Parang kinuha ng Chevy ang bawat simpleng detalye mula sa isang disenyo ng kotse noong 1950s at pinagsama-sama ito sa isang blueprint para sa isang sasakyang ginawa nang maramihan. Hindi na kailangang sabihin, mabuti na ang logo ng Chevy ay nasa bumper.

Kinasusuklaman ng mga mahilig sa kotse ang Pontiac Aztek nang ipahayag ito

Kahit na ginagawa siyang cool ni Walter White Paglabag Bad, ang Pontiac Aztek ay napahamak mula sa simula sa totoong mundo. Kaagad, kinasusuklaman ng mga mahilig sa kotse ang disenyo nito, iniisip na ito ay nasobrahan, pangit, at nagsisikap na maging minivan ng isang '90s soccer mom.

Hindi rin nakakatulong na ang isang minutong trabaho sa ilalim ng hood ay magtatagal ngayon dahil sa kakaibang layout ng Aztek. Alisin ang bar at engine fuse box bago kunin ang baterya? Salamat nalang.

Ang Mercedes CLA ang nang bumaba ang presyo ng Mercedes

Kapag may posibilidad na isipin ng mga tao ang Mercedes-Benz, hindi isang murang kotse ang unang pumapasok sa kanilang isip. Well, ang Mercedes CLA ay ganoon lang - isang badyet na "luxury" na kotse na nag-iwan sa mga tao na nagtataka kung bakit sila nag-abala na bilhin ito sa unang lugar.

Ayon sa impormasyon Nangungunang gear"Ang CLA ay hindi masyadong sumakay, hindi komportable, at hindi pino... Ang mga makina ay umuungol nang labis sa mababang revs, at ang dual-clutch gearbox ay ginagawang mahigpit ang patakaran."

Walang Supercar ang Nagkaroon ng Masamang Reputasyon Gaya ng Ferrari Mondial 8

Sa paglabas nito noong 1980, ang Ferrari Mondial 8 ay natugunan ng mas mababa sa mga stellar na pagsusuri. Ang mga tao ay hindi humanga sa kakaibang sukat nito na nagreresulta mula sa pagpupuno ng makina at apat na upuan sa isang 104.3-pulgada na wheelbase.

Sa oras na lumipas ang isang taon, ang mga kritiko at oras Tinawag ng magazine na Ferrari Mondial 8 ang isa sa pinakamasamang kotse sa lahat ng panahon. Ang reputasyon nito ay naging napakasama kaya napabalitang nabigo ang bawat sistema ng modelo.

Si Amfikar ay cool lamang sa papel

Sa totoo lang, sino ang hindi magnanais ng kotse na walang putol na lumipat mula sa pagmamaneho sa lupa patungo sa paglangoy sa karagatan o anumang iba pang anyong tubig? Gayunpaman, ang pangunahing salita dito ay "smoothly", at ang paglipat ng "Amfikar" mula sa lupa patungo sa tubig ay hindi maayos.

Ginawa mula 1961 hanggang 1968, ang Amphicar ay medyo kahanga-hanga. Ngunit hindi iyon nakakabawi sa mga oras ng pagpapanatili ng sasakyan pagkatapos ng paglangoy o 13 bisagra na kailangang muling lagyan ng grasa!

Hindi masyadong maganda ang performance ng Mustang II

Noong dekada 70, ang Ford ay tungkol sa Pintos, isang maliit na kotse na masayang magmaneho at makatipid sa gas. Batay sa disenyo ng Pinto at ang makina ng roadster, binuo ng Ford ang Mustang II, na kilala rin bilang AMC Gremlin ng mahirap na tao.

Hindi lang payat ang kotse, mukhang mura pa. Maraming mga tao ang naniniwala na ang Mustang II ay gumawa ng masama dahil lamang sa aesthetics nito; hindi ang Mustang ang kilala at minahal ng mga mamimili.

Ang Morgan Plus 8 ay tamad

Habang ang Morgan Plus 8 ay makinis at maluho, mayroong isang aspeto na ginawa itong napaka-duda sa mga mata ng mga mahilig sa kotse. Orihinal na ginawa sa Britain, ang Morgan Plus 8 ay nagkaroon ng kaunting problema nang tumawid ito sa karagatan.

