Hindi gumagana ang cruise control
nilalaman
Sa karamihan ng mga kaso, kung ang cruise ay hindi gumagana, ang preno o clutch pedal sensor ay may sira. Kadalasan ay nabigo ito dahil sa mga nasira na mga kable at mga contact, mas madalas dahil sa mga problema sa mga elektronikong bahagi at mga pindutan, at napakabihirang dahil sa hindi pagkakatugma ng mga bahagi na naka-install sa panahon ng proseso ng pagkumpuni. Karaniwan ang isang problema sa cruise control ay maaaring malutas sa pamamagitan ng iyong sarili. Alamin kung bakit hindi naka-on ang cruise ng kotse, kung saan hahanapin ang isang pagkasira at kung paano ayusin ito sa iyong sarili - makakatulong ang artikulong ito.
Mga dahilan kung bakit hindi gumagana ang cruise control sa isang kotse
Mayroong limang pangunahing dahilan kung bakit hindi gumagana ang cruise control:
- Sumabog na fuse;
- pinsala sa mga de-koryenteng contact at mga kable;
- maling operasyon ng pagkabigo ng mga sensor, limit switch at actuator na kasangkot sa cruise control;
- pagkasira ng mga electronic cruise control unit;
- hindi pagkakatugma ng bahagi.
Kailangan mong suriin ang cruise control para sa pagganap sa bilis. Sa karamihan ng mga kotse, ang pag-activate ng system ay naharang kapag ang bilis ay hindi lalampas sa 40 km / h.
Kadalasan, ang isang simpleng (passive) cruise ay hindi gumagana dahil sa mga problema sa mga contact at limit switch. Hindi ka papayagan ng ECU na i-on ang cruise control system, kahit na hindi ito nakatanggap ng signal mula sa isa sa mga sensor dahil sa sirang mga kable, oksihenasyon ng mga terminal, o isang jammed na "palaka".
Ang mga pangunahing dahilan kung bakit hindi gumagana ang cruise control sa kotse
| pagkabigo sa cruise control | Bakit nangyayari ito | Paano ayusin |
|---|---|---|
| Sirang o sirang mga butones | Ang mekanikal na pinsala o oksihenasyon dahil sa moisture ingress ay humahantong sa pagkawala ng electrical contact. | Suriin ang mga pindutan gamit ang mga diagnostic o isang karaniwang sistema ng pagsubok. Ang paraan ng pag-on nito ay depende sa modelo, halimbawa, sa isang Ford, kailangan mong i-on ang pag-aapoy na may pinindot na pindutan ng heated rear window, at pagkatapos ay pindutin ang mga key. Kung gumagana ang button, tutunog ang signal. Kung ang isang pahinga ay napansin, kinakailangan upang palitan ang wire, kung ang mga pindutan ay hindi gumagana, ayusin o palitan ang module assembly. |
| Ang natural na pagsusuot ng contact group ("snail", "loop") ay nagdudulot ng kakulangan ng signal. | Suriin ang contact group, palitan kung ang mga track o cable nito ay pagod. | |
| Nasira ang clutch pedal switch | Pagkasira ng tagsibol o pag-jamming ng limit switch dahil sa dumi at natural na pagkasuot. Kung umasim ang mga switch ng cruise control, hindi mag-a-activate ang system. | Suriin ang mga kable ng limit switch at ang sensor mismo. Ayusin o palitan ang switch ng limitasyon. |
| Maling pagsasaayos ng electronic accelerator pedal | Ang mga setting ng pedal ay nawala dahil sa pagsusuot ng potentiometer track, bilang isang resulta kung saan ang ECU ay tumatanggap ng maling data sa posisyon ng throttle at hindi ito makontrol nang tama sa cruise mode. | Suriin ang gas pedal potentiometer, ang libreng paglalaro nito, ayusin ang accelerator stroke. Kung ang pedal ay naglalabas ng mga maling boltahe (hal. masyadong mababa o masyadong mataas), palitan ang pedal sensor o pedal assembly. ang pedal ay maaaring kailanganin ding masimulan sa system. |
