Huwag matulog sa kalsada! Ang pagkaantok habang nagmamaneho ay kasing delikado ng ... alak!

Papunta na sila mahabang gabi ng taglagas at taglamig... At sa kabila ng katotohanan na ito ay tag-araw pa rin, ito ay nagkakahalaga ng dahan-dahang napagtanto na ito ay nagiging mas madilim araw-araw, na nangangahulugan na ang visibility ay lumalala. Pagkatapos mong maihanda nang maayos ang iyong sasakyan, ingatan mo rin ang sarili mong kalagayan... Ang solstice ng taglagas ay nag-aambag sa pagkagambala at pagkapagod, at tulad ng ipinapakita ng mga istatistika: Ang isang inaantok na driver ay kasing delikado ng isang lasing na driver.

Sino ang nanganganib na makatulog habang nagmamaneho?

Sa katunayan, ang pagkapagod sa pagmamaneho ay maaaring mangyari sa lahat. Gayunpaman, ang mga taong nagtatrabaho sila sa mga shift, namumuno sa isang hindi regular na pamumuhay, sobrang trabaho at nakakagambala sa pagtulog... Ang mga salik na nagpapataas ng posibilidad na makatulog sa isang sasakyan ay: pag-inom ng kahit kaunting alak, paglalakbay nang mag-isa, pagmamaneho ng maaga sa umaga at sa gabi. Iniulat ito ng mga siyentipiko ang mga lalaking wala pang 26 taong gulang ay mas madaling kapitan.

Ano ang dapat ikabahala?

Kapag nakakaramdam tayo ng pagod, sinasabi ito ng ating katawan. Ang mga signal ay minsan ay mas mahina, minsan ay mas mahina, ngunit ito ay kapaki-pakinabang upang matutong makinig sa kanila. Well kung nagmamaneho ka madarama natin na ang ating mga mata ay nasusunog, mayroon tayong mga problema sa visual acuity, pagpapanatili ng direksyon ng paggalaw o koordinasyon ng mga paggalaw, halimbawa, kapag nagpapalit ng mga gears, at madalas tayong humikab, siguraduhing bumagal at humanap ng ligtas na lugar para huminto. Minsan ang isang dosenang minutong tulog sa parking lot ay sapat na para bumuti ang pakiramdam at ipagpatuloy ang paglalakbay. Syempre syempre ang utak lang natin ang magpapahinga ng halos isang dosenang minuto, dahil mas kailangan ng katawanj pagbabagong-buhay. Kaya, lumabas tayo sa kotse pagkatapos ng maikling idlip, magpahangin, at mag-ehersisyo tulad ng mga sit-up at, kung maaari, ng inuming may caffeine. Sa kasamaang palad, ang mga naturang paggamot ay magiging epektibo lamang kapag ang ating katawan ay mayroon pa ring reserbang enerhiya, kung hindi, ang mga epekto ay kakaunti at talagang maikli ang buhay. Dapat mong isaisip ito kapag nagpapasya kung magpapatuloy sa paglipat.

Ang pagkaantok parang vodka

Ang pag-check sa isang lasing na driver ay napaka-simple - gumawa lamang ng isang hininga o pagsusuri sa dugo at sigurado ka na ang taong ito ay uminom ng isang bagay. Halos imposibleng suriin ang isang pagod at inaantok na driver. Hindi posible na magtatag ng mga pamantayan ng pagkaantok na, kung lumampas, ay makakapigil sa karagdagang pagmamaneho. Tanging ang mga driver ng trak at bus lamang ang patuloy na sinusubaybayan ng mga device na nagbibigay ng pahinga bawat ilang oras. Sa katotohanan, maaaring iba ang mga bagay. Marami sa atin ang naglalaro ng problemang ito. Samantala, ang alak at antok ay halos kapareho sa mga tao. Sa pagtingin sa mga pagkakatulad na ito, maaari nating i-highlight ang ilang mga pangunahing:

• pagpapahaba ng oras ng reaksyon,
• malabong paningin,
• pagkasira sa koordinasyon ng mga paggalaw,
• mga problema sa pagtatantya ng distansya,
• Ang mga reaksyon ay hindi naaangkop na mga sitwasyon.

Sa kasamaang palad, ang karamihan sa mga driver ay humanga ay ganap na walang kamalayan sa mga panganib ng antok at labis na trabaho sa kalsada. Ito ay kadalasang dahil sa katotohanan na maganda pa rin ang pakiramdam nila sa pagpasok sa kotse. Ang kanilang psychophysical fitness ay lumalala lamang habang nagmamaneho.