Nabigo ang kotse na makapasa sa mga regulasyon sa paglabas ng US. Bilang resulta, pinalitan ni Morgan ang maginoo na gasolina ng propane. Dahil sa bagong pinagmumulan ng gasolina, napakabagal ng kotse, na parang 60 ang 30 mph.

Ang Plymouth Prowler ay marangyang walang perks

Ang Plymouth Prowler ay maaaring mukhang cool at handa na para sa race track, ngunit doon nagsisimula at nagtatapos ang halaga nito. Habang ang hitsura ng isang hot rod ay isang malaking selling point, nakalimutan ng mga designer ang tungkol sa isang mahalagang aspeto na gumagawa o nakakasira ng isang sports car, at iyon ay ang lakas-kabayo.

250 HP Prowler hindi impressed ang mga motorista. Hindi nakalaan na maging isang klasiko, itinigil ni Chrysler ang Prowler noong 2002.

Ang Lamborghini LM002 SUV na Walang Hiniling

Sa pagitan ng 1986 at 1993, nagpasya ang Lamborghini na magpatuloy at gumawa ng isang bagay na hindi partikular na gusto o hiniling ng sinuman - ang Lamborghini LM002. Ang sasakyang ito ay hindi isang marangyang kotse ngunit na-market bilang isang SUV.

Ibinenta pa ng kumpanya ang prototype nitong Cheetah sa militar ng US! Hindi nila ito nagustuhan, o ang pangkalahatang publiko, dahil sino ang magdadala ng Lambo sa putikan, isang trak o hindi! Gayunpaman, ang Lamborghini ay nananatili sa disenyo nito sa pamamagitan ng paggawa ng 382 trak.

Papanatilihin ng Smart Fortwo na mainit ang mga pasahero nito sa isang mainit na araw

Ang Smart Car ay napakapopular sa mga naninirahan sa lungsod dahil maaari itong magkasya halos kahit saan. Hindi banggitin ang katotohanan na ang mga ito ay napakatipid na mga kotse! Sa kasamaang palad, iniwan ng Fortwo ang Smart Cars na may masamang reputasyon.

Hindi lamang sila napakaliit at hindi komportable, ngunit ang Fortwo ay nagkaroon din ng pangit na ugali ng pagprito ng mga sakay ng kotse. Gamit ang makina sa likod at ang sistema ng paglamig sa harap, ang Fortwo ay naging isang pugon sa mainit na araw. Hindi na kailangang sabihin, hindi nasisiyahan ang mga customer dito at bumagsak ang mga benta.

Makalipas ang isang taon at nawala si Lincoln Blackwood

Noong 2000, nagsama sina Lincoln at Ford upang lumikha ng isa sa mga kakaibang crossover sa lahat ng panahon: ang Lincoln Blackwood. Ang ideya ay kunin ang luho ng isang Lincoln saloon at ipares ito sa isang pickup truck.

Well, hindi masyadong maganda sa mata ng bumibili. Hindi naman sa may mali sa sasakyan. Ngunit ito ay isang marangyang kotse na walang hiniling, at nawala ito sa merkado nang wala pang isang taon.

Ang Yugo GV Ang Pinaka Murang Sasakyan Sa US Sa Isang Dahilan

Ang Yugo GV ay maaaring ang pinakamurang kotse sa United States sa panahon ng paglabas nito noong 80s, ngunit ito rin ang pinakamasama. Ang maliit na hatchback ay kilalang hubad, na may ilang mga pindutan lamang sa murang gawang interior nito. At ang sabihing mabagal ang sasakyan ay isang maliit na pahayag.

Ngunit ano ang inaasahan kapag ang makina ay matatagpuan sa tabi mismo ng ekstrang gulong sa ilalim ng hood? Ito ay isang perpektong halimbawa ng pariralang "nakukuha mo ang binabayaran mo."