| Anumang breakdown ng ABS + ESP (powered by ABS) | Ang mga sensor ng gulong at ang kanilang mga wire ay madaling masira dahil sa mga pagbabago sa dumi, tubig, at temperatura. Hindi maipapadala ng ABS ang data ng bilis ng gulong sa computer dahil sa sirang o sirang sensor. | Suriin ang mga sensor ng ABS sa mga gulong at mga wire nito. Ayusin ang mga de-koryenteng circuit o palitan ang mga sirang sensor. |
| pagkasira sa circuit ng sistema ng preno (mga ilaw ng preno, mga sensor ng posisyon ng pedal ng preno at handbrake) | Ang mga nasunog na lamp o sirang wire ay hindi nagpapahintulot sa iyo na i-on ang cruise control para sa mga kadahilanang pangkaligtasan. | Palitan ang mga nasunog na lampara, i-ring ang mga kable at alisin ang mga putol dito. |
| Na-jam o na-short ang position sensor ng brake pedal o handbrake. | Suriin ang mga sensor at ang kanilang mga kable. Ayusin o palitan ang may sira na sensor, limitahan ang switch, ibalik ang mga kable. | |
| Mga hindi angkop na lampara | Kung ang kotse ay nilagyan ng CAN bus at idinisenyo para sa mga maliwanag na lampara sa mga lantern, kung gayon kapag gumagamit ng mga LED analogue, posible ang mga problema sa cruise. Dahil sa mas mababang paglaban at pagkonsumo ng mga LED lamp, ang lamp control unit ay "sa palagay" na sila ay may sira, at ang cruise control ay naka-off. | Mag-install ng mga incandescent lamp o LED lamp na idinisenyo para sa mga kotse na may CAN bus sa mga ilaw sa likuran. |
| Maling cruise control actuator | Sa isang kotse na may mekanikal na throttle drive (cable o rod), isang actuator actuator ang ginagamit upang kontrolin ang damper, na maaaring mabigo. Kung nasira ang drive, hindi makokontrol ng system ang throttle upang mapanatili ang bilis. | Suriin ang mga kable ng cruise control actuator at ang actuator mismo. Ayusin o palitan ang nabigong pagpupulong. |
| Mga hindi tugmang bahagi na naka-install | Kung ang mga hindi karaniwang bahagi ay naka-install sa panahon ng pagkumpuni, kung saan nakasalalay ang ratio ng bilis ng pag-ikot ng motor at mga gulong (gearbox, pangunahing pares nito o mga pares ng gears, transfer case, axle gearboxes, atbp.) - maaaring harangan ng ECU ang pagpapatakbo ng cruise control, dahil nakikita nito ang isang hindi tamang bilis ng gulong na hindi tumutugma sa bilis ng engine sa napiling gear. Ang problema ay tipikal para sa Renault at ilang iba pang mga kotse. | Tatlong solusyon sa problema: A) Palitan ang gearbox, ang pangunahing pares nito o mga pares ng bilis sa mga ibinigay mula sa pabrika. B) I-set up ang firmware ng ECU sa pamamagitan ng pag-link ng bagong modelo ng transmission. C) Palitan ang ECU ng isang unit mula sa kotse kung saan nagmula sa pabrika ang iyong kasalukuyang kumbinasyon ng engine at gearbox. |
Kadalasan dahil sa mga problema sa cruise control, ang awtomatikong kontrol sa bilis ay hindi magagamit para sa mga sumusunod na dahilan:
Ang mga switch ng limitasyon ng palaka, na isinaaktibo ng clutch at mga pedal ng preno, ay kadalasang nabigo
- Ang pedal ng preno ay ginagamit upang alisin ang paglalayag. Kung hindi makita ng system ang limit switch o stop lamp nito, hindi ito makakatanggap ng shutdown signal, samakatuwid, para sa kaligtasan, ang cruise ay haharangin.
- Ang mga sensor ng ABS sa mga gulong ay nagbibigay ng impormasyon sa ECU tungkol sa kanilang bilis. Kung ang mga signal mula sa mga sensor ay hindi tama, naiiba o nawawala, ang ECU ay hindi magagawang matukoy nang tama ang bilis ng paggalaw.
Ang mga problema sa preno at ABS ay karaniwang ipinapahiwatig ng kaukulang mga tagapagpahiwatig sa screen ng panel ng instrumento. Ang isang diagnostic scanner ay makakatulong na linawin ang sanhi ng error.