Mga karamdaman, hindi pantay na karamdaman

Ang pagkaantok habang nagmamaneho ay karaniwang nauugnay sa, ngunit hindi limitado sa, pagkapagod at kawalan ng tulog. Buweno, ipinapakita ng pananaliksik na may mga kondisyong medikal na nagpapatulog sa iyo nang hindi sinasadya kahit na ang pasyente ay nagpapahinga. Ang kondisyong ito ay tinatawag na sleep apnea. Ito ay nagpapakita ng sarili sa isang paraan na ang pasyente sa pana-panahon ay huminto sa paghinga habang natutulog. Ang pahinga na ito ay maaaring tumagal mula sa ilang segundo hanggang sa higit pa sa isang minuto! Ang katotohanan na ang pasyente ay hindi namamatay ay maaari lamang ipaliwanag sa pamamagitan ng agarang pag-iingat sa sarili na reaksyon ng kanyang katawan. Kadalasan ang mga taong nagdurusa sa sakit na ito ay hindi man lang alam ito, at nananatili ang mga side effect sa maghapon... Sa kabila ng katotohanan na ang pasyente ay gumugol ng buong gabi sa kama, iniisip na siya ay natutulog, ito ay pa rin nagising na inaantok, may sakit sa ulo at kawalan ng pag-iisip. Sa ganoong sitwasyon, iniisip ng utak na ang panaginip ay "nabigo", at samakatuwid - sinusubukang abutin ang bawat pagkakataon. Ang isang magandang oras upang matulog ay isang monotonous na biyahe na nagaganap sa isang komportableng posisyon at sa isang kaaya-ayang temperatura. Siyempre, hindi lahat ng tao ay natutulog sa manibela dahil sa sakit. Ang kailangan lang ay sobrang trabaho sa trabaho, walang tulog na gabi o isang party hanggang umaga, upang ang ating katawan ay maging isang malaking banta sa kalsada. At kung batid natin ang pagkahapo at kawalan ng tulog, dapat nating talikuran ang pagmamaneho - kung hindi, magpapakita tayo ng matinding katangahan at kawalan ng pananagutan.

Teknolohiya upang matulungan ang mga tao

Ang mga tagagawa ay lalong nagbibigay ng mga bagong modelo ng kotse mga sistema upang maiwasan panganib na makatulog Pagmamaneho... Ang pinakasimple sa mga ito ay ang tinatawag na Lane Departure Warning (Lane Assist), na sinusubaybayan ang daanan ng sasakyan at nagti-trigger ng alarm kapag ang mga sensor ay nagpapahiwatig na ang driver ay hindi sinasadyang nagmaneho sa isang solidong linya o, nang walang preno, ay nagsisimulang mag-slide patungo sa gilid. ng kalsada.... Higit pa ang mga kumplikadong sistema ng ganitong uri ay maaari pang itama ang track sa kanilang sarili. Bilang karagdagan, ang tinatawag na aktibong cruise controlna, bilang karagdagan sa pagpapanatili ng isang pare-pareho ang bilis, maaari ring preno nang walang interbensyon ng driver kung mayroong isang hadlang sa harap ng sasakyan. Maaaring suriin ng karamihan sa mga advanced na system ang pag-uugali ng driver - kontrolin ang istilo ng pagmamaneho, dalas at intensity ng paggalaw ng manibela, pagsunod sa mga palatandaan at marami pang ibang parameter. Batay sa mga ito, maaaring tawagan ng device ang driver para ihinto ang biyahe.

Magtiwala sa iyong sarili at alagaan ang iba

Bagama't napakahalaga at kapaki-pakinabang ang teknolohiya, mahalagang tandaan na ang mga ito ay mga device lamang na maaaring mabigo o maaaring hindi gumanap gaya ng inaasahan. Hindi natin sila lubos na mapagkakatiwalaan, kaya pagpasok sa sasakyan, hamunin na lang natin ang ating mga sarili at magtiwala sa ating sariling mga paghuhusga. Kung pagod na tayo, magpahinga muna tayo bago umalis. Uminom tayo ng kape, kumain ng tonic at mag-isip nang dalawang beses kung talagang karapat-dapat tayong magmaneho - responsable tayo hindi lamang sa ating sarili, kundi pati na rin sa mga taong kasama natin sa paglalakbay at nakakasalubong sa daan.

Tandaan din natin ang tungkol sa suriin ang kotse, dahil hindi lamang ang ating pagkaantok ay maaaring maging banta, kundi pati na rin ang estado ng ating sasakyan - alagaan natin disenteng wiper  Oraz magandang ilaw, at ihanda na natin ang sasakyan para sa taglagas.