Nawawala si Trabant ng ilang mahahalagang bahagi

Nang hatiin ang Alemanya sa Silangan at Kanluran, tumanggi ang una na bumili ng mga kotse mula sa huli, na naging dahilan upang makagawa sila ng mga kotse bilang tugon sa Volkswagen Beetle. Well, hindi maganda ang reaksyon nila. Sa totoo lang, ito ay medyo masama at napaka hindi ligtas.

Ang Silangang Alemanya ay lumagpas ng isang hakbang kasama ang Trabant, isang maliit na boxcar na mas angkop sa isang circus ring kaysa sa isang kalsada. Nang walang mga seatbelt, turn signal, at fuel gauge, ang Trabant ay isang ganap na gulo.

Ginawa ni Zundapp Janus ang mga tao na tanungin ang kanilang katinuan

Pagdating sa hitsura, ginawa ni Zundapp Janus ang mga tao na magkamot ng ulo, kumurap ng dalawang beses at napagtanto na hindi sila baliw. Ang kotse ay literal na mukhang maaari itong humarap sa anumang direksyon!

Ang Janus ay resulta ng pagtatangka ng isang kumpanya ng motorsiklo na gumawa ng splash sa mundo ng sasakyan. Tulad ng makikita mo sa larawan sa itaas, hindi ito masyadong gumana. Hindi lamang ang mga pintuan sa harap at likuran ang problema, ngunit ang kotse ay umabot lamang sa 50 mph!

Ang DeLorean DMC-12 ay mukhang mas cool sa mga pelikula

Habang sina Doc Brown at Marty McFly ay ginawa ang DeLorean DMC-12 nang higit pa sa cool Bumalik sa Hinaharapsa totoong mundo, hindi ito ang nangyari. Huwag hayaang lokohin ka ng mga flash at magagarang pinto; ang kotse na ito ay madalas na itinuturing na isang mamahaling flop.

Nakapagtataka na may mga problema sa electrical system, mga isyu sa pagiging maaasahan at mababang kalidad, ang mga kotse na ito ay nasa mataas na demand pa rin. Noong 2016, inihayag ng kumpanya na gumagawa ito ng 300 replica na modelo.

Nabigo ang Ford Edsel sa komersyo

Ginawa mula 1958 hanggang 1960, ang Ford Edsel ay kasingkahulugan na ngayon ng "commercial failure". Sa kasamaang palad para sa Ford, ini-advertise nila ang kotse nang labis na ang mga tao ay hindi humanga nang sa wakas ay inilabas ito.

Ang kotse ay hindi lamang sobrang presyo, ngunit hindi rin matipid, at ang mga mamimili ay natagpuan na ito ay lubos na hindi kasiya-siya. Hindi nagtagal ay inabandona ni Ford ang modelong ito. Ito ay nagpapatunay na ang sobrang pagmamalabis sa isang bagay ay hindi magandang ideya.

Ang Suzuki Samurai ay nagkaroon ng kaunting kapangyarihan

Mahalin ito o kamuhian ito; hindi nito binabago ang katotohanan na ang Suzuki Samurai ay isa sa mga pinakamasamang sasakyan na ginawa. Sa katunayan, isang 1988 Mga Ulat ng Customer tinawag ang kotse na "mapanganib na hindi ligtas" dahil napakadali nitong gumulong.

Para sa isang off-roading na kotse, ang pag-roll over ay marahil ang huling bagay na gusto ng mga tao. Hindi sa banggitin ang kapangyarihan sa mga trak ay halos hindi umiiral. Ayon kay FourWheeler, "Napakasama ng drivetrain kaya nagpasya ang kaso ng paglilipat na hiwalayan ito!"

Ang Saturn ION ay Nagkaroon ng Isang Napakaraming Problema

Ang Saturn ION ay nasa merkado sa pagitan ng 2003 at 2007, at ni minsan ay hindi ito naging sikat. Sa halip, ito ang naging pseudo bane ng pagkakaroon ng GM Delta platform, na may mga problema na patuloy na lumalabas.

Mula sa mga isyu sa paghahatid na nagresulta sa pag-jerking ng kotse at pagkabigo ng mga driver hanggang sa mga pagkabigo sa transmission at ang susi na natigil sa ignition, hindi nakakagulat na ang kotse na ito ay tumagal lamang ng ilang taon. Nagkaroon pa nga ng problema kung saan hindi papatayin ang makina!