Autoscanner Rokodil ScanX
Ang pinaka-maginhawa para sa self-diagnosis ay Rokodil ScanX. Ito ay katugma sa lahat ng mga tatak ng mga kotse, bilang karagdagan sa pagpapakita ng mga error at kanilang pag-decode, pati na rin ang mga tip sa kung ano ang maaaring maging problema. maaari ring makatanggap ng impormasyon mula sa karamihan ng mga sistema ng kotse, at ang lahat ng kailangan, maliban sa kanyang sarili, ay isang smartphone na may naka-install na diagnostic program.
Bakit hindi gumagana ang adaptive cruise control?
Sa mga kotse ng Honda, ang mga contact ng dalawang board sa radar housing ay madalas na hindi nakakonekta.
Ang adaptive cruise control ay isang mas advanced na sistema, mas malapit sa autopilot. Alam niya kung paano hindi lamang mapanatili ang isang naibigay na bilis, kundi pati na rin upang umangkop sa nakapaligid na trapiko, na tumutuon sa mga pagbabasa ng sensor ng distansya (radar, lidar) na naka-install sa harap ng kotse.
Nagagawa ng mga modernong ACC system na matukoy ang posisyon ng manibela, mga gulong, track ng mga marka ng kalsada, at nagagawang umikot gamit ang EUR upang panatilihing nasa lane ang kotse kapag baluktot ang kalsada.
Ang pangunahing mga pagkakamali ng ACC ay:
- pagkasira o oksihenasyon ng mga kable;
- mga problema sa cruise control radar;
- mga problema sa preno;
- mga problema sa mga sensor at limit switch.
Kung hindi gumana ang adaptive cruise control, ang mga pagkabigo na partikular sa ACC ay idaragdag sa mga posibleng dahilan ng pagkabigo ng mga passive system.
Kapag hindi gumana ang cruise control, tingnan ang talahanayan sa ibaba para sa mga sanhi ng pagkabigo ng ACC.
| pagkabigo ng adaptive cruise (radar). | Maging sanhi | Ano ang gagawin |
|---|---|---|
| May sira o naka-unlock na cruise radar | Mechanical na pinsala o pinsala sa radar bilang resulta ng isang aksidente, pag-shutdown ng software pagkatapos i-reset ang mga error sa panahon ng diagnostic at pagkatapos ayusin ang mga elektrisidad ng sasakyan. | Biswal na siyasatin ang integridad ng radar, mga mounting at mga kable, suriin ang electronics gamit ang diagnostic scanner. Kung may mga break at souring ng mga terminal, alisin ang mga ito, kung ang sensor ay masira, palitan ito at i-calibrate ito. |
| Sarado na larangan ng view ng radar | Kung ang radar ay barado ng putik, niyebe, o isang dayuhang bagay (ang sulok ng frame ng lisensya, PTF, atbp.) ay nakapasok sa field of view nito, ang signal ay makikita mula sa obstacle at hindi matukoy ng ECU ang distansya sa sasakyan sa harap. | I-clear ang radar, alisin ang mga dayuhang bagay mula sa field of view. |
| Buksan ang circuit sa mga kable ng mga aktibong sistema ng kaligtasan at ang sistema ng preno | Walang signal dahil sa chafing ng mga wire, oksihenasyon ng mga terminal, pagkasira ng presyon ng spring-loaded na mga contact. | Suriin ang mga kable ng electric drive (balbula) ng mga preno sa VUT, pati na rin ang mga sensor ng ABS at iba pang mga sensor. Ibalik ang contact. |
| Error sa software o pag-deactivate ng ACC | Maaari itong mangyari sa isang pagkabigo ng software ng computer, isang power surge sa on-board network, o isang biglaang pagkawala ng kuryente. | I-diagnose ang kotse, i-reset ang mga error sa ECU, i-activate ang cruise control sa firmware alinsunod sa mga tagubilin para sa partikular na modelo. |
| Pagkasira ng ACC unit | Kung ang pagpapatakbo ng adaptive cruise control ay kinokontrol ng isang hiwalay na electronic unit, at ito ay nabigo dahil sa isang power surge, short circuit at burnout ng mga electronic na bahagi, o moisture ingress, ang system ay hindi mag-o-on. | Palitan ang ACC control unit. |
| Mga problema sa VUT | Para sa awtomatikong pagpepreno sa ACC mode, ang VUT electric valve ay ginagamit, na bumubuo ng presyon sa mga linya. Kung ito ay may sira (ang lamad ay sumabog, ang balbula ay nabigo dahil sa pagkasira o kahalumigmigan) o ang VUT mismo ay nasira (halimbawa, ang hangin ay tumagas dahil sa isang basag na lamad) - ang cruise control ay hindi mag-on. Sa panahon ng pagsipsip, lumilitaw din ang mga problema sa hindi pantay na operasyon ng motor, ang mga error ay ipinapakita sa panel ng instrumento at / o BC. | Siyasatin ang mga linya ng vacuum at ang VUT mismo, ang braking solenoid valve. Palitan ang may sira na VUT o electric brake drive. |
Hindi gumagana ang cruise control speed limiter
Speed limiter - isang sistema na pumipigil sa driver na lumampas sa bilis na itinakda ng driver sa manual control mode. Depende sa modelo, ang limiter ay maaaring bahagi ng iisang sistema na may cruise control o independyente.
Pag-diagnose ng mga problema sa cruise control speed limiter
Kapag naka-install bilang isang opsyon, maaaring kailanganin ang pag-activate at pagpapalit ng mga indibidwal na bahagi. Samakatuwid, kung minsan may mga sitwasyon kung kailan gumagana ang speed limiter, ngunit ang cruise control ay hindi gumagana, o vice versa. Kung hindi napanatili ng cruise ang speed limit, o kung gumagana ang limiter, hindi naka-on ang cruise control, ang mga problema ay maaaring:
- sa software;
- sa sensor ng pedal ng gas;
- sa mga switch ng limitasyon ng preno o clutch;
- sa sensor ng bilis;
- sa mga kable.
Mga karaniwang breakdown ng speed limiter at kung paano ayusin ang mga ito:
| pagkabigo ng speed limiter | Bakit nangyayari ito | Paano ayusin |
|---|---|---|
| Sirang bilis ng sensor | Mechanical damage o short circuit. | Suriin ang sensor sa pamamagitan ng pagsukat ng resistensya nito. Kung nasira ang sensor, palitan ito. |
| Pagkasira ng mga kable, pag-asim ng mga contact. | Siyasatin at i-ring ang mga kable, linisin ang mga contact. | |
| Maling pagsasaayos ng electronic throttle pedal | Dahil sa maling configuration, ang potentiometer ay nagbibigay ng maling data at hindi matukoy ng system ang posisyon ng pedal. | Suriin ang pagbabasa ng potentiometer at ayusin ang pedal. |
| Hindi tugmang pedal ng gas | Ang ilang mga kotse ay may dalawang uri ng mga pedal, na nakikilala sa pamamagitan ng pagkakaroon ng isang limit switch upang subaybayan ang posisyon ng pedal. Kung naka-install ang isang pedal nang walang sensor na ito, maaaring hindi i-on ang limiter (karaniwan para sa Peugeot). | Palitan ang pedal ng isang katugma sa pamamagitan ng pagsuri sa mga numero ng bahagi ng luma at bagong mga bahagi. maaaring kailanganin ding i-activate muli ang limiter sa ECU firmware. |
| Mga problema sa mga wiring contact at fuse | Ang wire sa control circuits ng limiter ay napunit o ang wire ay natanggal o ang mga contact ay nag-acid mula sa moisture. | Siyasatin, i-ring ang mga kable at alisin ang mga break, linisin ang mga contact. |
| Ang pumutok na fuse ay kadalasang dahil sa isang short circuit o kasalukuyang pagtagas sa circuit pagkatapos malantad ang pagkakabukod. | Hanapin at alisin ang sanhi ng burnout, palitan ang fuse. | |
| Hindi pagpapagana ng OS sa ECU firmware | Ang pagkabigo ng software na dulot ng isang biglaang pagkawala ng kuryente, paggulong ng kuryente, kumpletong paglabas ng baterya, hindi sanay na interbensyon sa mga setting. | I-reset ang mga error sa ECU, muling paganahin ang limiter sa firmware. |
| Nabigo ang pedal adaptation | Dahil sa pagkabigo ng software dahil sa power surge o power failure, maaaring ma-release ang brake pedal o maaaring mawala ang setting ng pedal ng gas, habang hinaharangan ng ECU ang pag-activate ng OS. | I-reset ang mga error, itali ang pedal, iakma ito. |
Paano malalaman kung bakit hindi gumagana ang cruise control?