Ang Pagbagsak ng AMC ay Ang 1968 Ambassador

Bilang unang Amerikanong kotse na nagtatampok ng air conditioning, ang 1968 Ambassador ay sinadya upang maging isang malaking tagumpay para sa AMC. Ngunit, kung minsan, ang mukhang klasikong kotse ay talagang ang pagbagsak ng kumpanya. Sa paglabas nito, Mga Ulat ng Customer binigyan ang modelo ng rating na "Not Acceptable" dahil sa hindi magandang engineering nito.

Malinaw, ang rating ay hindi nakatulong sa pagpapalakas ng mga benta, at ang reputasyon ng kumpanya bilang isang independiyenteng automaker ay bumagsak. Sa kalaunan, ang AMC ay binili ni Chrysler.

Ang Elcar ay Walang Mabilis na Nakarating

Ang Elcar ay isang kakaibang mukhang de-kuryenteng kotse na ginawa ng kumpanyang Italyano na Zagato mula 1974 hanggang 1976. Ngunit huwag hayaang lokohin ka ng de-kuryenteng bahagi ng kotse; ang sasakyan na ito ay kahit ano ngunit mahusay.

Hindi lamang ang panlabas na anyo ay hindi gaanong tingnan, ngunit ang makina ng Elcar ay pinapayagan lamang itong pumunta ng sampung milya kung ang panahon ay nasa ilalim ng 40 degrees. Ipinakikita nito na ang isang bagay na mukhang mas angkop para sa isang sakahan ay walang negosyo sa kalsada.

Ang Fiat Multipla ay Nagmukhang Isang Optical Illusion

Pinlano ng Fiat na ang modelong ito ang susunod sa linya para sa mga sikat na modelo ng Multipla, sa halip, ito ang epic na pagbagsak nito. Mukhang higit pa sa isang optical illusion kaysa sa isang bagay na minamaneho ng isang tao, ang Fiat Multipla ay tila kumuha ng mga disenyo mula sa maraming kotse, pinagsama ang mga ito, at umaasa sa pinakamahusay.

Ang resulta ay anuman ngunit ang pinakamahusay, gayunpaman, at iniwan ang mga tao na nagkakamot ng ulo. Sa panahon ng paglabas nito noong 1998, 426 na modelo lamang ang naibenta.

Ang Cadillac Cimarron ay dalawang beses na mas mahal kaysa sa isang katulad na kotse

Ang Cadillac Cimarron na ginawa noong 1980s ay isang malaking pagkabigo sa sinumang nagkaroon ng kasawiang bumili nito. Sa pamamagitan lamang ng 88 hp engine. Si Cimmarron ay hindi nagdulot ng labis na sigasig.

At ang katotohanan na ito ay halos parehong kotse bilang isang Chevy Cavalier ay nagpagalit sa mga bumili ng isang Cimarron, dahil ang huli ay nagkakahalaga ng halos doble sa oras - $30,300 noong 2017.

Ang Citroën Pluriel ay Glitchy At Nakakainip

Top Gear magazine minsang tinawag ang Citroën Pluriel bilang "walang silbi bilang chocolate teapot." At habang ang isang chocolate teapot ay teknikal na nakakain pa rin, wala itong ginagawa sa mga paraan ng paggawa ng aktwal na tsaa, tulad ng ang Citroën Pluriel ay hindi talaga gumagawa ng anuman para sa driver nito.

Tinawag ng mga customer ang kotse na mukhang mura at boring, at kapag ang isang sasakyan ay kilala na na may problema at glitchy, pagiging mura at boring ang huling bagay na gusto nito!

Basic ay ang pinakamahusay na paraan upang ilarawan ang Mitsubishi Mirage

Unang ginawa noong 1978, ang Mitsubishi Mirage ay tumagal ng maikling pahinga mula sa merkado bago muling lumitaw noong 2012. Ngunit huwag mong hayaang lokohin ka ng katotohanang bumalik siya; ang kotse ay hindi pa rin ang pinakamahusay.

Bilang tugon sa bagong modelo, USA ngayon sinabi: “Ang 2019 Mitsubishi Mirage ay isa sa mga huling lugar sa subcompact class. Bagama't abot-kaya ang Mirage, ang blistering acceleration nito, hindi magandang kalidad ng biyahe, murang interior materials at hindi komportableng upuan ang nakakabawas sa appeal nito."

Si Dodge Royal ay parang isang court jester

Sa napakaraming problema, ang Dodge Royal ay mas nagmukhang isang court jester nang tumama ito sa merkado noong 1957. Ang mukhang klasikong sedan ay nabahiran ng kakila-kilabot na pagtagas ng tubig sa trunk at cabin, na nagreresulta sa sobrang kalawang at pagkabigo ng system para sa panlasa ng sinuman.

Ang mga problemang ito ay hindi rin nakasira sa reputasyon ni Chrysler, na nag-iwan sa kanila sa isang malalim na tungkulin na tumagal ng maraming taon bago ang kumpanya upang maalis ang sarili mula sa.

Smith Flyer: makina o go-kart?

Ginawa mula 1915 hanggang 1925, ang Smith Flyer ay higit pa sa isang natatanging kotse. Hindi lamang ito mukhang isang kart na hindi maganda, ngunit ang mga tao ay mukhang tanga sa likod ng manibela. Magaan, na may gasoline engine na naka-mount sa isang ikalimang gulong, ang kotse na ito ay dapat na wala sa merkado bago pa ang 1925.

Ngunit ang pagiging simple ay may ilang mga pakinabang. Kahit na ang kotse ay hindi maihahambing sa anumang bagay sa merkado, ito ay napakamura, hindi hihigit sa $125.

Hindi Masama ang Overland Octoauto, Just…Odd

Hindi tulad ng iba pang mga kotse sa listahang ito, walang mali sa Overland Octoauto sa ilalim ng hood nito. Kaya lang, ang kotse mismo ay napakakakaiba na karapat-dapat ito sa isang lugar kasama ng iba pang mga kotse na ito.

Sa pamamagitan ng walong gulong, ang 1911 na kotse ay mas mahirap imaniobra sa mga lansangan, kahit na ang taga-disenyo na si Milton Reeves ay nag-market na ito bilang mas ligtas kaysa sa iyong karaniwang sasakyan. Hindi ito naging komersyal, ngunit ginawa ni Reeves ang pag-imbento ng muffler. So, meron na.

Mayroon Lamang Isang Scripps-Booth Bi-Autogo

Ginawa mula 1908 hanggang 1912, ang Scripps-Booth Bi-Autogo ay higit na isang motorsiklo kaysa isang kotse. Dahil sa dalawang gulong, ang Bi-Autogo ay nakapag-upo ng hanggang tatlong tao at hindi na nakarating sa merkado ng Amerika.

Ang 1912 prototype ay ang nag-iisa sa mundo. Sa kabutihang palad, noong 2017, na-restore ito ng Detroit Historical Society, ginagawa itong available para sa pampublikong panonood ngunit hindi para dalhin ito sa mga joy rides sa paligid ng parking lot.

Ang Renault Dauphine ay isang dumadagundong na mabagal na gulo

Kung mayroong isang bagay na ikinalulungkot ng mga inhinyero ng Pransya, ito ay ang paglikha ng Renault Dauphine. Hindi mo lang naririnig ang dagundong kapag nakatayo ka sa tabi ng kotse, ngunit ito rin ay hindi mailarawang mabagal.

Mga empleyado Daan at Track nagmaneho ng Dauphine at nalaman na tumagal ng 32 segundo para maabot ng kotse ang 60 mph. Sa Renault na gumaganap ng malaking papel sa Indy racing, ang mga istatistikang ito ay mahirap paniwalaan!

Ang Chevrolet Chevette ay lumabas sa panahon ng katanyagan ng malalaking trak

Bagama't teknikal na walang mali sa ilalim ng hood ng Chevrolet Chevette, ito ay nagpakita lamang sa maling oras. Ang Chevy at ang kanilang mga kakumpitensya ay naglalayong gumawa ng maliliit na kotse na may mababang fuel consumption, ngunit sa oras na lumabas si Chevette, ang malalaking trak ay mabilis at tuluy-tuloy na bumalik.