Natukoy ang mga error sa cruise sa panahon ng diagnostic ng OP COM scanner
upang malaman kung bakit hindi gumagana ang cruise control system, kakailanganin mo:
- OBD-II diagnostic scanner, laptop, tablet o smartphone at software na tugma sa iyong sasakyan;
- multimeter upang suriin ang mga kable;
- isang hanay ng mga wrenches o ulo para sa pag-alis ng mga sensor.
Upang biswal na masubaybayan ang operasyon ng mga sensor, maaaring kailanganin mo ang isang katulong na titingnan kung ang mga stop ay umiilaw kapag pinindot ang pedal ng preno. Kung walang katulong, gumamit ng timbang, stop o salamin.
Ang mga diagnostic ng cruise control ay isinasagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:
Ano ang kailangan mong malaman upang masuri ang cruise control: video
- Suriin ang integridad ng fuse, mga lamp sa mga circuit ng mga ilaw ng preno, mga pagliko, mga sukat. Kung ang mga LED lamp ay naka-install sa isang kotse na may CAN bus, siguraduhin na ang on-board electronics ay "nakikita" ang mga ito o subukang pansamantalang palitan ang mga ito ng mga standard.
- Suriin kung may mga error sa memorya ng ECU gamit ang diagnostic scanner. Direkta ang mga problema sa cruise control system ay ipinahiwatig ng mga error code mula P0565 hanggang P0580. madalas din ang cruise control ay hindi gumagana kung sakaling may mga problema sa mga preno (ABS, ESP), ang mga error code ng naturang mga malfunction ay nakasalalay sa tagagawa ng kotse, at ang pagkasira ng limit switch ay sinamahan ng error P0504.
- Suriin ang limitasyon ng mga sensor ng mga pedal ng preno, clutch (para sa mga kotse na may manu-manong transmission), paradahan ng preno. Tingnan kung ginagalaw ng pedal ang stem ng limit switch. Suriin ang mga switch ng limitasyon para sa tamang operasyon sa pamamagitan ng pag-ring sa kanila ng isang tester sa iba't ibang posisyon.
- Kung gumagana ang lahat ng lamp, wire, sensor (at cruise, at ABS, at speed), buo ang fuse, suriin ang mga button ng cruise control at tingnan kung naka-activate ang cruise control at/o speed limiter sa ECU. Kung ang cruise check ay nagpapakita na ang mga function ay hindi aktibo, kailangan mong muling paganahin ang mga ito. Sa ilang mga kotse, magagawa mo ito nang mag-isa gamit ang open source software, ngunit kadalasan kailangan mong pumunta sa isang awtorisadong dealership.
Mga karaniwang breakdown ng cruise sa mga sikat na sasakyan
Sa ilang mga modelo, madalas na nabigo ang cruise control dahil sa mga bahid ng disenyo - hindi mapagkakatiwalaan o hindi maayos na naka-install na mga sensor, mahinang mga contact, atbp. Ang problema ay karaniwan din para sa mga kotse na may mataas na mileage at tumatakbo sa mahirap na mga kondisyon. Sa ganitong mga kaso, dapat na suriin muna ang mga pinaka-mahina na bahagi.
Mga madalas na pagkasira ng cruise control sa mga kotse ng isang partikular na modelo, tingnan ang talahanayan:
| Modelo ng sasakyan | Mahinang punto ng cruise control | Paano ang pagkasira ay nagpapakita mismo |
|---|---|---|
| Pepper Vesta | Position sensor (limit switch) ng clutch pedal | Sa Lada Vesta, ang cruise control ay humihinto lamang sa pagtugon sa mga pagpindot sa pindutan. Ang mga error sa ECU ay madalas na wala. |
| Mga contact ng electronic control system DVSm | ||
| Pag-reset ng data sa computer gamit ang diagnostic scanner | ||
| Ford Focus II at III | Sensor ng posisyon ng clutch | Ang cruise control sa Ford Focus 2 o 3 ay hindi naka-on, o hindi palaging naka-on at gumagana nang paulit-ulit. Maaaring lumiwanag ang mga error sa ECU, kadalasan para sa ABS at parking brake. |
| Mga contact ng button sa steering column | ||
| Module ng ABS | ||
| Mga signal ng preno (handbrake, stop) | ||
| Toyota Camry 40 | Mga button ng cruise control sa manibela | Sa Toyota Camry 40, bilang karagdagan sa cruise control, ang iba pang mga function na kinokontrol mula sa mga pindutan ng manibela ay maaaring hindi paganahin. |
| Renault Laguna 3 | Nabigo ang pag-activate ng cruise control pagkatapos ng pagkabigo ng software o pag-update ng firmware ng ECU | Ang Renault Laguna 3 cruise control system ay hindi tumutugon sa mga pagpindot sa pindutan. Dapat itong paganahin gamit ang diagnostic equipment at software. |