Ironically, sa pagtatapos ng 1970s, ang modelong ito ay pinangalanang pinakasikat na subcompact sa America. Gayunpaman, hindi ito sapat upang pilitin ang Chevy na gumawa ng mass-produce.

Ang Ford Model T ay isang panganib sa sunog

Bagama't binago ng Ford Model T ang industriya ng automotiko sa pamamagitan ng pagiging unang abot-kayang kotse sa Amerika, nagkaroon ito ng makatarungang bahagi ng mga problema. Noong panahong isinusulat pa lamang ang mga patakaran sa kalsada, medyo delikado ang pagmamaneho.

Ang lokasyon ng mga tangke ng gas sa ilalim ng mga upuan ay hindi isang perpektong solusyon, dahil ang kotse ay maaaring masunog kapag natamaan. Pagkatapos ay naroon ang patag na windshield, na kilalang pumutol sa sinumang itinapon sa kanilang upuan. Sa kabutihang palad, ang mga kumpanya ng pagmamanupaktura ay nabuhay at natuto.

Ang BMW X6 ay hindi dapat inilabas

Para sa marami sa uring manggagawang Amerikano, ang pagmamay-ari ng BMW ay isang simbolo ng katayuan na nagsasabing, "Nakuha ko ang aking paraan at hindi ako pupunta kahit saan." Well, ang X6 ay higit pa sa isang "Ginawa ko ito at gusto kong bumalik" na simbolo.

Bukod sa isa sa mga pinakamasamang istilo sa kasaysayan ng BMW, nasa trial and error phase ang modelo nang ilabas ito sa pangkalahatang publiko. Hindi maganda ang natapos.

Ang Aston Martin Lagonda ay isang pangit na sakuna

Ginawa mula 1974 hanggang 1990, ang Aston Martin Lagonda ay isang mamahaling bangungot sa kotse. Hindi lamang ito hindi pangkaraniwang mahaba upang tingnan, ngunit ang apat na pinto ay may kahanga-hangang tag ng presyo, kahit na mayroon itong higit sa isang problema.

Maaaring hindi mapansin ng mga mamimili ang katayuan ng kotse bilang "pinakamapangit na kotse sa nakalipas na 50 taon" kung talagang gumagana ang panel ng electronic na instrumento. Sa kasamaang palad, ito ay bihirang gumana, at ang mga tao ay hindi hilig na bilhin ito.

Ang Fuller Dymaxion ay isang kotse na hindi kailanman nakakita ng hinaharap

Ang Fuller Dymaxion ay unang ipinakita sa publiko noong 1933 World's Fair. Ang futuristic na disenyo ng Buckminster Fuller ay upang payagan ang kotse na hindi lamang magmaneho sa lupa, ngunit kumilos din bilang isang submarino at sasakyang panghimpapawid.

Sa kasamaang palad para sa publiko, ang kotse ay hindi kailanman pumasok sa komersyal na merkado, at si Fuller ay nakabuo lamang ng isang prototype. Ito ay pinaniniwalaan ng ilan na ang Dymaxion ay napigilan dahil sa pakiramdam ng taga-disenyo nito na hindi ito mahusay na humawak.

Ang DeSoto Airflow ay nagkaroon ng masamang marketing

Unang inilabas noong 1934, ang DeSoto Airflow ay parang wala pang nakita ng mga tao noon. Sa kakaibang katawan, ibinebenta ng tagagawa ang kotse bilang "futuristic", isang bagay na babalik upang kumagat sa kanila.

Sa oras na iyon, ang mga tao ay hindi naghahanap ng isang hindi pangkaraniwang bagay. Ang gusto lang nila ay isang maaasahang kotse. Medyo isang pagkabigo para sa kumpanya, dahil ang DeSoto Airflow ay humawak ng bahagyang mas mahusay kaysa sa iba pang mga kotse noong panahong iyon.