| volkswagen passat b5 | Switch ng clutch pedal | Kung masira ang mga button o limit switch, hindi bubukas ang cruise control sa Volkswagen Passat b5, nang hindi ito inaabisuhan ng mga error. Kung may mga problema sa vacuum drive, ang hindi pantay na operasyon sa idle ay posible dahil sa air leakage. |
| Mga pindutan o cable ng manibela | ||
| Vacuum throttle actuator | ||
| Audi A6 C5 | Throttle vacuum pump (naka-install sa kaliwang fender liner) at mga tubo nito | Ang cruise control ng Audi A6 c5 ay hindi naka-on, kapag sinubukan mong ayusin ang bilis gamit ang pindutan sa pingga, hindi mo maririnig ang relay sa paanan ng pasahero sa harap. |
| Switch ng clutch pedal | ||
| Mga pindutan ng pingga | ||
| Masamang contact sa cruise unit (sa isang kotse na may hiwalay na KK unit na matatagpuan sa likod ng glove compartment) | ||
| GAZelle Susunod | Mga pedal ng preno at clutch | Kung masira ang mga button (masamang contact) at umasim ang limit switch, hindi magbubukas ang cruise control ng Gazelle Next at Business, at walang mga error. |
| Ang shifter ng Understeering | ||
| KIA Sportage 3 | Mga pindutan ng cruise control | Ang cruise control sa KIA Sportage ay hindi naka-on: ang icon nito ay maaaring lumiwanag sa panel, ngunit ang bilis ay hindi naayos. |
| Switch ng clutch pedal | ||
| kable ng manibela | ||
| Nissan Qashqai J10 | Mga switch ng brake at/o clutch pedal | Kapag sinubukan mong i-on ang cruise control sa Nissan Qashqai, kumukurap lang ang indicator nito, ngunit hindi naayos ang bilis. Kung may mga problema sa mga sensor ng ABS, maaaring magpakita ng error. |
| Mga sensor ng ABS | ||
| kable ng manibela | ||
| Skoda Octavia A5 | Ang shifter ng Understeering | Kapag pinapalitan ang switch ng steering column, pati na rin pagkatapos mag-flash ng ECU, isang power surge o power failure sa Skoda Octavia A5, maaaring ma-deactivate ang cruise control at maaaring hindi gumana ang cruise control. Maaari mo itong i-on muli gamit ang diagnostic adapter at software ("Vasya diagnostician"). |
| Opel astra j | Sensor ng pedal ng preno | Kung sakaling magkaroon ng power surge o pagkawala ng kuryente sa Opel Astra, maaaring matanggal ang brake pedal at hindi gumana ang cruise control. Maaaring may ilaw ang puting indicator sa panel. Ang problema ay naayos sa pamamagitan ng pag-aaral ng brake sensor sa pamamagitan ng OP-COM at diagnostic software. Gamit ito, kailangan mong magreseta ng halaga ng mga pagbabasa ng sensor ng pedal sa libreng posisyon nito. |
| BMW E39 | Clutch o brake pedal switch | Ang BMW E39 ay hindi tumutugon sa anumang paraan sa pagpindot sa cruise control lever. |
| Awtomatikong transmission selector position sensor | ||
| Throttle cable drive (motor) | ||
| Mazda 6 | Umikot sa ilalim ng manibela | hindi tumutugon ang kotse sa isang pagtatangkang i-on ang cruise control o ang dilaw na indicator ay umiilaw sa panel. Pakitandaan na sa mas lumang Mazda 6s, ang mga problema sa idle (overshoot at drops) minsan ay nangyayari dahil sa tensyon ng cruise control cable, kaya idiskonekta lang ito ng ilang driver . Sa kasong ito, kinakailangan upang ibalik ang cable sa lugar nito at ayusin ang pag-igting nito. |
| Drive (motor) at cruise control cable | ||
| switch ng pedal ng preno | ||
| Mitsubishi Lancer | Sensor ng pedal ng preno | Kung masira ang mga switch ng limitasyon ng pedal, ang cruise sa Mitsubishi Lancer 10 ay hindi naka-on, at walang mga error |
| sensor ng clutch pedal | ||
| Citroen C4 | Limit ng limitasyon ng pedal | Kung may sira ang limit switch, hindi lang naka-on ang cruise sa Citroen C4. Kung may mga problema sa mga pindutan, ang kanilang mga contact, ang cruise ay lumiliko nang hindi regular, kusang nag-off, at ang error na "serbisyo" ay lilitaw sa panel. |
| Mga pindutan ng cruise control |
Cruise control wiring diagram: i-click para palakihin
Paano mabilis na ayusin ang isang pagkasira
Kadalasan, ang isang cruise failure ay nakita sa highway at ito ay kailangang ayusin sa field, kapag walang diagnostic scanner at multimeter sa kamay. Kung ang cruise control ay biglang tumigil sa pagtatrabaho, una sa lahat ito ay nagkakahalaga ng pagsuri sa mga pangunahing dahilan para sa pagkabigo:
- Mga breaker ng circuit. Ang pumutok na fuse ay sanhi ng biglaang pagtaas ng kasalukuyang sa protektadong circuit. Kung nagpapatuloy ang problema pagkatapos ng pagpapalit, kailangan mong hanapin ang dahilan.