Ang PT Cruiser ay inilabas sa maling oras

Nagpasya si Chrysler na kumuha ng isang bagay na luma at i-retool ito para sa modernong madla. Kaya, ang pag-restart ng PT Cruiser ay nagkabisa. Sa kasamaang-palad para sa kumpanya, ang mga tao ay hindi pa handa para sa nostalhik na paglalakbay, na ginagawa ang retro-styled cruiser na isang napaka-underrated na sasakyan.

Kahit na ang lahat ay maayos sa ilalim ng hood ng kotse, ang PT Cruiser ay walang modernong istilo na nakakaakit ng atensyon ng mga mamimili. Ang mga tao ay naghahanap ng makinis at magandang kulay sa halip na isang boxy na kahoy na panlabas.

1967 Ang Renault 10 ay nagkaroon ng malubhang problema

Habang ang Renault 10, kasama ang rear air conditioning at makina nito, ay isang ligaw na tagumpay sa Estados Unidos, ang 1967 na modelo ay isang malaking pagkabigo. Noong nakaraan, ang mga tao ay nasasabik na makita kung ano ang susunod na gagawin ng isang kumpanya, hindi inaasahan na maraming problema ang darating.

Mula sa kawalan ng kakayahang magmaneho hanggang sa mga problema sa breakdown, ang mga mamimili ay ligaw na itinuturing ang 1967 Renault bilang isang kabiguan ng hinalinhan nito.

Hindi Magandang Nagbebenta si Crosley Hotshot

Noong unang panahon, kilala si Crosley sa pagiging isang abot-kayang tagagawa ng kotse, na naglalabas ng mga sasakyan para sa karaniwang tao. Buweno, sa pag-asang mapataas ang kanilang reputasyon, lumabas sila kasama ang Crosley Hotshot.

Ang kotse ay ang lahat ng inaasahan ng kumpanya, bukod sa pagiging isang pinakamahusay na nagbebenta. Kung ito man ay ang low-riding na istilo ng Hotshot o ang murang mga pinto ng bisagra, hindi binibili ng mga tao ang sinusubukang ibenta ni Crosley sa kanila gamit ang Hotshot.

King Midget Model Ako ay Isang Build-It-Yourself na Kotse

Mahirap isipin, ngunit ang King Midget Model I ay isang do-it-yourself na kotse na ginawa mo sa bahay. Unang dumating sa merkado noong 1940s, ang unang henerasyon ng King Midget ay dumating bilang isang $500 kit.

Kasama sa kit ang mga axle, isang pattern ng sheet na metal upang magawa ang mga gilid ng kotse, at isang frame. Ang mabuting balita ay ang anumang solong-silindro ay magiging sapat na mabuti upang paganahin ang kakaibang kotse. Hindi na kailangang sabihin, hindi ito isang hit.

Walang dahilan para magkaroon ng Waterman Arrowbile

May dahilan kung bakit limang Waterman Arrowbile lang ang ginawa. At sa kadahilanang iyon, sino ang nangangailangan ng isang walang buntot na sasakyang panghimpapawid na nagkataon lamang na makapagmaneho sa highway? Sagot: walang tao.

Sa kabila ng pagiging "unang lumilipad na kotse", ang Waterman Arrowbile ay hindi masyadong komportable para sa pang-araw-araw na paggamit. Siyempre, may ilang adrenaline junkies na gustong subukan lahat! Ngunit ang tanging nagtatrabaho ngayon ay matatagpuan sa Smithsonian Institution.

Si Chrysler Sebring ay Nabigong Paglingkuran ang mga Amerikano

Maaaring magustuhan ni Michael Scott ang kanyang inuupahang Chrysler Sebring Opisina, ngunit ang mga Amerikano ay hindi nagbahagi ng gayong mga damdamin nang ito ay inilabas. Kapag tinatalakay ng mga tao ang mga midsize na kotse, ang Sebring ay karaniwang nakalista sa ibaba ng listahan.

Mula sa pangalawang-rate na pag-istilo ng kotse hanggang sa kakila-kilabot na pagganap nito, kinuha ng Chrysler Sebring ang lahat ng masasamang bagay tungkol sa post-Crisis Detroit at ginawa ang mga ito sa isang kotse na walang gustong magmaneho.