- Mga ilawan. Awtomatikong nade-deactivate ang cruise control dahil sa pagkasira ng mga stop lamp at ang hitsura ng kaukulang error sa panel. Sa ilang mga modelo ng kotse (Opel, Renault, VAG at iba pa), ang isang lamp error ay maaari ding lumiwanag kung ang mga dimensyon o pagbabalik ng mga ilaw ay masira, kaya kung ang cruise control ay nabigo, dapat mo ring suriin ang mga ito.
- Nabigo ang electronics. Minsan ang cruise ay maaaring hindi gumana dahil sa isang pagkabigo ng software dahil sa isang power surge sa on-board circuit. Halimbawa, natanggal ang contact ng mga kable sa mga bumps, o sa pagsisimula ay bumaba ang singil ng baterya sa kritikal na antas. Sa kasong ito, maaari mong ibalik ang operasyon ng cruise sa pamamagitan ng pag-drop sa mga terminal mula sa baterya upang i-reset ang computer. Minsan nakakatulong lang ang pag-off ng ignition at pag-on muli pagkatapos ng ilang segundo.
- Pagkawala ng contact. Kung sa isang magaspang na kalsada ang wire ay natanggal sa sensor o limit switch, ang terminal ay lumipad, pagkatapos ay ang pag-aayos ng cruise control ay bumaba sa pagpapanumbalik ng contact.
- Limitahan ang switch souring. Kung ang switch ng limitasyon, sa kabaligtaran, ay nagyelo sa saradong posisyon, maaari mong subukang pukawin ito sa pamamagitan ng pag-alog ng pedal o sa pamamagitan ng kamay, o (kung ang sensor ay collapsible) alisin at linisin ito.
- Baradong radar. Sa mga kotse na may ACC, kailangan mong suriin ang distance sensor (radar) na naka-install sa lugar ng radiator grille at mga wire nito. Ang cruise control ay maaaring mabigo dahil sa radar obstruction o mahinang contact ng connector nito.
Pagtawag sa mga contact ng cruise control system na may multimeter
para makapagsagawa ng mabilisang pag-aayos ng cruise control sa isang kotse sa kalsada, laging dalhin ang:
- mga ekstrang lamp para sa mga ilaw ng preno, mga tagapagpahiwatig ng mga sukat at pagliko;
- mga terminal para sa mga wire at electrical tape o heat shrink;
- isang hanay ng mga piyus ng iba't ibang mga rating (mula 0,5 hanggang 30-50 A);
- isang set ng mga susi o socket at isang distornilyador.
Ang isang multimeter ay hindi kailanman isang masamang ideya upang mabilis na suriin ang mga kable at sensor sa field. Ang mataas na katumpakan ng aparato ay hindi kinakailangan, kaya maaari kang bumili ng anumang compact na modelo. gayundin, kung ang mga problema ay lumitaw sa daan, ang isang diagnostic scanner ay nakakatulong nang malaki, na, kahit na kasabay ng isang smartphone at libreng software tulad ng OpenDiag o CarScaner, ay lubos na nagpapadali sa paghahanap para sa mga error at malfunctions.