Dapat ay inisip muli ng AMC Gremlin ang pangalan nito

Kapag ang isang kotse ay tinatawag na "Germlin", ligtas na sabihin na ang mga bagay ay magiging masama bago sila maging maayos. Kung ito ay isang magandang opsyon, pagkatapos ay oo. Na pagdating sa AMC Gremlin, hindi iyon ang kaso.

Ang mga kapus-palad na tao na bumili ng kotse na ito ay walang nakuha kundi isang klasikong mukhang kotse na walang kulang sa mura. Isinasaalang-alang na ito ay isa sa mga pinakamurang kotse sa merkado, ito ay isa sa mga kaso kung saan ang mga mamimili ay nakakuha ng mas mababa kaysa sa kanilang binayaran.

Pinangalanan ng Jeep Compass ang isa sa pinakamasamang SUV

Habang ang mga mahilig sa Jeep ay nanunumpa sa kumpanya, mayroong isang modelo na nakikisabay sa marami, ang Compass. Noong 2016 Consumer Reports Ayon sa survey, nakatanggap ang Jeep Compass ng pinakamasamang satisfaction rating ng anumang SUV sa merkado.

Kasama sa ilan sa mga reklamo ang mahinang mileage, hindi komportable na cabin, at pangkalahatang ingay. Dahil mas nakikita ng mga tao ang Jeep bilang isang lifestyle kaysa sa isang brand, nakakagulat na makita ang mahigit 50 porsiyento ng mga mamimili ay nagsisisi na bumili ng Compass.

Ang Kia Spectra ay may kakila-kilabot na rekord sa kaligtasan

Sa kasamaang palad para sa Kia Spectra, hindi lamang ito nagkaroon ng isang kahila-hilakbot na presyo ng muling pagbebenta, ngunit ang rekord ng kaligtasan nito ay napakasama na marahil ay hindi mahalaga. Hindi lamang iyon, ang kotse ay kilala na may isang kahila-hilakbot na powertrain at mas mababa kaysa sa stellar fuel economy, na ginagawang mahal ang pagpapanatili.

Kabalintunaan, ang pagkakaroon ng murang sasakyan upang mapanatili ang isa sa mga dahilan kung bakit ang mga tao ay naaakit sa Kia. Hindi naabot ng Spectra ang mga inaasahan ng customer!

Ang Hummer H2 ay isang kalamidad sa mga tuntunin ng fuel economy

Kahit na ang mga nagmamahal sa orihinal na Hummer at lahat ng iniaalok ng tatak ay hindi maaaring iwaksi ang kinatatakutang Hummer H2. Mula sa abysmal fuel economy hanggang sa kakaibang naka-stretch na body kit, ang H2 ay may kaunti o walang pakinabang.

Well, marahil ilang bagay. Ang H2 ay bahagyang mas payat kaysa sa hinalinhan nito. Oo, ito ay isang napakalaking silver lining ng kotse.

Chevrolet Aveo

Bagama't ang Chevrolet Aveo ay isinalin sa "pagnanais," ang tanging mga emosyon na talagang pinupukaw nito sa mga tao ay pananabik, desperasyon, at marahil ng kaunting poot. Ito ay teknikal na tatlong emote, ngunit lahat sila ay tumpak.

Sa hindi kinakailangang 14-inch na gulong, isang kakila-kilabot na drivetrain, at kakaibang hugis, ang Chevy Aveo ay kailangang dumaan sa isang malaking muling pagtatayo bago ito naging isang katanggap-tanggap na sasakyan sa kalsada. Ginawang Sonic ng conversion na ito ang Aveo.

Nawala agad sa uso si Dodge Coronet

Ang Dodge Coronet ay idinisenyo para sa isang partikular na grupo ng mga taong mahilig sa flash at hindi napapansin. Ang kotse na ito, na gumulong sa linya ng pagpupulong noong huling bahagi ng 1950s, ay nawala kaagad sa uso.

Sa kasamaang palad para sa iginagalang na Dodge, ang Coronet ay walang iba kundi isang biro. Isang kotse na hinding-hindi dadaan sa isang sasakyan ng pulis nang hindi nahatak dahil lang sa hitsura nito "nasa labas".